Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: macinguerz en April 22, 2012 - 18:23:01
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hola,bueno referente a la avería que comente en mi presentación que no arrancaba en caliente pues se acorta las posibilidades ya que gracias a http://www.todomecanica.com/codigo-de-fallas-erorres-toyota-como-analizarlos.html me dice 14 señal de encendido,eso reduce casi seguro al captador de posición del cigueñal ¿no? bueno ya os diré cuando lo cambie,por cierto mi celica es blanco en que color lo pintaríais?
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rojoooooooo
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rojo ya tuve un sti y es el que mas me gusta pero el sol....lo digo por que va a chupar mucho lorenzo
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negroooooo
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la prueba que as hecho es la de puentear esos dos pines del conector de diagnosis y contar los parpadeos que te a hecho la luz de motor del cuadro? es asi compañero?
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Si.así lo he echo y como no se encendía nada en el salpicadero,pensaba que no funcionaría,pero si salta esta avería,por cierto sabéis donde esta el sensor de posición del cigueñal?
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pues no me e parado a mirarlo en el mio pero siempre esta entre la caja de cambios arriba o abajo donde el volante de inercia
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no entendi muy bien lo de antes dices que no se te encendia ninguna luz en el cuadro y cuando hiciste la prueba esta ya si te parpadeo la del motor?
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Si,como dices,apagado le haces el puente y sale la avería,Pruébalo,si no tienes averías guardadas también te lo dice
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AMARILLO como este, pero + intenso, como el de mi Supra (en mi firma):
(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/_tunemasters_t18carlossainz_04f.jpg)(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/_tunemasters_t18carlossainz_05f.jpg)(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/_tunemasters_t18carlossainz_01f.jpg)(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/_tunemasters_t18carlossainz_03f.jpg)(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/_tunemasters_t18carlossainz_02f.jpg)
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esta guapisimo en amaillo,ese color es un gran candidato,gracias
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he pensado en colores mate,pero me gustaría ver algún celica 5gen primero
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hola,bueno referente a la avería que comente en mi presentación que no arrancaba en caliente pues se acorta las posibilidades ya que gracias a [url]http://www.todomecanica.com/codigo-de-fallas-erorres-toyota-como-analizarlos.html[/url] me dice 14 señal de encendido,eso reduce casi seguro al captador de posición del cigueñal ¿no? bueno ya os diré cuando lo cambie,por cierto mi celica es blanco en que color lo pintaríais?
Por todo lo que has dicho creo que tu coche tiene el fallo en el CTS Coolant Temperature Sensor o Sensor de Temperatura de Refrigerante.
Si es así, y... por los sintomas parece que sí, ve directo a él, está situado junto a otros dos sensores en la tubería metalica de la que sale el manguito negro que va al radiador. El CTS tiene una clema verde.
(http://i730.photobucket.com/albums/ww302/charleysupra/CelicaEFIsensorsenders1-1.jpg)
Puede que el fallo esté en el CTS o en su clema o en el cableado de la clema. Si ves que la clema y sus cables tiene buen aspecto... CAMBIA el CTS por uno nuevo, es BARATO y no pierdes nada por cambiarlo ya que de su precisión depende la economía y el rendimiento del motor. :sisi:
Ya me diras si he acertado. :drinks:
Ah!! Me olvidaba: ¿Estás en Madrid?
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charley muchas gracias,pero lo he cambiado hoy mismo y sigue igual,sabes donde esta el sensor de posición del cigueñal? que es lo siguiente que quiero cambiar,y no soy de madrid soy de almeria
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Jooooddderrr !! Otro EXPEDIENTE X !! Supongo que comprobaste que los cables y la clema están bien. El sensor de RPMs del cigueñal no sé donde va y ademas no lo encuentro en el despiece...
He checkeado el manual, dice -en resumen- que hay que revisar todos los conductos del sistema de vacío de la EFI y comprobar el sistema de ignición desde el IGNITER, tapa de distribuidor, rotor, cables de bujías y bujías...
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bueno ya esta arreglado,era el distribuidor que estaba un poco suelto,lo he girado todo lo que te deja hacia los faros he apretado y listo celica arreglado que va directo a pintura
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bueno ya esta arreglado,era el distribuidor que estaba un poco suelto,lo he girado todo lo que te deja hacia los faros he apretado y listo celica arreglado que va directo a pintura
:good:
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me alegro tio!!!! ya subiras unas fotitos!
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si subiré el antes y el después (madre mia me tenia loco la avería y después de llevar el coche a dos talleres llego yo que no tengo ni p idea y doy con el fallo)
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bueno ya esta arreglado,era el distribuidor que estaba un poco suelto,lo he girado todo lo que te deja hacia los faros he apretado y listo celica arreglado que va directo a pintura
Cuidado con el avance de distribuidor, ha de marcar 10º !! :sisi:
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Charley,como miro lo de los 10,me preocupa esto q me comentas
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Charley,como miro lo de los 10,me preocupa esto q me comentas
Fácil: pero mejor con un amiguete que te ayude a mover el distribuidor mientras tu miras el avance en la escala de la polea del cigueñal, OK?? O viceversa...
1ºen la cajita de DIAGNOSIS puenteas el terminal TE1 con el E1.
2º Aflojas un poquito el distribuidor para poder moverlo y ajustarlo.
3º Conectas la pistola estroboscopica al cable de chispa del cilindro nº 1, enfocas la luz hacia el cigueñal,
4º mueves ligeramente el distribuidor hasta que veas que la muesca del cigueñal coincide con el nº 10 entonces has de apretar los 2 tornillos del distribuidor para que el motor tenga el avance de encendido correcto.
5º Retira el puente de la caja de DIAGNOSIS.
Ah! Lo he escrito de memoria, lo suyo es que lo compruebes con el manual, pero es así de fácil y de simple. ;)
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Muchas gracias,eres un fenómeno
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Muchas gracias,eres un fenómeno
¿Tienes el manual?? ::) Si no lo tienes, pues... me pasas tu e-mail y te lo enviare!
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que razón tienes,ahora tarda mas en pararse pero se para, tengo que hacer lo que comentas lo único que me falta es la pistola estroboscopica a ver si mañana me la deja alguien
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que razón tienes,ahora tarda mas en pararse pero se para, tengo que hacer lo que comentas lo único que me falta es la pistola estroboscopica a ver si mañana me la deja alguien
ANIMO !! Que ya falta menos!!
:read: Cuando tengas el distribuidor correctamente ajustado le haces una o mejor dos marcas de posición respecto a su base con pintura de manera que ya nunca más tengas necesidad de utilizar la estroboscopica ;)
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hola otra vez,hoy estaba aburrido y he bajado a mirarle las bujías al celica y cual es mi sorpresa que al sacarlas estaba lleno de aceite pero no por donde quema si no por donde estan los capuchones un poco raro no?
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hola otra vez,hoy estaba aburrido y he bajado a mirarle las bujías al celica y cual es mi sorpresa que al sacarlas estaba lleno de aceite pero no por donde quema si no por donde estan los capuchones un poco raro no?
Tendrás q cambiar las juntas de balancines, abri en post xq yo tengo ese problemilla en una sola mirate este post
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,12933.0.html
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gracias gus67,menos mal,pensaba que era algo mas"gordo"esta semana empiezo con el a saco