[rubentxo]

creo que es eduardoq y tiene un post con fotos del motor puesto, aunque todavia esta en ello. De 7afe a 3sge beams

[adri89]

DIOS!!! pero es oficial el celica BEAMS...  es decir, lo saco la toyota.... 


tengo interes del beams este...

no hay beams con el vvt-i o vvtl-i??

gracias x la info!!

Pd: rubentxo haber si puedes recuperar el post de eduardoq!!


salu2

[AD9]

DIOS!!! pero es oficial el celica BEAMS...  es decir, lo saco la toyota.... 


tengo interes del beams este...

no hay beams con el vvt-i o vvtl-i??

gracias x la info!!

Pd: rubentxo haber si puedes recuperar el post de eduardoq!!


salu2

A ver, te voy a iluminar

Hay dos motores "chulos" por llamarlos de alguna forma. Uno de ellos es el red-top que es el 3S-GE de 200cv que montaba el Celica SS-II y SS-III en Japón, y el otro es el black-top, que es el 3S-GE que montaba un Lexus (no recuerdo cual) y que sacaba 220cv.
Ambos atmosféricos de 2 litros, igual que el 3S-GE normal del GT.

Luego tienes el 3S-GTE del Caldina GT-Four, que es igual que el del Celica 6g GT-Four, pero en lugar de 242cv saca 265cv creo.


Con la aparición del Celica 7g comenzó el amariconamiento de Toyota, fueron sus últimos coletazos en cuanto a deportividad y que yo sepa no hay nada más bruto que el T-Sport.

[AD9]

Lo más bruto en general de Toyota de lo último que hizo fue si no me equivoco el Corolla T-Sport, pero a eso no se le puede llamar deportivo

[adri89]

DIOS!!! pero es oficial el celica BEAMS...  es decir, lo saco la toyota.... 


tengo interes del beams este...

no hay beams con el vvt-i o vvtl-i??

gracias x la info!!

Pd: rubentxo haber si puedes recuperar el post de eduardoq!!


salu2

A ver, te voy a iluminar

Hay dos motores "chulos" por llamarlos de alguna forma. Uno de ellos es el red-top que es el 3S-GE de 200cv que montaba el Celica SS-II y SS-III en Japón, y el otro es el black-top, que es el 3S-GE que montaba un Lexus (no recuerdo cual) y que sacaba 220cv.
Ambos atmosféricos de 2 litros, igual que el 3S-GE normal del GT.

Luego tienes el 3S-GTE del Caldina GT-Four, que es igual que el del Celica 6g GT-Four, pero en lugar de 242cv saca 265cv creo.


Con la aparición del Celica 7g comenzó el amariconamiento de Toyota, fueron sus últimos coletazos en cuanto a deportividad y que yo sepa no hay nada más bruto que el T-Sport.

joder AD9!!!! Te esplicas mejor explicado imposible!!!

Menudos maricones los de la toyota, no me jodas......

Yo si no recuerdo mal, algun forero de aki, me comento algo del un celica 7º con 220cv, en  foro de USA,

salu2

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DIOS!!! pero es oficial el celica BEAMS...  es decir, lo saco la toyota....  


tengo interes del beams este...

no hay beams con el vvt-i o vvtl-i??

gracias x la info!!

Pd: rubentxo haber si puedes recuperar el post de eduardoq!!


salu2

A ver, te voy a iluminar

Hay dos motores "chulos" por llamarlos de alguna forma. Uno de ellos es el red-top que es el 3S-GE de 200cv que montaba el Celica SS-II y SS-III en Japón, y el otro es el black-top, que es el 3S-GE que montaba un Lexus (no recuerdo cual) y que sacaba 220cv.
Ambos atmosféricos de 2 litros, igual que el 3S-GE normal del GT.

Luego tienes el 3S-GTE del Caldina GT-Four, que es igual que el del Celica 6g GT-Four, pero en lugar de 242cv saca 265cv creo.


Con la aparición del Celica 7g comenzó el amariconamiento de Toyota, fueron sus últimos coletazos en cuanto a deportividad y que yo sepa no hay nada más bruto que el T-Sport.

joder AD9!!!! Te esplicas mejor explicado imposible!!!

Menudos maricones los de la toyota, no me jodas......

Yo si no recuerdo mal, algun forero de aki, me comento algo del un celica 7º con 220cv, en  foro de USA,

salu2

Como no sea un Celica con el compresor como el del Corolla T-Sport...

Había un compresor TRD para el 7g, pero no me acuerdo cuánto costaba. Eso sí, barato no era.

[adri89]

DIOS!!! pero es oficial el celica BEAMS...  es decir, lo saco la toyota....  


tengo interes del beams este...

no hay beams con el vvt-i o vvtl-i??

gracias x la info!!

Pd: rubentxo haber si puedes recuperar el post de eduardoq!!


salu2

A ver, te voy a iluminar

Hay dos motores "chulos" por llamarlos de alguna forma. Uno de ellos es el red-top que es el 3S-GE de 200cv que montaba el Celica SS-II y SS-III en Japón, y el otro es el black-top, que es el 3S-GE que montaba un Lexus (no recuerdo cual) y que sacaba 220cv.
Ambos atmosféricos de 2 litros, igual que el 3S-GE normal del GT.

Luego tienes el 3S-GTE del Caldina GT-Four, que es igual que el del Celica 6g GT-Four, pero en lugar de 242cv saca 265cv creo.


Con la aparición del Celica 7g comenzó el amariconamiento de Toyota, fueron sus últimos coletazos en cuanto a deportividad y que yo sepa no hay nada más bruto que el T-Sport.

joder AD9!!!! Te esplicas mejor explicado imposible!!!

Menudos maricones los de la toyota, no me jodas......

Yo si no recuerdo mal, algun forero de aki, me comento algo del un celica 7º con 220cv, en  foro de USA,

salu2

Como no sea un Celica con el compresor como el del Corolla T-Sport...

Había un compresor TRD para el 7g, pero no me acuerdo cuánto costaba. Eso sí, barato no era.

Te hablo de un celica de serie...

no se xk me suena celica M, con el sistema del vvtl-i

[Nocivo]

EL BEAMS A SALIDO MUCHO PEOR , SELE VE SIN MANOS


UN CELICA ST LLEVADO CON BUENAS MANOS , PUEDES FUNDIRTE AUN NISSAN 200 SX , AQUI UN SERVIDOR SE FUMO UNO CON MI EXCELICA  , FUERON 2 LANZADAS DESDE PARADO DE 500 MRTS , EN LA PRIMERA ME LO FUME ,Y EN LA SEGUNDA LANZADA , SALI MAL ,ME RASCO LA 2º AL HACER DOBLE EMBRAGUE Y SE ME FUE , UN EMPATE QUEDAMOS AL FINAL


EL CELICA ES UN BUEN JUGUETE ,CON UNA PALANCA DE CAMBIOS DE RECORRIDOS CORTOS , EL RECORRIDO DEL EMBRAGUE ES SUPER CORTO , SOLO FALTA ALGUIEN CON MANOS

POR ESO DIGO ,Y DEDUZCO POR EL SONIDO Y LAS IMAGENES QUE EL BEAMS ES UN POCO MANCO