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Autor Tema: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.  (Leído 21227 veces)
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« Responder #270 : Julio 22, 2010 - 14:41:52 »

Gracias tios...
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24 de Agosto del 2009
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« Responder #271 : Julio 22, 2010 - 19:19:02 »

He ido al mecanico a pedir hora, para que me cambie el liquido de direccion, el de frenos, mire los guardapolvos, y me solucione una cosa del freno de mano, que hace un ñiki ñiki.
Y me ha dixo que el liquido de direccion nunca se cambia, que eso va cerrado que no lleva ningun tapon de purga y habria que quitarlo por un manguito o noseque. La verdad esque me he quedado a cuadros...
Sabeis algo?
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24 de Agosto del 2009
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« Responder #272 : Julio 23, 2010 - 01:03:39 »

up
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« Responder #273 : Julio 23, 2010 - 09:05:29 »

Pues yo pensaba que se podía cambiar!

Entonces  que alguien me diga que es el bote ese del motor que pone Power Steering!
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24 de Agosto del 2009
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« Responder #274 : Julio 23, 2010 - 22:58:21 »

Nadie lo sabe? up
El bote que tu dices MC´T no se cual es pero sera el bote del liquido de direccion, nolose... haver si alguien lo sabe.
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10 de Junio del 2009
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« Responder #275 : Agosto 10, 2010 - 10:31:38 »

como cambiais el likido anticongelante del celi??? tiene algun tornillo para vaciar el radiador? y como lo limpiais con algun producto??
salu2
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« Responder #276 : Agosto 10, 2010 - 12:08:18 »

como cambiais el likido anticongelante del celi??? tiene algun tornillo para vaciar el radiador? y como lo limpiais con algun producto??
salu2

se quita el manguito mas gordo y mas abajo que aya en el radiador.
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« Responder #277 : Agosto 10, 2010 - 17:22:16 »

y en el bloque motor tambien suele aver un tapon....pero no estoy seguro si el celi lo lleva tambien.
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« Responder #278 : Agosto 10, 2010 - 17:26:58 »

y en el bloque motor tambien suele aver un tapon....pero no estoy seguro si el celi lo lleva tambien.
jejeje eso tapones ni se te ocurra tocarlos por que la lias pardas ¡
son tapones de presión.por si el bloque coje mucha temperatura o tal grado de frio que se congele el agua evitar que raje el bloque al estallar dichos tapones.
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« Responder #279 : Agosto 10, 2010 - 18:07:14 »

No no....de esos que dices tu tambien hay....pero yo e estado 3 meses en la toyota y tienen unas tuercas que al aflojar son del circuito de refrigeracion....y le añades un tubo para que vaya saliendo.

Pero no se si el del celica lo lleva.
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« Responder #280 : Agosto 11, 2010 - 21:19:33 »

voy cambiar las bujias que habeces me da tirones el coche ¿alguien sabe el numero de referencia de las bujías NGK R iridium para el TSport?, ¿alguien ha probado las v-power en el TSport que pueda decir si van mejor que las iridium o no?
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« Responder #281 : Agosto 12, 2010 - 09:19:14 »

al principio del post seguro que esta
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20 de Marzo del 2010
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« Responder #282 : Agosto 27, 2010 - 16:06:10 »

algien save como puedo comprar el filtro de aire k&n para el tsport en españa¿? simplemente voy a sustituir el original ( uno x otro) nada de admision directa!! es que no se comprarlo x ebay uk!! gracias de de antemano!!
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27 de Junio del 2010
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« Responder #283 : Agosto 29, 2010 - 01:40:09 »

voy cambiar las bujias que habeces me da tirones el coche ¿alguien sabe el numero de referencia de las bujías NGK R iridium para el TSport?, ¿alguien ha probado las v-power en el TSport que pueda decir si van mejor que las iridium o no?
Con las bujias id olvidandoos de experimentos el 1ZZ-FE (143 cv) lleva la BKREYA-11 es V-Power.
El 2ZZ-GE (192cv) lleva las de iridio esto es:IFR6T11 es decir es un grado mas fria que las que monta el 143CV.Por tanto mi consejo es :haced caso a NGK y montad las que dicen en el E-Learning.Una mala elección de bujia y posiblemente os podais cargar el motor.......
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« Responder #284 : Agosto 30, 2010 - 08:54:59 »

algien save como puedo comprar el filtro de aire k&n para el tsport en españa¿? simplemente voy a sustituir el original ( uno x otro) nada de admision directa!! es que no se comprarlo x ebay uk!! gracias de de antemano!!

Buscalo por ebay, te va salir mas barato. Pon k&n filter toyota celica y busca .
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