Buenas tardes, busco módulo de encendido con código 89621-12010, por si alguien vende uno

hola, estoy metiendo a mi 7afe el mismo qeu a mi 3.0 diesel 5w50  y se lo bebe, fuga un poquillo por algunas juntas, creo que la de balancines, entonces estoy pensando en poner un aceite diferente mas denso y que le vaya bien, a ver qué me recomendáis.

Buenas a tod@S,

Os comento la movida. Estaba haciéndole el mantenimiento a mi 5gen y a la hora de cambiar el filtro de aire (lavable de K&N, veremos cómo va) se me ha rajado el tubo que va desde la caja del filtro hasta la mariposa, justo en el lado de la misma. Ya estaba medio chungo y hoy definitivamente ha cedido.



Si os fijáis en el lado izquierdo del tubo, justo a la derecha de la abrazadera, se ve claramente la raja. Creo que no es la primera vez que le pasa a alguien del foro e intuyo que no será la última, estas gomas con los años cada vez se irán pudriendo más. De momento he puesto cinta aislante para que no pierda vacío, pero la verdad es que me gustaría cambiar el tubo entero.
¿Sabéis de algún sitio en el que lo vendan nuevo o de silicona? Si alguno de vosotros tiene alguno que quiera vender, también os agradecería que me comentaseis.

Saludos

hola buenas
resulta que los cables de la sonda lambda se pelaron al rozar con algo, habia 3 cables pelados y uno partido, la he sustituido y puesto la original que en princpio funciona,
la cosa esque ahora tengo 3 fallos
P0443
Este código indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) no obtiene el voltaje esperado por parte del sistema de control de emisiones de evaporaciones (EVAP) o determina que existe un corto en el circuito.
El código de falla P0135
 indica que el sensor de oxígeno (Banco 1, sensor 1) del coche ha necesitado demasiado tiempo para entrar en funcionamiento. El sensor de oxígeno necesita una cierta temperatura mínima para ser capaz de producir una señal precisa de voltaje.
El código de falla P0141
 indica que el elemento encargado de calentar la sonda lambda para su buen funcionamiento no está funcionando de la manera adecuada o tarda demasiado en calentarse y enviar a la centralita la señal.

creo que todos se deben a la sonda lambda, aunque el P0443 no tiene mucho que ver, comrpobare conmultimetro la sonda lambda que he puesto, en he leido que el cableado que le da la lectura a la centralita sobre la lambda suele ser de 1v o menor, pero el de calentamiento de 10/12v, es posible que al estar pelados los cables en vez de llegarle 1v le haya llegado 12v a la centralita y esta se haya estrpeado por ello...
la pregunta es, si sigue dando fallo despues de sustituir el sensor lambda se puede cambiar la centralita sin codificarla? ni cambiar llaves, inmovilizador etc?

gracias de antemano

Enhorabuenaaaaaa majo !!
Buena decisión...a ver cuando juntamos los rojitos y que se conozcan !!
un abrazo y ha disfrutar !

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