La Bilstein B14 cuesta más o menos lo mismo que la Tein SS-P. Lo que pasa es que, dentro de la gama de Tein, lo que más se parece a la Bilstein es la Basic, que tampoco lleva regulación de dureza ni copelas, y esta sí que sale bastante más barata que la Bilstein.
Si solo vas a bajar un poco el coche no es preciso que pongas los tirantes. Seguramente se te quedará una caída negativa un poco mayor que la que aconseja Toyota con la suspensión de serie (de 0 a -1,5º). Yo lo he bajado de atrás unos 4,5 cms y llevo algo más de -2º de caídas y el coche va estupendamente. Cuando te hagan el alineado ya se verá cómo te queda.
La Bilstein lleva mejor sistema de amortiguación (bitubo), y la Tein SS-P por su parte, tiene la ventaja de poder regularse en dureza y caídas delanteras.
