[alvarobenavides]

No se si estaras al tanto de lo que hay que mirar cuando vayas a verlo, pero por si acaso: que el tren delantero no tenga juego ni haga ruidos raros (unos 1000 Euros en reparacion), hacerle un diagnose a la centralita con un pin, que el embrague no este muy gastado (unos 600 Euros), que las marchas entren bien a cualquier numero de revoluciones, que no haya sintomas de que chupa aceite (reconstruir motor), que el turbo sople bien y no tenga juego, y por lo demas, las cosas tipicas.

No es mala idea lo de la diagnosis. Es fácil, simplemente puentear los pines E1 y TE1 con un clip, y después girar la llave hasta el segundo contacto (con el motor apagado) y ver la lucecita de avería de motor parpadeando. Si parpadea sin variaciones es que no hay fallos. Sino si por ejemplo parpadea 2 veces, hace una pausa y luego otras 5 veces te está indicando el error con código 25 (ratio aire-gasolina).
Puedes buscar el manual de taller por internet, que ahí están todos los códigos.

¿Puedes explicar eso de los pines? ¿Dónde están?

[NitroNitrous]

Ahi lo tienes, es muy simple

http://www.gt4dc.co.uk/info/howto/ecu/ecu_error_codes.htm

Esta en el vano motor  justo entre la suspension y el cortafuegos, lado conductor.

El mio al poco tiempo me dio error 54, que puede ser el sensor del chargecooler o la bomba. Tras varias pruebas resulto ser el sensor, asi que lo tengo puenteado y problema resuelto. El refrigerante no es una cosa que se gaste asi que no hay riesgo de que se vacie y no me de cuenta 

De todos modos si tuviese algun problema no es que no lo debas comprar, simplemente te informas del coste y le haces una oferta en consecuencia al vendedor. Mientras el motor este bien, el resto son cosillas que tarde o temprano tendras que hacerle tu.

[alvarobenavides]

Ahi lo tienes, es muy simple

http://www.gt4dc.co.uk/info/howto/ecu/ecu_error_codes.htm

Esta en el vano motor  justo entre la suspension y el cortafuegos, lado conductor.

El mio al poco tiempo me dio error 54, que puede ser el sensor del chargecooler o la bomba. Tras varias pruebas resulto ser el sensor, asi que lo tengo puenteado y problema resuelto. El refrigerante no es una cosa que se gaste asi que no hay riesgo de que se vacie y no me de cuenta 

De todos modos si tuviese algun problema no es que no lo debas comprar, simplemente te informas del coste y le haces una oferta en consecuencia al vendedor. Mientras el motor este bien, el resto son cosillas que tarde o temprano tendras que hacerle tu.

Muchas gracias

[AD9]

No se si estaras al tanto de lo que hay que mirar cuando vayas a verlo, pero por si acaso: que el tren delantero no tenga juego ni haga ruidos raros (unos 1000 Euros en reparacion), hacerle un diagnose a la centralita con un pin, que el embrague no este muy gastado (unos 600 Euros), que las marchas entren bien a cualquier numero de revoluciones, que no haya sintomas de que chupa aceite (reconstruir motor), que el turbo sople bien y no tenga juego, y por lo demas, las cosas tipicas.

No es mala idea lo de la diagnosis. Es fácil, simplemente puentear los pines E1 y TE1 con un clip, y después girar la llave hasta el segundo contacto (con el motor apagado) y ver la lucecita de avería de motor parpadeando. Si parpadea sin variaciones es que no hay fallos. Sino si por ejemplo parpadea 2 veces, hace una pausa y luego otras 5 veces te está indicando el error con código 25 (ratio aire-gasolina).
Puedes buscar el manual de taller por internet, que ahí están todos los códigos.

¿Puedes explicar eso de los pines? ¿Dónde están?

Una imagen vale más que mil palabras

[angel_celica]

Ahi lo tienes, es muy simple

http://www.gt4dc.co.uk/info/howto/ecu/ecu_error_codes.htm

Esta en el vano motor  justo entre la suspension y el cortafuegos, lado conductor.

El mio al poco tiempo me dio error 54, que puede ser el sensor del chargecooler o la bomba. Tras varias pruebas resulto ser el sensor, asi que lo tengo puenteado y problema resuelto. El refrigerante no es una cosa que se gaste asi que no hay riesgo de que se vacie y no me de cuenta 

De todos modos si tuviese algun problema no es que no lo debas comprar, simplemente te informas del coste y le haces una oferta en consecuencia al vendedor. Mientras el motor este bien, el resto son cosillas que tarde o temprano tendras que hacerle tu.

Muchas gracias

Espero no fumarme mucho el post, pero sabeis si esto es valido para los demas 6g? simple curiosidad

[alvarobenavides]

Ahi lo tienes, es muy simple

http://www.gt4dc.co.uk/info/howto/ecu/ecu_error_codes.htm

Esta en el vano motor  justo entre la suspension y el cortafuegos, lado conductor.

El mio al poco tiempo me dio error 54, que puede ser el sensor del chargecooler o la bomba. Tras varias pruebas resulto ser el sensor, asi que lo tengo puenteado y problema resuelto. El refrigerante no es una cosa que se gaste asi que no hay riesgo de que se vacie y no me de cuenta 

De todos modos si tuviese algun problema no es que no lo debas comprar, simplemente te informas del coste y le haces una oferta en consecuencia al vendedor. Mientras el motor este bien, el resto son cosillas que tarde o temprano tendras que hacerle tu.

Muchas gracias

Espero no fumarme mucho el post, pero sabeis si esto es valido para los demas 6g? simple curiosidad

Sí, por supuesto

[alvarobenavides]

Ahi lo tienes, es muy simple

http://www.gt4dc.co.uk/info/howto/ecu/ecu_error_codes.htm

Esta en el vano motor  justo entre la suspension y el cortafuegos, lado conductor.

El mio al poco tiempo me dio error 54, que puede ser el sensor del chargecooler o la bomba. Tras varias pruebas resulto ser el sensor, asi que lo tengo puenteado y problema resuelto. El refrigerante no es una cosa que se gaste asi que no hay riesgo de que se vacie y no me de cuenta 

De todos modos si tuviese algun problema no es que no lo debas comprar, simplemente te informas del coste y le haces una oferta en consecuencia al vendedor. Mientras el motor este bien, el resto son cosillas que tarde o temprano tendras que hacerle tu.

Muchas gracias

Espero no fumarme mucho el post, pero sabeis si esto es valido para los demas 6g? simple curiosidad

Sin problema.

[angel_celica]

Ahi lo tienes, es muy simple

http://www.gt4dc.co.uk/info/howto/ecu/ecu_error_codes.htm

Esta en el vano motor  justo entre la suspension y el cortafuegos, lado conductor.

El mio al poco tiempo me dio error 54, que puede ser el sensor del chargecooler o la bomba. Tras varias pruebas resulto ser el sensor, asi que lo tengo puenteado y problema resuelto. El refrigerante no es una cosa que se gaste asi que no hay riesgo de que se vacie y no me de cuenta 

De todos modos si tuviese algun problema no es que no lo debas comprar, simplemente te informas del coste y le haces una oferta en consecuencia al vendedor. Mientras el motor este bien, el resto son cosillas que tarde o temprano tendras que hacerle tu.

Muchas gracias

Espero no fumarme mucho el post, pero sabeis si esto es valido para los demas 6g? simple curiosidad

Sin problema.

Pues voy a empollarmelo, gracias tio

[Picazo]

del 5 al 6 gen todos los motores, los códigos de error son los mismos en todos estos celica, creo que lo subí en bricos, sino ahora lo posteo.

[unaibilbo16v]

que tal va la búsqueda de (bajo mi punto de vista) el mejor modelo de celica de todos? 
a la espera de ver si finalmente compras uno 

[moreno7309]

La búsqueda continua, pero va a ser larga, viendo las pocas ofertas que hay en el mercado. Buscar uno sin muchas modificaciones de carrocería y motor, osea lo mas original posible va a ser complicado.
Busco uno con cuero, techo corredizo y que no sea negro......estaré pidiendo mucho?
Contacté con el que está en la pagina: http://celicagt.nl   está pidiendo 17500€ por si alguien está interesado. Me parece que hizo un trabajo genial en este coche, al cambiar el volante al lado izquierdo y con todas las mejoras hechas.
Particularmente se me va de precio, traerlo a Canarias, matricularlo, impuestos etc...
En fin, a seguir buscando.....

[AD9]

La búsqueda continua, pero va a ser larga, viendo las pocas ofertas que hay en el mercado. Buscar uno sin muchas modificaciones de carrocería y motor, osea lo mas original posible va a ser complicado.
Busco uno con cuero, techo corredizo y que no sea negro......estaré pidiendo mucho?
Contacté con el que está en la pagina: http://celicagt.nl   está pidiendo 17500€ por si alguien está interesado. Me parece que hizo un trabajo genial en este coche, al cambiar el volante al lado izquierdo y con todas las mejoras hechas.
Particularmente se me va de precio, traerlo a Canarias, matricularlo, impuestos etc...
En fin, a seguir buscando.....

Personalmente preferiría buscar uno que viniera con volante a la izquierda de fábrica aunque no tenga cuero, sea negro y demás. Los asientos y el color son fáciles de cambiar.

[NitroNitrous]

Si venia con volante a la derecha lo mas probable es que sea japones, o lo que es lo mismo, practicamente imposible registrarlo en Espana (o muy costoso y complicado en el mejor de los casos)

Que te parecen estos en Italia?

http://ww3.autoscout24.it/classified/258113410?asrc=st|as
http://ww3.autoscout24.it/classified/264828154?asrc=st|as

Si me pagas el viaje en tren voy a verlos y te cuento 

[moreno7309]

Como bien dices, lo de intentar homologar ese coche puede ser un dolor de cabeza. Lo del volante a la derecha no lo tengo como opción, ya que visto las modificaciones que hay que hacer y el desarmar medio coche, me parece obra para chinos. El colega holandes me dijo que le supuso 1200 horas de trabajo, un año y medio trabajando todos los fines de semana....
Gracias por los 2 links de Autoscout24 no los habia visto, voy a contactar con el primero a ver que me dicen. El segundo tiene problemas con la caja de cambios, 5 velocidad no funciona y al tener el cuentakilometros roto, debe tener mas kilometros que la moto de un hippy....
 En cuanto al ofrecimiento del viaje en tren, se agradece el ofrecimiento pero lo de ir a ver coches prefiero ir personalmente 
 

[alvarobenavides]

¿Por qué no pillas el de Tenerife? Está en perfectas condiciones (al menos aparentemente) y seguro que si le haces una oferta baja algo el precio. Tiene cuero y también techo, que es lo más difícil de conseguir a posteriori, el color sin embargo no, es "sólo" tener 1000 pavos para pintar