[Alexcelica]

SIGO DICIENDO 

[gonç@lves]

SIGO DICIENDO  

Bien yo solo hablo lo que sé... No soy un expert en mecánica, pero tengo un curso de mecatrónica y sé ver cuando un coche esta modificado y te puedo decir que este es un coche modificado, pero si no crees no te puedo hacer nada!!!  

Un grande abrazo...

[gonç@lves]

joder la lista no acaba, que animal el tio se habra gastado un dineral. el kit strokers de trial que pasa a 3zzge solo eso vale 6000$.

Es verdad, este hombre no tiene problema en gastar dinero en su celi...  :unsure:

Saludo  :victory:

[Alexcelica]

SIGO DICIENDO 

Bien yo solo hablo lo que sé... No soy un expert en mecánica, pero tengo un curso de mecatrónica y sé ver cuando un coche esta modificado y te puedo decir que este es un coche modificado, pero si no crees no te puedo hacer nada!!! 

Un grande abrazo...

si no digo que no tenga todo eso ¡¡
pero si tubiera todo eso ese celica ya estaria dando mas de 300 cv
y eso es  lo que no se yo.....

[JTeran]

 Ese tipo de modificaciones es para mí el auténtico "tuning".
El problema (a parte del coste económico) es  ¿dónde conseguir las piezas? - una auténtica odisea-
y ¿quién te lo coloca? -una lotería-

Todo ese trabajo se lo hiciéron en Portugal?
Sabéis de alguien que haga algo parecido en España?

[gonç@lves]

SIGO DICIENDO 

Bien yo solo hablo lo que sé... No soy un expert en mecánica, pero tengo un curso de mecatrónica y sé ver cuando un coche esta modificado y te puedo decir que este es un coche modificado, pero si no crees no te puedo hacer nada!!! 

Un grande abrazo...

si no digo que no tenga todo eso ¡¡
pero si tubiera todo eso ese celica ya estaria dando mas de 300 cv
y eso es  lo que no se yo.....

yo lo sé que este coche tiene esto, esso es cierto... Cuanto a la potencia con esto todo estay con 300 e pocos cvs porque es siempre un atmosferico, las mismas piezas en un motor turbo teria muchos mas Cvs... yo lo creo que cada motor es un caso, unas piezas a unos motores pueden dar unos Cvs e a otros motores otros Cvs... Nada es cierto!!! no lo sé los Cvs exactos pero sé que tiene más que 300, cuantos mas no lo sé!!!

 Ese tipo de modificaciones es para mí el auténtico "tuning".
El problema (a parte del coste económico) es  ¿dónde conseguir las piezas? - una auténtica odisea-
y ¿quién te lo coloca? -una lotería-

Todo ese trabajo se lo hiciéron en Portugal?
Sabéis de alguien que haga algo parecido en España?

Si, yo lo creo que todo este trabajo se ha hecho en portugal, pero donde se puede hacer en la españa no lo sé!!!

Abrazos a todos!!! :victory:

[MC't]

alucinante...

[newbye]

 Ese tipo de modificaciones es para mí el auténtico "tuning".
El problema (a parte del coste económico) es  ¿dónde conseguir las piezas? - una auténtica odisea-
y ¿quién te lo coloca? -una lotería-

Todo ese trabajo se lo hiciéron en Portugal?
Sabéis de alguien que haga algo parecido en España?

yo si se un sitio en www.atjmotor.com pregunta por alberto, las piezas te las traen ellos de usa, japon o donde sea. eso si una preparacion asi es muy cara. El turbo te lo ponen por 4000-4500 euros. Pero les puedes pedir lo que quieras vamos vamos, un kit strokers para reforzar motor y subirlo a 2.0 o algo que vaya perfecto para tu compresor etc. El taller esta en barcelona sino recuerdo mal.

[larry]

300cv en en celica atmosferico mmmmmmmmmmmmm cuanta gente cerraria la boca con eso 

[newbye]

300cv en en celica atmosferico mmmmmmmmmmmmm cuanta gente cerraria la boca con eso 

yo sigo pensando que es imposible por mucho que lleve sacar esos 300cv en atmosferico, si normalmente la gente consigue sacar 20, 30 cv como mucho y depende del coche.

[alfredo_mmr]

300cv en en celica atmosferico mmmmmmmmmmmmm cuanta gente cerraria la boca con eso 

Tiene que ser una pasada escuchar un celica a 8.500 rpm como un Type R.

Saludos

[MC't]

En el vídeo, escuchad bien las marchas 1ª y 2ª y mirad lo que tarda en cortar cada una.

[Javisol]

Con la preparación que lleva ahora, llegará a 250 cvs, como mucho, y siendo muy, pero que muy optimistas. Eso sí, ahora todavía tiene el coche con la mitad de la preparación, pero cuando le meta el turbo podrá arañar los 400 cvs

[Celicato]

con la preparacion que se ha hexo y todo el dineral que se a tenido que dejar.... lo unico que ha dejado original del motor es el bloque motor y la culata... bueno de la culata a mejorada los arboles de levas que ya es mucho decir la respuesta del motor ha mejorado muchisimo, cigueñal aligerado, con sus correspondientes bielas, pistones, segurisimo que ha rectificado cilindros haciendolos mas grandes....aligerado de volante de inercia, muelles de valvulas, etc. solo con ver las ftos de abajo del motor... ha tenido que reforzar el chasis por abajo.  nose como os podeis estrañar de que no alcanze los 300 CV
lleva toda una preaparacion de rally debajo del motor, se ha tenido que dejar mas de 10.000 napos
lo unico que no puedo entender es porque no ha puesto un turbo...
tambien os tengo que decir que todo lo que ha hecho no es en bano... podria montarse un kit bi.turbo con todo lo que lleva...haciendolo soplar a mas de 1.5 bares
no os penseis que montar un turbo es lo mas barato.... si que lo es... pero solo lo podriashacer soplar a 0,5 bares y no mereceria la pena

[larry]

yo creo que sique rondara los 300cv, "solo" le a tenido que subir 100cv no???
lo del turbo yo le veo una buena opcion pero un proyecto que tengo en mente hay sige estando porque no "entiendo" del todo el funcionamiento de un turbo