[xaime80]

eso del 4º cilindro es asi? no creo que por ser el ultimo le llegue menos aire sino iria descompensada la mezcla no? me imagino que tendra algun sistema para que le llegue igual a todos.

[ruben TS]

a ver en teoría por ejemplo el funcionamiento del motor es :

Admisión: Se abren las válvulas de admisión El pistón baja y entra el aire al interior del cilindro por el vacío.
Compresión: Se cierran las válvulas El pistón sube comprime el aire y la gasolina
Explosión: Salta la chispa y el pistón baja
Escape: Se abren las válvulas de escape sube el pistón y los gases salen mediantes los colectores al escape.

Pero realmente no es así por que luego hay muchas cosas que intervienen, cruce de valvulas parte de gases quemados se quedan en el cilindro ... etc etc

hazte cuenta que los 4 pistones respiran por un mismo tubo ... y el mas retirado es el Numero 4 con lo cual por cojones entrara un pelin menos ... aunke sea pokito pero menos

Por ello se hace la admision de papillon ... tubo independiente para cada cilindro ...

[AlexGalfer]

buen curro
yo llevo tiempo queriendo hacer algo asi a my kit pero no sabia si valia la pena,si dices que te a mejorado,lo probare,lo que el mio es aspirado.
mi idea era cortar el tubo del kit todo lo que se pudiera y subirle un tubo desde el antiniebla para que le llege aire fresquito.
supongo que irá bien,si alguién lo ha echo,que me diga que tal.

[Javisol]

En el 7gen no es necesario irse abajo a buscar el aire fresco, porque ya sube para arriba él solito

http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,9277.0.html

[AlexGalfer]

Ok gracias por esas fotos y esas explicaciones, haré algo al respecto.
y ya os contaré

[Alexcelica]

Pero que querias que vieramos la admision ? Es que lo as puesto como firma y enorme... Mira te el post de principiantes para que cojas el truquillo del foro. Un saludo

[AlexGalfer]

Ya lo se que la he puesto como firma,lo que aún no se como colgarlas de otra manera,pero estoy en ello. es la primera vez que entro en un foro y me hago la picha un lio. si la he puesto para que se viera como lo llevo

[Rubén_White]

Pues no sabría que contestar ah esto por que aun no la eh probado respecto a consumos, pero si abajas un pelin la ventanilla al acelerar se escucha entrar el aire hay soplando como un carburación ... y con nada que aprietes el acelerador se lluve parriba el coche alegremente ...

Un coche que respira bien, consume menos, anda mas y contamina menos ....

Esta visto que contra mas recta y mas corta sea  la admisión ... Un mejor llenado del cilindro.


Ademas esta testado, si tu te pones a correr y estas fatigado y te ponen un tubo para respirar super largo y con mil curvas ... pufff te va a costar ...

Si te ponen un tubo cortito ... antes se llenaran tus pulmones de aire

En el motor igual antes se llenaran los cilindros de aire ... sobre todo el mas retirado que es el Nº4 a ese es al que menos aire le llega por lo cual la admisión tiene que ser buena para obtener resultados

por eso la gente sustituye el foco por una entrada de aire o la abre en la aleta no? si tiene que llegar al filtro el aire que recorra lo menos posible 

[Alber-74]

mmmmmm..   buen filtro de aire ruben ts ,yo tengo un GREEN que es algo bastante superior al tuyo, aunque ese azul no estaria nada mal

bastente superior ... Coolblue esta por enfima de prestaciones de filtrado de K&N gracias a su algodon y su sistema de doble centraje de cono ...

Green no se como es pero ... creo que no

Eso quien te lo a dicho tu padre?

jajajaj no te pongas así albert y mira:

Le un pokito majete : http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,5887.0.html

Esos filtros de Green no tienen ni doble cono ... si la marca a sakado ahora nuevo no lo sé pero te puedo asegurar que K&N es muchisisimo mejor que green

Y no no me lo a dicho mi padre jejejej

Yo realmente no lo veo como la mejor admision, todo el trabajo que as tenido que hacer de mover la caja de fusibles y el cableado sinceramente para lo que vas a ganar... pero si es posiblemente la currada  mas grande para poner un filtro

Por cierto GREEN tambien fabrica filtros como los coolblue con tapa de silicona
lo de tu padre iva de coña claro

[ruben TS]

Todas las admisiones tienen el tubo mas corto posible y con menos curvas posibles ...



No por ser mas gorda va a entrar mas aire ...

Fijate la admision de papillon por eso es la que meores resultados da ...

[ruben TS]

[MC't]

En motores turbados se dice que contra mas curvas y longitud le metas al sistema de admisión, mas presión pierdes.

[newbye]

Por eso sera entonces que los de turbo kits han puesto el filtro donde el turbo, aunque parece un mal sitio porque coge toda la suciedad. Tenia pensado hacerle un cai pero igual mejor no.

[MC't]

Por eso sera entonces que los de turbo kits han puesto el filtro donde el turbo, aunque parece un mal sitio porque coge toda la suciedad. Tenia pensado hacerle un cai pero igual mejor no.

Lo que puedes intentar es que le llegues aire fresco sin mover el filtro de sitio.
La entrada del capot enfoca directamente al turbo, no?

[newbye]

Si bueno enfoca a los colectores de escape pero algo de aire yo creo que llega al turbo y filtro, tengo pensando poner una entrada mas grande y aisar algo el filtro para que no coja tanta mierda.