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[Javisol]

...En cuanto a la altura, no es bueno dejarlo bajado a tope, para que tenga recorrido el amortiguador.

A diferencia de otras suspesiones roscadas, como la Tein Superstreet o la KW, la BC Racing lleva un sistema de regulación de altura independiente de la amortiguación, por lo que se puede poner la altura que se quiera, sin que esto afecte en absoluto ni al comportamiento ni al confort.

Esto está explicado detalladamente en la primera página de este mismo post, y también se hace mención a ello en este tutorial:

http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,3514.0.html

[newbye]

Yo no estoy de acuerdo en eso que comentas. Yo cuando regulo la tein puedo subir y bajar la altura pero solo afecta al muelle no al amortiguador. Lo que pasa que en bc se sube una rosca, en cambio en la mia sube las dos.

Aqui un post interesante que no por bajar el coche mas ira mejor.

http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=132498

[Javisol]

Yo no estoy de acuerdo en eso que comentas. Yo cuando regulo la tein puedo subir y bajar la altura pero solo afecta al muelle no al amortiguador. Lo que pasa que en bc se sube una rosca, en cambio en la mia sube las dos.

Aqui un post interesante que no por bajar el coche mas ira mejor.

http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=132498

Veo que sigues sin pillar cómo va el tema de la regulación: En unas BC no se mueve ninguna ruleta, se le da vueltas girando sobre la mangueta, y el amortiguador con su muelle sube y baja ENTERO hasta arriba de la copela, donde lleva un rodamiento sellado para suavizar el giro

También debes entender cómo afecta la bajada en unas Sperstreet: Cada centímetro que bajas en una Superstreet es un centímetro de recorrido que le quitas al muelle, y por consiguiente, también se lo quitas al amortiguador, porque el recorrido del amortiguador jamás puede ir independiente del recorrido del muelle, ni en esa, ni en ninguna otra suspensión.

[xaime80]

y que tal van las bc racing para uso diario? son relativamente comodas?

[David]

seguro que de atrás no bajan más???
para ser una roscada me parece que baja muy poco de atras no¿?¿? Yo también estube apuntito de comprarla pero con la hipoteca está primero
Me creía que mis bilstein pss bajanban poco pero por lo que dices la tuya por ahí andará..

[MC't]

David, tu suspensión es la KW todos lo sabemos

Yo tengo claro que montaré la bc racing, en cuanto funda la mía

[ruben TS]

Yo no estoy de acuerdo en eso que comentas. Yo cuando regulo la tein puedo subir y bajar la altura pero solo afecta al muelle no al amortiguador. Lo que pasa que en bc se sube una rosca, en cambio en la mia sube las dos.

Aqui un post interesante que no por bajar el coche mas ira mejor.

http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=132498

Veo que sigues sin pillar cómo va el tema de la regulación: En unas BC no se mueve ninguna ruleta, se le da vueltas girando sobre la mangueta, y el amortiguador con su muelle sube y baja ENTERO hasta arriba de la copela, donde lleva un rodamiento sellado para suavizar el giro

También derías entender cómo afecta la bajada en unas Sperstreet: Cada centímetro que bajas en una Superstreet es un centímetro de recorrido que le quitas al muelle, y por consiguiente, también de lo quitas al amortiguador, porque el recorrido del amortiguador jamás puede ir independiente del recorrido del muelle, ni en esa, ni en ninguna otra suspensión.

 

Lo puedo afirmar, es independiente no tiene nada que ver ....


Yo las eh montado y para mi gusto me encantan

[newbye]

Ok pues entonces bien por esa suspension parece buena opcion, yo quiero la er creo que se llama la que puedes regular compresion y carga pero nose si bajara lo mismo o igual que esa.

[David]

David, tu suspensión es la KW todos lo sabemos

Yo tengo claro que montaré la bc racing, en cuanto funda la mía

Si, la kw baja mucho y son bastante cómodas.. aver si ahorro algo, jeje.
Recuerdo lo que bajaba la ksport... eso era la ostia, aunque era como ir sin suspensión..

[ruben TS]

tan esajedao no es bueno ... tiene que ser algo suabe,

ademas yo jamas me comrparia la kW anose que tenga el coche solo para circuitos, en ese caso lo tendria del suelo a un mm y a tope de duro


Pero para 3 o 4 veces que me emeto en un circuito al año ... las BC racing es la mejor compra del mundo, y respecto a mis exkoni pesan 12 kilos menos que no es poco jejejej

Los koni entero con tornillos 26 kilos y las BC racing con todo tambien 14 kilos ....

[newbye]

Bueno eso de la mejor compra del mundo si no tienes con que roscadas compararlo tampoco hay que exagerar. Digamos que por el precio funcionalidad calidad esta muy bien.

[MC't]

Creo que es la roscada mas barata del mercado, no?

[xaime80]

Creo que es la roscada mas barata del mercado, no?

en celicasolutions la tein basic cuesta 60 eu menos pero por sus caracteristicas esta claro que mejor la bc racing, vamos a tener que hacerle un pedido conjunto a javisol 

[newbye]

Ami la verdad me gustaria probarla para compararla con la tein. La superstreet es buena aunque cuesta mas que la bc y va muy bien, eso si, si la regulas bien.

[ITURBIO]

Tener a tope dura y bajar el coche al máximo, no quiere decir que el coche vaya mejor, es como lo del ruido de los escapes, el ruido no es potencia, lo mejor es que os monten la suspensión en talleres que trabajen con coches de competición, subidas, etc.. Yo las monte en un taller, que preparan coches, pero para mi desgracia ha cerrado. Unas BC las puedes llevar para diario o para meterlas en circuito, eso es para gustos, pero para mi son una pasada.