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Autor Tema: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...NUEVAS FOTOS  (Leído 9742 veces)

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Desconectado serpent

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UNA HISTORIA TERRIBLEEE...NUEVAS FOTOS
« en: February 12, 2012 - 03:39:23 »
Hello,todo lo q os voy a contar me paso la semana pasada,resulta q voy a pasar itv y el coche me da de un año para otro 3,17 co en aceleracion en test de humos,curioso xq yo cada menos de 10mil le hago un cambio de aceite seguro,pr caen mas...pues coloque bujias nuevas silencioso de serie x si las moscas...y bajo algo el valor, pr poco cn lo q miramos si la distribucion estaba bien montada y si estaba bien...otro cambio de aceite...y al sacar el aceite lo vi mas oscuro de lo habitual,le hice un lavado cn un buen producto en caliente y flipé de lo q salia del corazon de mi pobre 6ª,sali del taller y de ahi no pasé. He ido a tres mecanicos en un año y no puedo culpar a nadie,encima la mitad son negocios de conocidos,ya no me fio de nadie mas,resulta q me pusieron un liquido tambien para limpiar pr no se saco y ha creado una pasta en toda la culata invadiendo valvulas taques y demas...ahora  mismo culata se esta limpiando y puliendo cn su rectificado y reglaje de valvulas,cilindros y aros estan bien y buena compresion.Y el tema es si alguien ve otra explicacion o quiera sugerir cualquier cosa lo agradeceria xq no lo veo nada normal.gracias de antemano.
« Última modificación: March 15, 2012 - 17:59:47 por serpentero »

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado elmoma

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #1 en: February 12, 2012 - 11:09:26 »
que aceite usabas y cada cuanto la cambiavas ?

mucha gente suele usar estos coches con aceite sintetico alrededor de 10.000 kilometros y EN MI OPINION estos motores no son muy indicados para eso

los que suelen usarse asi cuando van por unos 200.000 kilometros su interior está enormemente entumecido de residuos de una manera descomunal

los que suelen usar mineral y cambiando cada 4-5 mil kilometro a los 200.000 kilometros el interior del motor sigue permaneciendo bastante limpio

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado Gus67

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #2 en: February 12, 2012 - 11:53:24 »
Yo para el T20,  uso aceite mineral y cambio cada 5.000km.
[img width=267 height=200
http://i42.tinypic.com/2079kkl.jpg

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado elmoma

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #3 en: February 12, 2012 - 12:02:44 »
Yo para el T20,  uso aceite mineral y cambio cada 5.000km.

sep, por aki los que lo usan asi les estiran muchisimo la vida a los motores 4afe y 7afe

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado serpent

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #4 en: February 12, 2012 - 12:42:37 »
efectivamente uso 10/40 de siempre x recomendacion tambien....a partir de ahora le pondre mineral... cual me recomendais?

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #5 en: February 12, 2012 - 12:43:40 »
El error ha sido mezclar dos productos diferentes para la limpieza del motor; los aditivos que contienen han reaccionado químicamente entre ellos, transformándose en una pasta espesa :sisi:

En cuanto al aceite, 5W40 o 10W40, y cambios cada 10.000-15.000Kms, y sin problemas ;)

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado elmoma

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #6 en: February 12, 2012 - 13:53:50 »
en el manual de usuario del que viene provisto cada coche hay unas paginas dedicadas al tema de lubricacion incluso tipos  grados de aceite recomendados segun la temperatura donde se usa el coche

aqui en canarias segun el manual devemos usar 20w50 mineral todo el año almenos en el motor 7afe creo recordar

en el clima de peninsula en verano igual imagino , en invierno casi mejor 10w40

de todos modos no lo recuerdo 100x100 seguro, pero el manual lo pone, con hecharle un vistazo 2 minutos podreis saber lo que aconseja el fabricante que en mi caso propio tube buena experiencia por seguir al pié de la letra el manual

le hice a un 7afe durante 10 años 450.000 kilometros todos hechos con mineral 20w50 BP y teniendo en cuenta que fué apartir de mis 18 años el motor no es que fuese siempre muy descpacio..........

a los 450.000 le sonó una biela, pero se reparó y aun sigue rodando porai, ya no lo tengo yo

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado serpent

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #7 en: February 12, 2012 - 14:56:11 »
guau!450mil...rollo taxi...q suerte,pues mañana mirare el manual ya q esta en el coche,haver q aceite uso q no me llene el motor de mierda,xq abri culata antes y ya estaba asi.

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #8 en: February 12, 2012 - 15:13:43 »
El mecanico donde llevo el coche me comento algo de eso, el preferia en los coches el aceite cada 5000km con aceite 10w40 semisintetico qe cambiar cada 10.000km con uno sintetico. Al final te ahorras dinero y en esos kilometros no pierde las propiedades.
Yo voy a empezar a cambiarselo cada 5000km que me sale rentable ya que me hacen buen precio.

Supongo que el problema que has tenido ha sido juntar diferentes aditivos y se ha formado una pasta.

TRD ---> Toyota Racing Development

Mii proyecto http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,353.

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado serpent

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #9 en: February 12, 2012 - 15:41:33 »
pr antes de poner el liquido ya estaba muy guarro cn una pasta negra q no llegaba a carbonizarse,pr imaginate...luego si se puso limpiador,se dejo 20 min a ralenti y se saco todo para volver a echar aceite nuevo,ahi fue cuando atasco algo de valvulas...estoy viendo q el aceite  10 40 sintetico q le puesto siempre ha influido mucho.

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #10 en: February 12, 2012 - 16:01:59 »
el coche lo compraste tu nuevo? o de segundamano????
porque si es de segundamano la clave del fallo la tiene el anterior dueño que vete tu a saber la que preparo alli.......

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

Desconectado serpent

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #11 en: February 12, 2012 - 17:31:56 »
sinceramente he arreglado muchas chapuzas hechas en mi coche,lo compré cn 45mil km a un mecanico de un taller de nombre aqui hace once años y pico y ahora tiene 100mil km asi q nunca se sabra...lo importante es q ahora quede bien xq me muero,limpiare bien el carter tambien y cn la culata nueva ya ma dicen q sin problema.

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #12 en: February 12, 2012 - 17:42:13 »
puff menuda liada tio , suerte en la reparacion!

Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #13 en: February 13, 2012 - 11:51:07 »
Yo para el T20 le hago los cambios cada 5.000km con aceite mineral, pero uso el 15/40.
[img width=267 height=200
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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...

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Re: UNA HISTORIA TERRIBLEEE...
« Respuesta #14 en: February 13, 2012 - 20:51:01 »
que producto hechaste para limpiar?

 

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