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24 de Agosto del 2009
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« Responder #585 : Julio 18, 2010 - 22:43:00 » |
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Tengo muchas ganas de ver esas fotos, ya te lo dije: El pedido un 10
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« Responder #586 : Julio 19, 2010 - 01:14:02 » |
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Bueno, os comento.
La Linea totalmente directa es inviable.
El sonido es brutal, pero el volumen es altísimo.
No os voy a engañar, se nota una ganancia de potencia con la línea totalmente directa que se percibe en cuanto pasas de 4600rpm..!
Pero es totalmente inviable llevarla, así que he decidido dejar la línea y poner el catalizador.
Resultado = Muy bueno
Un sonido muy muy grave desde bajas revoluciones y nada estridente y agudo como el anterior.
Osea la combinación perfecta es
Supresor + Escape Final
Tramo intermedio + Escape final
No se os ocurra poner lo que yo he puesto
Supresor + Tramo intermedio + Escape final
Porque es una locura, ahora... tira más!!
Tanto una opción como la otra son muy buenas, si llevas solo el supresor y el escape final, el sonido es ronco y un poco agudo.
Si llevas intermedio y final, el sonido es muy grave.
Ahora pondré el supresor en venta, porque no lo volveré a poner, ya que estoy contento con el intermedio!
En cuanto pueda os subo un vídeo!!
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03 de Julio del 2009
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« Responder #587 : Julio 19, 2010 - 04:41:04 » |
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Tenia que sonar de lujo, a mi con la linea entera noto la ganancia a partir de esas 4.600rpm también.
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Hay vida mas alla de las 4.000 rpm ...
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06 de Octubre del 2009
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« Responder #588 : Julio 19, 2010 - 05:41:08 » |
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a lo mejor con el intermedio que lleva petaca sonaria menos mc´t, tu te pillaste el recto creo que era, bueno, asi mejor para ti,no tendras fallo motor y con la itv menos problemas
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« Responder #589 : Julio 19, 2010 - 07:19:47 » |
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Pues si, el fallito de motor ya se ha ido. Y al sonido de ahora me tengo que acostumbrar, es muy grave. Tenía que haber hecho un video con la línea directa entera, dios parecía Rally total  pero en una semana me hubieran multao facilmente.. jajaj Bueno si alguien viene a la quedada del 31 os lo enseñaré! Que ahora suena muy bien también. |
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« Responder #590 : Julio 19, 2010 - 12:38:32 » |
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os pongo unas fotillos de como ha quedado y de la L que le hay que poner en la parte del final para que quede centrado, y ademas es el que regula la altura del escape con el paraka para que no lo toque. vaya diferencia de uno a otro  2cm mas hacia dentro y quedaria perfecto    esta es la L del final   PD: mark y hugo, haber si comentais depues de ver las fotos si os ha kedado igual de salido y de centrado |
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« Última modificación: Julio 19, 2010 - 12:44:14 por xaime80 »
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« Responder #591 : Julio 19, 2010 - 12:43:14 » |
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Muy chulo! Yo quiero ver como suena!
La salida es parecida a la mía, lo que la mía es mas ovalada.
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« Responder #592 : Julio 19, 2010 - 12:48:14 » |
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Muy chulo! Yo quiero ver como suena!
La salida es parecida a la mía, lo que la mía es mas ovalada.
video no subo de momento, tengo que hacerle mas kms y ademas todos sabemos que en los videos no suena como en vivo. |
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15 de Febrero del 2010
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« Responder #593 : Julio 19, 2010 - 14:02:52 » |
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jajaj sinceramentee k mal te a kedaoo no??? jajajaja es broma te akedao perfecto no komo ami  jajaj pero wenooo yo lo dejare komo lo llevo yaa soy un ansias y me gusta hacer las cosas deprisa y corriendo xDDD |
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« Responder #594 : Julio 19, 2010 - 14:22:08 » |
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El escape a quedado muy wapo Xaime, lo de que salga para afuera, no es nada que no se pueda arreglar. Que ganas tengo de montar el mio :yahoo: :yahoo: me quedan 4 dias todavia. MC´t yo no habia pensado nunca en meter supresor por el fallo, pero ahora ya ni de coña  Para mi lo mejor seria colectores, tramo intermedio sin silenciosos y escape final. El tramo intermedio es quitar y poner? |
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« Responder #595 : Julio 19, 2010 - 15:12:04 » |
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Si, es quitar y poner, pero los putos silentblocks esos de goma te dan un por culo que lo flipas..!!! Es lo que mas me costó de sacar... puf!!! Pero ponerlo es mucho mas facil porque el tramo de rcracing los enganches son rectos y entran en los silentblocks sin problemas... pero el de serie... quitarlo me costó la vida haciendo palanca en las gomas! El catalizador sale con mucha mas facilidad. PD: El otro día investigando creo que descubrí como quitar la luz del catalizador!!! Que por cierto ya se me ha ido al poner el cata xD |
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« Responder #596 : Julio 19, 2010 - 15:42:45 » |
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Si, es quitar y poner, pero los putos silentblocks esos de goma te dan un por culo que lo flipas..!!! Es lo que mas me costó de sacar... puf!!! Pero ponerlo es mucho mas facil porque el tramo de rcracing los enganches son rectos y entran en los silentblocks sin problemas... pero el de serie... quitarlo me costó la vida haciendo palanca en las gomas! El catalizador sale con mucha mas facilidad. PD: El otro día investigando creo que descubrí como quitar la luz del catalizador!!! Que por cierto ya se me ha ido al poner el cata xD estoy a la espera de que un colega me diga que tal le ha ido un invento para lo del fallo motor, es como una tuerca que va entre la rosca del supresor y sonda, dicen que funciona, lo que pasa que el chaval tiene la luz de antes y tiene que ir a la renault a que le metan la maquina para sacarle la luz. cuando sepa algo ya os comentare haber si funciona, por ahi la he visto que la venden y que si que quita la luz pero no me fio |
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CeliKero
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« Responder #597 : Julio 19, 2010 - 16:14:45 » |
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Buenasss estoy interesado en ese escape por lo que decis suena de puta madre ,el tramo intermedio tambien esta homologado?? cuanto sale el intermedio + el final?
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« Responder #598 : Julio 19, 2010 - 17:58:18 » |
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Mira en la pagina de rcraciong, y envía un e-mail, te dirán el descuento que te hacen.
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CeliKero
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« Responder #599 : Julio 19, 2010 - 19:18:39 » |
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Mira en la pagina de rcraciong, y envía un e-mail, te dirán el descuento que te hace
Gracias si me hacen buen precio me lo voy a pillar la duda que tengo que nunca e comprao por internet vamos que no tengo ni idea de como es el pago ni nada |
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