Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Rubenpower en August 13, 2014 - 22:29:49
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Hola buenas!! Ante todo saludos a todos pues soy nuevo en el foro.
La cuestión que tengo un celica gt que me está volviendo loco. Daba tirones en caliente de vez en cuando y cada vez más. Cámbiale la bobina más la placa que lleva encima y nada. Le hice diagnosis y me dio fallo en sensor de temperatura así que lo combie y al no funcionar cambie también el conector y nada a día de hoy en cuanto se quita el starter ya ni nada no sube de vueltas se queda fallando.. A ver sí alguien le ah pasado algo parecido y puede orientarme que no en toyota saben darme una respuesta exacta.. Sólo que podría ser algo de sonda lamba que aún no eh probado por eso.
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En frío no falla? Empieza a fallar cuando se quita el starter?
es que si fuesen los cables, la bobina, bujías, sensor de cigüeñal o sensor de temperatura de aire fallaría siempre.
Si le desenchufas el sensor de temperatura para que la ECU se piense k el motor sigue frío falla?
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Has mirado los tubos de vacío que lleva por detrás de colectores y demás que va al map.?? Revistate todo los tubos.
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a mi me pasaba algo parecido, arreglado cambiando catalizador en un mr2 3sge
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Refloteeeeeee.
Ya has arreglado el fallo?
A mi me paso algo parecido, ralentí en caliente a 2.500rpm.
Al final fue la válvula del ralentí (el solenoide)
En toyota descatalogada, y además me pedían 198€ mas iva. Al final una alma caritativa del foro me salvo..... :wub:
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Bueno ante todo perdon que perdí l página y hoy la encontré.
Todo el invierno ah funcionado bien solo le desconecte debajo de la mariposa el sensor de starter automático y genial pero esta semana ah venido el calor y estoy igual.. Es coche para invierno. Arranca en frio genial tira como debe pero al llevar 20km empieza a fallar hasta que se has de parar pues aceleras y no tira como si se ahogara y si consigues que acelere a partir de 5000 vueltas tira en menos no y en 5a nada se viene abajo .. A nadie le ah pasado algo igual porque ya no se que mas mirarle eh probado de todo, incluso hable con un ingeniero de toyota y nada .. Y es cuestión de temperatura ambiente porque después se enfría y si sales de noche con temperatura mas baja ni un fallo 😭
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En el saxo VTS que tuve antes me pasaba algo parecido, digo parecido porque tambien daba tirones pero ami se me quedaba el coche a 3 cilindros y parecia un tractor, resulto ser un mal contacto en la centralita.
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FRedY pero eso te fallaría siempre en frío también o solo en caliente?? Es que a mi en todo en invierno ni un problema ah sido venir un día de calor y no tirar nada pero no a tres cilindros es como se se ahogara y no tira ni a tirones
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Ami comenzo haciendomelo solamente en caliente pero al cabo del tiempo me lo hacia tanto en frio como en caliente y de echo me puse a cambiarle los sensores de temperatura de refrigerante, valvula de ralentin, le cambie la mariposa de admision, y acabe cambiandole hasta las juntas de la admision por si tuviese alguna entrada de aire, tambien cambie bujias y bobinas y no me acuerdo si alguna cosilla mas, pero como ya te he dicho antes lo mio fue un caso distinto ya que resulto ser un contacto de la ecu que se habia desoldado y no mandaba bien señal a uno de los inyectores, por si te sirve de algo de lo que te he comentado para que le eches un ojo a esos puntos.
PD: si solamente te lo hace en caliente yo juraria que va relacionado con algun sensor de temperatura ya que si estando frio te va bien y a la que calienta empieza a fallar, pero en esto de la mecanica ya se sabe... prueba a quitar el contacto del sensor de temperatura del radiador estando el coche caliente haber si asi engaña a la ecu haciendola creer que el motor esta frio y se le quitan las tonterias y ya nos vas diciendo, saludos :drinks:
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Joer ami me pasa casi lo mismo pero al revés. En invierno con frio o lluvia es como si se ahogara y no tira pero en verano o días con calor va perfecto
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Joer ami me pasa casi lo mismo pero al revés. En invierno con frio o lluvia es como si se ahogara y no tira pero en verano o días con calor va perfecto
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A perdona habia entendido que te pasaba estando caliente, si te pasa estando frio lo mismo tienes que revisar el sensor map haber si esta mal o algo relacionado con el starter, pillo sitio que estas cosas me interesan haber si entre algunos pocos podemos dar con el fallo. :pop2:
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Yo pensaba que tenía que ser porque lave el coche por debajo. Pero sin quitar los plásticos que protegen el motor. Que entró agua en algún sitio. Pero al pasado 2 meses y ya debería haberse secado o evaporado. Así que ya no tengo claro que sea de eso.
El sensor ese que comentas sabes donde esta y la reviso?
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Yo pensaba que tenía que ser porque lave el coche por debajo. Pero sin quitar los plásticos que protegen el motor. Que entró agua en algún sitio. Pero al pasado 2 meses y ya debería haberse secado o evaporado. Así que ya no tengo claro que sea de eso.
El sensor ese que comentas sabes donde esta y la reviso?
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Con el motor en marca eso se evapora en 5 minutos
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Mira el sensor map es el que esta rodeado de rojo:
(http://i62.tinypic.com/246tgrr.jpg)
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el 3sge no tiene map, ese es el 7afe, ni idea de lo que puede ser ese fallo, solo que sea el caudalímetro :nuse:
pd: prueba a cambiar el sensor CTS como explica el forero charley en este post: http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=12863.0 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=12863.0)
(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg)
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Echaré un ojo a ver si veo el sensor map ese de mi gt porque sigue igual lo saco con sol y en 20km se empieza a ahogar lo saco nublado o de noche y cero fallos y corre perfecto a todos los regímenes así que seguiré probando cosas
Si alguien sabe de algo parecido en un St202 que me diga que me salvara la vida jejej
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¿Has probado a desconectar el sensor de temperatura de la admisión?
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No consigo encontrar el fallo me tiene loco.. Va directamente relacionado con temperatura ambiente ahora que aun no hace mucha tarda unos 20 km en fallar pero con mas calor ni va ni dos manzanas andando.. Pero llego el invierno y le hice 7000km sin problemas ahora llega el calor y vuelve a fallar y contra mas calor ambiental mas rápido empieza a fallar
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El sensor si lo desconecte lo cambie y quite hasta el conector de origen y puse uno nuevo con cableado nuevo pues hablando con un ingeniero de toyota me dijo que el fallo que daba por impulsos era de hay sino sonda lamba que es lo único que no eh conseguido para probar pero me extraña pero a estas alturas ya me creo cualquier cosa la verdad que el coche solo vaya bien en invierno tela la verdad :cray:
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¿Le has hecho una diagnosis?
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El mio me hace algo parecido, en frío bien, pero al llegar a la temperatura de óptima(unos 87grados) sale fallo motor y la admisión variable se desconecta con su consiguiente perdida de potencia.
Me da a mi que es el sensor de temperatura de agua ese....
Ahora le estoy haciendo un motor nuevo de otro GT de desguace y cuando lo tenga a ver k hace.
Por cierto, el ST202 si que lleva sensor MAP, lo k no lleva es caudalimetro.
El GT usa el sensor de temperatura del filtro de aire, el del colector de admisión, el map y el de posición del acelerador para calcular el volumen de aire que pasa al motor.
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Sinceramente, si ves que no das con el fallo, yo lo llevaría a Toyota a que lo miraran. Por pedir que lo miren y que te presupuesten no creo que te cobren nada.
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el 3sge no tiene map, ese es el 7afe, ni idea de lo que puede ser ese fallo, solo que sea el caudalímetro :nuse:
pd: prueba a cambiar el sensor CTS como explica el forero charley en este post: [url]http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=12863.0[/url] ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=12863.0[/url])
([url]http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg[/url])
Esa pieza ya la cambie hace un tiempo entera con todos los sensores nuevos. Eso no puede ser lo mio. Iré a Toyota no me queda otra.
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Joder que putada tioo... me recuerda al puto saxo, era desespreante no dar con el problema :facepalm:, mantenos al tanto si das con el fallo o si dan con el los de toyota. :good:
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Por fin e dado con el fallo y como los grandes inventos fue por casualidad. Estaba mirando otra cosa y estaba apoyado en el motor, mi hermano le dio al contacto y me pego un chispazo de la ostia. Mirando todo vi que un cable de los que salen de la tapa del delco estaba picado y saltaban chispas al gancho que tiene para levantar el motor. Si no es por las chispas cuando se movía ni se notaba.
Cambie ese cable y todo perfecto. Porfiiiiiiiiiiiinnnnnnn¡¡!!!!!!!!!!
Por cierto lo de que faltaba en frío o caliente solo a sido casualidad. Dependía de si se movía el cable y hacia contacto con algo metálico.
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Congratualtionsss¡¡¡ Y que bien sienta encontrar los fallos y si adamas son baratos ya la ostia¡¡ Que lo disfrutes¡¡
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Malditos fallos imbéciles estos, que te comes la olla a ver qué puede causarlo y luego resulta ser la chorrada más grande...
Bueno, tú feliz ahora me imagino :smoker:
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Ya ves que estoy feliz. De pensar en cualquier cosa cara o que me cobren por averiguarlo a 20 céntimos que me costó el cable en un desguace. Menuda diferencia pero me a costado desde marzo hasta antes de aller encontrar el fallo
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