celica

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Autor Tema: [5Gen] tapar entrada capo cs  (Leído 510 veces)
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20 de Enero del 2011
celica 2.0 GTI 16v
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« : Agosto 13, 2011 - 19:56:47 »

Bueno despues de estar pendiente del tiempo para sacar el coche del garage i que no le cayera un xaparon de agua fria encima del motor i cogieran humedad las bujias etc... pues la e tapado con metacrilato para ahorrarme algun disgusto,como se be en las fotos lo he cortado a medida i lo e atornillado a la rejilla,por detras tocando la rejilla y por delante con varilla y haciendo topes con las tuercas,las de los lados tocando rejilla y la del medio sin llegar a apretar del todo para que desague por detras del radiador.
Vaya toston espero que no os lie,saludos.

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toyota celica 2.0 GTI 5ºgen
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« Responder #1 : Agosto 14, 2011 - 03:16:33 »

muy bien hecho socio, algo asi tengo que hacer yo porque ... cuando llueve o le lavo .. puff es lo peor ver bajar el agua en cascada por la entrada de aire xD desde entoonces pongo un trapo cuando le lavo peroo.. tengo k hacer algo asi como lo que as hecho tu tio :) un saludo!! drinks
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celica ST blue pearl
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« Responder #2 : Agosto 14, 2011 - 22:48:51 »

y si pedis la pieza que va por dentro en la toyota???? si tengo una entradac de aire para refrigerar el motor y la tapo.......poco efecto tendra a parte de estetica
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« Responder #3 : Agosto 14, 2011 - 22:56:09 »

Si pongo esa pieza de metraquilato en mi CS, la funde con el calor que genera el motor, ten cuidado, lo mejor es hacer vierteaguas como tienen los EVO.
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ZZT230
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« Responder #4 : Agosto 15, 2011 - 22:55:05 »

Esa entrada de aire es de refrigeración del motor o es del intercooler.
si es del intercooler no conviene demasiado taparla.
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« Responder #5 : Agosto 16, 2011 - 08:40:52 »

esa es para el intercooler,pero entinedo que esta puesta en un celica sin turbo,por eso le entra el agua,corregirme si no es asi,yo en un opel corsa que tenia hace años cuando me gustaba esto del tuning y la fibra(si lo se todos tenemos un oscuro pasado) le puse la entrada de aire del evo y tenia cortado el capo para que refrigerara,lo que hice unicamente fue ponerle unas canaladuras en los bordes para que escurriera el agua,el resto no le pasaba nada por que con el motor arrancado el poco agua que entraba se evaporaba y con la pistola del lavadero no llegaba a entrar mucha cantidad
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« Responder #6 : Agosto 16, 2011 - 10:50:01 »

Si pongo esa pieza de metraquilato en mi CS, la funde con el calor que genera el motor, ten cuidado, lo mejor es hacer vierteaguas como tienen los EVO.

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« Responder #7 : Agosto 16, 2011 - 12:22:52 »

y si pedis la pieza que va por dentro en la toyota???? si tengo una entradac de aire para refrigerar el motor y la tapo.......poco efecto tendra a parte de estetica
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« Responder #8 : Agosto 17, 2011 - 23:35:01 »

Si es un Celica sin turbo, entonces me callo, pero si es un CS quitalo ya.
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20 de Enero del 2011
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« Responder #9 : Agosto 18, 2011 - 10:06:39 »

Buenas el celica es sin turbo. Si fuera el turbo ja la canaliza el mismo motor.
Lo e tapado porque no se mojen o humedezcan el cable de las bujias i falle cuando caen los xaparrones,aparte de que un  contraste de calor a frio es malo como ya sabeis
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Celica st202 1.8 16v
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« Responder #10 : Agosto 18, 2011 - 15:55:46 »

Buenas el celica es sin turbo. Si fuera el turbo ja la canaliza el mismo motor.
Lo e tapado porque no se mojen o humedezcan el cable de las bujias i falle cuando caen los xaparrones,aparte de que un  contraste de calor a frio es malo como ya sabeis

otra opcion es una chapa encima del motor  drinks en caso de que te salga mal esa
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