[alfredo_mmr]

Bueno, llevo ya varios meses con los discos doblados, y me comenzare a mirar si son compatibles pasar a los frenos del GT, ya que el problema por potencia de pinza o mordiente no es, ya que bloco rueda sin problemas aunque lleve semi-slicks, entonces el principal problema sera la poca superficie de disco que tiene el ST, son 255mm, mientras que los 20mm demas que tiene el GT pueden disipar supuestamente mejor el calor.

La duda que tengo es la compatibilidad de la pinza y portapinzas del GT al ST, alguien sabe algo? o lo puede comprobar con alguien del club?

Un Saludo

[rubentxo]

Creo que larry los puso sin problema. Preguntale a el.

[alfredo_mmr]

Creo que larry los puso sin problema. Preguntale a el.

Espero que comente algo por aqui 

[Gabber]

Y si te pones unos ventilados??

[alfredo_mmr]

Y si te pones unos ventilados??

Son los que llevo, unos Black Daimond rayados, y me han durado lo mismo que los lisos, y no voy con cualquier pastilla, llevo EBC Bluestuff...

[Kike_TRD]

Supongo que los del GT-4 también te valdrían entonces ,ya puestos a poner...creo que las pinzas son de 4 pistones
Edito:veo que pusiste que solo buscabas los  discos,en ese caso los del GT están bien.

[rubentxo]

Supongo que los del GT-4 también te valdrián entonces ,ya puestos a poner...creo que las pinzas son de 4 pistones

estos si que no valen. Hay que hacerles un acople. Lo mire bien hace un par de años que iba a comprar unos completos por ebay y menos mal que no los compre.

Un saludo.

[Gabber]

Y si te pones unos ventilados??

Son los que llevo, unos Black Daimond rayados, y me han durado lo mismo que los lisos, y no voy con cualquier pastilla, llevo EBC Bluestuff...

Ostias, pues entonces quieres decir que los del GT aguantaran mas? lo digo porque yo algo de mejora si que e notado al pasar de ST a GT pero que vamos no te creas tu que es para tirar cohetes.

Al ser mas grandes supongo que tendrás que poner las manguetas del GT, la medida del palier será la mismsa en el ST y GT?

[AD9]

Tú eres bastante racing, ten en cuenta que si le metes discos más grandes estás añadiendo peso, perderás aceleración.

¿No te convendría poner algún disco perforado de mayor calidad?


También depende de las llantas que lleves. Ahora no recuerdo si llevas unas de chapa o las del 7g. Las del 7g refrigeran bien pero las de chapa como que no

[alfredo_mmr]

Da igual las llantas que ponga, los discos los doblo igual, y estos ultimos los doble con las llantas del 7gn...

[rubentxo]

Da igual las llantas que ponga, los discos los doblo igual, y estos ultimos los doble con las llantas del 7gn...

Siempre puedes mirar de rectificar los que tienes. Yo nose lo que haces (tu sabras ), pero eso que leo de que has doblado los de serie y seguidamente unos nuevos...      ...que raro...

[newbye]

Monta uno especifico de calidad veras como ese no lo doblas.

[ixell]

no hace falta que los cambios aunque esten doblados.

prueba a hacer esto.

calientalos bien en un tramo o como kieras
cuando esten calientes, circula a 100kmh por ejemplo sin tocar ni una gota del freno, las propias pastillas te los centran de nuevo.

hasta que no esten frios, depues de circular 15min por lo menos sin tocar freno no pares.

a mi me dio resultado con los ebc semirayados

[alfredo_mmr]

ixell, no creo que los consiga rectificar de esa manera, eso me pense la primera vez que los doble los de serie hace ya varios juegos, y nada, de ninguna manera, los doblo demasiado, no tiene forma de volver a centrarse.

newbye: Los discos son unos Black Daimond Rayados, vamos que no son cualquier cosa, supongo... 

[AD9]

ixell, no creo que los consiga rectificar de esa manera, eso me pense la primera vez que los doble los de serie hace ya varios juegos, y nada, de ninguna manera, los doblo demasiado, no tiene forma de volver a centrarse.

newbye: Los discos son unos Black Daimond Rayados, vamos que no son cualquier cosa, supongo... 

Vete a por unos pata negra, que por lo que cuentas los del GT te van a durar nada y menos.