[Celicato]

LLevo unos dias metiendome en este foro para usmear un poco que trastos llevan por ahi y que es lo que se cuece.
Lo que mas predomina en ese foro son las repros... dicen casi todos que lo primero que le hacen al coche son repros, cuando yo creo que las repros o reprogramar la centralita es una tonteria que no vale para nada, solamente cambiar parametros y nada mas.

Bueno pues ahora resulta que en un civic type r de 200cv "para el que no lo sepa es NA" se le pueden sacar de 25 a 30cv con una admision, hondata y una linea entera...
Dicen que es el unico atmosferico que puede hacer eso...
Es imposible sacar tantos CVS con eso no?

aqui os dejo el link:
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=68371&page=4

[AD9]

Depende. Si está mal diseñado el de serie puede ser que mejore bastante, aunque lo veo complicado.

[MC't]

Hay de todo..

Tu hasta que no veas una lanzada de banco de potencia de antes y después...
Así es como se ve realmente.

Mejor dicho 2 lanzadas de antes y 2 lanzadas de después.

[larry]

pues lo que dice se lo e escuchado ya a varias personas que con el escape, admision con colectores de un accord o algo de eso y la centralita en ese coche se llegaban a ganar mas de 35cv, la verdad esque honda me gusta mucho por estas cosas

[fujur]

Reprogramar una centralita no es algo erróneo. Cuando un fabricante comercializa un motor en serie lo hace con la programación que saben positivamente que no afecta al peor motor de la gama que tienen. Reprogramar a medida es la mejor opción para saber que nuestro corazón de hierro funciona perfecto. Lo demás también ayuda, por supuesto.

[MC't]

Permitidme que dude 35cv con linea de escape y admisión... yo necesito banco para ver esto...
Ojo!! que puede ser, no soy profesional xD pero lo dudo bastante.

Yo llevo línea de escape y admisión y no tengo 35cv mas ni de coña.
Quizás 6 y siendo generoso... me falta poner los colectores, que en principio, es lo que mejor "va".

Las reprogramaciones en atmosfericos no valen la pena por lo que cuestan.

[newbye]

Es que en los honda se le saca mucha mas potencia con pocas cosas que a otros coches atmosfericos, no me digais porque pero tengo varios conocidos y amigos con honda y han pasado por banco.

[AD9]

Había un tío que corría rallys me parece con un GT y que aseguraba tener alrededor de 200cv con admisión, escape y alguna chorrada más que no recuerdo.

[rubentxo]

Había un tío que corría rallys me parece con un GT y que aseguraba tener alrededor de 200cv con admisión, escape y alguna chorrada más que no recuerdo.

Puede ser Gabriel? Que llevaba llantas de leon fr.

[larry]

Había un tío que corría rallys me parece con un GT y que aseguraba tener alrededor de 200cv con admisión, escape y alguna chorrada más que no recuerdo.

Puede ser Gabriel? Que llevaba llantas de leon fr.

ostia el coche de mi primo jajajajaja ese estaba dando 190cv, solo tenia admision y escape si no recuerdo mal.
los honda no se porque pero son muy generosos, logicamente con escape y admision no se sacan 35cv, hay que poner una centralita para que quede todo en su sitio y de honda sique lo creo

[MC't]

Ojo que yo he visto un VVTI solo con ApexiFC y admisión y era una locura de aceleración eh??? Muchos saben de que vvti hablo.

[larry]

Ojo que yo he visto un VVTI solo con ApexiFC y admisión y era una locura de aceleración eh??? Muchos saben de que vvti hablo.

el de jose de sevilla??

[CelicaHRM]

Ojo que yo he visto un VVTI solo con ApexiFC y admisión y era una locura de aceleración eh??? Muchos saben de que vvti hablo.

javisol llevaba algunas cosillas no??? lo metio en banco y tal y algo gano

[MC't]

Ojo que yo he visto un VVTI solo con ApexiFC y admisión y era una locura de aceleración eh??? Muchos saben de que vvti hablo.

el de jose de sevilla??

Ese mismo.
Yo llegué a ver los vídeos contra clio sport, s2000 y nose que mas..

[Nito]

Con una buena admision, linea completa desde colectores, y luego todo bien ajustadito con una repro, yo creo que si.