[panocho]

Buenas tardes a todos:
Al cambiar el motor a mi Celica la luz del "economy" se ha quedado fija en posición ambar en lugar de quedar en verde para cambiar segun la aceleracion.
Algo no se ha hecho o se ha hecho mal.
Alguien podria decirme que hace que el economy funcione correctamente?
Gracias de antemano.
 

[Dax]

muy facil, o no as coneztado el tubo de vacio que va ala rampa de inyeccion en un extremo u otro ó el coneztor que va al sensor de vacio que mide la mezcla no esta bien conectado o sucias las clavijas y 3º que el sensor esta mal o le han jodido o metido mierda dentro porque es muy delicado.

[panocho]

Vero que lo tienes muy claro Dax y gracias a ti empieza a encenderseme una lucecita de esperanza, pero no se a que conector te refieres... Te agradeceria enormemente que, si puedes, me pusieras una fotito o un dibujo que me indique donde esta, si no te sirve de molestia...
Gracias de todos modos...
Un saludo...

[Dax]

es que a mi me paso y a otro compañero tambien y le comente como lo solucione yo y tambien lo arreglo , te dejo la foto indicando cual es el sensor de vacio que mide para el economy :


el blanco es el sensor , como ves le llega una manguera de vacio desde la rampa de inyeccion o colector de admision! esque ya no me acuerdo bien y el cable blanco y rojo va acompañado de otro con un conector enchufado por la parte de abajo al sensor blanco, para solucionar el problema pues lo que te e comentado arriba y ya por ultimo te diria que despues de comprobar todo lo anterior cojas un polimetro y midas el voltaje que le llega al conector para ver si puede ser tambien el conector el que este mal y no el sensor o la manguera de vacio que este mal coneztada... o picada que al ser mangueras viejas se cuartean muy facil , me extiendo un poco mas y te digo que creo recordar que el extremo de la manguera de vacio que va al colector de admision(casi seguro) que vaya hay pues hay tres entradas con mangueras de vacio al colector comprueba que este en la entrada del colector correcta.

Un saludo y te agradeceria que me dijeras si te a servido de algo y comentes si lo as solucionado para en un futuro le pueda servir ala gente 

[panocho]

Buenas tardes Dax:
Muy ilustrada la respuesta, si señor...
Mañana he quedado con el chaval que me hizo el cambio de motor para, al mismo tiempo ver algunas cosillas y dejarlo "al pelo", no obstante, tal vez esta tarde, cuando afloje un poco el calor, yo mismo me meta con el tema pues con tus explicaciones, el tema queda bien claro.
Cuando lo resuelva te comentaré como ha quedado pues, salvo este problema, el motor va "de dulce"...
Gracias de nuevo y ya te comento.
Un saludo

[Dax]

 

[alvarobenavides]

Por cierto, entonces como funciona ese sensor?
Osea, cuando decide el coche que tiene que encender la luz roja para avisarnos del consumo? 

[Dax]

cuando tu pisas el acelerador abres la mariposa de admision , mas aire que entra pues este sensor funciona por vacio del colector mide la cantidad de aire que entra entonces cuando hay mucho aire el coche es porque estas pisandole ... mas consumo entonces  la luz roja dejas de pisar la mariposa cierra mas  entonces menos aire en el colector pues menos consumo ... luz verde

[alvarobenavides]

cuando tu pisas el acelerador abres la mariposa de admision , mas aire que entra pues este sensor funciona por vacio del colector mide la cantidad de aire que entra entonces cuando hay mucho aire el coche es porque estas pisandole ... mas consumo entonces  la luz roja dejas de pisar la mariposa cierra mas  entonces menos aire en el colector pues menos consumo ... luz verde

pero es cierto eso que dicen que se enciende cuando estas a medio gas?

[Dax]

ummm nose , es la primera vez que escucho eso, yo el mio se enciende cuando le doy caña osea marxas cortas y revoluciones muy altas , o tambien ahogando el coche en plan.. ir en 5ª marxa a 30km/h y pisar a fondo se enciende en rojo en todas esas situaciones

[panocho]

Hola de nuevo Dax:
Problema solucionado.
Efectivamente era lo que tu decias. Localice el sensor de vacio y siguiendo el tubito me di cuenta que estaba por detras del motor, pero suelto. En el colector de admisión no vehia sitio donde conectarlo, pero ayer, en el taller, vimos el de mi antiguo motor y por la parte de atras lleva tres tomas que, naturalmente, no estan a la vista. Se conectó y a funcionar como un reloj suizo.
He hecho varias fotos pues tambien habia otro "baile" de tubos que estaban puenteados por parte de quien reparo el motor, cuando en realidad deben ir taponados.
He hecho varias fotos con el móvil, pero no se subirlas por aqui. Si te interesan y tienes WashApp, pasame tu numero de telefono y te las envio todas.
Gracias por la ayuda y por las clases de mecanica, pues he aprendido cosas de mi coche que no sabía...
Un saludo.

[panocho]

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[panocho]

Joder!!, que listo soy... He conseguido colgar una foto...

[panocho]

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Ya me he lanzado...

[panocho]

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Y este fue el resultado final...