[Ivanbull]

Ok ok muchas gracias crack

[aleper]

Ok ok muchas gracias crack

De nada, ya nos cuentas que tal va

[serpent]

Joer macho, q crack 

[Pattito]

Eso es una resistencia q altera el valor original para indicar q el aire es màs frïo o q entra màs y asï el coche inyecte màs....

[Ivanbull]

He de deciros que llevo 1 semanita con la resistencia colocada en el sensor de temperatura (maf) que esta colocado en la caja del filtro y no es para hechar fuegos,pero si se nota que va algo mas alegre el motor con un minimo aumento de potencia,lo que estoi averiguando ahora es el consumo da la impresion que consume algo mas,voi a hacer numeros con el deposito lleno y os comento algo.
Por 20€ estoi contento con la susodicha.

[juanjocelica]

Kizas pueda ser sensacion placebo compi

[walli1994]

todo sicologico crack!

si ni siquiera se le puede hacer una repro, un aparatejo de esos va a dar potencia?? jajaja no te dejes engañar

[alberst25]

Probar poniendo unos diodos en los inyectores verás....

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

[Picazo]

He de deciros que llevo 1 semanita con la resistencia colocada en el sensor de temperatura (maf) que esta colocado en la caja del filtro y no es para hechar fuegos,pero si se nota que va algo mas alegre el motor con un minimo aumento de potencia,lo que estoi averiguando ahora es el consumo da la impresion que consume algo mas,voi a hacer numeros con el deposito lleno y os comento algo.
Por 20€ estoi contento con la susodicha.

 

El sensor de temperatura del aire aspirado que va en la caja del filtro no es el sensor maf (el 7afe no tiene maf (caudalimetro) , sino map, que es totalmente diferente), el map va ubicado al vano motor en la parte del acompañante, meterle una resistencia al sensor del aire aspirado solo sirve para hacer creer que entra mas frío o más caliente el aire con lo que no te va a dar ninguna ganancia, quizás te enriquezca la mezcla prácticamente nada, es más, si desconectas ese sensor el coche va igual, ese "chip" que es una resistencia, como bien te dicen las instrucciones va al maf y no al sensor de temperatura, que lo que va a hacer ese "chip" es que siempre te inyecten más los inyectores porque le hace creer a la UCE que esta aspirando más aire del que realmente esta aspirando, pero no te va a hacer que entre más aire ya que es un coche atmosférico y solo succiona lo que buenamente puede, por lo tanto a parte de tirar el dinero en el mismo "chip", estas tirando dinero en gasolina ya que va a ir pasado de gasolina y no por inyectar más va a tener más potencia, mas bien lo contrario, si consigues que inyecte más y haces que entre más aire entonces si, pero en ese caso también te estaría inyectando de más porque siempre va a creer la uce que el valor del aire es mayor al real con esa resistencia.

[Ivanbull]

Buaaa mi ma,gracias ppr el aporte Picazo ,menuda averia wstoi haciendo ,entonces donde esta el sensor donde tiene que ir colocada me lo puedes enseñar con alguna foto?
Gracias

[Picazo]

Buaaa mi ma,gracias ppr el aporte Picazo ,menuda averia wstoi haciendo ,entonces donde esta el sensor donde tiene que ir colocada me lo puedes enseñar con alguna foto?
Gracias

claro 

[fujur]

Probar poniendo unos diodos en los inyectores verás....

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

jajaja, de los verdes o azules?

[Ak47]

Probar poniendo unos diodos en los inyectores verás....

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

jajaja, de los verdes o azules?

Los azules tengo escuchado que van mejor en bajas, yo me decantaría por ellos...jajajajaja