tengo 2 conocidos con 1zz en mr2 y otro en Celica ambos turbados y están por encima de 200cv sin forjar y llevan ya algunos años con ellos, el mr2 incluso en algún trackday que otro.

Bueno sin más, que hagas lo que quieras jajajajaja

Saludos

De donde eres?

Te aviso que el celica no es un civic, el material es caro de cojones y más si quieres preparar el motor, lo tipico aqui son roscadas bc racing, semis y unas buenas pastillas junto a latiguillos metálicos, diferenciales autoblocantes tienes el del mr2 que adapta perfectamente, en tema motor pues "brunotrd" tiene el suyo potenciado atmosfericamente y otros usuarios turbado.

pd: te dejo el link de la preparacion de brunotrd http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,6693.msg115166.html#msg115166
pd2: si quieres un kit de turbado yo tengo uno en venta, solo que necesitaras un colector turbo para tu motor y una centralita programable como la apexi que esta también en venta en el foro.

 
al final la nacional sera la kdd anual de tarragona o bcn

de serie con filtro de sustitución.

 

¡OJO! solo gente verdaderamente interesada, abstenerse curiosos y regateos.








Vídeo del 0 a 100km/h: https://youtu.be/SlNTTcqRikw


Pues me he decidido a hacer un swap del 3sgte completo (tracción 4x4 incluida) y he decidido vender el kit completo entero, vamos, todo lo necesario para turbar un 7afe hasta 0,4 bares si no se quiere forjar (180cv +-) forjado y con electrónica a medida supera fácilmente los 300cv, pero el kit no incluye centralita programable ;

- Turbo  Garret T3/4 hibridado con compresora GTX (9000km aprox)
- Filtro aire BMC carbono.
- Colector escape a medida más tornillería ARP
- Escape completo en 2,5"
- Sanwich para presión aceite turbo (incluido latiguillo de engrase turbo)
- Cárter con retorno para el aceite del turbo (incluido manguito de silicona con recubrimiento térmico de fibra)
- Tapa de balancines modificada para los vapores del cárter.
- Botella de expansión con retorno al cárter.
- Elementos necesarios para permitir a la electrónica de serie inyectar en fase de carga de turbo (sin esto a 0,15 bares corta inyección)

Incluye manual y asesoramiento técnico durante la instalación.
El kit lo entregaría tarado a 0,4 bares para que sea montar y correr.

El precio son 1100€, preferiblemente entrega en mano (Castellón)

pd: cualquier kit turbo de ebay son 800€, más 500€ de portes, más aduanas (1500€ sumándolo todo +-), turbos chinos y encima para el 7afe no existe, tiene que ser del 4afe y adaptarlo todo.

pd2: de momento no quiero vender mi bloque forjado.

pd3: lo he pensado y si alguien quiere el motor completo forjado con pistones arias, bielas maxspeeding rods, embrague ACT reforzado y demás, podría venderlo en 2500€

Como va el asunto?

Que versión de celica tienes? que motor lleva? parece que es automático por lo que comentas, sin más datos no sabría decirte, como te comentan, si es un 1zz o 2zz puede ser una bobina.