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[Celicato]

Lo de forjar no tiene nada que ver con el chasis, el chasis (es recomendable mejorarlo) pero no hay que soldar nada, unicamente se le mejoraria los frenos, suspension (amortiguador y muelle) y barras de refuerzo, eso que dices tu de soldar seria unicamente para meterle una jaula, pero aparte de no se puede, no te hace falta.
Y lo de forjar, pues cada uno hace lo que quiere, si el turbo lo vas a dejar soplando a 10psi mas o menos 0.5 bar pues no te haria falta forjarlo, si quieres meterle mas presion si.
Para que entiendes que es forjar, es unicamente piezas de dentro del bloque motor, el chasis no tiene nada que ver.
Seria, empezando de arriba abajo: arbol de levas, muelles de valvula, valvulas admision escape, pistones, bielas, y cigueñal, aparte de que habria que cambiar casquillos, tornillos apr para culata, habria que cambiar tambien junta de culata ya de paso. Y de paso tambien una bomba de aceite de mayor caudal.

[newbye]

Antes de forjar metia el kit turbo y le dejaba en un soplado bajo para que no rompa (no va romper tranquilo), y luego cuando ahorres un poco mas lo forjas y aumentas la presion y con esto los cv.

El precio andara sobre los 4000 el turbo montado y 2000 el forjar.

[marcktuning]

Lo de la jaula se puede llevar, hay que homologarla.
Te estoy preparando el presupuesto del forjado.

[newbye]

Pon aqui el precio del forjado asi nos enteramos un poco todos 

[marcktuning]

A falta de concretar los portes internacionales, los precios aproximados sin iva ni portes son:

Pistones --------->538€
Anillos pistones--->  95€
Bielas------------>684€
Junta culata ----->  84€
Tornillos culata--->134€
Arboles de levas-->393€
Retenes --------->364€
TOTAL               2.292€

[celikita]

muchas gracias marcktuning  ya me hago bastante la idea que quiero y ya se por donde ir tirando,estaremos en contacto 

[marcktuning]

Actualizo el forjado para el vvti que incluye:
Camisas DARTON, Bielas CROWER, Muelles de válvulas y retenes CROWER, Arboles de levas stage2 CROWER, Pistones WISECO, Junta culata COMETIC y Tornillos ARP.............2.905€ (sin mano de obra)

[MC't]

Cuanta potencia aproximada podría aguantar eso?? 350cv?

[newbye]

Cuanta potencia aproximada podría aguantar eso?? 350cv?

Mas hombre aunque a un delantera mucho mas no es aconsejable por perdida de traccion. Pero reforzando el motor le puedes sacar bastante mas, date cuenta que sin forzar el t-sport ya lleva 260 -280.

[alexcelica]

tampoco os flipeis mucho que la caja de cambios solo aguanta asta los 400 cv.

[newbye]

tampoco os flipeis mucho que la caja de cambios solo aguanta asta los 400 cv.

solo

[alexcelica]

tampoco os flipeis mucho que la caja de cambios solo aguanta asta los 400 cv.

solo

por lo que me an dicho los yankis de la newclica si.

[marcktuning]

Cuanta potencia aproximada podría aguantar eso?? 350cv?

Si te refieres al forjado que he puesto, se mantendría atmosférico.

[MC't]

Si, me referia con ese forjado, a la hora de turbar, cuantos cv soportaría o cuanto soplado, aproximadamente!

[marcktuning]

Vamos a ver, hay que tener claro si se quiere potenciar atmosférico o turbo, porque las compresiones no son las mismas. El forjado que he puesto es para mantenerlo atmosférico. Para el turbado, el kit ya lleva las piezas necesarias, sólo habría que forjar si le vas a meter un turbo gordo o soplado alto.