Mirar que video he encontrado en el youtube,para que luego digais que el paint no vale para nada jejeje:

Vendo los raiser blocks que había comprado para ponerle a mi coche.

Están nuevos,no han sido pintados. Lo unico que se hizo fue montarlos para probar como quedaban puestos en el coche y hacerle los agujeros para que pasaran los "esparragos" del aleron (en las fotos de abajo se ven los agujeros que le hice,habria que rematarlos)y no están usados. SON REPLICAS,no son los originales de la toyota;por lo que para ponerlos hay que ajustarlos un poco. Aqui los podeis ver montados en mi coche : http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,749.0.html

mas fotos:






El precio sería de 100 euros con envío normal para peninsula incluido (baleares y canarias tendria que consultarlo antes).si tuviera que ser contrareembolso subiría el precio.

Si teneis cualquier duda preguntar y por favor pido seriedad

Hola,pues quería saber diferencias entre estos dos motores a nivel de piezas como si llevan diferentes arboles de levas,pistones,carrera de los pistones y todo eso,por si se podría hacer la conversión de un motor a otro.

Gracias

Bueno me he decidido a abrir el post sobre los cambios que está teniendo mi celica. Hoy le toca a una pieza que compré hace unos meses todo ilusionado y que por culpa de lo puta que es la vida está aparcada en un rincon de mi casa junto a tantas otras,esperando a que vengan tiempos mejores y que poco a poco mi querido "foyota" se vaya radicalizando,jejeje.

Hoy tocan 2 cosas:

1.La prueba y ajuste de los raiser blocks:
Pues la cosa fué que el otro dia estuve hablando con poyota y le pregunté acerca del aleron,ya que los 2 compramos los mismos raiser blocks y tenía mis dudillas acerca de como iba montado,el encaje que tiene y tal;y gracias a sus explicaciones (muchas gracias por todo socio) pues se me calentó la cabeza y decidí montarlos para ver el ajuste que tenían en el coche y el alerón y retocar lo que hiciera falta para en cuanto pueda,mandarlo a pintar y montar. Este es el resultado puesto de prueba:

Esta viene con mi dedaco incluida,que de la emoción lo puse sin querer,jejeje


2.Montaje de los pilotos traseros tipo GT Four:
Esto se lo monté ya hace tiempo,nada mas que me llegaron (los pillé en Japón) y bueno,no tuvo mucha dificultad de montaje,lo unico que el que me los vendió me los dió con cableado,y yo según llegaron los limpié y los monté.El momentazo fué al probarlos cuando la persona que estaba echandome un cable dando intermitencias y tal para ver que todo estaba correcto pisó el freno...ahi se me quedó cara de tonto por que no me acordé de que en Japón el antinieblas no viene integrado en el piloto y el coche lleva 4 luces de freno! jajaja tras dudar unos segundos que cojones hacer me di cuenta en intercambiarles el cableado entre los originales y estos,perfecto:
En esta primera con uno de serie y otro del GT Four para que se vea la diferencia de uno a otro
aqui ya con los dos


Bueno como ultima foto pondré la foto de uno de los pequeños detalles que también le estoy poniendo,hoy el pomo de TRD:

El próximo dia sacaré fotos de la admisión directa y así aprovecho y aunque esté ya todo puesto explicaré como montarla aprovechando los manguitos originales sin tener que modificarlos.
Saludos

Hola! pues os presento a mi celi.
El coche tiene varias cosas puestas y algiunas tengo por casa pendientes de montar;ahora mismo tiene:

Llantas alessio turbo en 15" que le quiero cambiar
Pomo TRD de cuero
Cubrecinturones TRD
Pilotos traseros GT Four
Kit admision directa HKS (la seta de 200mm)
Y por montar tengo los raiser blocks,taloneras OEM Splitters delanteros (todo esto está desmontado ya que hay que pintarlo y ahora mismo estoy en paro)

Veo por aqui a algun que otro conocido de club japo,jejeje  Ah! y darle las gracias a Larry que me pasó el enlace a este club.

Pues aqui estoy para ayudar y ser ayudado en todo lo que se pueda.
Saludos a todos