Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: f-gc en February 07, 2015 - 14:36:35
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Buenas, oy e ido a cambiar los tornillos de alzada y todo perfecto ( los tornillos nuevos prácticamente) pero cuando e ido a poner los nuevos y apretar, estos no cogian mucha presión y se pasaban de rosca. Cuando los he sacado me habia comio las roscas de dentro :(
Varios mecánicos me han dicho de acer unos elicoils para reparar la rosca o cambiar la pieza entera pero es un trabajo costoso y caro.
Aver si alguien que le haya pasado me puede ayudar. Un saludo
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tiene fácil solución... y es hacer roscas nuievas como te dicen.
Eso posiblemente te ocurrió porq se aflojaron y con las vibraciones fue fdastidiando las roscas... pero haciendo unas nuevas 0 problemas.
saludos.
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tiene fácil solución... y es hacer roscas nuievas como te dicen.
Eso posiblemente te ocurrió porq se aflojaron y con las vibraciones fue fdastidiando las roscas... pero haciendo unas nuevas 0 problemas.
saludos.
Gracias tio, voy a probar con helicoils por que me han dicho que seguro que queda bien. Por que cambiar el diametro de la rosca paso... Aver si ay suerte
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O un helicoil o pasar un maxo de la misma medida a ver si agarra el tornillo si los as comido mucho un maxo mas grande
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O un helicoil o pasar un maxo de la misma medida a ver si agarra el tornillo si los as comido mucho un maxo mas grande
Ya pase el macho de la misma medida pero nada... Mañana ira el tornero aver si puede acer el helicoil para utilizar el mismo tornillo por que hacer rosca mas grande no lo veo muy fiable
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O un helicoil o pasar un maxo de la misma medida a ver si agarra el tornillo si los as comido mucho un maxo mas grande
Ya pase el macho de la misma medida pero nada... Mañana ira el tornero aver si puede acer el helicoil para utilizar el mismo tornillo por que hacer rosca mas grande no lo veo muy fiable
hacer la rosca siguiente es completamente fiable... el tema es conseguir unos tornillos de aleación resistente....
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pasale el macho siguiente , y el mismo tornero que te haga unos tornillos identicos a los originales pero con la rosca nueva que te haga 6 tornillos asi tienes de sobra pa siempre eso es otra solucion despues le puedes decir que te lo haga en un material algo mas duro que los originales, yo hable mediante gongalves con un xico portugues que le monto a su tspor unoss tornillos de titanio y se olvido del problema para siempre , pero claro el titanio es caro caro , mas luego el tornero que te haga el tornillo , este problema de los tornillos de alzada tiene solucion definitiva desde hace muchiisimo pero es mas barato los que vende toyota
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No se como de viable es aumentar el paso de rosca pero un forero lo hizo y tuvo varios problemas,tampoco se el proceso que siguio pero el coche no iba
Estais seguros que no dara problemas?porque si no estais seguros las consecuencias pueden salir caras
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Mañana viene el tornero a ver el coche, según dice el, es fiable de todas las formas, pero que será mejor que se pueda aprovechar el mismo tornillo, aunque dice que el tornillo lo haría idéntico al original. Tanto el como otro mecánico que a visto el coche dicen que es muy seguro, que quedará como nuevo. Espero que no se equivoquen... Lo que no quiero es que de problemas a la larga. Si fuera necesario cambiare la pieza entera
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Aqui esta en enlace
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,19259.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,19259.0.html)
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El xico no especifica el motivo de xk le va a tres cilindros pero esk no tiene qie tener mas problema nose esos tornillos lo unico que hacen es evitar que gire el eje sobre si mismo pero no tendria xk dar problemas variar la medida de la rosca si lamedida del pico final del tornillo lo dejas igual que es lo que entra en el eje no deberia para nada dar ningun problema variar la rosca y dejar el pico del tornillo igual que el de serie eso un tornero te lo hace con los ojos cerrados , ahora que bien digo que cada uno es responsable de su coche y que haga las cosas bajo su responsabilidad , aqui estamos para dar opiniones y contar experiencias con problemas que ayamos solucionado ya pero cada uno decide sobre su coche
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Hombre yo en su caso, haría un paso de rosca mas grande. La diferencia de presupuestos es abismal...
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Hola bueno yo soy el chico que le hice la rosca mas grande y le metí el tornillo hecho a media de inoxidable que se supone que el tornillo es mas resistente...pero claro todo eso tienes que hacerlo sin dejar ninguna viruta ni nada por el estilo que es lo que me paso a mi y eso que se las iba quitando todas con la aspiradora y las virutas me jodieron una valvula ocv pero ami el coche con el tornillo me iba bien.... asta que me dio otra ves fallo de motor debido a que se movio un punto de la cadena de la distribución y el coche me fallaba pero los mecánicos no tenían ni idea asta que dieron con el fallo ya con el motor abierto por completo y aprobeche para meterle árbol de levas nuevo y meterle un helicoil para volver a meter su tornillo original....había escuchado que al meter un tornillo mas duro podias dañar el eje ya que el tornillo no se desgasta y se desgasta el eje pero nose si es verdad un saludo
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Domi hablamos por privado
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Que hiciste domi reparaste el motor y ya esta funcionando?
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Si lo repare hace ya tiempo y va perfecto...el otro dia me salio el fallo 0410 pero el coche va bien he creado un foro haber si lo soluciono y eso porque no tenia ni idea haber si este finde los desmonto y le meto mano..