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Autor Tema: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.  (Leído 139844 veces)

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Desconectado newbye

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #75 en: August 27, 2009 - 21:54:20 »
sabeis si hay que mirar el aceite de la caja de cambios o cosas de esas que no han mencionado en este mantenimiento? lo digo porque voy hacer el manteimiento y kiero q este todo perfecto.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #76 en: August 28, 2009 - 00:36:16 »
hombre... en mi opinion... si lo miras mejor... asi sabras si le hace falta aceite o no...

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #77 en: August 28, 2009 - 20:51:41 »
vale lo preguntare al mecanico haber q me dice

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #78 en: August 31, 2009 - 11:32:35 »
ahora que me toca cambio de embrague se cambia el aceite de valvulina que es el mismo de caja cambios etc, aprobechare y pondre uno bueno el motul 75-90 recomendado por el fabricante, 15 euros cn envio 23 euros me lo consiguio marck ;)


Por cierto sabeis si todas las cosas que compre en ebay para el mantenimiento si las pido a la vez me llegan todas juntas o tiene que ser al mismo vendedor?
« Última modificación: August 31, 2009 - 11:57:15 por newbye »

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #79 en: August 31, 2009 - 11:39:50 »
Si no son del mismo vendedor no tienen porque llegar juntas.

Pero si todo es del mismo vendedor en "Teoria" debería llegar a la vez.

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #80 en: September 04, 2009 - 23:01:31 »
sabeis eso de las bujias que son algun grado mas frias que las de serie, es que en clubjapo he visto que ponen bujias 2 grados mas frias pero como sabes eso. las ngk iridium son menos 1 grado?

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #81 en: September 04, 2009 - 23:11:00 »
Lo del numero de grados nose, pero las ngk iridium ix son mas frias que las normal.
Van muy bien, lo que pasa que al ser mas frias coje mas mierdecilla, almenos eso dijo handbraker que las lleva en su gtfour..

Yo y nelo también las llevamos.

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #82 en: September 04, 2009 - 23:14:55 »
he estado mirando ebay y algunas ngk iridium parecen diferentes en las fotos y precios, cuales son las q tengo q comprar?

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.


Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #84 en: September 06, 2009 - 13:43:38 »
muy buen post todo materiales de primera.
el filtro del aceite tambien lo recomiendo k&n van muy bien y filtra muchisimo mas que los normales.

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #85 en: September 07, 2009 - 23:06:28 »
Hoy he montado los filtros de aire, aceite y las bujías... La única sorpresa que he tenido ha sido al sacar las viejas bujías, tenían el electrodo todo comido y quemado y la lengüeta que va encima del electrodo pues era casi tan fina como una cartulina,estaba medio desintegrada ya que acaba en punta. La verdad que con el cambio de bujías el coche cuando va en bajas(menos de 2000rpm) no me da tironcitos, cosa que antes me hacía, y en cuanto al filtro del aire pues el sonido ha cambiado ligeramente al principio, pero es casi imperceptible. Lo de que haya ganado potencia pues no lo sé. La verdad que estoy muy contento sobre todo por lo de las bujías ya que se ve que no se las habían cambiado nunca y eso que el coche es del 2000.  :yahoo:

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #86 en: September 08, 2009 - 00:27:16 »
Hoy he montado los filtros de aire, aceite y las bujías... La única sorpresa que he tenido ha sido al sacar las viejas bujías, tenían el electrodo todo comido y quemado y la lengüeta que va encima del electrodo pues era casi tan fina como una cartulina,estaba medio desintegrada ya que acaba en punta. La verdad que con el cambio de bujías el coche cuando va en bajas(menos de 2000rpm) no me da tironcitos, cosa que antes me hacía, y en cuanto al filtro del aire pues el sonido ha cambiado ligeramente al principio, pero es casi imperceptible. Lo de que haya ganado potencia pues no lo sé. La verdad que estoy muy contento sobre todo por lo de las bujías ya que se ve que no se las habían cambiado nunca y eso que el coche es del 2000.  :yahoo:

q marca de bujias le has metido?? y el filtro?? potencia no ganará, pero lo notaras como mas "desahogado" eso me pasa a mi con el Cai


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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #87 en: September 08, 2009 - 10:04:54 »
Pues he montado las v-power y los filtros K&N tanto de aire como aceite.

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #88 en: September 13, 2009 - 20:52:40 »
oye una preguntilla...
he cambiado el aceite y filtro de aceite a mi celi, y le he exado 4litros, se supone k hasta los 4,25 no esta lleno....
y eso k marca x encima de la raya del tope seguro k le entra 4, 25?? espero una respuesta saludos

Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.

Desconectado Adrian

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Re: Tutorial: Mantenimiento "no oficial" para el 7gen.
« Respuesta #89 en: September 13, 2009 - 21:03:44 »
es muy raro ehh.. lo haz dejau caer todo el aceite??? porque yo tmb le he echau pero con 4 litros apenas aparecia en la barrita

 

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