Muy buenas, por módulo me refería al módulo principal que controla toda el tema de los cierres, míralo en el siguiente diagrama, el número 2:


El código de referencia es 89741-20151 y no sé cuánto vale pero antes de comprar otro asegúrate de que el que tienes realmente no funciona, ve a la casa o haz lo del tester.

Yo no compararía nada más hasta que no sepas lo que está fallando, de todas formas ya tienes repuesto pa' los botones, jeje...

Ya que estás poniendo al día tu Celica aprovecho y te dejo este enlace a ver si me puedes echar una mano: http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,20544.0.html

Un saludo.

El modulo principal es el que esta detras del piloto no? Si es eso creo que lo he visto. Igualmente le hechare un vistazo a tu tema. Un saludo

holaa, al final no fui a la toyota porque consegui el cierre centralizado



lo cambie al momento y sigue igual sin cerrar ni abrir las puertas desde adentro pero si funciona para bajar los cristales... pero igualmente me lo quede porque estaba mucho mejor que el mio. aparte tambien consegui los faros de un restyling porque tenia mal el derecho y estaban muy amarillos, y por ultimo el volante ya que lo tenia muy mal. esta tarde me pongo a montar los faros y intentare el volante porque no tengo mucha idea la verdad 

He estado leyendo la mayoría de tus preguntas y tienes muchos fallos en el tema de lo eléctrico, sinceramente me extrañaría muchísimo que cada cosa que está fallando esté rota... en el peor de los casos diría que los cables respectivos no están conectados.

Coge el manual del Celica y ve a la página donde dice qué hace cada fusible, y compruébalos de uno en uno. Mira a ver si todos están bien, una vez descartes esa opción seguimos con la investigación.

Comprobar los fusibles es muy sencillo, en el libro te lo indica. Tienes una caja de fusibles bajo el capó delante de la centralita, y otra en el interior en el lado izquierdo del copiloto. Es difícil sacar algunos pero tirando con confianza sale (yo tiré con un alicate), para los más pequeños tienes una pinza en la caja que está bajó el capo.

Yo quitaría el borne negativo de la batería, no creo que sea necesario, pero... por si acaso.

Un saludo y mucha suerte, vamos a ver ese Celica andando como debe ser.

Sii porque luego el motor me va de lujo solo que me jode tener mal sobretodo lo de la gasolina a siegas y que no me funcione los antinieblas traseros que sin eso no puedo pasar la itv en este año . Todo lo que me has comentado ya lo he hecho, incluso he limpiado uno por uno los fusibles tanto del capo como los del interior y los problemas que he comentado en el tema siguen... Tambien cambie la pieza del aforador entero pensado que era eso y nada...

compro faros delanteros del 7gen. si tienen el par mejor, sino solo me interesaria el faro donde va el copiloto ya que la luz de cruce no me alumbra bien a causa de un golpe en el faro. tambien estoy interesado en una centralita del celica 7 gen del año 2000 1.8 vvti 143cv, un volante sin airbag, cierre centralizado (el que esta en el medio donde se baja las lunas), y los amortiguadores de la puerta del maletero si alguien lo vende o sepa un lugar donde las pueda a conseguir a buen precio en barcelona ya que estoy cansado de aguantar todo el rato la puerta del maletero  . gracias

Hola, creo que debi poner en este apartado mi problema que es el siguiente: mi celi no me marca nada de gasolina como si estuviera vacio y con la luz encendida de reserva, no me detecta las puertas abiertas y ni los dos cinturones (piloto y copiloto), los antinieblas traseros no funcionan y no me marca en el tablero,  y por ultimo tampoco se enciende la luz de habitáculo al abrir las puertas. Cambie el aforador pensando que eso era el problema pero resulta que no, limpie la base de los antinieblas pero tampoco porque ni me marca como encendido y ni da luz la bombilla, lo demas mire las conexiones del sensor de la puerta y de la luz del habitaculo y todo parece perfecto. Encontre un tema de un compañero del foro que se llama revolt que le pasaba exactamente lo mismo que ami y lo soluciono cambiando de centralita. Total a lo que quiero ir es si me pueden asegurar que sea el fallo de centralita y si llego a cambiarla,  los km tambien me cambiarian y me podrian pegas en la itv? Espero que me ayuden con el tema. Gracias

Pd: por si fuera eso alguien vende la ecu del celica 7gen del año 2000 143cv vvti 1zz-fe? La referencia exacta nose cual es porque aun no se me dio por quitar la ecu. Gracias

Cita de: newstrike1 en November 17, 2015 - 12:18:46

Cita de: irinel1996 en November 17, 2015 - 11:46:22

Vale... en tu caso la cosa estás más negra porque el chip que va dentro del mando lleva una configuración, entonces lo que me pasó a mi es que tenía el chip dentro pero no iban los botones, estaban rotos por dentro y no tenían ningún efecto.

Te comento: ellos te piden el PIN para mandarte una llave hecha con los mismos dientes que la original del coche, pero el chip está en blanco. Entonces lo que hacen es coger la configuración del chip antiguo y pasarlo al nuevo, y ya tienes una nueva llave. Yo tenía ese chip y han podido hacer lo anterior, tu caso es un asunto más delicado, aunque yo diría que pruebes en otra casa de Toyota.

Una cosa más... yo cuando metía la llave en la puerta del conductor para cerrar, se cerraba todo a la vez. Comprueba que el botón del interior que bloquea todas las puertas funciona, no vaya a ser que tengas el módulo del cierre centralizado mal.

Desde adentro aprentando el boton tampoco me va... Entonces pueda que tenga el cierre centralizado mal aparte de faltarme la llave con mando no...?

Es posible. Además es relativamente normal que los 7gen rompan el módulo del cierre centralizado.

Lo del cierre centralizado es donde esta para bajar los cristales no? Perdonar esque estoy un poco verde con el tema aun, pero si fuera eso sabes de alguien que lo venda?? Ya que por lo que veo aun asi con la llave sin mando tendria que abrir todas las puertas cosa que no lo hace y tampoco me funciona apretando el boton de adentro...

Cita de: newstrike1 en November 17, 2015 - 01:21:46

Cita de: alvarobenavides en November 17, 2015 - 01:05:18

Cita de: newstrike1 en November 16, 2015 - 21:19:15

me marca los 311 mil y pico y la centralita no me lo han tocado ni nada, la misma que estuvo con el coche pero los fallos ya los tenia cuando me lleve el coche pero no pense que seria grave 

Cita de: newstrike1 en November 16, 2015 - 21:26:08

el chico que le pasaba lo mismo que ami se llama revolt. ahora no recuerdo donde esta su tema 

A ver. Si compraste otro motor, te habrá venido con su centralita.

Aún no me he enterado, ¿te fallaba todo antes de cambiar el motor, o no? Si es así, yo probaría a ponerle la centralita del motor "nuevo", y te marcará los km que tiene esa centralita, ya que los km vienen guardados en la centralita.

Me fallaba todo antes. El problema que tenia en el motor era la culata, y compre otro motor enves de reparar, solo motor he comprado no vendian la centralita ni nada, pero los fallos ya estaban con el antiguo motor. Si consiguiera alguna centralita tendria problemas en la itv para pasar el coche? Lo digo por el tema de km...

Pues habría que preguntarlo la verdad .

Por lo general el motor se vende con todo, normalmente hasta con la caja de cambios.

Sinceramente, más no te puedo ayudar. Espero que consigas resolver el problema lo antes posible, a ver si alguien arroja algo de luz al tema.

Mucha suerte .

Se lo compre a un desguace que tenia el motor solo con embrague y tal pero sin centralita...