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16 de Enero del 2012
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« : Enero 16, 2012 - 17:41:57 » |
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Hola, poseo un celica del 01 7ª gen. con 155.000 km, le llevo observando una temporada que no sube de vueltas como subia, pero solo en el paso de 3ª a 4ª y de 5ª a 6ª, ya en sexta le cuesta alcanzar la velocidad... esto de no subir bien solo le pasa en cuestas y exigiendole, y es siempre igual llega hasta 3500 rpm y al llegar a 4000 rpm el motor ruge como si se estuviera revolucionando, pero las vueltas bajan de 4000 a 3500, otras veces se queda en 4000 como un segundo aprox. y ya sube hasta 5000 o 6000 segun hasta donde estruje... que creeis que podria ser.... el embrague? las bujias? que pensais?
PD. si fuera el embrague cuando puede costar cambiarlo mas o menos poniendo uno original de serie toyota....
Saludos y gracias de antemano
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Mítico
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30 de Marzo del 2009
Toyota Celica T-Sport Turbo
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« Responder #1 : Enero 16, 2012 - 17:44:13 » |
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Es el embrague, en la toyota creo que eran 300 euros con mano de obra.
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Amante de los celicas
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Mensajes: 351
18 de Enero del 2010
ZZT230
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« Responder #2 : Enero 16, 2012 - 17:48:02 » |
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Embrague sin duda
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06 de Enero del 2010
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« Responder #3 : Enero 16, 2012 - 17:50:53 » |
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si sube de vueltas y no corre o no engancha es el embrague, y si huele como a huevos podridos fijo que es el embrague
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Mensajes: 12
16 de Enero del 2012
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« Responder #4 : Enero 16, 2012 - 17:55:10 » |
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Eso es lo que pensaba yo, que era el embrague pero me contaron un truco para saber si es el embrague y es: mete primera con el freno de mano puesto y ves soltandolo si el coche NO se cala el embrague esta bien porque no patina, y el mio se cala, puede ser porque todavia no este muy gastado?, el truco este solo es para embragues MUY GASTADOS.....?. Gracias...
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16 de Enero del 2012
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« Responder #5 : Enero 16, 2012 - 17:55:47 » |
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si sube de vueltas y no corre o no engancha es el embrague, y si huele como a huevos podridos fijo que es el embrague
No huele nada.... |
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Eterno Celikero
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Mensajes: 11.534
N° de Socio: 0001
25 de Marzo del 2009
Toyota Celica VVT-i
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« Responder #6 : Enero 16, 2012 - 17:56:51 » |
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Embrague sin duda, ami me pasaba exactamente lo mismo, puse un vídeo incluso creo, y era el embrague.
A mi no me olía, y si ponía el freno de mano, me pasaba lo mismo que a ti, puesto que el embrague todavía tenía kilómetros por hacer.
Yo lo cambié, pero podía haberlo alargado un tiempo.
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06 de Enero del 2010
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« Responder #7 : Enero 16, 2012 - 18:04:22 » |
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Que si que es el embrague, y como dice mct si haces la prueba del freno mano lo sabras
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16 de Enero del 2012
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« Responder #8 : Enero 16, 2012 - 18:05:53 » |
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gracias tio creo que hare como tu... es una putada darle caña y ver como k no puede.... lo aguantare un poco pero en cuanto pueda al taller, por cierto acabo de llamar a la toyota mas concretamente madrid cars 2000 en coslada Madrid y me han dicho que 1000 € aprox. se han pasado no?... (eso si con IVA y mano de obra que menos), sabeis algun taller en madrid de vuestra confianza que lo pueda llevar?.... saludos.
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CeliKero
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26 de Abril del 2011
Celica Vvti "la bala roja"
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« Responder #9 : Enero 16, 2012 - 18:14:25 » |
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1000€!! Es lo que suelen cobrar los talleres, pero seguro que el distribuidor del club puede sacartelo todo mucho mas barato!!
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Mítico
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30 de Marzo del 2009
Toyota Celica T-Sport Turbo
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« Responder #10 : Enero 16, 2012 - 18:24:31 » |
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1000 euros es una sobrada, un buen embrague y sustituir el de origen anda sobre los 200 euros y mano de obra en un taller entre 200 y 300 euros. Mas me parece una pasada.
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16 de Enero del 2012
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« Responder #11 : Enero 16, 2012 - 18:26:51 » |
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1000 euros es una sobrada, un buen embrague y sustituir el de origen anda sobre los 200 euros y mano de obra en un taller entre 200 y 300 euros. Mas me parece una pasada.
Asi que entre 400 y 600 € seria lo justo, que embrague me recomendais ponerle, he visto en un luk y un valeo, vale la pena cambiar el de origen por un valeo o le monto el de origen...?? |
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16 de Enero del 2012
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« Responder #12 : Enero 16, 2012 - 18:27:37 » |
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1000€!! Es lo que suelen cobrar los talleres, pero seguro que el distribuidor del club puede sacartelo todo mucho mas barato!!
Como contacto con el?? |
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Mítico
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30 de Marzo del 2009
Toyota Celica T-Sport Turbo
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« Responder #13 : Enero 16, 2012 - 18:29:37 » |
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1000 euros es una sobrada, un buen embrague y sustituir el de origen anda sobre los 200 euros y mano de obra en un taller entre 200 y 300 euros. Mas me parece una pasada.
Asi que entre 400 y 600 € seria lo justo, que embrague me recomendais ponerle, he visto en un luk y un valeo, vale la pena cambiar el de origen por un valeo o le monto el de origen...?? Habla mejor con Javisol en celicasolutions y que de alternativas, lo tienes en el inicio del foro. Siempre es mejor cambiar el de serie por algo mejor. http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,10381.0.html |
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16 de Enero del 2012
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« Responder #14 : Enero 16, 2012 - 18:52:09 » |
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1000 euros es una sobrada, un buen embrague y sustituir el de origen anda sobre los 200 euros y mano de obra en un taller entre 200 y 300 euros. Mas me parece una pasada.
Asi que entre 400 y 600 € seria lo justo, que embrague me recomendais ponerle, he visto en un luk y un valeo, vale la pena cambiar el de origen por un valeo o le monto el de origen...?? Habla mejor con Javisol en celicasolutions y que de alternativas, lo tienes en el inicio del foro. Siempre es mejor cambiar el de serie por algo mejor. http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,10381.0.htmlMuchas gracias a todos, nos vemos por el foro.... |
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