[brunotrd]

suerte esperamos...noticias.  con todo ese kit solo aumentaria 60cv?

Con solo 60cv mas, sube asi

http://youtu.be/dA4SZnCG52w

[ruben TS]

Q marabilla ... pero si yo tubiese esa pasta no aria preparacion compresor ( aunke preparacion con compresor es lo que mas caballos sube la verdad )

Yo pondria un kit stroker a 1.9cc o 2.0cc + centralita + colectores + levas + pistones forjados + poleas lijeras + linea de escape entera + admision.

Claro que si montas todo esto ... pondria autoblocante y grupo corto.

Me gustaria ver si llega a los 250cv ...

[MC't]

Con esa preparación atmosferica ruben, dificilmente llegarias a 250cv. Lo que mas Cv da es el turbo, y ademas no tiene "límite" siempre vas a poder seguir potenciándolo. Lo que pasa que es muy agresivo, el tsport tiene una compresión muy alta, y lo mejor y mas económico es el compresor. Además que coño, tienen la opción del greddy y tener todo listo... yo también lo haría.

Aunque mi sueño es turbar mi vvti.

[newbye]

Q marabilla ... pero si yo tubiese esa pasta no aria preparacion compresor ( aunke preparacion con compresor es lo que mas caballos sube la verdad )

Yo pondria un kit stroker a 1.9cc o 2.0cc + centralita + colectores + levas + pistones forjados + poleas lijeras + linea de escape entera + admision.

Claro que si montas todo esto ... pondria autoblocante y grupo corto.

Me gustaria ver si llega a los 250cv ...

Lo pense eh, de hecho antes tenia esa idea pero es que la preparacion es muchisimo mas cara. El kit strocker son 2500, centralita 1000, levas 600, poleas 200, linea de escape 800 depende cual, admision 300. Bueno si sumas veras que es una burrada aparte mapear 700  y abrir motor para meter todo el kit de bielas y demas otro tanto, vamos una liada bastante caro eso si seria buena modificacion.

Autoblocante si tengo pensado meter un lsd concretamente, si pudiera lo pediria con el kit ahora pero no creo que me llegue asi que me esperare para pedirlo con un buen kit sobredimensionado de 6 pistones y 330mm.

Aqui tienes una lista de potencia que me paso bruno, la mayoria solo tienen compresor con la emanage blue y menos octanos que aqui por eso marcan tan poco Si te fijas la mayoria no tienen ni inyectores, ni poleas, ni apexi, vamos que van pelados con el compresor.

http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=266992

Este tiene 240cv y tiene menos cosas de las que voy a montar yo, aparte la centralita greddy que es menos agresiva que la apexi
http://www.newcelica.org/forums/showpost.php?p=3749095&postcount=1

Este 236cv con (AEM CAI/Trial Header/Exhaust/PFC)
http://www.newcelica.org/forums/showpost.php?p=3362497&postcount=37

Este 230cv con (AEM CAI/Exhaust/PFC)
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=227690&highlight=Greddy

[MC't]

Newbie cuidado con el LSD, miratelo bien en newcelica, porque pierdes el velocímetro. En newcelica hablaban de uno, creo que era el quaife, que si lo montabas perdias el velocímetro del coche. Una vez me dió por investigar y encontré varios temas allí.

[newbye]

Newbie cuidado con el LSD, miratelo bien en newcelica, porque pierdes el velocímetro. En newcelica hablaban de uno, creo que era el quaife, que si lo montabas perdias el velocímetro del coche. Una vez me dió por investigar y encontré varios temas allí.

No sabia nada pero como vas a perder el velocimetro?, eso ni pensarlo que sino .. jeje.

[ruben TS]

puff no se no se yo es que prefiero preparacion atmosferica ... mis ideas son esas ademas lo veo mejor para tramo de curvas y tal ¿no? ademas ya se que es caro mas que el compresor  pero seguro q te montas en 220cv ... yo creo que si, pero claro ... para gustos colores. Incluso lo veo mas fiable

[Javisol]

Con esa preparación atmosferica ruben, dificilmente llegarias a 250cv. Lo que mas Cv da es el turbo, y ademas no tiene "límite" siempre vas a poder seguir potenciándolo. Lo que pasa que es muy agresivo, el tsport tiene una compresión muy alta, y lo mejor y mas económico es el compresor. Además que coño, tienen la opción del greddy y tener todo listo... yo también lo haría.

Aunque mi sueño es turbar mi vvti.

A mí la decisión de newbye me parece la más acertada para un T-Sport, si no tiene intención de abrir motor y dejarse la vida en el coche. En el newcelica hay un montón de T-Sport turbados y TODOS llevan el motor reforzado y strokado a 2.0, porque resulta imprescindible con la compresión que da ese motor de serie.

En cambio, para el 143cv la opción más lógica es un kit turbo, porque gracias a su baja compresión aguanta el tirón del turbo sin demasiados problemas; supongo que esa es la razón por la que no se comercializa en la actualidad ningún kit de compresor específico para ese motor.

MC't, el kit turbo básico de MWR para el GT te sale por 3000€ con portes y aduanas

[MC't]

Voy a echarle un ojo! Que venga mapeado me tranquiliza mucho, aunque no se le saque el 100% porque almenos, me lo pueden instalar y salir con el coche del taller.

[Celicatron]

No veas macho, como sabéis! Yo me pierdo ya en todo esto!

[David]

ánimo alex!! seguiré tu proyecto socio

[iron_style]

suerte esperamos...noticias.  con todo ese kit solo aumentaria 60cv?

Con solo 60cv mas, sube asi
http://youtu.be/dA4SZnCG52w

La virgen, vaya perdidas de traccion tiene eso

[newbye]

Voy a echarle un ojo! Que venga mapeado me tranquiliza mucho, aunque no se le saque el 100% porque almenos, me lo pueden instalar y salir con el coche del taller.

Claro por eso no te preocupes que te viene con un mapara el turbo, y aparte podras pedir con alguna cosa mas. Y montar un turbo no es tan dificil asi que la mano de obra no es cara y menos si tienes un amigo mecanico. Asi que animate que por 3000 euros esta muy bien.

ánimo alex!! seguiré tu proyecto socio

gracias socio

suerte esperamos...noticias.  con todo ese kit solo aumentaria 60cv?

Con solo 60cv mas, sube asi
http://youtu.be/dA4SZnCG52w

La virgen, vaya perdidas de traccion tiene eso

Si se nota que pierde, ahi si que ayudaria un autoblocante. Viendo otros videos no pasa asi que habria que ver que ruedas o que configuracion tiene. Al montar 225-40-18 como me ha dicho Javisol una cosa importante ganare traccion al aumentar diametro y sera una forma barata de no meter grupo para alargar la relacion de marchas y autoblocante. Aunque esto si me gustaria meter cuando pueda para que traccione mejor.

[J.DeLaCruz]

Newbie cuidado con el LSD, miratelo bien en newcelica, porque pierdes el velocímetro. En newcelica hablaban de uno, creo que era el quaife, que si lo montabas perdias el velocímetro del coche. Una vez me dió por investigar y encontré varios temas allí.

No sabia nada pero como vas a perder el velocimetro?, eso ni pensarlo que sino .. jeje.

Te fijas en la apexi que te marca la real jaja.

[J.DeLaCruz]

suerte esperamos...noticias.  con todo ese kit solo aumentaria 60cv?

Con solo 60cv mas, sube asi
http://youtu.be/dA4SZnCG52w

La virgen, vaya perdidas de traccion tiene eso

Pues nose donde ves que tenga tantas perdidas,por que corta rapidillo?.