[newbye]

Desde que puse el turbo tengo el fallo motor (fallor egr) y creo que es porque tengo algo mal conectado que no le llega la señal. Viendo las fotos de rubents y bruno que llevan la egr quitada llevan algo diferente ami. Me parece que es el tubo del colector de admision (gases deposito combustible creo) que lo llevan al sensor marca denso que llevamos. Yo lo llevo anulado, bueno pongo las fotos para las 7 diferencias a ver si ruben ts y bruno cuelgan unas fotos.
Fijaros que donde sujeto con la mano el sensor tengo colocado el conector negro, nose si sera ese el que hay que llevar. El azul suelto no se donde va.

No os fijeis en el mazacote de cables que son los de la centralita aem que en breve le hare una cajita especial para aislar todo en cuanto tenga tiempo.

[newbye]

He encontrado una foto del coche de ruben ts pero solo veo que el tubo del colector de admision va a la valvulita del sensor que cojo con la mano. Yo lo llevo tapado con una T.



Y aqui la de bruno, por lo que veo el tubo del colector de admision que iba a la egr lo ha puedo en el tubo de admision. Los tubos que salen del sensor no se hasta donde van no tengo mas fotos. El conector es negro asi que eso tengo bien conectado, el azul no se que es.

[ruben TS]

la foto de bruno es la mas clara para que veas que el tubito del colector de admision va a la admision, igual que yo lo llevo, los tubos esos que as tokado yo no los toke creo que hay esta el fallo tio.

Yu cortas el tubo metalico de los colectores y soldas para que no salga nada. y segudamente dispones a kitar todo el conjunto egr y veras que un tubito va ala caja esa negra que te dije. ese tapado y andando.

Yo es que hice el decantador de aceite que fue por lo que toke los otros tubos

[newbye]

A ver si lo solucionamos Ruben saca una foto a tu coche mas cerca y ponmelo mas claro porfavor, que tubito dices a la caja negra no se cual dices.

Por partes:


1 - El tubito que sale de los colectores de admision que va al sensor y yo lo llevo a la T, lo voy a poner ahora mismo bien.

2 - Este tubito que sale de los colectores de admision como lo has conectado a la admision?

3 - El conector negro esta bien en el sensor?¿ El azul me sobra no se donde va.

Los otros tubitos que salen de la T, uno es el de presion del reloj de presion de turbo y el otro el tubo de refrigeracion de la centralita aem (teoricamente esta bien)

El decantador de aceite con sus tubos lo tengo para poner por eso no hay problema.

[newbye]

Si alguien encuentra una foto en internet o newcelica de un celica ts turbo para ver bien las conexiones se lo agradeceria, yo no encuentro.

[Alexcelica]

Lo que teneis que hacer es poner un brico en condiciones como se hace para que la gente lo sepa.

[Celicato]

Voy a pregunar algo referente a esto y asi saco mas info.

El fallo de la egr de newbye, tiene que ver por el decantador de aceite? o por otro tema devido al turbo?

Y luego la egr para que sirve?

[Swed]

Hola Alex. Aquí te pongo una foto de un TS turbado,no se ve muy bien,también te pongo un enlace con las especificaciones.El tío debe de ser de Puerto Rico, lo mismo te entiendes con él...


http://www.cardomain.com/ride/406357/2003-toyota-celica#406357_75

Más enlaces, con un F.A.Q de turbos Greddy y otro con un listado de T23 turbados
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=266992&highlight=gts+supercharged

http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=179526&highlight=gts+supercharged

Esto es lo que he encontrado en el ratillo que he estado buscando.Espero te sirva de algo.

[Celicato]

Por lo que veo en esa foto a simple vista, no esta turbado, lleva compresor.

[ruben TS]

el tubo que señalas como numero 2 no lo puedes tapar. Luego le saco fotos y te comento

[newbye]

Gracias Swed pero no me vale, ese lleva compresor greddy.

Creo que he dado con la solucion, antes hablando con un amigo del foro de hace tiempo que ademas es mecanico me ha comentado que tengo conectado mal los tubos. Que el lunes lo vemos y me dice pero que sabe cual es el problema.

Yo creo que el tubo 2 tiene que ir a la admision como lleva ruben y bruno para que el caudalimetro lea los gases de combustible, y el tubo 1 colocar otra T para conectarlo al sensor. El problema es que como esta mal conectado, al ralenti la mezcla esta pobre por lo que esta inestable e incluso se me apagaba el coche en cuanto me paraba en un semaforo. Solucione mas o menos subiendo la mezcla al ralenti pero claro aparte de gastar mas no esta arreglado ya que sigue fallando pero sin apagarse. El coche no va bien ahora, asi que espero solucionarlo pronto y ponerlos como lo he hecho.

Ruben subete unas fotos explicando mejor vago 

[Alexcelica]

Hacer un brico eh....
Que yo estoy interesado

[newbye]

La egr solo la llevan los t-sport, haremos un brico para todo el que quiera quitar esa mierda que entra al motor de mas.

[Alexcelica]

La egr solo la llevan los t-sport, haremos un brico para todo el que quiera quitar esa mierda que entra al motor de mas.

 

[recius]

en la foto que a puesto swed parece que la ficha azul esta enchufada en la parte de abajo es decir en tu foto debajo de tu dedo grodo pa que me entiendas un saludo