Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: 1zzfe en May 21, 2017 - 16:39:57
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El celica no empuja no tiene punta,si por lo menos pegara un buen en pujon hasta los 180/200 seguro que en ese tramo va delante pero ruido es lo que hace,que luego me pasara a 200 o en subida vale,pero que menos que aga algo,no se en que pensaron cuando fabricaron mi celica,el civic quizás en recta no pueda pero almenos hay se ve metiendo candela.
Por que si no que sentido tiene un celica.
Toyota Celica VVTI 143 ps vs BMW 535d Touring 272 ps vs Honda Civic EK4 Type-R 160+ps in a city's
https://www.youtube.com/watch?v=TfXCSMAgUPc (https://www.youtube.com/watch?v=TfXCSMAgUPc)
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Pero tu ves la comparativa que pones?
Un celica de 143cv contra un bmw de 272 y un civic de 160.
Busca comparativas logicas antes de hablar o mejor no hables.
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¿Y qué coño esperas de 143 cv vs 272 cv? :roto2:
Eres un troll de mucho cuidado.
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¿Y qué coño esperas de 143 cv vs 272 cv? :roto2:
Álvaro que no digo que tenga que correr más lógico por el motor,si te fijas el Civic empuja se oye más que ninguno y hasta cambiarle de marcha,mientras que el Celica va dormio,si por lo menos tuviera
Más salía más empuje como ese Civic por ejemplo,seguro que un cadett también le adelanta
Aunque termine ganando el BMW,pero seguro que el Honda y el gsi hasta 200 van delante,pero el Celica le pones la 3 y se tira media hora para que pida la 4,por cierto tú as probado bien probado algún t23,y coches hay muchos con 300cv que no corre,uno de ellos el famoso motor de BMW v12 que no suena a v12 ni corre,no se si servirá de algo,en forocoches almenos que no corre el vvti que lo an probado,no pido que se ponga a 250 aunque el láser lo hace,pero que tenga una punta de 200 y que tenga que bajar por las pedrizas para alcanzar esa velocidad mal lo veo para un Celica,dejando de lado este vídeo,mira los vídeos oficiales japoneses en ningún gana el Celica ni por que salga el primero y menos mal que ponen el 2zzge porque con el mío pasan vergüenza hasta ellos.
Eres un troll de mucho cuidado.
Soy eso que dices pero veo la realidad,fácil y barato de mantener pero no corre.
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¿Y qué coño esperas de 143 cv vs 272 cv? :roto2:
Álvaro que no digo que tenga que correr más lógico por el motor,si te fijas el Civic empuja se oye más que ninguno y hasta cambiarle de marcha,mientras que el Celica va dormio,si por lo menos tuviera
Más salía más empuje como ese Civic por ejemplo,seguro que un cadett también le adelanta
Aunque termine ganando el BMW,pero seguro que el Honda y el gsi hasta 200 van delante,pero el Celica le pones la 3 y se tira media hora para que pida la 4,por cierto tú as probado bien probado algún t23,y coches hay muchos con 300cv que no corre,uno de ellos el famoso motor de BMW v12 que no suena a v12 ni corre,no se si servirá de algo,en forocoches almenos que no corre el vvti que lo an probado,no pido que se ponga a 250 aunque el láser lo hace,pero que tenga una punta de 200 y que tenga que bajar por las pedrizas para alcanzar esa velocidad mal lo veo para un Celica,dejando de lado este vídeo,mira los vídeos oficiales japoneses en ningún gana el Celica ni por que salga el primero y menos mal que ponen el 2zzge porque con el mío pasan vergüenza hasta ellos.
Eres un troll de mucho cuidado.
Soy eso que dices pero veo la realidad,fácil y barato de mantener pero no corre.
Te repito, no puedes comparar un coche de 143 cv con uno que tiene casi el doble de potencia :facepalm:.
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En el video queda claro que poco importa el coche y los caballos, es ciudad y ahi importan las manos y los riesgos que asumes.
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¿Y qué coño esperas de 143 cv vs 272 cv? :roto2:
Álvaro que no digo que tenga que correr más lógico por el motor,si te fijas el Civic empuja se oye más que ninguno y hasta cambiarle de marcha,mientras que el Celica va dormio,si por lo menos tuviera
Más salía más empuje como ese Civic por ejemplo,seguro que un cadett también le adelanta
Aunque termine ganando el BMW,pero seguro que el Honda y el gsi hasta 200 van delante,pero el Celica le pones la 3 y se tira media hora para que pida la 4,por cierto tú as probado bien probado algún t23,y coches hay muchos con 300cv que no corre,uno de ellos el famoso motor de BMW v12 que no suena a v12 ni corre,no se si servirá de algo,en forocoches almenos que no corre el vvti que lo an probado,no pido que se ponga a 250 aunque el láser lo hace,pero que tenga una punta de 200 y que tenga que bajar por las pedrizas para alcanzar esa velocidad mal lo veo para un Celica,dejando de lado este vídeo,mira los vídeos oficiales japoneses en ningún gana el Celica ni por que salga el primero y menos mal que ponen el 2zzge porque con el mío pasan vergüenza hasta ellos.
Eres un troll de mucho cuidado.
Soy eso que dices pero veo la realidad,fácil y barato de mantener pero no corre.
Te repito, no puedes comparar un coche de 143 cv con uno que tiene casi el doble de potencia :facepalm:.
El Honda no lo vez? Y seguro que el kadett hace lo mismo,en Martín de la Jara hay uno y parece un misil,seguro que hay no se arrima el BMW ese con todos los CV que tiene,ya tiene que ser la recta larga pero larga, porque si no,no sería un kadett gsi ni el Civic sería un Civic,es lo que no cumple el celica que para cojer un 160/180 o esperas media hora o cojes la cuesta de las pedrizas para abajo,y como vaya con una persona o dos esque cuando ya le pesa el culo tela,te pregunté que si alguna vez as probado uno a fondo.
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
vamos a ver... gilipolleces me parece eso....
voy a empezar por comentar el vídeo......
contra el bmw ya se sabía q nada se iba a hacer la relación peso/potencia es MUY MUY superior.....
el civic.... soy yo solo? o me parece q anda demasiado en el vídeo?
CIVIC
Aceleración
0-40 km/h : 2.3 s
0-60 km/h : 3.7 s
0-80 km/h : 5.8 s
0-100 km/h : 7.7 s
0-120 km/h : 10.6 s
0-130 km/h : 13.0 s
0-140 km/h : 14.3 s
0-160 km/h : 19.8 s
0-180 km/h : 25.3 s
0-200 km/h : 46.2 s
CELICA VVTI
Aceleración
0-40 km/h : 2.3 s
0-60 km/h : 4.1 s
0-80 km/h : 5.8 s
0-100 km/h : 8.7 s
0-120 km/h : 11.9 s
0-130 km/h : 13.7 s
0-140 km/h : 16.0 s
0-160 km/h : 21.7 s
0-180 km/h : 31.1 s
0-200 km/h : 47.0 s
El celica Relación potencia / peso: 8.7 kg/cv
El civic Relación potencia / peso: 7.8 kg/cv
Es normal q ande un pelo más aunq en el vídeo parece q le quita las pegatinas... y eso en la realidad NO ES ASI .... anda más? si ... pero o ese celica va flojo... o ese civic va engordado... y viendo como se pone contra el bmw....porq.... el BMW
0-100 km/h : 6.9 s
Relación potencia / peso: 6.7 kg/cv
y viendo el vídeo el bmw no le saca lo q le saca el civic al celica... asiq ... ese vídeo no es la realidad...
Ahora al OTRO TEMA:
es lo que no cumple el celica que para cojer un 160/180 o esperas media hora o cojes la cuesta de las pedrizas para abajo,y como vaya con una persona o dos esque cuando ya le pesa el culo tela,te pregunté que si alguna vez as probado uno a fondo.
Es el coche q es con la potencia q es... si tienes problemas con el tuyo.. te recomiendo q lo metas a un banco de potencia.... y mires si tienes los cv q tienes q tener o algo te falla.....
Los coches no se verifican en vídeos de youtube.....porq por ejemplo en mi celica no es lo mismo cambiar a 5400rpm q cambiar a 7000..... no se parece en nada el coche.....
saludos.
pd:Yo he tenido la suerte de probar desde celica 3G hasta el 7G....del 7g curiosamente los 2 modelos.. y es cierto q para mi el vvtLI es "bastante más rápido" q el vvti .... pero .... sensaciones? ..... mi 4g le gana por mucho... y curiosamente un compi del grupo 4Gen españa tiene un 162 y un vvtli ( q cruiosamente Relación potencia / peso : 6.3 kg/cv )y opina lo mismo .. claro q nuestros 4Gen van algo chetados.... aunq crono en mano... el vvtli es más rápido....pesa un pelo menos y tiene 42 cv más...
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
vamos a ver... gilipolleces me parece eso....
voy a empezar por comentar el vídeo......
contra el bmw ya se sabía q nada se iba a hacer la relación peso/potencia es MUY MUY superior.....
el civic.... soy yo solo? o me parece q anda demasiado en el vídeo?
CIVIC
Aceleración
0-40 km/h : 2.3 s
0-60 km/h : 3.7 s
0-80 km/h : 5.8 s
0-100 km/h : 7.7 s
0-120 km/h : 10.6 s
0-130 km/h : 13.0 s
0-140 km/h : 14.3 s
0-160 km/h : 19.8 s
0-180 km/h : 25.3 s
0-200 km/h : 46.2 s
CELICA VVTI
Aceleración
0-40 km/h : 2.3 s
0-60 km/h : 4.1 s
0-80 km/h : 5.8 s
0-100 km/h : 8.7 s
0-120 km/h : 11.9 s
0-130 km/h : 13.7 s
0-140 km/h : 16.0 s
0-160 km/h : 21.7 s
0-180 km/h : 31.1 s
0-200 km/h : 47.0 s
El celica Relación potencia / peso: 8.7 kg/cv
El civic Relación potencia / peso: 7.8 kg/cv
Es normal q ande un pelo más aunq en el vídeo parece q le quita las pegatinas... y eso en la realidad NO ES ASI .... anda más? si ... pero o ese celica va flojo... o ese civic va engordado... y viendo como se pone contra el bmw....porq.... el BMW
0-100 km/h : 6.9 s
Relación potencia / peso: 6.7 kg/cv
y viendo el vídeo el bmw no le saca lo q le saca el civic al celica... asiq ... ese vídeo no es la realidad...
Ahora al OTRO TEMA:
es lo que no cumple el celica que para cojer un 160/180 o esperas media hora o cojes la cuesta de las pedrizas para abajo,y como vaya con una persona o dos esque cuando ya le pesa el culo tela,te pregunté que si alguna vez as probado uno a fondo.
Es el coche q es con la potencia q es... si tienes problemas con el tuyo.. te recomiendo q lo metas a un banco de potencia.... y mires si tienes los cv q tienes q tener o algo te falla.....
Los coches no se verifican en vídeos de youtube.....porq por ejemplo en mi celica no es lo mismo cambiar a 5400rpm q cambiar a 7000..... no se parece en nada el coche.....
saludos.
pd:Yo he tenido la suerte de probar desde celica 3G hasta el 7G....del 7g curiosamente los 2 modelos.. y es cierto q para mi el vvtLI es "bastante más rápido" q el vvti .... pero .... sensaciones? ..... mi 4g le gana por mucho... y curiosamente un compi del grupo 4Gen españa tiene un 162 y un vvtli ( q cruiosamente Relación potencia / peso : 6.3 kg/cv )y opina lo mismo .. claro q nuestros 4Gen van algo chetados.... aunq crono en mano... el vvtli es más rápido....pesa un pelo menos y tiene 42 cv más...
En la vida real también anda mucho el último 1600 que vi en ascari anda mucho más que los GTI parecía un k20
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
vamos a ver... gilipolleces me parece eso....
voy a empezar por comentar el vídeo......
contra el bmw ya se sabía q nada se iba a hacer la relación peso/potencia es MUY MUY superior.....
el civic.... soy yo solo? o me parece q anda demasiado en el vídeo?
CIVIC
Aceleración
0-40 km/h : 2.3 s
0-60 km/h : 3.7 s
0-80 km/h : 5.8 s
0-100 km/h : 7.7 s
0-120 km/h : 10.6 s
0-130 km/h : 13.0 s
0-140 km/h : 14.3 s
0-160 km/h : 19.8 s
0-180 km/h : 25.3 s
0-200 km/h : 46.2 s
CELICA VVTI
Aceleración
0-40 km/h : 2.3 s
0-60 km/h : 4.1 s
0-80 km/h : 5.8 s
0-100 km/h : 8.7 s
0-120 km/h : 11.9 s
0-130 km/h : 13.7 s
0-140 km/h : 16.0 s
0-160 km/h : 21.7 s
0-180 km/h : 31.1 s
0-200 km/h : 47.0 s
El celica Relación potencia / peso: 8.7 kg/cv
El civic Relación potencia / peso: 7.8 kg/cv
Es normal q ande un pelo más aunq en el vídeo parece q le quita las pegatinas... y eso en la realidad NO ES ASI .... anda más? si ... pero o ese celica va flojo... o ese civic va engordado... y viendo como se pone contra el bmw....porq.... el BMW
0-100 km/h : 6.9 s
Relación potencia / peso: 6.7 kg/cv
y viendo el vídeo el bmw no le saca lo q le saca el civic al celica... asiq ... ese vídeo no es la realidad...
Ahora al OTRO TEMA:
es lo que no cumple el celica que para cojer un 160/180 o esperas media hora o cojes la cuesta de las pedrizas para abajo,y como vaya con una persona o dos esque cuando ya le pesa el culo tela,te pregunté que si alguna vez as probado uno a fondo.
Es el coche q es con la potencia q es... si tienes problemas con el tuyo.. te recomiendo q lo metas a un banco de potencia.... y mires si tienes los cv q tienes q tener o algo te falla.....
Los coches no se verifican en vídeos de youtube.....porq por ejemplo en mi celica no es lo mismo cambiar a 5400rpm q cambiar a 7000..... no se parece en nada el coche.....
saludos.
pd:Yo he tenido la suerte de probar desde celica 3G hasta el 7G....del 7g curiosamente los 2 modelos.. y es cierto q para mi el vvtLI es "bastante más rápido" q el vvti .... pero .... sensaciones? ..... mi 4g le gana por mucho... y curiosamente un compi del grupo 4Gen españa tiene un 162 y un vvtli ( q cruiosamente Relación potencia / peso : 6.3 kg/cv )y opina lo mismo .. claro q nuestros 4Gen van algo chetados.... aunq crono en mano... el vvtli es más rápido....pesa un pelo menos y tiene 42 cv más...
En la vida real también anda mucho el último 1600 que vi en ascari anda mucho más que los GTI parecía un k20
q ultimo 1600 , el celica sti 1600?
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No un Civic 5 generación con el 1600 era de una flotilla de Portugal con Civic y s2000,con el último porque desde entonces no e visto más un Civic,por cierto entonces a ti patito el vvti te parece que rinde bien?
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No un Civic 5 generación con el 1600 era de una flotilla de Portugal con Civic y s2000,con el último porque desde entonces no e visto más un Civic,por cierto entonces a ti patito el vvti te parece que rinde bien?
a ver a ver q me parto la caja de cambios hombre de dios ...xD
acabo de leer tu presentación en el foro y no tiene desperdicio....
varios temas:
un s14 no le llega a a la suela de los zapatos a una r6 por muy bien preparado q esté el s14... una r6 hace el 0-100 en 3,5 segundos..... q s14 hace ese 0-100? NINGUNO .......... ninguno normal vamos.. aunq esté algo preparado... porq de serie anda entre los 6.8 y 7.3 ... preparado... por debajo de 6.. pero .... hablamos de coches bastante por encima de 300cv..... ( un 350z/370z andan sobre los 5 segundos un pelo pasados...).
Otro tema....
para q COJONES quieres la apexi fc commander? en tu coche de serie no vas a ganar NADA .... puedes modificar un pelo pero las prestaciones son prácticamente las mismas.... el q te la vendio .. si es "luisyeray" porq pones LUIS en tu presentación... el de islaracing.. te puedo decir q es de españa entera el mejor preparador de toyota..... no se si sabes q hay un ae86 preparado por ellos q fue a nurburgring hace poco.... y hay vídeos de la preparación y lo q hicieropn en solo una semana en la isla... un grandísimo trabajo y una buena ganancia de potencia..... tb tiene realizado muuchas otras modificaciones en toyotas y nissan.... es un preparador contrastado.... pero si compras la centralita y ya..... no creo q esté bien echarle las culpas....
por otro lado................. tu coche .. tu coche no rinde...... has mirado q no sea un problema de tu unidad? no te rinde a ti? no rinde respecto a q ? mételo en un banco de potencia... y luego empezamos a hablar si quieres.... porq si no sabemos como está tu coche es irreal lo q te digamos.....
otra cosa es lo q es para ti q ande o no ande... he visto q dices q suena mal al subirlo de rpm..... eso NO ES NORMAL.. mi coche tiene más de 20 años y lo subes al corte y es música celestial.. no suena mal..... asiq me da q pensar q tu coche no está bien...
respecto a los civic en portugal.. seguramente lleven bastante másw cv q de serie... pero bastantes.... un s2000 no lo puedes comparar con tu vvti ni por asomo... hablas de un coche q pesa menos q el tuyo y tiene 240cv de serie
saludos.
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No un Civic 5 generación con el 1600 era de una flotilla de Portugal con Civic y s2000,con el último porque desde entonces no e visto más un Civic,por cierto entonces a ti patito el vvti te parece que rinde bien?
a ver a ver q me parto la caja de cambios hombre de dios ...xD
acabo de leer tu presentación en el foro y no tiene desperdicio....
varios temas:
un s14 no le llega a a la suela de los zapatos a una r6 por muy bien preparado q esté el s14... una r6 hace el 0-100 en 3,5 segundos..... q s14 hace ese 0-100? NINGUNO .......... ninguno normal vamos.. aunq esté algo preparado... porq de serie anda entre los 6.8 y 7.3 ... preparado... por debajo de 6.. pero .... hablamos de coches bastante por encima de 300cv..... ( un 350z/370z andan sobre los 5 segundos un pelo pasados...).
Otro tema....
para q COJONES quieres la apexi fc commander? en tu coche de serie no vas a ganar NADA .... puedes modificar un pelo pero las prestaciones son prácticamente las mismas.... el q te la vendio .. si es "luisyeray" porq pones LUIS en tu presentación... el de islaracing.. te puedo decir q es de españa entera el mejor preparador de toyota..... no se si sabes q hay un ae86 preparado por ellos q fue a nurburgring hace poco.... y hay vídeos de la preparación y lo q hicieropn en solo una semana en la isla... un grandísimo trabajo y una buena ganancia de potencia..... tb tiene realizado muuchas otras modificaciones en toyotas y nissan.... es un preparador contrastado.... pero si compras la centralita y ya..... no creo q esté bien echarle las culpas....
por otro lado................. tu coche .. tu coche no rinde...... has mirado q no sea un problema de tu unidad? no te rinde a ti? no rinde respecto a q ? mételo en un banco de potencia... y luego empezamos a hablar si quieres.... porq si no sabemos como está tu coche es irreal lo q te digamos.....
otra cosa es lo q es para ti q ande o no ande... he visto q dices q suena mal al subirlo de rpm..... eso NO ES NORMAL.. mi coche tiene más de 20 años y lo subes al corte y es música celestial.. no suena mal..... asiq me da q pensar q tu coche no está bien...
respecto a los civic en portugal.. seguramente lleven bastante másw cv q de serie... pero bastantes.... un s2000 no lo puedes comparar con tu vvti ni por asomo... hablas de un coche q pesa menos q el tuyo y tiene 240cv de serie
saludos.
Yo digo que con 4 cosillas anda poco menos que una r6 es lo que dije,si mi Celica andará o agarrara la mitad de un s2000 entonces sería feliz,la apexi no se el me la vendió el mejor según tu,yo hoy en día algo conozco la mecánica hace 8/10 años no,por lo que cualquiera como el Luis me podía engañar, o pensaba el que le iba a comprar todo lo que él quería para que viva como un rey,el de el no lo e visto en el nurburgring pero allí si los e visto de los portugueses.
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Patito yo no sé si as probado un s14 un poco preparado pero a 240 lento pero sigue empujando,y si puedes me dices si as conducido un vvti y si te parece que rinde bien de serie.
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
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Patito yo no sé si as probado un s14 un poco preparado pero a 240 lento pero sigue empujando,y si puedes me dices si as conducido un vvti y si te parece que rinde bien de serie.
un s14.. alguno si .... aunq no muy upgreados.. eso es cierto....
un s14 para parecerse PARECERSE , no acercarse nisikiera... a una r6..... le hace falta muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho
un vvti ? si.... y un vvtli tb.... el vvti como anda? ... bien..... pero personalmente no me impresionó ni me dijo nada especial.. com dije antes mi st162 me parece q anda muuuuuucho mejor..... y me da más sensaciones... aunq en datos reales y cifras son muy parecidos.. prácticamente iguales.....
esq no tiene nada q ver cifras y datos... de lo q anda un coche .. con lo q transmite...tb el vvti q usé estaba completamente de serie.. y mi coche no.....
en cuanto haces el 0-100 con tu coche en un polígono llano? se parece a la cifra oficial? y el 0-140 y 0-160 ? sería interesante saberlo para ver si algo te está fallando.....
yo te puedo decir q las úlñtimas veces q saco el coche ... vuelvo siempre con una sonrisa de oreja a oreja y no me parece q nada mal para nada.....
lo del s14 q a 240 sigue empujando.. lento pero empuja..... mi celica no puede pasar más de 240... porq al llegar un pelo por encima de 240 ya no tiene marchas para seguir corriendo.... jajajajaja ; si el s14 sigue corriendo es porq tiene relación más larga.... aun así no compares tu vvti con un s14 .......
tu vvti es un buen coche... pero q realmente de deportivo solo tiene la forma de coupe.... porq ese motor no es muy deportivo..... lo q comentas de alto en tu post de presentación... esq era un coupe para usar a diario ... no un deportivo.. es muy distinto... ; el celica se fabricó desde el 4Gen hasta el 7gen para ser un coupe suficientemente potente, cómodo con 4 plazas ( 2+2), con buen maletero.... y asequible de mantener ( y mira tu por dd.... en el año 86 tenía 150 cv.. y en el 2003 tenía 143cv...... pasaron 20 años y incluso perdió cv.... :dude: )
q quiero decir con esto? q para mi es mucho mejor coche el 162 ( o creo q leí q tenías un 182 ....) q el vvti q tienes ahora.... la ventaja del q tienes ahora es q gasta menos y es más moderno, más seguro..... pero ... pasaron 20 años y el coche perdió el brillo de un buen motor sin limitaciones por anticontaminación, ( por ejemplo los caudalímetros... etc ) ....... no es normal q un coche de hace 20 años ( siendo el mismo modelo) tenga +cv q uno "actual" ...... ( aunq tb es cierto una cosa... era mucho más caro el celica en el año 86-88 q en el 2003 ......... porq el vvti en el año 2000 costaba 23.500€uros ( unos 3.900.000 pesetas) frente al celica del año 1989 q costaba 27.000€ ( 4.450.000 pesetas costó el mio cuando lo compranos nuevo en el año 88)......... asiq.. ahí está la diferencia.... pasaron 20 años pero no le subieron la potencia... perdio "brio" el motor por los temas anticontaminación y porq se buscaba motores más eficientes y no puntiagudos ni deportivos.. y costaban pese a pasar 20 años casi lo mismo....
la diferencia está ahí........... pero tu hoy pillas un coche de unos 140cv y unos 1150 o 1200kg... y andar... anda como el tuyo +/- ( además del tema peso/potencia influyen otras pequeñas cosas... como las relaciones de cambio etc..)
saludos.
-
¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
no cites el nombre de pagani en vano porq te crujo !
he tenido la suerte de llevar ya 3 unidades de pagani... ( 1 zonda F, 1 zonda S y el hyuguara ) y para mi ........... son lo mejor q he llevado en la vida ( y he llevado 1 f50, varios f430, un 360 stralade, varios 911 turbo, varios lambo ( aunq los actuales.. me corro cada vez q puedo llevar uno )).
saludos xD
-
Hablar con este tipo es absurdo.
Solo viene a trollear. Asi que mejor que pasar de el.
Porque joder escribe de manera ilegible. No todo son comas. Hay espacios, puntos aparte. Muchas cosas para que no le duelan los ojos a los demas.
Yo no sere un puto diccionario, escribo burradas. Pero al menos se puede leer.
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
Yo no te conozco pero imagino que no te gusta,y no es que te guste demasiado esque no te gusta y mucho menos el vvti,yo la verdad no echo risas quizas para ti y otros o puede que para el foro solamente diga estupideses,pero yo la verdad que tengo mucha tristeza por la edad que tengo y por el coche que tengo me gustaria que fuese mas rapido,desde siempre e querido gasolina pero las personas que me rodearon siempre an tenido diesel y en rectas y subidas ect siempre an dado candela por lo que e resivido muchos insultos que si tanto coche (sera por la estetica) que si gasolina ect ect,despues conoci el foro ese de islaracing y en vez ayudar el tio estaba interesado en vender un intermediario vamos lo tipico de españa que trabaje otro,yo entiendo que muchas veces e sido y soy pesado en el foro ese de isla racing comentaba mis problemas,y el luis que creo que le llamaban moma o algo asin ya hace unos años me dijo,tranquilo que con tal cosa por la apexi ya no te pasaran mas los fr,pero no me explico que no sirve de nada sin ciertas cosas,y lo dificil que es de configurar,imaginate como me quede cuando monte la apexi y estaba en las mismas,hoy en dia e aprendido algo de mecanica a base de palos,pero sigo sin tener un coche rapido,triste quejandome y entiendo que cabreando a la gente por mis comentarios,e intentado explicarme lo mejor posible no se a estas horas.
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Patito yo no sé si as probado un s14 un poco preparado pero a 240 lento pero sigue empujando,y si puedes me dices si as conducido un vvti y si te parece que rinde bien de serie.
un s14.. alguno si .... aunq no muy upgreados.. eso es cierto....
un s14 para parecerse PARECERSE , no acercarse nisikiera... a una r6..... le hace falta muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho
un vvti ? si.... y un vvtli tb.... el vvti como anda? ... bien..... pero personalmente no me impresionó ni me dijo nada especial.. com dije antes mi st162 me parece q anda muuuuuucho mejor..... y me da más sensaciones... aunq en datos reales y cifras son muy parecidos.. prácticamente iguales.....
esq no tiene nada q ver cifras y datos... de lo q anda un coche .. con lo q transmite...tb el vvti q usé estaba completamente de serie.. y mi coche no.....
en cuanto haces el 0-100 con tu coche en un polígono llano? se parece a la cifra oficial? y el 0-140 y 0-160 ? sería interesante saberlo para ver si algo te está fallando.....
yo te puedo decir q las úlñtimas veces q saco el coche ... vuelvo siempre con una sonrisa de oreja a oreja y no me parece q nada mal para nada.....
lo del s14 q a 240 sigue empujando.. lento pero empuja..... mi celica no puede pasar más de 240... porq al llegar un pelo por encima de 240 ya no tiene marchas para seguir corriendo.... jajajajaja ; si el s14 sigue corriendo es porq tiene relación más larga.... aun así no compares tu vvti con un s14 .......
tu vvti es un buen coche... pero q realmente de deportivo solo tiene la forma de coupe.... porq ese motor no es muy deportivo..... lo q comentas de alto en tu post de presentación... esq era un coupe para usar a diario ... no un deportivo.. es muy distinto... ; el celica se fabricó desde el 4Gen hasta el 7gen para ser un coupe suficientemente potente, cómodo con 4 plazas ( 2+2), con buen maletero.... y asequible de mantener ( y mira tu por dd.... en el año 86 tenía 150 cv.. y en el 2003 tenía 143cv...... pasaron 20 años y incluso perdió cv.... :dude: )
q quiero decir con esto? q para mi es mucho mejor coche el 162 ( o creo q leí q tenías un 182 ....) q el vvti q tienes ahora.... la ventaja del q tienes ahora es q gasta menos y es más moderno, más seguro..... pero ... pasaron 20 años y el coche perdió el brillo de un buen motor sin limitaciones por anticontaminación, ( por ejemplo los caudalímetros... etc ) ....... no es normal q un coche de hace 20 años ( siendo el mismo modelo) tenga +cv q uno "actual" ...... ( aunq tb es cierto una cosa... era mucho más caro el celica en el año 86-88 q en el 2003 ......... porq el vvti en el año 2000 costaba 23.500€uros ( unos 3.900.000 pesetas) frente al celica del año 1989 q costaba 27.000€ ( 4.450.000 pesetas costó el mio cuando lo compranos nuevo en el año 88)......... asiq.. ahí está la diferencia.... pasaron 20 años pero no le subieron la potencia... perdio "brio" el motor por los temas anticontaminación y porq se buscaba motores más eficientes y no puntiagudos ni deportivos.. y costaban pese a pasar 20 años casi lo mismo....
la diferencia está ahí........... pero tu hoy pillas un coche de unos 140cv y unos 1150 o 1200kg... y andar... anda como el tuyo +/- ( además del tema peso/potencia influyen otras pequeñas cosas... como las relaciones de cambio etc..)
saludos.
Si e tenido un celica GTI y va mucho mejor en todo menos en frenos,al celica si le hace falta mucho para arrimarse a una r6 pero mucho mucho yo esque creo que ni con 1.000cv pasa de 220/240cv de marcador,ya me enseñaron uno con 350cv en banco y se veia negro para llegar a 240,mientras que cuando fui a alemania un seat leon dando en banco 350cv de 270/280 no pasaba ahora que el tio disfrutaba mucho y porche no recuerdo exactamente cual pero hasta los 250/260 el seat iva delante que menos,por cierto tu sabras que la r6 llega a 270 o algo mas pero no reales,un s14 con 4 cositas y un buen piloto no se lo quita de encima a menos que venga una recta muy larga,pero vaya que con 350/400cv se le saca rapido al s14 y ya te quitas a la r6 del medio.
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
no cites el nombre de pagani en vano porq te crujo !
he tenido la suerte de llevar ya 3 unidades de pagani... ( 1 zonda F, 1 zonda S y el hyuguara ) y para mi ........... son lo mejor q he llevado en la vida ( y he llevado 1 f50, varios f430, un 360 stralade, varios 911 turbo, varios lambo ( aunq los actuales.. me corro cada vez q puedo llevar uno )).
saludos xD
Patito pero esos que mientas,con un instructor al lado el cual te comenta,frene cambie ect,o de colegas,pues yo con un civic o un s2000 turbo seria feliz no pido mas,eso si que este a la altura de estos.
https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4 (https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4)
En este se ve mejor una mierda de civic y de s2000 meandose en un lambo
https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY (https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY)
Estos los mismos joder como mete candela el s2000
https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY (https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY)
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
no cites el nombre de pagani en vano porq te crujo !
he tenido la suerte de llevar ya 3 unidades de pagani... ( 1 zonda F, 1 zonda S y el hyuguara ) y para mi ........... son lo mejor q he llevado en la vida ( y he llevado 1 f50, varios f430, un 360 stralade, varios 911 turbo, varios lambo ( aunq los actuales.. me corro cada vez q puedo llevar uno )).
saludos xD
Patito pero esos que mientas,con un instructor al lado el cual te comenta,frene cambie ect,o de colegas,pues yo con un civic o un s2000 turbo seria feliz no pido mas,eso si que este a la altura de estos.
https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4 (https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4)
En este se ve mejor una mierda de civic y de s2000 meandose en un lambo
https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY (https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY)
Estos los mismos joder como mete candela el s2000
https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY (https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY)
Ahora lo entiendo todo. Eres un pisarectas. Tú lo que quieres es un trasto que sea capaz de adelantar lambos por la autopista. En ese caso has elegido muy mal el coche. No podías haber elegido peor. Un Celica destaca en curvas, pero para hacer vídeos de Youtube en autopistas no sirve, no fue diseñado para eso.
Te daré un consejo: Vende el Celica y cómprate un trasto con un motor grande aunque sea un flan en curvas. Un M5, RS6, algún V12 AMG, etc. Esos barcos alemanes son fáciles de conseguir en Europa (y por tanto no demasiado caros) y están diseñados para la autobahn, que es lo que tú buscas.
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¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
Yo no te conozco pero imagino que no te gusta,y no es que te guste demasiado esque no te gusta y mucho menos el vvti,yo la verdad no echo risas quizas para ti y otros o puede que para el foro solamente diga estupideses,pero yo la verdad que tengo mucha tristeza por la edad que tengo y por el coche que tengo me gustaria que fuese mas rapido,desde siempre e querido gasolina pero las personas que me rodearon siempre an tenido diesel y en rectas y subidas ect siempre an dado candela por lo que e resivido muchos insultos que si tanto coche (sera por la estetica) que si gasolina ect ect,despues conoci el foro ese de islaracing y en vez ayudar el tio estaba interesado en vender un intermediario vamos lo tipico de españa que trabaje otro,yo entiendo que muchas veces e sido y soy pesado en el foro ese de isla racing comentaba mis problemas,y el luis que creo que le llamaban moma o algo asin ya hace unos años me dijo,tranquilo que con tal cosa por la apexi ya no te pasaran mas los fr,pero no me explico que no sirve de nada sin ciertas cosas,y lo dificil que es de configurar,imaginate como me quede cuando monte la apexi y estaba en las mismas,hoy en dia e aprendido algo de mecanica a base de palos,pero sigo sin tener un coche rapido,triste quejandome y entiendo que cabreando a la gente por mis comentarios,e intentado explicarme lo mejor posible no se a estas horas.
vamos a ver un consejo... si quieres escribir un TOCHO hazlo.. pero no como lo haces ... porq casi no se da leído.. mejor asi:
Yo no te conozco pero imagino que no te gusta,y no es que te guste demasiado esque no te gusta y mucho menos el vvti,
yo la verdad no echo risas quizas para ti y otros o puede que para el foro solamente diga estupideses,pero yo la verdad que tengo mucha tristeza por la edad que tengo y por el coche que tengo me gustaria que fuese mas rapido
,desde siempre e querido gasolina pero las personas que me rodearon siempre an tenido diesel y en rectas y subidas ect siempre an dado candela por lo que e resivido muchos insultos que si tanto coche (sera por la estetica) que si gasolina ect ect,despues conoci el foro ese de islaracing y en vez ayudar el tio estaba interesado en vender un intermediario vamos lo tipico de españa que trabaje otro,
yo entiendo que muchas veces e sido y soy pesado en el foro ese de isla racing comentaba mis problemas,y el luis que creo que le llamaban moma o algo asin ya hace unos años me dijo,tranquilo que con tal cosa por la apexi ya no te pasaran mas los fr,pero no me explico que no sirve de nada sin ciertas cosas,y lo dificil que es de configurar,imaginate como me quede cuando monte la apexi y estaba en las mismas,
hoy en dia e aprendido algo de mecanica a base de palos,pero sigo sin tener un coche rapido,triste quejandome y entiendo que cabreando a la gente por mis comentarios,e intentado explicarme lo mejor posible no se a estas horas.
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Patito yo no sé si as probado un s14 un poco preparado pero a 240 lento pero sigue empujando,y si puedes me dices si as conducido un vvti y si te parece que rinde bien de serie.
un s14.. alguno si .... aunq no muy upgreados.. eso es cierto....
un s14 para parecerse PARECERSE , no acercarse nisikiera... a una r6..... le hace falta muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho
un vvti ? si.... y un vvtli tb.... el vvti como anda? ... bien..... pero personalmente no me impresionó ni me dijo nada especial.. com dije antes mi st162 me parece q anda muuuuuucho mejor..... y me da más sensaciones... aunq en datos reales y cifras son muy parecidos.. prácticamente iguales.....
esq no tiene nada q ver cifras y datos... de lo q anda un coche .. con lo q transmite...tb el vvti q usé estaba completamente de serie.. y mi coche no.....
en cuanto haces el 0-100 con tu coche en un polígono llano? se parece a la cifra oficial? y el 0-140 y 0-160 ? sería interesante saberlo para ver si algo te está fallando.....
yo te puedo decir q las úlñtimas veces q saco el coche ... vuelvo siempre con una sonrisa de oreja a oreja y no me parece q nada mal para nada.....
lo del s14 q a 240 sigue empujando.. lento pero empuja..... mi celica no puede pasar más de 240... porq al llegar un pelo por encima de 240 ya no tiene marchas para seguir corriendo.... jajajajaja ; si el s14 sigue corriendo es porq tiene relación más larga.... aun así no compares tu vvti con un s14 .......
tu vvti es un buen coche... pero q realmente de deportivo solo tiene la forma de coupe.... porq ese motor no es muy deportivo..... lo q comentas de alto en tu post de presentación... esq era un coupe para usar a diario ... no un deportivo.. es muy distinto... ; el celica se fabricó desde el 4Gen hasta el 7gen para ser un coupe suficientemente potente, cómodo con 4 plazas ( 2+2), con buen maletero.... y asequible de mantener ( y mira tu por dd.... en el año 86 tenía 150 cv.. y en el 2003 tenía 143cv...... pasaron 20 años y incluso perdió cv.... :dude: )
q quiero decir con esto? q para mi es mucho mejor coche el 162 ( o creo q leí q tenías un 182 ....) q el vvti q tienes ahora.... la ventaja del q tienes ahora es q gasta menos y es más moderno, más seguro..... pero ... pasaron 20 años y el coche perdió el brillo de un buen motor sin limitaciones por anticontaminación, ( por ejemplo los caudalímetros... etc ) ....... no es normal q un coche de hace 20 años ( siendo el mismo modelo) tenga +cv q uno "actual" ...... ( aunq tb es cierto una cosa... era mucho más caro el celica en el año 86-88 q en el 2003 ......... porq el vvti en el año 2000 costaba 23.500€uros ( unos 3.900.000 pesetas) frente al celica del año 1989 q costaba 27.000€ ( 4.450.000 pesetas costó el mio cuando lo compranos nuevo en el año 88)......... asiq.. ahí está la diferencia.... pasaron 20 años pero no le subieron la potencia... perdio "brio" el motor por los temas anticontaminación y porq se buscaba motores más eficientes y no puntiagudos ni deportivos.. y costaban pese a pasar 20 años casi lo mismo....
la diferencia está ahí........... pero tu hoy pillas un coche de unos 140cv y unos 1150 o 1200kg... y andar... anda como el tuyo +/- ( además del tema peso/potencia influyen otras pequeñas cosas... como las relaciones de cambio etc..)
saludos.
Si e tenido un celica GTI y va mucho mejor en todo menos en frenos,al celica si le hace falta mucho para arrimarse a una r6 pero mucho mucho yo esque creo que ni con 1.000cv pasa de 220/240cv de marcador,ya me enseñaron uno con 350cv en banco y se veia negro para llegar a 240,mientras que cuando fui a alemania un seat leon dando en banco 350cv de 270/280 no pasaba ahora que el tio disfrutaba mucho y porche no recuerdo exactamente cual pero hasta los 250/260 el seat iva delante que menos,por cierto tu sabras que la r6 llega a 270 o algo mas pero no reales,un s14 con 4 cositas y un buen piloto no se lo quita de encima a menos que venga una recta muy larga,pero vaya que con 350/400cv se le saca rapido al s14 y ya te quitas a la r6 del medio.
pero vamos a ver.... NO, la respuesta es NO.
Un celica con 1000cv es un coche de 1000cv...... un coche de 300 es un coche de 300.....
un s14 para parecerse PARECERSE a una r6 le hace falta tener como míiiiinimo 400-450cv....con menos de eso no va a ir como una r6 .......... una r6 hace el 0-100 en 3.5 segundos.... dime un s14 de menos de 400cv q se parezca a eso en el 0-100
ahora... q tu me hablas de velocidades punta? pues hombre... solo es cuestión de desarrollo... tu mides así lo q anda un coche? el q más corre en punta?
Para mi el gti 5Gen tb anda mejor q el vvti .. pero no muchísimo más... un pelo más.. pero ya no es más, sino .. q para mi gusto anda mejor...y van prácticamente iguales en cifras reales.... ; lo de los frenos.... esos coches 4G y 5G gti pecan sobretodo de dos cosas..... suspensión de serie y frenos... pero para eso están las modificaciones... porq recordemos q son coches de HACE 20 AÑOS..... el mio frena ahora de maravilla... y la suspensión es una maravilla ( aunq se te caen los empastes en ciudad y baches.. eso es cierto ).
Mi coche ahora mismo para mi gusto y teniendo la potencia / cv q tiene va tremendamente bien... pero ... las cifras son las q son ... de un coche de unos 150cv de unos 1200 kg aprox... ( 1250 en ficha )
Claro q esto tiene algo de culpa:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16178500_10153649341408039_8941913914368563356_o.jpg?oh=8bb4454249394e0a8833284eff37b230&oe=59A14BE7)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16178917_10153649342583039_1061478479297944316_o.jpg?oh=617be27b886a9cfb12b7e4320943350a&oe=59B96E72)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16177658_10153649342238039_6806303086517641911_o.jpg?oh=ed0daa45f76b0dcfb7cf3ae8acc860a7&oe=599FB187)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16251974_10153649341828039_4617981390096765483_o.jpg?oh=34eeef781dc36675e34902775830b08c&oe=59B348CE)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13754197_10153208547693039_3295908448461470624_n.jpg?oh=baade4cb3ab4202ae5471e43b4bdb8a9&oe=59AE89E7)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13709971_10153216380838039_1259466298932211835_n.jpg?oh=b96faa6031db2aca3bd2b4b69aa52281&oe=59B8F934)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13659110_10153227758788039_8935728098021761301_n.jpg?oh=2ca6f3c236a864dbe7fc69a7cb6b1f98&oe=599E20AC)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12809771_10152932343143039_3228319071339930558_n.jpg?oh=7f932c404e89fb40708d41acf0317998&oe=59AE10BC)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16996389_10153750243028039_2131338728753693165_n.jpg?oh=5ce94013789935b6553d698fe18f8c9c&oe=5974EED6)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13902684_10153256797563039_2070855420591170099_n.jpg?oh=0d0a3575031eda0c08e33df9b60ce645&oe=59AAFDAF)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13912787_10153256797528039_6838177954197069246_n.jpg?oh=a6bd49f72c58b5b0f384ddd6941c9228&oe=59B13D10)
y todo esto q es ? son €uros invertidos en un "coche viejo" y q no hacen q el coche sea mucho más rápido... sino q vaya un pelo mejor.. pero es "dinero tirado" ..... porq no deja de ser un pozo sin fondo y no una inversión económica rentabilizable...xD
saludos.
-
¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
no cites el nombre de pagani en vano porq te crujo !
he tenido la suerte de llevar ya 3 unidades de pagani... ( 1 zonda F, 1 zonda S y el hyuguara ) y para mi ........... son lo mejor q he llevado en la vida ( y he llevado 1 f50, varios f430, un 360 stralade, varios 911 turbo, varios lambo ( aunq los actuales.. me corro cada vez q puedo llevar uno )).
saludos xD
Patito pero esos que mientas,con un instructor al lado el cual te comenta,frene cambie ect,o de colegas,pues yo con un civic o un s2000 turbo seria feliz no pido mas,eso si que este a la altura de estos.
https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4 (https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4)
En este se ve mejor una mierda de civic y de s2000 meandose en un lambo
https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY (https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY)
Estos los mismos joder como mete candela el s2000
https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY (https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY)
el segundo vídeo... has visto q civic es ? .. te apuesto a q tiene más de 250 cv debajo del capó... seguramente tenga 400-450 o más cv... jajajajaj
he visto ya los 3 vídeos... ninguno de esos coches baja de 400-500 cv... asiq no se q quieres q te diga......tu celica tiene 400 o 500 cv? para q vaya como ese s2000 tienes q meterle 30 mil €uros.... si los tienes y quieres... adelante... pero da igual q lo hagas en el celica como en un 4 latas.... o en un bmw o un seat o ..... el tema es lo q lleva debajo del capó y no son para nada de serie.....
cuando busquemos comparar.... o comparamos motores y coches de serie o es inútil.....
Yo creo q comparar es una "tontería" .... lo importante es lo q disfrute cada uno y recordar q la carretera no es un circuito para correr.... porq no se vosotros pero yo no me "suelo poner a 240 en carretera" ............
saludos.
-
Patito yo no sé si as probado un s14 un poco preparado pero a 240 lento pero sigue empujando,y si puedes me dices si as conducido un vvti y si te parece que rinde bien de serie.
un s14.. alguno si .... aunq no muy upgreados.. eso es cierto....
un s14 para parecerse PARECERSE , no acercarse nisikiera... a una r6..... le hace falta muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho
un vvti ? si.... y un vvtli tb.... el vvti como anda? ... bien..... pero personalmente no me impresionó ni me dijo nada especial.. com dije antes mi st162 me parece q anda muuuuuucho mejor..... y me da más sensaciones... aunq en datos reales y cifras son muy parecidos.. prácticamente iguales.....
esq no tiene nada q ver cifras y datos... de lo q anda un coche .. con lo q transmite...tb el vvti q usé estaba completamente de serie.. y mi coche no.....
en cuanto haces el 0-100 con tu coche en un polígono llano? se parece a la cifra oficial? y el 0-140 y 0-160 ? sería interesante saberlo para ver si algo te está fallando.....
yo te puedo decir q las úlñtimas veces q saco el coche ... vuelvo siempre con una sonrisa de oreja a oreja y no me parece q nada mal para nada.....
lo del s14 q a 240 sigue empujando.. lento pero empuja..... mi celica no puede pasar más de 240... porq al llegar un pelo por encima de 240 ya no tiene marchas para seguir corriendo.... jajajajaja ; si el s14 sigue corriendo es porq tiene relación más larga.... aun así no compares tu vvti con un s14 .......
tu vvti es un buen coche... pero q realmente de deportivo solo tiene la forma de coupe.... porq ese motor no es muy deportivo..... lo q comentas de alto en tu post de presentación... esq era un coupe para usar a diario ... no un deportivo.. es muy distinto... ; el celica se fabricó desde el 4Gen hasta el 7gen para ser un coupe suficientemente potente, cómodo con 4 plazas ( 2+2), con buen maletero.... y asequible de mantener ( y mira tu por dd.... en el año 86 tenía 150 cv.. y en el 2003 tenía 143cv...... pasaron 20 años y incluso perdió cv.... :dude: )
q quiero decir con esto? q para mi es mucho mejor coche el 162 ( o creo q leí q tenías un 182 ....) q el vvti q tienes ahora.... la ventaja del q tienes ahora es q gasta menos y es más moderno, más seguro..... pero ... pasaron 20 años y el coche perdió el brillo de un buen motor sin limitaciones por anticontaminación, ( por ejemplo los caudalímetros... etc ) ....... no es normal q un coche de hace 20 años ( siendo el mismo modelo) tenga +cv q uno "actual" ...... ( aunq tb es cierto una cosa... era mucho más caro el celica en el año 86-88 q en el 2003 ......... porq el vvti en el año 2000 costaba 23.500€uros ( unos 3.900.000 pesetas) frente al celica del año 1989 q costaba 27.000€ ( 4.450.000 pesetas costó el mio cuando lo compranos nuevo en el año 88)......... asiq.. ahí está la diferencia.... pasaron 20 años pero no le subieron la potencia... perdio "brio" el motor por los temas anticontaminación y porq se buscaba motores más eficientes y no puntiagudos ni deportivos.. y costaban pese a pasar 20 años casi lo mismo....
la diferencia está ahí........... pero tu hoy pillas un coche de unos 140cv y unos 1150 o 1200kg... y andar... anda como el tuyo +/- ( además del tema peso/potencia influyen otras pequeñas cosas... como las relaciones de cambio etc..)
saludos.
Si e tenido un celica GTI y va mucho mejor en todo menos en frenos,al celica si le hace falta mucho para arrimarse a una r6 pero mucho mucho yo esque creo que ni con 1.000cv pasa de 220/240cv de marcador,ya me enseñaron uno con 350cv en banco y se veia negro para llegar a 240,mientras que cuando fui a alemania un seat leon dando en banco 350cv de 270/280 no pasaba ahora que el tio disfrutaba mucho y porche no recuerdo exactamente cual pero hasta los 250/260 el seat iva delante que menos,por cierto tu sabras que la r6 llega a 270 o algo mas pero no reales,un s14 con 4 cositas y un buen piloto no se lo quita de encima a menos que venga una recta muy larga,pero vaya que con 350/400cv se le saca rapido al s14 y ya te quitas a la r6 del medio.
pero vamos a ver.... NO, la respuesta es NO.
Un celica con 1000cv es un coche de 1000cv...... un coche de 300 es un coche de 300.....
un s14 para parecerse PARECERSE a una r6 le hace falta tener como míiiiinimo 400-450cv....con menos de eso no va a ir como una r6 .......... una r6 hace el 0-100 en 3.5 segundos.... dime un s14 de menos de 400cv q se parezca a eso en el 0-100
ahora... q tu me hablas de velocidades punta? pues hombre... solo es cuestión de desarrollo... tu mides así lo q anda un coche? el q más corre en punta?
Para mi el gti 5Gen tb anda mejor q el vvti .. pero no muchísimo más... un pelo más.. pero ya no es más, sino .. q para mi gusto anda mejor...y van prácticamente iguales en cifras reales.... ; lo de los frenos.... esos coches 4G y 5G gti pecan sobretodo de dos cosas..... suspensión de serie y frenos... pero para eso están las modificaciones... porq recordemos q son coches de HACE 20 AÑOS..... el mio frena ahora de maravilla... y la suspensión es una maravilla ( aunq se te caen los empastes en ciudad y baches.. eso es cierto ).
Mi coche ahora mismo para mi gusto y teniendo la potencia / cv q tiene va tremendamente bien... pero ... las cifras son las q son ... de un coche de unos 150cv de unos 1200 kg aprox... ( 1250 en ficha )
Claro q esto tiene algo de culpa:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16178500_10153649341408039_8941913914368563356_o.jpg?oh=8bb4454249394e0a8833284eff37b230&oe=59A14BE7)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16178917_10153649342583039_1061478479297944316_o.jpg?oh=617be27b886a9cfb12b7e4320943350a&oe=59B96E72)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16177658_10153649342238039_6806303086517641911_o.jpg?oh=ed0daa45f76b0dcfb7cf3ae8acc860a7&oe=599FB187)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/16251974_10153649341828039_4617981390096765483_o.jpg?oh=34eeef781dc36675e34902775830b08c&oe=59B348CE)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13754197_10153208547693039_3295908448461470624_n.jpg?oh=baade4cb3ab4202ae5471e43b4bdb8a9&oe=59AE89E7)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13709971_10153216380838039_1259466298932211835_n.jpg?oh=b96faa6031db2aca3bd2b4b69aa52281&oe=59B8F934)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13659110_10153227758788039_8935728098021761301_n.jpg?oh=2ca6f3c236a864dbe7fc69a7cb6b1f98&oe=599E20AC)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/12809771_10152932343143039_3228319071339930558_n.jpg?oh=7f932c404e89fb40708d41acf0317998&oe=59AE10BC)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/16996389_10153750243028039_2131338728753693165_n.jpg?oh=5ce94013789935b6553d698fe18f8c9c&oe=5974EED6)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13902684_10153256797563039_2070855420591170099_n.jpg?oh=0d0a3575031eda0c08e33df9b60ce645&oe=59AAFDAF)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13912787_10153256797528039_6838177954197069246_n.jpg?oh=a6bd49f72c58b5b0f384ddd6941c9228&oe=59B13D10)
y todo esto q es ? son €uros invertidos en un "coche viejo" y q no hacen q el coche sea mucho más rápido... sino q vaya un pelo mejor.. pero es "dinero tirado" ..... porq no deja de ser un pozo sin fondo y no una inversión económica rentabilizable...xD
saludos.
Que no digo que se le vaya en salida el s14 cuando se nota empujar es apartir de la 3 velocidad me refiero el de mi amigo con sus 4 cosillas modificadas,para igualar esa cifra de la moto o muy muy parecida un elise con el k20.
Yo e probado una r6 mas o menos se como va,e visto las r1 con la linea entera cambiada echando candela y un sonido espectacular como si pasara un f1,ahora no me vayas a decir que digo que el s14 o mi celica anda mas que un r1,tambien e tenido motos de cross yz250 en 2t,la cr500 la de dos tiempos ,e tenido el raptor 660,lo que si que nunca e probado es un car croos con motor de cbr 600 o r1,me gustaria pero sin que nadie me diga,cambie frene ect,o lo mismo algun dia me ago uno.
Sobre el s2000 y el civic que de serie no estan cualquier aficionado se da cuenta con un minimo de conocimientos,30.000 euros eso depende de donde vayas los conocimientos que tengas y muchas cosas,tambien te digo que mi celica con una preparacion similar a la de esos hondas dudo que adelante aun lambo en una recta tan larga.
Lo que le voy hacer a mi celica sera algo sencillo,sin abrir el motor 200/220cv,o bien por otro lado pienso en una linea completa la apexi y unos inyectores poca cosa mas,es lo unico que le voy hacer,bueno y alguna cosa mas como llantas,un aleron y poco mas,busco que rinda un poco mas porque esta muy muy corto,dispongo de otros coches este lo quiero para el disfrute nada mas,mucho mucho dinero no puedo gastarme ya que pronto voy hacerme mi negocio.
Tu coche tiene una pinta estupenda si no es mucho pedir sube mas fotos me gustaria verlo entero el 5 generacion es precioso,me lamento de no tener el mio,no me digas que es dinero tirado,bueno depende como se mire,hay gente que compra un bolso por 5.000 euros y se lo pone dos veces y termina con otro igual o mas caro,hay quien se va a otro pais para ver un partido de futbol y se gasta 6.000 euros y mucha mas barbaridades.
-
yo tengo un 4G ....q para mi es precioso y una mákina :dude: ( una mákina de los cv q tiene .... pero no e mido con nadie... :nuse: )
(https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15384546_10153524825583039_3728385751502718388_o.jpg?oh=ceb71dabc1742e14bc45ed8cbe6717db&oe=59BED17E)
(https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/10514415_10151942830883039_6004887397197234429_o.jpg?oh=d2c3b5c4b589b2e37b55a5ccbbc3eb3f&oe=599EE0EC)
copio y pego tu respuesta para no citar y q venga todo junto...
dijiste:
Que no digo que se le vaya en salida el s14 cuando se nota empujar es apartir de la 3 velocidad me refiero el de mi amigo con sus 4 cosillas modificadas,para igualar esa cifra de la moto o muy muy parecida un elise con el k20.
Yo e probado una r6 mas o menos se como va,e visto las r1 con la linea entera cambiada echando candela y un sonido espectacular como si pasara un f1,ahora no me vayas a decir que digo que el s14 o mi celica anda mas que un r1,tambien e tenido motos de cross yz250 en 2t,la cr500 la de dos tiempos ,e tenido el raptor 660,lo que si que nunca e probado es un car croos con motor de cbr 600 o r1,me gustaria pero sin que nadie me diga,cambie frene ect,o lo mismo algun dia me ago uno.
Sobre el s2000 y el civic que de serie no estan cualquier aficionado se da cuenta con un minimo de conocimientos,30.000 euros eso depende de donde vayas los conocimientos que tengas y muchas cosas,tambien te digo que mi celica con una preparacion similar a la de esos hondas dudo que adelante aun lambo en una recta tan larga.
Lo que le voy hacer a mi celica sera algo sencillo,sin abrir el motor 200/220cv,o bien por otro lado pienso en una linea completa la apexi y unos inyectores poca cosa mas,es lo unico que le voy hacer,bueno y alguna cosa mas como llantas,un aleron y poco mas,busco que rinda un poco mas porque esta muy muy corto,dispongo de otros coches este lo quiero para el disfrute nada mas,mucho mucho dinero no puedo gastarme ya que pronto voy hacerme mi negocio.
Tu coche tiene una pinta estupenda si no es mucho pedir sube mas fotos me gustaria verlo entero el 5 generacion es precioso,me lamento de no tener el mio,no me digas que es dinero tirado,bueno depende como se mire,hay gente que compra un bolso por 5.000 euros y se lo pone dos veces y termina con otro igual o mas caro,hay quien se va a otro pais para ver un partido de futbol y se gasta 6.000 euros y mucha mas barbaridades.
Yo soy uno de los suertudos de aunq no tenga los mejores coches del mundo... conocer y tener familiares q si los tienen..... y q me los prestan con "los ojos cerrados"... esto es.... me los dejan una semana o un fin de semana "sin problemas" ; y digo sin problemas porq el q se caga pensando en q no le pase nada al coche soy yo... a ellos no les importa tanto jajajaja asiq los disfruto sin "copiloto" q me diga q hacer o q no hacer....
Tu celica con la preparación de ese s2000 y ese civic andaría igual o similar a ellos.... q esos coches de serie conservan el chasis y tornillos :lol: ..........
Poner tu coche en 200-220 cv sin abrir el motor es complicado.. puedes turbarlo a unos 0.4 bares y posiblemente te acerques a los 180-190 cv..... pero es un "coñazo" hacer eso ...... porq luego en la itv... es pa cagarse xD ; excepto q quieras hacer un coche de pista/circuito q no circule legalmente por las carreteras.....
la opción de hacerlo n/a ... árboles de levas con más cruce... volante aligerado, buena tubería de escape, buena admisión , ajustar con tu centralita la inyección..... ( incluso meter unas itbs...) .... pero no vas a conseguir esos 190 cv nisikiera....
toma.. revisa el pryecto de bruno.... con su tsport está por debajop de los 6 segundos en el 0-100 ...
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6693.0.html (http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6693.0.html)
saludos.
-
yo tengo un 4G ....q para mi es precioso y una mákina :dude: ( una mákina de los cv q tiene .... pero no e mido con nadie... :nuse: )
([url]https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15384546_10153524825583039_3728385751502718388_o.jpg?oh=ceb71dabc1742e14bc45ed8cbe6717db&oe=59BED17E[/url])
([url]https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/10514415_10151942830883039_6004887397197234429_o.jpg?oh=d2c3b5c4b589b2e37b55a5ccbbc3eb3f&oe=599EE0EC[/url])
copio y pego tu respuesta para no citar y q venga todo junto...
dijiste:
Que no digo que se le vaya en salida el s14 cuando se nota empujar es apartir de la 3 velocidad me refiero el de mi amigo con sus 4 cosillas modificadas,para igualar esa cifra de la moto o muy muy parecida un elise con el k20.
Yo e probado una r6 mas o menos se como va,e visto las r1 con la linea entera cambiada echando candela y un sonido espectacular como si pasara un f1,ahora no me vayas a decir que digo que el s14 o mi celica anda mas que un r1,tambien e tenido motos de cross yz250 en 2t,la cr500 la de dos tiempos ,e tenido el raptor 660,lo que si que nunca e probado es un car croos con motor de cbr 600 o r1,me gustaria pero sin que nadie me diga,cambie frene ect,o lo mismo algun dia me ago uno.
Sobre el s2000 y el civic que de serie no estan cualquier aficionado se da cuenta con un minimo de conocimientos,30.000 euros eso depende de donde vayas los conocimientos que tengas y muchas cosas,tambien te digo que mi celica con una preparacion similar a la de esos hondas dudo que adelante aun lambo en una recta tan larga.
Lo que le voy hacer a mi celica sera algo sencillo,sin abrir el motor 200/220cv,o bien por otro lado pienso en una linea completa la apexi y unos inyectores poca cosa mas,es lo unico que le voy hacer,bueno y alguna cosa mas como llantas,un aleron y poco mas,busco que rinda un poco mas porque esta muy muy corto,dispongo de otros coches este lo quiero para el disfrute nada mas,mucho mucho dinero no puedo gastarme ya que pronto voy hacerme mi negocio.
Tu coche tiene una pinta estupenda si no es mucho pedir sube mas fotos me gustaria verlo entero el 5 generacion es precioso,me lamento de no tener el mio,no me digas que es dinero tirado,bueno depende como se mire,hay gente que compra un bolso por 5.000 euros y se lo pone dos veces y termina con otro igual o mas caro,hay quien se va a otro pais para ver un partido de futbol y se gasta 6.000 euros y mucha mas barbaridades.
Yo soy uno de los suertudos de aunq no tenga los mejores coches del mundo... conocer y tener familiares q si los tienen..... y q me los prestan con "los ojos cerrados"... esto es.... me los dejan una semana o un fin de semana "sin problemas" ; y digo sin problemas porq el q se caga pensando en q no le pase nada al coche soy yo... a ellos no les importa tanto jajajaja asiq los disfruto sin "copiloto" q me diga q hacer o q no hacer....
Tu celica con la preparación de ese s2000 y ese civic andaría igual o similar a ellos.... q esos coches de serie conservan el chasis y tornillos :lol: ..........
Poner tu coche en 200-220 cv sin abrir el motor es complicado.. puedes turbarlo a unos 0.4 bares y posiblemente te acerques a los 180-190 cv..... pero es un "coñazo" hacer eso ...... porq luego en la itv... es pa cagarse xD ; excepto q quieras hacer un coche de pista/circuito q no circule legalmente por las carreteras.....
la opción de hacerlo n/a ... árboles de levas con más cruce... volante aligerado, buena tubería de escape, buena admisión , ajustar con tu centralita la inyección..... ( incluso meter unas itbs...) .... pero no vas a conseguir esos 190 cv nisikiera....
toma.. revisa el pryecto de bruno.... con su tsport está por debajop de los 6 segundos en el 0-100 ...
[url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6693.0.html[/url] ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6693.0.html[/url])
saludos.
Que bien puedes conducir x coche solo y cuando quieras entoces estas encantado de la vida,para conseguir la cifra esa que digo con turbo de otra manera no va hacer, si abrir el motor me refiero por que supuestamente es lo que aguanta sin abrir,o me referia a otra modificacion que rinda mejor mas simple,lo tipico,una linea completa que suene bonito y unos muelles de las valvulas esas cosas no para que alcance 200cv si no para que rinda bien digamos el poquito que le hace falta que mas bien no es poquito,que como e dicho tantas veces deberia estar a la altura de un b16.
Buscame un video de un vvti como el mio que funda aun lambo que no lo e visto aun,que no sea el gts ni tampoco el mk3 en el 1/4 de milla,sube un video donde se vea claramente en una autovia por que yo no lo veo,honda hay montones.
Tu coche tiene una pinta estupenda patito
-
¿Otra vez con lo mismo?
A ver, hijos míos... Si la comparativa es una mierda, el vídeo en sí es una mierda (porque eso ni es pique ni es nada, sólo tres coches pisándole un poco en medio de una avenida :facepalm:) y el texto del post no aporta nada, ¿para qué cojones contestáis? Estáis (estamos) perdiendo el tiempo en este tipo de post :facepalm:
Yo como dueño de un vvti y forero creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie,en este vídeo y en todos los que busques sobre el t23, verás que va corto de potencia,el probador que falleció en Alemania de Toyota tampoco le gustaba por algo seria por su puesto las prestaciones,pero tienes razón mejor es preguntar que si le pongo unas 19 o unas 20 y sin bajar que parezca un 4x4 y un equipo de música,para esto vale este coche nada más.
Lo que estás haciendo no es dar una opinión sino meter cizaña para crear polémica al más puro estilo trol. Podría borrar este post perfectamente ya que creo que no aporta nada, pero no lo hago porque he de admitir que me echo unas risas :smoker:
Nunca me ha gustado demasiado la última generación de Celica, siempre me ha parecido bastante descafeinado y en general no me gustan demasiado los coches de tracción delantera, pero no es un mal coche. Si de verdad tienes uno y no te rinde es una de dos: O tu coche tiene algún problema o no sabes conducirlo. Otra cosa es que creas que por el precio de un Celica te van a dar un Pagani.
no cites el nombre de pagani en vano porq te crujo !
he tenido la suerte de llevar ya 3 unidades de pagani... ( 1 zonda F, 1 zonda S y el hyuguara ) y para mi ........... son lo mejor q he llevado en la vida ( y he llevado 1 f50, varios f430, un 360 stralade, varios 911 turbo, varios lambo ( aunq los actuales.. me corro cada vez q puedo llevar uno )).
saludos xD
Patito pero esos que mientas,con un instructor al lado el cual te comenta,frene cambie ect,o de colegas,pues yo con un civic o un s2000 turbo seria feliz no pido mas,eso si que este a la altura de estos.
https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4 (https://www.youtube.com/watch?v=DltuACKFPq4)
En este se ve mejor una mierda de civic y de s2000 meandose en un lambo
https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY (https://www.youtube.com/watch?v=SFwEvUc-5RY)
Estos los mismos joder como mete candela el s2000
https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY (https://www.youtube.com/watch?v=kriM0qoQMxY)
Ahora lo entiendo todo. Eres un pisarectas. Tú lo que quieres es un trasto que sea capaz de adelantar lambos por la autopista. En ese caso has elegido muy mal el coche. No podías haber elegido peor. Un Celica destaca en curvas, pero para hacer vídeos de Youtube en autopistas no sirve, no fue diseñado para eso.
Te daré un consejo: Vende el Celica y cómprate un trasto con un motor grande aunque sea un flan en curvas. Un M5, RS6, algún V12 AMG, etc. Esos barcos alemanes son fáciles de conseguir en Europa (y por tanto no demasiado caros) y están diseñados para la autobahn, que es lo que tú buscas.
No hombre veras a mi me gusta todo,los videos estos fueron con intecion de mostrar lo poderoso que es un honda modificado,de serie van muy bien tambien.
Mercedes me gusta como suena pero nada mas no quiero un cacharro automatico,un amigo conocido aleman que vive en españa tiene un trapicheo de proyectos entre el s500 y el s600 son de esos viejitos con decirte que le costo 500euros,la verdad que tiene muchos coches en su casa pero despues no hace nada de las maravillas que habla.
Que por cierto ese mismo dia que compro el mercedes el tio tenia un starlet me lo vendia por 700 euros,no lo compre y cuando eche cuenta ya lo compraron y estaba en milanuncios por un paston,no recuerdo ya pero el que sea si lo vendio se gano mucho,el coche estaba para esas carreras en circulo,el ingles me dijo que llegaba a 14.000rpm y que fue de su amigo que gano carreras,que se lo trajo por que se estaban peleando por el.
Mucho vaces me hablan del 5 cilindros de audi que corre mucho,de la locomotora alemana tambien,tambien de la v6 y de estas rancheras con caja manual y chasis de aluminio y todo eso,de los m3 y todo estos, pero no porque sean ni mejores ni peores por que son mas baratos de potenciar,pero yo quiero un japones,el coche de mis sueños es el s2000,no tengo ahora mismo euros para comprarlo.
Mi celica no lo voy a vender,si tu quieres lo que puedes hacer es ayudarme con el tema de la centralita bueno y en todo lo que puedas y quieras.
Y si te enteras de un s13,un st185 o algun cacharillo de estos gripao o algo asin que este muy pero muy barato con documentacion que casi me lo regalen me avisas que lo compro ::).
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joder.... esq es complicado seguirte tio xD
civic vs celica?
si le metes los miles de euros q lleva ese civic del vídeo al celica y q no solo lleva turbo te lo aseguro.... igual no lleva ni su bloque motor...... el celica andaría igual q ese civic.....
el tema? la cantidad q hay q invertir en el ......
tu lo q necesitas es montar el motor del supra turbo en tu celica.... así serás el rey de la carretera...
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A ver, empecemos por el principio...
Dices que te gusta todo, pero de ese todo ¿qué es lo más importante? ¿drag, tramos, circuito, ajusticiar lambos en autopistas? Elige una porque todo no se puede.
En cuanto sepas lo que quieres ya tienes que actuar en consecuencia. Si no quieres vender tu Celica, te verás obligado a modificarlo en mayor o menor medida según lo que elijas. Si lo que quieres es tramear, con ponerle 4 cositas lo dejas perfecto, porque es para lo que se diseñó el coche: ser rápido en curva y cómodo en autopista.
Ahora bien, si lo que quieres es pasarte por la piedra a los lambos y similares en recta, necesitarás cambiar/modificar el motor hasta tal punto que será un coche inútil para todo lo demás. Imagínate un coche de tracción delantera con 600cv y 800nm intentando tramear...
Ten en cuenta otra cosa: Si quieres el coche para lo que se diseñó (tramos), la modificación será poca cosa y por tanto pocos miles de €. Si quieres el coche para algo que no tiene nada que ver con lo que es, tendrás que cambiar medio coche y con piezas no muy baratas precisamente.
Por ejemplo, un 2JZ-GTE con su caja Getrag se puede conseguir por unos 10.000€. Recuerdo que vendían un kit para sacarle 1.500cv al 2JZ por 40.000€. Supongamos otros 10.000€ entre transmisión, suspensión y frenos... Total 60.000€ (sin contar portes, mano de obra y el show que te montarían en la itv).
PS: Olvídate de conseguir un ST185 barato. Si está en buen estado será caro. Y si está en mal estado será todavía más caro para dejarlo bien.
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joder.... esq es complicado seguirte tio xD
civic vs celica?
si le metes los miles de euros q lleva ese civic del vídeo al celica y q no solo lleva turbo te lo aseguro.... igual no lleva ni su bloque motor...... el celica andaría igual q ese civic.....
el tema? la cantidad q hay q invertir en el ......
tu lo q necesitas es montar el motor del supra turbo en tu celica.... así serás el rey de la carretera...
Hay quien lo a montado pero hay que hacerle no se que para que no patine tanto, difícil difícil no será.
Yo lo que quiero es que corra un poco y ya esta.
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A ver, empecemos por el principio...
Dices que te gusta todo, pero de ese todo ¿qué es lo más importante? ¿drag, tramos, circuito, ajusticiar lambos en autopistas? Elige una porque todo no se puede.
En cuanto sepas lo que quieres ya tienes que actuar en consecuencia. Si no quieres vender tu Celica, te verás obligado a modificarlo en mayor o menor medida según lo que elijas. Si lo que quieres es tramear, con ponerle 4 cositas lo dejas perfecto, porque es para lo que se diseñó el coche: ser rápido en curva y cómodo en autopista.
Ahora bien, si lo que quieres es pasarte por la piedra a los lambos y similares en recta, necesitarás cambiar/modificar el motor hasta tal punto que será un coche inútil para todo lo demás. Imagínate un coche de tracción delantera con 600cv y 800nm intentando tramear...
Ten en cuenta otra cosa: Si quieres el coche para lo que se diseñó (tramos), la modificación será poca cosa y por tanto pocos miles de €. Si quieres el coche para algo que no tiene nada que ver con lo que es, tendrás que cambiar medio coche y con piezas no muy baratas precisamente.
Por ejemplo, un 2JZ-GTE con su caja Getrag se puede conseguir por unos 10.000€. Recuerdo que vendían un kit para sacarle 1.500cv al 2JZ por 40.000€. Supongamos otros 10.000€ entre transmisión, suspensión y frenos... Total 60.000€ (sin contar portes, mano de obra y el show que te montarían en la itv).
PS: Olvídate de conseguir un ST185 barato. Si está en buen estado será caro. Y si está en mal estado será todavía más caro para dejarlo bien.
Tramos y circuitos yo para otra cosa no quiero un coche que no sea el disfrute, a ver si poco a poco podemos hacer algo, también quiero montarle baquet fijos y su volantito a este coche le queda perfecto es muy muy Racing.
Me encanta simplemente tengo que hacerlo correr jeje que petardear también y que esté bajo que ilucion.
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A ver, empecemos por el principio...
Dices que te gusta todo, pero de ese todo ¿qué es lo más importante? ¿drag, tramos, circuito, ajusticiar lambos en autopistas? Elige una porque todo no se puede.
En cuanto sepas lo que quieres ya tienes que actuar en consecuencia. Si no quieres vender tu Celica, te verás obligado a modificarlo en mayor o menor medida según lo que elijas. Si lo que quieres es tramear, con ponerle 4 cositas lo dejas perfecto, porque es para lo que se diseñó el coche: ser rápido en curva y cómodo en autopista.
Ahora bien, si lo que quieres es pasarte por la piedra a los lambos y similares en recta, necesitarás cambiar/modificar el motor hasta tal punto que será un coche inútil para todo lo demás. Imagínate un coche de tracción delantera con 600cv y 800nm intentando tramear...
Ten en cuenta otra cosa: Si quieres el coche para lo que se diseñó (tramos), la modificación será poca cosa y por tanto pocos miles de €. Si quieres el coche para algo que no tiene nada que ver con lo que es, tendrás que cambiar medio coche y con piezas no muy baratas precisamente.
Por ejemplo, un 2JZ-GTE con su caja Getrag se puede conseguir por unos 10.000€. Recuerdo que vendían un kit para sacarle 1.500cv al 2JZ por 40.000€. Supongamos otros 10.000€ entre transmisión, suspensión y frenos... Total 60.000€ (sin contar portes, mano de obra y el show que te montarían en la itv).
PS: Olvídate de conseguir un ST185 barato. Si está en buen estado será caro. Y si está en mal estado será todavía más caro para dejarlo bien.
Tramos y circuitos yo para otra cosa no quiero un coche que no sea el disfrute, a ver si poco a poco podemos hacer algo, también quiero montarle baquet fijos y su volantito a este coche le queda perfecto es muy muy Racing.
Me encanta simplemente tengo que hacerlo correr jeje que petardear también y que esté bajo que ilucion.
Ok... sigamos:
Tramos y circuito. Es decir, olvídate de ser el rey de la autopista. Perderías en un pique contra el lambo en autopista porque tú tienes un coche de tracción delantera (que ya de por sí te limita bastante en cuanto a potencia) y con una potencia y un par que ni se acercan a la del lambo.
Para tramo esencial un buen chasis. Suspensiones roscadas, frenos mejorados, neumáticos decentes y unas barras de refuerzo no irían mal.
Para circuito además necesitarás algo de alegría bajo el capó, pero sin pasarse.
Si sólo quieres el coche para divertirte, yo empezaría con un grupo corto. Con eso pierdes velocidad punta pero ganas en aceleración y las sensaciones al volante se multiplican por 3. Y ya puestos puedes poner un diferencial autoblocante, que es casi obligado si vas a aumentar potencia y tramear.
Luego puedes seguir con unos buenos frenos y buenos neumáticos. Y con eso ya tendrías para empezar.
Otra cosa: Que petardee es una consecuencia, no una causa. Es decir, no vas a hacer que petardee, sino que vas a hacer ciertas modificaciones para mejorar prestaciones y puede que a raíz de eso empiece a petardear. Que petardee no debería ser tu objetivo, sino algo secundario.
Y con respecto a bajarlo, tampoco te puedes emocionar demasiado. Si quieres tramear necesitas una altura decente para pasar por carreteras en no muy buen estado. La bajada ideal para eso es una bajada sutil, nada de animaladas de stance.
Ps: Estás a tiempo de cambiar tu Celica 143cv por un T-Sport de 192cv, y luego todas las mejoras se las haces a ese. Así no te haría falta ni tocar motor, sería mucho más barato :sisi:
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Tíos, me he quedado con el culo torcido después de leer esto :roto2:.
En serio, ¿por qué seguís contestando?
Al nuevo le diría que deje de quejarse ya de que el coche es lento. Ya que no quieres vender el coche y quieres que corra, o le haces un swap o te deja los billetes en ponerle un turbo y todo lo que ello conlleva. Por más que digas que no corre, no va a correr más :nusenuse:.
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jaajajjaj me meo con este pavo
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A ver, empecemos por el principio...
Dices que te gusta todo, pero de ese todo ¿qué es lo más importante? ¿drag, tramos, circuito, ajusticiar lambos en autopistas? Elige una porque todo no se puede.
En cuanto sepas lo que quieres ya tienes que actuar en consecuencia. Si no quieres vender tu Celica, te verás obligado a modificarlo en mayor o menor medida según lo que elijas. Si lo que quieres es tramear, con ponerle 4 cositas lo dejas perfecto, porque es para lo que se diseñó el coche: ser rápido en curva y cómodo en autopista.
Ahora bien, si lo que quieres es pasarte por la piedra a los lambos y similares en recta, necesitarás cambiar/modificar el motor hasta tal punto que será un coche inútil para todo lo demás. Imagínate un coche de tracción delantera con 600cv y 800nm intentando tramear...
Ten en cuenta otra cosa: Si quieres el coche para lo que se diseñó (tramos), la modificación será poca cosa y por tanto pocos miles de €. Si quieres el coche para algo que no tiene nada que ver con lo que es, tendrás que cambiar medio coche y con piezas no muy baratas precisamente.
Por ejemplo, un 2JZ-GTE con su caja Getrag se puede conseguir por unos 10.000€. Recuerdo que vendían un kit para sacarle 1.500cv al 2JZ por 40.000€. Supongamos otros 10.000€ entre transmisión, suspensión y frenos... Total 60.000€ (sin contar portes, mano de obra y el show que te montarían en la itv).
PS: Olvídate de conseguir un ST185 barato. Si está en buen estado será caro. Y si está en mal estado será todavía más caro para dejarlo bien.
Tramos y circuitos yo para otra cosa no quiero un coche que no sea el disfrute, a ver si poco a poco podemos hacer algo, también quiero montarle baquet fijos y su volantito a este coche le queda perfecto es muy muy Racing.
Me encanta simplemente tengo que hacerlo correr jeje que petardear también y que esté bajo que ilucion.
Ok... sigamos:
Tramos y circuito. Es decir, olvídate de ser el rey de la autopista. Perderías en un pique contra el lambo en autopista porque tú tienes un coche de tracción delantera (que ya de por sí te limita bastante en cuanto a potencia) y con una potencia y un par que ni se acercan a la del lambo.
Para tramo esencial un buen chasis. Suspensiones roscadas, frenos mejorados, neumáticos decentes y unas barras de refuerzo no irían mal.
Para circuito además necesitarás algo de alegría bajo el capó, pero sin pasarse.
Si sólo quieres el coche para divertirte, yo empezaría con un grupo corto. Con eso pierdes velocidad punta pero ganas en aceleración y las sensaciones al volante se multiplican por 3. Y ya puestos puedes poner un diferencial autoblocante, que es casi obligado si vas a aumentar potencia y tramear.
Luego puedes seguir con unos buenos frenos y buenos neumáticos. Y con eso ya tendrías para empezar.
Otra cosa: Que petardee es una consecuencia, no una causa. Es decir, no vas a hacer que petardee, sino que vas a hacer ciertas modificaciones para mejorar prestaciones y puede que a raíz de eso empiece a petardear. Que petardee no debería ser tu objetivo, sino algo secundario.
Y con respecto a bajarlo, tampoco te puedes emocionar demasiado. Si quieres tramear necesitas una altura decente para pasar por carreteras en no muy buen estado. La bajada ideal para eso es una bajada sutil, nada de animaladas de stance.
Ps: Estás a tiempo de cambiar tu Celica 143cv por un T-Sport de 192cv, y luego todas las mejoras se las haces a ese. Así no te haría falta ni tocar motor, sería mucho más barato :sisi:
En primer lugar muchas gracias por responder intentado ayudarme,el grupo corto es muy caro tiene que tirar con el turbo que le monte y va hacer uno que busque por hay con los inyectores de 400 del rx8,el problema ahora esta en el colector y la linea cual poner, cambiar el coche no lo voy a cambiar,estube apunto de hacerle un swap,pero ahora estoy decidido en turbar sin abrir el motor y ya esta,iremos viendo que tal rinde,seguro que bien,otro punto que me dices que no lo baje mucho y a mi me encanta bajado y con ruedas no muy grandes como suelen hacer con los civic,la barra de torretas delantera la tengo apr y un kit roscado k-sport voy a ponerselo nuevamente,si no recuerdo mal baja 11 en la parte delantera 9 en la trasera mas o menos completamente en el suelo.
Tengo que ver unas cosas y en un tiempo empezare mi proyecto tu intenta ayudarme si no te importa ::) que tampoco voy a pedir gran cosa que ande bien y ya esta,tan mal no creo que ande con una cifra de entre 200/250cv no?,la culata del 2zzge le puede valer para el mio? en los hondas y nissan suelen hacer mucho estos intercambios no se si me entiendes.
jaajajjaj me meo con este pavo
Que te ries ehhh te lo pasas bien ::)
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Ten cuidado con la compresión al turbar. Los motores turbo llevan una compresión mucho más baja que los atmosféricos.
Yo turbar ese motor lo veo un error. Por el tipo de comportamiento que te va a dar, por el coste de hacerlo y por lo delicado del proceso, pero ya cada uno.
Si turbas tendrás que poner por cojones un diferencial autoblocante, y si lo pones puedes aprovechar para cambiar el piñón de ataque por uno corto. Sí, es caro, pero sigo diciendo que si no te importa perder velocidad punta, en este tipo de coches un grupo corto es de lo mejor que puedes hacer para tramear.
Entonces propongo: Deja lo de turbar para más adelante. Empieza por el diferencial y el grupo. Y lo pruebas. Y si sigues queriendo turbar adelante, pero te digo que será más divertido en NA seguro :sisi:
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No le cojo el sentido por mucho que quiero...
La solucion aqui es clara. Dinero es lo que te hace falta para que tu celica "corra" lo que quieres , no le puedes pedir peras al olmo pero en este caso con dinerito todo se arregla , no lo quieres vender , no lo quieres cambiar pues a prepararlo se a dicho no le tienes que dar mas vueltas no te tienes que mosquear con nadie ni que nadie te insulte... yo e conducido un fiat panda 100hp con preparacion abarth y a nadie le gustaba pero a mi si... y es lo que importa que no te afecte lo que opinen y te lo digo como consejo no se puede vivir con la opinion de la gente :drinks:
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Ya solo por peso, en salida y marchas cortas el Civic se lo merienda...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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para turbar como mínimo.... poner una junta de culata más gorda para rebajar algo la compresión.. y no pasarlo de 0.4 bares.... porq como lo pases de ahí .. el coche te va a durar... yo le calculo entre 2000 y 15000 km .... :pop2:
Si un grupo corto te parece "mucho dinero" no te metas en turbar porq te vas a gastar más q lo q vale el grupo corto... ya te lo aviso.... y eso haciendo las cosas.... "no del todo bien."
saludos
-
Cita de: Pattito en Mayo 29, 2017 - 22:48:52 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324428#msg324428)<blockquote>para turbar como mínimo.... poner una junta de culata más gorda para rebajar algo la compresión.. y no pasarlo de 0.4 bares.... porq como lo pases de ahí .. el coche te va a durar... yo le calculo entre 2000 y 15000 km .... :pop2:
Si un grupo corto te parece "mucho dinero" no te metas en turbar porq te vas a gastar más q lo q vale el grupo corto... ya te lo aviso.... y eso haciendo las cosas.... "no del todo bien."
saludos
</blockquote><blockquote>
</blockquote><blockquote>Los del puerto rico dicen que le sienta muy bien turbar el vvti y los kit vienen preparados para 220cv sin abrir motor no? mi idea es ponerle inyectores del rx8 y turbo del 300zx que ya se a probado que va bien.</blockquote><blockquote>Patito tu sabes si la culata entera puede valer para el vvti la del 2zzge</blockquote>
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Cita de: Pattito en Mayo 29, 2017 - 22:48:52 ([url]http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324428#msg324428[/url])<blockquote>para turbar como mínimo.... poner una junta de culata más gorda para rebajar algo la compresión.. y no pasarlo de 0.4 bares.... porq como lo pases de ahí .. el coche te va a durar... yo le calculo entre 2000 y 15000 km .... :pop2:
Si un grupo corto te parece "mucho dinero" no te metas en turbar porq te vas a gastar más q lo q vale el grupo corto... ya te lo aviso.... y eso haciendo las cosas.... "no del todo bien."
saludos
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</blockquote><blockquote>Los del puerto rico dicen que le sienta muy bien turbar el vvti y los kit vienen preparados para 220cv sin abrir motor no? mi idea es ponerle inyectores del rx8 y turbo del 300zx que ya se a probado que va bien.</blockquote><blockquote>Patito tu sabes si la culata entera puede valer para el vvti la del 2zzge</blockquote>
no tengo ni idea....
si alguien ya lo hizo... mejor q le preguntes a el....
el vvti turbarlo sin abrir y nisikiera rebajar la compresión..... dejarlo en 220cv..... le auguro una vida de funcionamiento muy corta a ese motor.... ojalá me equivoque eh .... pero .... no creo q dure más de entre 4, 8 o 10 mil km si se le da caña...... y creo q ya es demasiado.....
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Cita de: Pattito en Mayo 30, 2017 - 23:32:22 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324482#msg324482)<blockquote>
Cita de: 1zzfe en Mayo 30, 2017 - 14:37:12 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324453#msg324453)<blockquote>
Cita de: Pattito en Mayo 29, 2017 - 22:48:52 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324428#msg324428)<blockquote>para turbar como mínimo.... poner una junta de culata más gorda para rebajar algo la compresión.. y no pasarlo de 0.4 bares.... porq como lo pases de ahí .. el coche te va a durar... yo le calculo entre 2000 y 15000 km .... :pop2:
Si un grupo corto te parece "mucho dinero" no te metas en turbar porq te vas a gastar más q lo q vale el grupo corto... ya te lo aviso.... y eso haciendo las cosas.... "no del todo bien."
saludos
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</blockquote><blockquote>Los del puerto rico dicen que le sienta muy bien turbar el vvti y los kit vienen preparados para 220cv sin abrir motor no? mi idea es ponerle inyectores del rx8 y turbo del 300zx que ya se a probado que va bien.</blockquote><blockquote>Patito tu sabes si la culata entera puede valer para el vvti la del 2zzge</blockquote>
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no tengo ni idea....
si alguien ya lo hizo... mejor q le preguntes a el....
el vvti turbarlo sin abrir y nisikiera rebajar la compresión..... dejarlo en 220cv..... le auguro una vida de funcionamiento muy corta a ese motor.... ojalá me equivoque eh .... pero .... no creo q dure más de entre 4, 8 o 10 mil km si se le da caña...... y creo q ya es demasiado.....
</blockquote><blockquote>Lo importante es que rinda algo la temporada que sea si termina rompiendo pues nada se tendra que reparar,si las piezas fuesen mas baratas compraba otros pistones y esas cosas pero se tiene que quedar de serie,por internet hay muchos videos y parece que funcionan y aguantan bien,los kit estan hasta los 250cv no? lo ingleses dicen que ese es su limite sin abrir que aguanta y la caja de cambios dicen ellos que mas de 400cv ya no puede.</blockquote>
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vamos a ver... una pregunta....
como coño "respondes" ? porq aparece mal todo.....
si le das a responder el solo te "quotea" .... no se porq siempre q respondes tu aparece así todo... :pop2:
lo de turbar.... perdón por dar mi opinión personal pero te veo muy perdido y pensando q por 500€ lo vas a dejar bien.....
hiciste la lista de la "compra" ? has pensado pros y contras? no se.... dices q no quieres gastar pero piensas en turbar y eso no va de la mano.. ya te lo aviso.....
No creo q estés siguiendo el camino correcto pero bueno... vas a hacer un pisarectas y te va a durar dos telediarios.... y no te estás preocupando de nada más q de " 200-220 cv " ... no se.... q no te parezca mal....
saludos
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...creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie...
El problema de poder opinar libremente, es que muchas veces solo sirve para demostrar ignorancia (No es una ofensa) :smoke:
A parte de eso, si quieres comparar coches, mira como los conducen pilotos profesionales en circuito, como por ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=YpQ4KhUY814 (https://www.youtube.com/watch?v=YpQ4KhUY814)
El video que has puesto es un pique callejero de canis que no demuestra nada :facepalm:
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Cita de: NitroNitrous en Mayo 31, 2017 - 12:58:47 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324513#msg324513)<blockquote>
Cita de: 1zzfe en Mayo 21, 2017 - 23:15:26 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324025#msg324025)<blockquote>...creo que puedo dar mis opiniones negativas o positivas no le estoy faltando el respeto a nadie...</blockquote>
El problema de poder opinar libremente, es que muchas veces solo sirve para demostrar ignorancia (No es una ofensa) :smoke:
A parte de eso, si quieres comparar coches, mira como los conducen pilotos profesionales en circuito, como por ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=YpQ4KhUY814 (https://www.youtube.com/watch?v=YpQ4KhUY814)
El video que has puesto es un pique callejero de canis que no demuestra nada :facepalm:
</blockquote>
Hola ese video lo e visto muchas veces y me amargo aun mas,tambien con el otro por prefesionales donde al mr2 mk3 le ponen el k20 y pierde contra todos los delanteras de honda,de todas maneras no entiendo lo que quieres decirme con ese video,lo unico que e intentado decir es que por lo menos el honda en esa pequeña subida se come las marchas digamos y el celica no sube de vueltas y se queda en una marcha dormio y no empuja,esta claro que el bmw en una recta va a terminar ganando pero el honda hasta los 200 poco mas achucha bien sin esperar media hora.
Canis, un cani con un civic no lo veo por desconocimiento supongo que sera un coche estraño para el,pero si puedes encontrarte alguno con un m5 o algo mas grande y de nada va a servir lo que se entienda de mecanica o de conducion como coincida en una rectilla vas a pasar mucha verguenza.
Para mi el mejor piloto del mundo es el fallecido Bernd Rosemeyer
Los canis,gitanos ect te refieres a estas personas y su nivel no? astra de gitano vs hyundai ecrx
https://www.youtube.com/watch?v=E5FkS5j6Xcw (https://www.youtube.com/watch?v=E5FkS5j6Xcw)
Mira estre otro gsi como se merienda a la r6 se ve claramente a tope y no lo coje y un simple astra,la verdad me da miedo y por otra parte yo se que mi celica eso no lo puede hacer,pero me conformo con que petardee y corra un poco quiero decir que alcance 180/200 en subida en llano con alegria ya esta no pido mas.
https://www.youtube.com/watch?v=_bwxg0t5vog (https://www.youtube.com/watch?v=_bwxg0t5vog)
https://www.youtube.com/watch?v=MbLxWrcxdxk (https://www.youtube.com/watch?v=MbLxWrcxdxk)
Despues de todo esto si quieres me ayudas a configurar la apexi :drinks:
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Lo que te quiero decir con ese video es que el Celica es un compacto fiable, divertido de conducir y practico, no un deportivo donde se centraron en rendimiento puro y duro cuando lo diseñaron. Si hablamos de coches modificados no hay limites.
Que necesitas saber de la Apexi? :drinks:
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Cita de: NitroNitrous en Hoy a las 11:21:00 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324566#msg324566)<blockquote>Lo que te quiero decir con ese video es que el Celica es un compacto fiable, divertido de conducir y practico, no un deportivo donde se centraron en rendimiento puro y duro cuando lo diseñaron. Si hablamos de coches modificados no hay limites.
Que necesitas saber de la Apexi? :drinks:
</blockquote><blockquote>
</blockquote><blockquote>Fiable y barato de mantener no lo puedo negar,nunca lo e negado,por menos de 80 euros ya tiene la distribucion bueno la bomba y esas cosas lo otro es de cadena.</blockquote><blockquote>Pues veras primero a ver si tengo claro que voy hacer de modificaciones,si una pequeña modificacion atmosferica o turbo,el presupuesto esta malo :facepalm: [size=78%],despues conseguir las piezas una vez de lo que me decida o pueda despues de estos pasos pues una ayudita en configurar la apexi acorde con lo que modifique,si quieres y puedes.[/size]</blockquote><blockquote>Suponiendo que quieras y puedas ayudarme no te preocupes que te llamo,despues vamos aun banco o donde haga falta que quede bien :sisi: :drinks: </blockquote><blockquote>Lo mismo tardo mas que el mc en su proyecto.</blockquote>
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Te aconsejo que primero de todo tengas claro lo que quieres hacer con el coche, y luego ya empieces a comprar componentes. Improvisar en estos casos es muy, muy malo. Y si haces las cosas bien y con componentes de calidad, barato no va a salir :smoke:
Yo mientras tanto sigo trasteando y aprendiendo sobre la Power FC, cuando necesites ayuda lo vemos :drinks:
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Cita de: NitroNitrous en Hoy a las 11:50:21 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=21594.msg324570#msg324570)<blockquote>Te aconsejo que primero de todo tengas claro lo que quieres hacer con el coche, y luego ya empieces a comprar componentes. Improvisar en estos casos es muy, muy malo. Y si haces las cosas bien y con componentes de calidad, barato no va a salir :smoke:
Yo mientras tanto sigo trasteando y aprendiendo sobre la Power FC, cuando necesites ayuda lo vemos :drinks:
</blockquote><blockquote>
</blockquote><blockquote>Perfecto muchas gracias</blockquote>vamos a ver... una pregunta....
como coño "respondes" ? porq aparece mal todo.....
si le das a responder el solo te "quotea" .... no se porq siempre q respondes tu aparece así todo... :pop2:
lo de turbar.... perdón por dar mi opinión personal pero te veo muy perdido y pensando q por 500€ lo vas a dejar bien.....
hiciste la lista de la "compra" ? has pensado pros y contras? no se.... dices q no quieres gastar pero piensas en turbar y eso no va de la mano.. ya te lo aviso.....
No creo q estés siguiendo el camino correcto pero bueno... vas a hacer un pisarectas y te va a durar dos telediarios.... y no te estás preocupando de nada más q de " 200-220 cv " ... no se.... q no te parezca mal....
saludos
Patito no se que pasa con lo de citar algo e tocado y esta dislocado o algo esta mal no se,a ver que yo entienda pero esos kit especificos turbo que estan en venta por ejemplo en turbo kit y demas web supuestamente llegan a la cifra de 220/250cv estos kit estan diseñados para no abrir el motor no? el motor sigue siendo fiable,por que me dices que no va a aguantar.
De que no me entero,recuerda que no entiendo de mecanica.
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lo de citar.. dejémoslo... da igual....
lo del kit turbo... las cosas no son tan sencillas si quieres fiabilidad y potencia.... tienes un cacao de narices a mi modo de ver....pero bueno...... piensa mucho las cosas antes de hacerlas porq luegos nos echamos las manos a la cabeza...
saludos.
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1zzfe, no cites más mensajes, que cada vez que veo tus citas, me salgo del hilo porque me marea rebuscar entre tantas letras.
Voy a hacer un videotutorial sobre cómo citar, por si estás haciendo algo mal, aunque mira que es difícil :roto2:.