Ami me costó unos 54€ creo recordar.
Lo mejor es que dura toda la vida, no usa aceites ni cosas raras. Se lava y listo, a la larga ahorras mantenimiento.
Te dejo un texto que encontré en otro foro de coches.
Datos importantes de un filtro de mala calidad (barato):
- Construcción de baja resistencia.- Están fabricados con materiales de pesima calidad y tienden a romperse facilmente metiendo basura a tu motor y dañandolo a largo plazo.
- Mala filtración.- Al permitir la entrada de polvo al sistema de admisión se pueden generar daños irreparables a largo plazo en tu motor.
- Flujo inferior al original.- al tener más restriccion que el filtro original, se obtiene un sonido más "fuerte", un filtro de alto flujo no tiene poruqe hacer ruido, si el filtro hace ruido es porque está generando fricción a la entrada de aire.
GENERA PERDIDAS IMPORTANTES DE CABALLAJE
Datos importantes para la identificación de un filtro de alta calidad:
- Garantía de por vida
- Kit de limpieza disponible de la misma marca del filtro
- Indicaciones claras sobre el nivel de flujo
Diferencias entre un filtro de algodón y un AEM Dryflow:
Algodón(K&N, Green, Injen):
- 100% algodón
- Pesima filtración inicial, excelente filtración final (sucio)
- Excelente flujo inicial, pesimo flujo final
- Rejilla metálica que genera calor en el aire entrante (perdida de potencia en temperaturas altas)
- Aceite rojo o verde que permite la incrustación de polvo en el filtro para aumentar su filtración
AEM Dryflow:
- 100% sintético
- Filtración de hasta 1 Micrón inicial y final
- Flujo inicial 27% mayor al algodón
- Un Dryflow con 1 año de polvo sigue dando 6% más de flujo que un filtro de algodón nuevo
- Gracias a su tejido 100% sintético ya no requeire la rejilla metálica (se mantiene a temperatura ambiente
-Mayor durabilidad y mejor estética
