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[ITURBIO]

Hola peña, he quitado la admisión directa porque solo traga aire caliente y no puedo poner tubería hacia la parte delantera, tendría que colocar la batería en el maletero. Donde puedo conseguir la carcasa del filtro del aire original. Gracias.

[Javisol]

Mira a ver si es esta:

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1992_TOYOTA_CELICA_ST185L-BLMQZG_1703.html

Ahí te vienen las referencias y los precios sin IVA de las piezas. Tendrás que ir a la Toyota para conseguirlas, porque en desguaces veo muy difícil que puedas encontrar algo para ese modelo.

[ITURBIO]

Pues el taller donde tengo "parado", pidio en toyota (Leioa- Bizkaia) y le dijeron que no se fabrica esa pieza. Estoy un poco desesperado, porque nadie sabe donde se puede conseguir, en desguaces es casi imposible, solo tienen el de los GT, pero no vale.hay ninguna tienda que lo haga pirata? al final es un cacho de plastico. Gracias de todos modos. Un saludo.

[Javisol]

Si vas a la Toyota con la referencia de la pieza te la tienen que traer por narices, porque si no la tienen en stock, Toyota te la fabrica nueva.

De todas formas, puestos a gastarse la pasta, aprovecha y le pones una admisión K&N 57i, que es la mejor para este modelo. Ya te viene con un tubo para cojer aire fresco de la zona del antinieblas; te pongo las instrucciones de montaje para que veas cómo va instalada:

http://www.knfilters.com/instructions/57-0388_inst.pdf

Aquí puedes comprarla por menos de 120€, portes incluídos:

http://cgi.ebay.es/K-N-57i-INDUCTION-KIT-TOYOTA-CELICA-2-0-90-93-57-0388-/300397101078?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f1100016

[ITURBIO]

Muchas gracias de verdad, Javisol y lo que tu dices puestos a gastar pues ya le pongo el kit de K&N, me he metido en la web de k&n y la ref. para el celica turbo es 57i, 57-0388 (como tu muy bien has indicado), pero en las imagenes de montaje, sale un motor sin el intercoler grande refrigerado por agua y el coche no es un Carlos Sainz, creo que es el turbo 4x4 de 204cv, supongo que para el montaje del kit sera igual? Perdón por la txapa y de nuevo muchas gracias.

[Javisol]

De nada, ITURBIO, para eso estamos

Lo único que debes comprobrar es si el intercooler más grande que lleva tu coche puede estorbar el montaje del kit, eso lo verás muy bien comparando tu vano motor con las fotos del montaje. Por lo demás no debería haber ningún problema, ya que el motor es el mismo en las dos versiones.

[ITURBIO]

Buenas Javisol, ya he pedido el kit K&N desde en el enlace que me pusistes (en tienda 166). Espero que me llegue pronto, con este kit, sube algo la potencia? He leido que nada o que te sube 1 o 2cv, que ni lo voy a notar, por que yo lo que quiero es que respire bien el motor. un saludo y gracias.

[Javisol]

En comparación con la caja y filtros originales deberías ganarle alrededor de 4 cvs y el sonido también cambia a mejor, aunque sí ya llevabas una admisión directa (aunque fuese cutre) notarás menos la diferencia.

Aún así, has hecho un buen cambio; felicidades y de nada.

[iron_style]

Viendo q ya se ha decidido, voy a aprovechar para preguntarte Javisol si el kit de K&N para el Celica vvt-i seria este:

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57i-9000


Espero q no te moleste q te "joda" asi el post iturbio

[Javisol]

Sí, ese es el 57i gen2 para el 7gen, el mejor kit que tiene K&N actualmente para ese modelo

[iron_style]

Vale, gracias por aclararme la duda, porque en ebay ese modelo pone q es para Celica del 99 al 2003, y el mio es del 2005, pense q podia cambiar algo

[Javisol]

Todos los 7gen llevan la misma admisión, da igual el año y la motorización.

[iron_style]

Pues ya tengo chuche para navidades. El tema ITV con estas cosas va a cambiar o algo?

[ITURBIO]

Sin problemas iron_style. Aqui estamos para hecharnos una mano todos. Por lo poco que se una admisión directa, no te la deberían hechar atras en la ITV y si me tiran para atras, pues no se cojones le voy a poner. Un saludo.

[iron_style]

No me preocupa mucho, la verdad, pero esta bien saberlo. Si la pasa sin problemas todo perfecto, y si no, pues le vuelvo a poner el filtro de serie, no parece muy complicado el montaje y desmontaje