¿Alguna actualización?
Por cierto, ahora releyendo esto me acabo de acordar de que Renault sacó hace unos años la Scenic de última generación con llantas de 20" y 195 mm de ancho 
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todas las nuevas scenic de serie creo CREO q llevan 20 pulgadas y 195 de ancho... y renault negoció con michelin, continental y goodyear para q el precio de esos neumáticos sea el precio medio de la anterior medida standart de las scenic.. q creo q era 205/55/17 ... y se venden en conce oficial entre 110-140€ unidad....
porq se montaron esas gomas? por temas de homologación de consumos y porq creyeron q no tienes porq perder estética entre otras pero tener el ancho JUSTO y suficiente para un coche de ese estilo ..... sin necesidad de montar una 245 en un monovolumen xD
Me parece una cagada montar llanta de 20" en un monovolumen y ponerle esos neumáticos ridículos 
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porq?
porq la 20" con esas gomas 195 pesa menos q el conjunto 205/55/17 ....... ?
porq te parece insuficiente 195 de ancho?
yo lo veo bien ...tanto en temas de rendimiento y consumo como en temas de estética.
Porque no tiene sentido. Ponen ancho 195 porque es el ancho adecuado para ese coche, hasta ahí bien. Pero luego te meten una llanta 20" por puro postureo en, no te lo pierdas, un monovolumen. ¿Qué será lo próximo, coches que parezcan todoterrenos pero no sirvan para el campo? oh, wait... El mundo del automóvil se va a la mierda por culpa de sin sentidos impuestos por departamentos de márketing para contentar al rebaño de borregos que compran por postureo.
La definición de monovolumen se podría decir que es la de un vehículo altamente polivalente, especialmente apto para familias. No está diseñado para ser bonito ni fardón. Es un puto monovolumen, jamás podrás ir "partiendo la pana" en un trasto de esos. Lo sacrifican todo (estética, prestaciones, etc) a favor de la habitabilidad y polivalencia. Por eso son muy espaciosos, es uno de sus objetivos principales. Genial, pues pongámosle unas llantas enormes que nos obliguen a aumentar el tamaño de los pasos de rueda, sacrificando volumen de cabina.
Un monovolumen debería llevar el tamaño de llanta mínimo que le permita equipar unos frenos a la altura de las exigencias de seguridad.
Luego está el tema costes. Es cierto que Renault había negociado con empresas de neumáticos para estandarizar esta medida y que el precio por goma no se fuera tanto de madre, pero no creo que muchas marcas de neumáticos tengan disponible la 195 R20, así que al final te limita mucho a la hora de elegir neumáticos (y precios).
Y como jodas una llanta, a saber lo que vale...
Yo es que con estas cosas no puedo. Igual que coches como los nuevos Civic Type R o Focus RS que llevan unas entradas de aire enormes anuladas 
O las colas de escape falsas, o la puñetera moda de los SUV...
2 litros ecoboost de serie con 250cv, 0-100 7 segundos.... es un monovolumen....
Porq un monovolumen no puede ser "deportivo" ? .... pues claro q puede
De todas maneras.... q le metan 20 pulgadas a las Scenic... no tiene nada de malo .... simplemenmte q estéticamente están muy "avanzadas" por llamarlo de alguna manera... q se vean bonitas.... porq no? ....
Creo que se abusa mucho de la palabra 'deportivo'. No, un Scenic jamás podrá ser deportivo, por muy bonito o rápido que sea. Igual que un biplaza jamás podrá ser un familiar por muy grande que sea (Mercedes SL por ejemplo).
Dejando de lado lo absurdo que veo una Zafira OPC por ejemplo, hay que saber diferenciar entre las prestaciones de la Zafira y las de la Scenic. Por mucho que aborrezca un famiilar rápido como el Audi RS6, puede tener sentido (ir cómodo con la familia a 300km/h por la Autobahn por ejemplo). Una Scenic con motor probablemente diésel de poco más de 100cv, tracción delantera, etc. No tiene absolutamente ningún componente de carácter deportivo (ni frenos, ni suspensión, ni dirección, nada). El único objetivo de esas llantas 20" es el postureo.
Y tiene su explicación: El monovolumen está muriendo. El borreguismo está provocando que la mayoría de gente que elegía monovolúmenes se esté pasando a los SUV porque son más 'bonitos'.
Se han dado cuenta de que sacrificar tanto la estética a favor de la habitabilidad ya no vende como antes, así que han decidido hacer que el Scenic parezca algo que no es. Y lo curioso es que lo han hecho al revés que los demás: Todas las marcas están intentando transformar sus monovolúmenes en SUVs. Pues Renault ha dicho "Vamos a transformar la Scenic en un turismo, un Megane grande". ¿Cómo? Pues ruedas más grandes que queden proporcionadas con la carrocería de la misma forma que en un turismo.
Que conste que desde el punto de vista del diseño no me parece una mala opción, más bien al contrario: El departamento de márketing te exige que transformes el coche en algo que no es, de esa no te libras. Pues vamos a ser originales y hacer algo diferente al resto.
Lo que me jode es que haya que hacer esa transformación absurda.
q tiene q ver q le metan 20 pulgadas con prestaciones y consumo? porq sean 20 va a consumir más¿ va a ir peor? ...... habría q ver el peso del conjunto de esa 20 y una 17 como llevaban antes... al final lo q cuenta es diámetro total y peso del conjunto.... si queréis nos podemos meter en el tema de "perfil" por el tema de comodidad..... pero vamos... q es cuestión de llevar un buen ekilibrio con la suspensión y la diferencia será mínima o nula...
q lleve 20 no hace q gaste más ni vaya peor....
Lo de los suv..... pues igual q el q se compra un f458 para ir a trabajar.... es lo mejor? seguramente no pero ... es lo q le gusta y se lo folla como quiere ( y como puede xD).
Como dices, habría que ver el peso del conjunto. Si no recuerdo mal la llanta lleva tapacubos, así que no creo que sea muy ligera. Pero sí, habría que verlo.
Yo lo que veo son varias posibles desventajas por montar 20" y ninguna ventaja salvo el postureo (que además en este caso lo veo un quiero y no puedo, así que ni por postureo le veo ventajas).
