Club Celica España
Off-topic => Off-Topic => Noticias y Actualidad => Mensaje iniciado por: alvarobenavides en March 27, 2016 - 23:06:48
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(http://s03.s3c.es/imag/_v0/638x350/a/b/6/toyota_gt86_2017_01.jpg)
Toyota GT86 2017
Cuatro años después de su llegada al mercado, al Toyota GT86 le toca actualizarse: nuevo diseño y más potencia para el pequeño deportivo japonés, que será presentado este mes en el Salón de Nueva York.
El 25 de marzo, aquí muchos estarán disfrutando del merecido parón vacacional de la Semana Santa, pero al otro lado del charco abrirá sus puertas un importante salón del automóvil: el de Nueva York, que durante algo más de una semana mostrará al público algunas novedades de interés. Tal es el caso del nuevo Toyota GT86, que debutará en esta cita antes de salir a la venta el próximo otoño.
El Toyota GT86 o 'Toyobaru', como es conocido coloquialmente en algunos foros porque es prácticamente igual que el Subaru BRZ, nació fruto de un acurdo de colaboración entre ambas marcas para dar respuesta a un tipo de clientela que buscaba un modelo de tintes deportivos para disfrutar al volante, pero sin excesos y con un precio comedido. Se trata de un tracción trasera con motor un bóxer atmosférico muy puntiagudo que funciona como el de algunos deportivos de antaño, es decir, dando lo mejor de sí en la parte alta del cuentavueltas. Una dirección precisa, un cambio rápido y eficaz, un sonido agradable y, sobre todo, una conducción sencilla pero tremendamente divertida es el cóctel que define a este modelo japonés cuyo única misión es dibujar una sonrisa en la cara de su conductor cada vez que sale a rodar con él.
Novedades
A pesar de que las ventas no hayan acompañado a este modelo como la marca esperaba, el Toyota GT86 se pone ahora al día con una serie de cambios que pretenden darle un empujón en su segundo ciclo de vida. Por ello, el nipón adopta un estilo más agresivo, con una entrada de aire central más prominente y un nuevo diseño de los faros delanteros, que ahora incluyen diodos LED. Además, el Toyota cuenta con nuevos intermitentes, luces antiniebla y paragolpes. La parte posterior del presenta ahora unos grupos ópticos LED, un paragolpes rediseñado y llantas de radios trenzados.
En el habitáculo el cliente puede elegir una nueva tapicería en cuero y Alcantara, así como un revestimiento de ante para el cuadro de instrumentos, material que también puede estar presente en los paneles de las puertas. Un nuevo volante de corte deportivo con mandos integrados y el emblema '86' en el centro redondea la lista de cambios en el interior.
Toyota dice haber modificado, también, la suspensión con una serie de ajustes que se traducen en una mayor agilidad y facilidad de manejo. De lo que no hablan en la nota de prensa española que nos han hecho llegar pero sí en algunos medios extranjeros es del incremento de potencia del motor bóxer de cuatro cilindros, que al parecer alcanza ahora los 205 CV. Damos por hecho que se mantienen las mismas opciones de transmisión (manual y automática, ambas de 6 velocidades).
(http://s03.s3c.es/imag/_v0/640x350/0/f/6/toyota_gt86_2017_02.jpg)
Fuente: eleconomista.es (http://www.eleconomista.es/ecomotor/novedades/noticias/7436573/03/16/Nuevo-Toyota-GT86-mas-agresividad-y-potencia-para-el-pequeno-deportivo-japones.html).
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Pues yo estoy esperando el nuevo celica... Jjja a ver que pasa. Pero este mola también. No me va dar el garaje pa tanto coche jajajaj
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Pues yo estoy esperando el nuevo celica... Jjja a ver que pasa. Pero este mola también. No me va dar el garaje pa tanto coche jajajaj
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¿Nuevo Celica? ¿Se espera un Celica?
Pues a mí me gusta más el primer GT86, éste parece un Clio.
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Eso dicen sí, y un nuevo supra. El celica parecido al gt86, y el supra al ft1, todavía no comentan nada de cierto pero come tan para finales del 2017, con motor 2.0 del lexus. Unos 200-250cv.
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http://newscars2016.com/2017-toyota-celica-redesignengineprice/
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http://www.newsautozone.com/2017-toyota-celica-review-release-date-and-price/
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Si te gusta el interior de ese "nuevo" celica solo tienes que pillarte un 6 gen y tapizarlo horriblemente asi.
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Eso dicen sí, y un nuevo supra. El celica parecido al gt86, y el supra al ft1, todavía no comentan nada de cierto pero come tan para finales del 2017, con motor 2.0 del lexus. Unos 200-250cv.
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Me gustaría ver un Celica de nueva producción la verdad, pero dudo que sea cierto.
[url]http://www.newsautozone.com/2017-toyota-celica-review-release-date-and-price/[/url] ([url]http://www.newsautozone.com/2017-toyota-celica-review-release-date-and-price/[/url])
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Ese interior es claramente de un Celica 6gen :sisi:.
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No te lo discuto, sin embargo también salen imagenes de un "prototipo" junto con las del gt 86
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Si buscas celica 2017 te salen unos cuántos, entre ellos algún 7gen, y algún gt86 y ft1 y alguno que se supone es el prototipo del nuevo.
Da igual!!!! No me quitéis la ilusión!!!! :'( :'( :'( :'(
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No te lo discuto, sin embargo también salen imagenes de un "prototipo" junto con las del gt 86
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Si buscas celica 2017 te salen unos cuántos, entre ellos algún 7gen, y algún gt86 y ft1 y alguno que se supone es el prototipo del nuevo.
Da igual!!!! No me quitéis la ilusión!!!! :'( :'( :'( :'(
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Yo creo que esos prototipos habrán sido mas bien del GT86 en su día. Creo que si lo del Celica fuese un poco más en serio, habría algo más de información al respecto, por lo menos en medios de prensa en español.
De todas formas, la esperanza es lo último que se pierde :lol:.
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Se dieron cuenta que son coches casi indestructibles y han dejado de fabricarlos :roto2:
Enserio para los años que tienen algunos celicas ay que ver lo bien que siguen.
Aunque salga uno nuevo ya no sera igual que antes y seguramente su precio sea alto ...ojala nos sorprendieran con nuevos deportivos asequibles.
Un saludo.
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Se dieron cuenta que son coches casi indestructibles y han dejado de fabricarlos :roto2:
Enserio para los años que tienen algunos celicas ay que ver lo bien que siguen.
Aunque salga uno nuevo ya no sera igual que antes y seguramente su precio sea alto ...ojala nos sorprendieran con nuevos deportivos asequibles.
Un saludo.
Más o menos igual de alto que en su época.
A mí la verdad que me gustaría ver un Celica nuevo, pero estoy casi seguro de que no va a ocurrir, la saga de los Celica la cerraron con el 7gen y tuvieron un parón de varios años sin hacer deportivos, hasta la llegada del GT86, que seguro que será el único deportivo de Toyota por unos cuantos años.
Además, ya no sale rentable fabricar coches deportivos, la gente no los compra, visto está que el GT86 no ha tenido éxito ninguno, al igual que muchos otros deportivos de otras marcas. Ahora la gente entiende por "deportivo" un coche normal, un utilitario/compacto al que le han alimentado a base de batidos de proteínas, y ale, un deportivo. La gente busca coches más polivalentes para la vida diaria que un deportivo como el Celica.
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un celica nuevo tracción trasera por 15.000 euros con 4 asientos y un 2.0 atmos ( o incluso un 1.8o 1.6 ) de menos de 200cv
Pero lo importante es el precio. Se necesitan deportivos por debajo de los 25.000 porque hay un sector importante de gente joven que se van a un golf , un fiesta , un polo o coches asi que sería facil de captar con un deportivo bonito.
Más o menos , lo mismo que hizo mazda con su mx5 (el deportivo mas vendido del mundo) es lo que hoy se necesita, pero 4 plazas.
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Bueno no pierdo esperanza, supuestamente 30mil€ el celi y 50mil€ el supra, ya veremos a ver que pasa jajaja llamadme loco jajajaja en cuanto a las Imágenes seguramente tengas razón pero los artículos son alguno de este año.
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Bueno no pierdo esperanza, supuestamente 30mil€ el celi y 50mil€ el supra, ya veremos a ver que pasa jajaja llamadme loco jajajaja en cuanto a las Imágenes seguramente tengas razón pero los artículos son alguno de este año.
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El tiempo nos dará la respuesta :smoker:.
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respecto al paragolpes un paso hacia atras los caballos me parecen pocos tendria que tener 250 para estar a la altura de muchos con precios similares.. creo que no lo estan haciendo bien.. los pilotos traseros los arreglaron por lo menos.
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respecto al paragolpes un paso hacia atras los caballos me parecen pocos tendria que tener 250 para estar a la altura de muchos con precios similares.. creo que no lo estan haciendo bien.. los pilotos traseros los arreglaron por lo menos.
Lo peor es que no llega ni a los 200 cv,al menos el anterior se quedaba en 180 si no recuerdo mal
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¡Qué manía con los caballos y la potencia! Los que piden más potencia a este coche que se compren un Bugatti Veyron, más que nada por los argumentos que dan. Hace unos años nuestros Celicas con ciento y pico eran más que suficientes, ¿Y ahora incluso 400 son una mierda?. Después se quejan de que los sobreprecian y no venden, quitando de que generalmente nos hemos vuelto unos Flanders con los coches.
Estoy de acuerdo con Andresitoma1997, un Celica barato, trasera y con motorizaciones de menos de 200CV, y yo añado que sea ligero y de potencia como el st, 150, el GT con 190, hasta aquí nada de turbos. Sin embargo sí haría otra más por si se puede permitir un extra de potencia y turbo con 250. Esto también hubiera sido ideal para el 86, la falta de motorizaciones hace mucho daño.
El Celi se dejó de fabricar casi con la aparición de Scion, (qué casualidad). Ahora que Scion ha desaparecido a lo mejor tendremos la posibilidad de un nuevo Celica en un futuro próximo o si no un sucesor espiritual.
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¡Qué manía con los caballos y la potencia! Los que piden más potencia a este coche que se compren un Bugatti Veyron, más que nada por los argumentos que dan. Hace unos años nuestros Celicas con ciento y pico eran más que suficientes, ¿Y ahora incluso 400 son una mierda?. Después se quejan de que los sobreprecian y no venden, quitando de que generalmente nos hemos vuelto unos Flanders con los coches.
Estoy de acuerdo con Andresitoma1997, un Celica barato, trasera y con motorizaciones de menos de 200CV, y yo añado que sea ligero y de potencia como el st, 150, el GT con 190, hasta aquí nada de turbos. Sin embargo sí haría otra más por si se puede permitir un extra de potencia y turbo con 250. Esto también hubiera sido ideal para el 86, la falta de motorizaciones hace mucho daño.
El Celi se dejó de fabricar casi con la aparición de Scion, (qué casualidad). Ahora que Scion ha desaparecido a lo mejor tendremos la posibilidad de un nuevo Celica en un futuro próximo o si no un sucesor espiritual.
Algo así quería comentar yo, pero no me vi con ganas de escribir ni discutir.
Opino exactamente igual que tú, y muchos probadores lo dicen, mucho chasis, igual no tanto motor como la gente quisiera, pero es mucho coche, le cueste a quien le cueste.
Os recuerdo datos técnicos básicos:
Toyota GT86: 200cv, 205Nm, 1314kg, 7,6s, 226km/h.
Ford Focus ST: 250cv, 340nm, 1362kg 6,5s, 248km/h.
Pesos casi idénticos pero muchísima más potencia y par el Ford Focus. ¿Le da una paliza el Focus al GT86, no? Veremos...
Mirad este vídeo tan sólo a partir del minuto 8:00:
(http://www.youtube.com/watch?v=3oapP8qzehI#)
El vídeo en sí es un poco facepalm :facepalm:. Resulta que prueban y comparan el Ford Focus ST y el Volkswagen Golf R. Bien. Cuando llegan a la parte de la prueba en circuito, como al Golf R no se le puede desactivar el control de tracción pues prueban en su lugar el GT86 y se quedan tan anchos :roto2:.
Dejando eso de lado, voy a lo que me interesa.
Pues bien, sabiendo la ficha técnica de cada coche, sorprende y mucho que el Ford Focus termine la vuelta al circuito en 1:29 y el Toyota GT86 en 1:30.
Ya lo dice el probador, el Focus es un tracción delantera impresionante, pero el GT86 es un deportivo de verdad.
Básicamente, lo que el Focus le saca al GT86 en las rectas, éste lo recupera en las curvas como buen deportivo.
Total, que no hay que obsesionarse con la potencia, la potencia y la potencia, porque a los hechos me remito.
:drinks:.