[r1celica]

nose yo por aqui que taller tendra genuina de kevlar....

 mira aqui te dejo enlace de los tios estos que ahora tienen sede en usa tambien;

  http://www.powerenterpriseusa.net/products/engine/timing_belt/timing_belt.htm

 esas son las genuinas y bien buenas de kevlar!!

[newbye]

ya la veo vale 100$, pero es mas corta que la de serie? o es solo  apta para unas poleas aligeradas?

[AlbertoCelica18]

Y que ganas cambiando las poleas???

[MC't]

Y que ganas cambiando las poleas???

Menos fricción, que el motor necesite menos fuerza para mover todas las correas.

[Celicato]

me interesan el kit este de las poleas me podeis decir cuanto cuesta y que lleva plis. gracias.

[Rojo_Fuego]

En mi opinión la unica diferencia de estas poleas es el precio,yo tengo la del cigueñal obx underdrive (sin instalar)os puedo decir que me está gustando esta marca por su gran calidad y sobretodo el precio, la unorthodox a mi entender es igual o eso tengo entendido.

-----una advertencia a los que tengais un 2zz, por lo que tengo requetemirado en estos motores parte la bomba de aceite al instalar este tipos de poleas al menos en motores de usuarios de newcelica.org en 1zz hasta ahora ningún problema.

sobre la correa teneis que instalar una menor,y no merece la pena gastarse tanto dinero en una correa de accesorios.

[r1celica]

 rojo ninguna de las polea que se cambian es la bomba de aceite... y la de obx rebaja el diametro con lo cual esta gira menos de lo que giraria de normal...
 yo si que he leido que se van las bombas de aceite pero cuando potencian y le deslimitan el corte y los hacen subir a mas de 9000rpm... y algun aventurado que intento hacer girar mas el compressor desde la polea de cigueñal y no la de el compressor como de beria de ser... pero con lo cual la obx solucionaria algo el problema ya que los accesorios girarian menos de lo que deben girar...

[Rojo_Fuego]

Aver ya se que no es la de aceite,el engranaje de la bomba de aceite está en el cigueñal justo detras de la tapa lateral.Los 2zz tiene un defecto en la bomba de aceite y si le sumas una mala instalación de la polea que dé opciones de vibraciones.....crashhhhhhhhhhhhhhhhhhh.Aparte ya que le suban las rpms.

[newbye]

entonces no hay que cambiar la polea del cigueñal porque se puede rompero la bomba de aceite?

[Rojo_Fuego]

La verdad tendrias que buscar,yo me pegado meses ´´investigando´´ y no e encontrado información de que un 1zz haya tenido este problema,en cambio algunos usuarios del 2zz han partido, unos dicen por la polea underdrive,vibraciones,mala instalación,o por bomba...vete a saber.

Monkeywrench no fabrica polea de cigueñal,por esto mismo...pero claro te pones a pensar y dices que pasa que  los demás fabricantes le importan un pepino que parta el motor....

[newbye]

ya decia yo porque monkey no tenia esa polea supongo que sera por el tema que parte, y esta pagina solo tiene cosas buenas.

[r1celica]

 pues yo las llevo montadas hace tiempo y una de ellas la del cigüeñal que es la que mas faena hace y sin ningun problema (cruzo los dedos)...

[Javisol]

¿Cuántos cvs se supone que se ganan?
¿Se nota realmente la mejora de las poleas?

[MC't]

Marcktuning creo que lleva las poleas AEM en su coche o almenos llevaba..

[Byktor]

Entonces la bomba del aceite del t-sport sale defectuosa y si se le cambian las poleas se rompe antes?? Estais seguros o sabeis de alguien que le haya pasado??? Lo digo porque si lo que le kitas con las poleas aligeradas es trabajo para que se mueva con menos esfuerzo no le veo sentido a q se rompa la bomba del aceite, nop?? Vamos es mi humilde opinion pero no se...