[newbye]

La gente la realidad es que esta muy flipada con los cv, anda que no habre escuchado con esta admision y este escape me esta dando 20cv mas... Y yo si claro ahora eres un experto y sin banco sabes los cv que da.
No enserio la gente con este tema me quema, ami me enseña una grafica o le mando a la mierda.

Eso es una mentira como un castillo. Todo el mundo sabe que 20cv los da solo la admisión. Cuando compras la admisión universal en el Norauto (tope wapa) pone perfectamente en la caja +25 HP.  El escape ya es otro asunto, porque dependiendo del grosor y de ruido que meta, le puedes sacar hasta 30cv facilmente. Al ibiza Sdi por ejemplo (tipico pepino), le metes un FILTRACO NORAUTERO y un TUBACO DE ESCAPORRO to wapo y no hay Fr que lo coja.

 

No hace falta banco de potencia! En las cajas pone la ganancia!

jajaja te olvidas de las pegatas tope guapas que dan +5cv

[xaime80]

yo no entiendo mucho del tema pero creo que una repro en un motor turbo si que se nota bastante, no asi solo una admision y escape. por ejemplo el motor origen vw 1.8t de 150cv y el 180cv diria que son casi identicos, solo cambia la programacion de la centralita, o los tsi que van desde los 140 a los 170cv, creo que son practicamente iguales, no creo que vayan mas reforzados los de mas cvs, solo le cambian la repro.  pero como dije anteriormente no estoy seguro de ello, pero viendo los motores llevan lo mismo a no ser los mas pepinos que llevan 2 intercooler en vez de uno, hablo de los motores de origen vw

[MC't]

Si xaime, los turbo con una repro granas bastante.

Pero los atmosféricos es otro cantar.

[Gabber]

yo no entiendo mucho del tema pero creo que una repro en un motor turbo si que se nota bastante, no asi solo una admision y escape. por ejemplo el motor origen vw 1.8t de 150cv y el 180cv diria que son casi identicos, solo cambia la programacion de la centralita, o los tsi que van desde los 140 a los 170cv, creo que son practicamente iguales, no creo que vayan mas reforzados los de mas cvs, solo le cambian la repro.  pero como dije anteriormente no estoy seguro de ello, pero viendo los motores llevan lo mismo a no ser los mas pepinos que llevan 2 intercooler en vez de uno, hablo de los motores de origen vw

Exacto ya que a los turbo con una repro de centralita puedes hacer que el turbo sople a mas bares y de hay la subida generosa de potencia, eso si, no se yo hasta que punto de fiabilidad tendrá eso

[Dobler]

Yo estoy con Newbye, yo si soy fabricante de kits de admisión si cuela digo que aumenta 50 caballos si hace falta y venga a vender kits de admisión como churros, las cosas hay que probarlas.

Yo creo que lo que más potencia real dá es el tema de modificar la electrónica (la centralita) y/o meter turbos, intercoolers, compresores...