[angeltzrc]

Wenas tengo una preguntita para todos los del foro.
Vosotros como conducis en curvas para k no se valla el coche?.
Yo cuando me meto en la curva boy sin accelerar pero tampoco suelto el accelerador y e notado k si suelto el accelerador el culo se me va y si accelero se me va el morro tambien digo k ahora tengo montados unos neumaticos accelera alpha (MAS MALOS IMPOSIBLE) jejeje son los k me dieron en la toyota al comprarlo pero tan nuevos nuevos y hasta k no se gasten no los cambios.
venga animaros y en las redondas es normal k se me valla el culo y cuando me pasa eso accelero y otra vez recto jeje. opinar por k esto de los coches soy nuevo, k lo mio son las motos jejeje.

[marcelo24]

Pues yo me abro,luego me cierro y acelerando,no a tope,pero acelerando.
Y en las rotondas,solo,se me ha ido en una y un poco de delante.
Llevo unos neumaticos malisimos eso si,suspension buena,eso tambien je je e

[angeltzrc]

y nunca se te a ido el culo?. :wizard:

[marcelo24]

y nunca se te a ido el culo?. :wizard:

Un poco,pero ninguna exageración,tampoco suelo correr tanto como para que se valla,eso si.

[nachoycris]

Hola!!pues yo,entro por fuera y una vez dentro de la rotonda
m meto al interior en segunda y le acelero a tope,cuando me empieza a culear
empiezo a contravolantear y acelero-desacelero si se me cruza mas o menos
el coche,eso si que siempre vaya algo "cruzado" q si no no mola...
salu2

[angeltzrc]

jajaja muy bueno nachoycris lo k mola es cuando se te va de alante y sueltas el accelerador y el morro hace presion sobre las ruedas delanteras y coje un monton de aderencia jejeje. :victory:

[YOSH]

lo mejor para cuando se te valla de alante agarras el freno de mano y con dos cojones lo levantas  y empiezas a contravolantear un poquito :yahoo:

ojo yo no me hago responsable de las posibles consecuencias  

pero enserio esta bien porque si no tiras de freno de mano se te va de alante y tienes que soltar mucho el acelerador y pierdes mucha velocidad..diversion...

un saludo   

[angeltzrc]

buff tocar el freno mano yo soy novato y cada vez k toco el freno mano acabo liandola k si fuera de la carretera k si encima de la redonda cada vez me pasa algo cuando lo toco lo unico k se hacer bien desde hace 2 dias es cambiar la direccion osea darle la vuelta al coche y ponerlo en direccion contraria.

[alfredo_mmr]

Eso poco a poco hay que cojerle el truco, los celicas no pesan mucho detras, y es facil que al cambiar de dirección de una manera brusca el cambio de pesos haga que afecte a la parte trasera, ya que no pesa prácticamente nada atras, lo primero que te recomiendo es poner unos neumaticos decentes, ya que hacer pruebas con cualquier cosa solo implica sustos y peligros innecesarios. Sobre las rotondas, depende como las quieras hacer, pero tambien depende del diametro de la rotonda si es grande la puedes cojer en tercera y a unas 4.000 rpm, esto hace que el coche no tenga tanta potencia y sea mas facil de llevar, que por ejemplo en segunda, ya que la potencia entraría de golpe al estar en régimen de máxima potencia. Esto es practicar, los tramos ayudan, eso si, con amor y respeto... 

[YOSH]

tu poko a poko tio no puedes ser un experto en 2dias
yo me iria a algun poligono que no suela frecuentar mucho la poli
 y practicar practicar y practicar sin peligro de que aya coches por medio...
un saludo 

[Hybrid]

yo tengo una teoria un TRACCION DELANTERA COMO SE VAYA DEL CULOOO MALOOO MUY MALOOOO ALGO PASA AHY mejor que se vaya de alante lo cual podemos contralorlo mejor

[alfredo_mmr]

yo tengo una teoria un TRACCION DELANTERA COMO SE VAYA DEL CULOOO MALOOO MUY MALOOOO ALGO PASA AHY mejor que se vaya de alante lo cual podemos contralorlo mejor

Esta claro que es mucho mas fácil de controlar si se va de delante, pero también tiene su cosa entrar fuerte, y soltar un poco el gas en medio de la curva, y redondear-la con el culo al final de la curva, tampoco ir cruzado...

[newbye]

yo ya tube un par de malas experiencias que se fue de atras y no pude hacer nada mas que ver como me la pegaba, eso si las 2 veces en mojado. La primera por negligencia mia y la segunda por los nuematicos yokohama parada.

Ahora ya no se va nose supongo que tendra que ver los neumaticos,suspension y el meter un poco de peso atras,porque al principio quite la rueda trasera y era mas bailon y  le  puse algo de equipo y lo veo mas estable.

Eso si yo voy rapido siempre sea rotonda, tramo, autopa lo que sea, y el celi es cogerle el truco y cuanto menos frenes mejor. Entras en curva sueltas acelerador y antes de salir le pisas.

[angeltzrc]

newbye pero si en una curva sueltas el accelerador no se te va el culo del coche, ami en las rotondas si se me va pero tambien es verdad k el asfalto esta super liso y lleno de goma k resbala mas k ...

[Selenitachan]

tienen razón tienes que combinar freno y acelerador, o levanta el pedal del acelerador suavemente

ami también se me fue una vez, pero porque era en mojado, quise tomar una curva muy cerrada demasiado deprisa y al frenar y acelerar de golpe se giró muy brusco pero tuto controlado xD por suerte agarré fuerte el volante y n ose me fue, sino me hubiera espiñado con algún pobre pringao que habia aparcado por allí xD