Yo llevo diferentes medidas,225-45-16 en el eje delantero y 215-45-16 detrás con roscada BC Racing
Una alineación también influye mucho en el comportamiento
Instalar solo separadores en el eje trasero hace que tenga más agarre y por lo general hace que el coche subvire en exceso
Es decir si instalas separadores tienen que ser todos de la misma medida y en ambos ejes

Veo poco probable que pierda aceite por la Junta de los colectores de escape,lo más probable es que fugue aceite por la tapa de balancines ,junta del tensor de la cadena o por la parte superior de la tapa lateral y escurra hasta el colector de escape

Venden lsd de mr2 sueltos
Grupo corto se van todos a + - 1000€

El termostato se encarga de eso

Comparas tu vvti con un B16 y es como si comparas al vvti con el vvtli
Quién te dice a ti que preparar un B16 sea barato si lo haces con piezas de calidad es igual de caro que cualquier otro n/a
Preparar cualquier n/a es mucho más costoso que un coche sobrealimentado y no llegarás nunca a las ganancias tan generosas conseguidas por estas
Con la apexi no pasas itv pero es tan sencillo como volver a instalar la centralita de serie
Que yo sepa la apexi no tiene la opción de guardar varios mapas,es verdad que he leído en algún sitio que si tiene esta opción pero los que se que la tienen me han dicho que no se puede hacer
Si te has gastado 7000€ en preparación motor tienes que notarlo si o si,yo he gastado más o menos lo mismo y se nota y eso que me falta instalar la apexi y unos árboles de levas que tengo por casa
El 1zz tiene su margen de mejora pero llegar a las prestaciones del B16 de serie será difícil y costoso
Un amigo con un Civic B16 con algunas mods como árboles,hondata, colectores,línea de escape y alguna cosilla más solo ha conseguido aumentar 12 CV,bueno son más porque de serie lo metió en banco y no llego a la potencia que anuncia de serie,saco 154cv y con las mejoras comentadas logró 171,9cv,así que la ganancia ha sido de 17cv y te digo que no le ha salido precisamente barato

PD:por favor si no sabes citar no lo hagas por todos los santos,menudo lío montas con las citas y si lo haces comprueba que lo haces bien seleccionando la opción " previsualizar"
Es que no te molestas en hacerlo bien

A ver esas dudas
Esto es como todo depende tus pretensiones y sobretodo de tu presupuesto
Si vas a hacer subidas,según algunas modificaciones te encuadran en una categoría u otra,así que algunas modificaciones puede que no te convengan y otras si por eso lo de las pretensiones que he comentado
Y lo más fiable siempre será cuanto más de serie sea el motor
Lo imprescindible para un 2zz-ge para circuito o subidas sería cambiar:
Piñones de la bomba de aceite
Cárter tabicado
Radiador de aceite
Grupo corto 5.0 o 5,12 al menos( habría que hacer cálculos)
Centralita ( la apexi que está a la venta en el foro no te vale es para 1zz-fe)
Autoblocante como te ha comentado Picazo uno de mr2
Frenos
Todo esto como he comentado sería lo imprescindible
Y ya según el presupuesto infinidad de cosas

A ver,que llantas llevas?que frenos llevas?y que filtro llevas?
Hay que tener mucho cuidado al elegir estás 3 cosas porque pueden llegar a empeorar el rendimiento bastante