[Picazo]

que barbaridades, los motores de desguace al menos en esta zona rondan los 400 o 600€ algunos 800€ depende del motor, pero 2000 y pico? ni de coña, lo normal en tu caso es meter motor de desguace y a rodar o si quieres repararlo sacar cigueñal, llevarlo a rectificar y casquillos de sobremedida nuevos, estas hablando de correas, que yo sepa solo lleva una auxiliar ya que va por cadena el 1zzfe igual que el t sport, embrague, pues no esta de más que montes uno nuevo si el tuyo ya tiene km ya que la faena va a ser la misma lo cambies o no y solo cuestan unos 120€, si no quieres montar algún stage 2; mano de obra, ahí ya no me meto, pero no es muy costoso cambiar ese motor en ese coche, ya se de varios casos que lo han echo incluso en cocheras tirados al suelo.

[charlie45]

Bueno al final hemos quedado que lo arregla él y en principio unos 700€ si es lo que él cree ( tornillos árbol de levas,un par de chuchos tocados, biela, casquillos de biela y todavía tiene que revisar la bomba de aceite).

Luego precio aparte si quiero cambiar embrague y caja de cambios.. que no andaban muy bien y aprovecharé.

Lo único que me da algo de miedo es que se haya jodido algo más y no se vea. El motor arranca por eso no cree que haya nada más.

[mgn_rafa]

Mi consejo. Pon la bomba de aceite. El trabajo de montarla va ser el mismo al final, y te aseguras que no queden impurezas dentro.

Otro consejo. Que ponga casquillos de bancada nuevos, total seran unos 50€ mas y un juego de segmentos (unos 100€ mas).

Con esas 3 cosas te aseguras que va llevar los elementos de desgaste nuevos y que no dara problemas.

PD: si se jodio una biela, 100% se jodio un poco el cigüeñal, eso implica que o ponen casquillos de biela sobremedida o van a recromar el cigüeñal para ganar el grosor perdido, ambas operaciones con el tiempo vuelven a fallar porque no es para lo que esta preparado el motor.

Asegurate bien de que van a hacer, que van a reparar y que van a sustituir.

Que despues se vuelve a romper y llegan las lamentaciones.