Publicado por: chifo en January 13, 2019 - 11:24:24
Visto esto y sin conocer la marca, me gustaria saber si alguien lo ha montado y conocer opinion. Decir que el coche lo tengo de capricho solo para fines de semana vacaciones etc todo de origen y me gustaria darle un toque a la suspension algo mas deportivo y si se puede mejorar estetica bajandolo un poco, nada para circuito ni competicion. Eso si, tampoco quiero mater algo que vaya peor que de serie. Mejor que lo que tengo ahora , que son los de serie reventados seguro que cualquiera,je,je , pero ya digo, esque me parecen muy baratos para ser roscada y ademas la tienda ofrece un certificado para homologar si lo haces al comprarles el kit por 100€, lo que me parece iteresante.
Pues lo dicho, a ver que opinion teneis y consejo.
Publicado por: Ketchum en January 13, 2019 - 11:31:44
Por cierto, aparte de los 100 euros de la homologación necesitas presentar certificado de montaje de taller. Que debe rondar otro puñado de euros.
Publicado por: mgn_rafa en January 13, 2019 - 11:45:03
Buscando suspension para mi Tsport y dispuesto a montar amortiguadores con los muelles de origen, me he topado con esta marca Technix que ofrece un kit roscado con homologacion por un precio muy , muy bajo. https://www.innocar-parts.com/kits/2001-susp-roscada-celica-t23-ta-technix-redline-4250570644685.html (https://www.innocar-parts.com/kits/2001-susp-roscada-celica-t23-ta-technix-redline-4250570644685.html)Busca un poco por internet.
Visto esto y sin conocer la marca, me gustaria saber si alguien lo ha montado y conocer opinion. Decir que el coche lo tengo de capricho solo para fines de semana vacaciones etc todo de origen y me gustaria darle un toque a la suspension algo mas deportivo y si se puede mejorar estetica bajandolo un poco, nada para circuito ni competicion. Eso si, tampoco quiero mater algo que vaya peor que de serie. Mejor que lo que tengo ahora , que son los de serie reventados seguro que cualquiera,je,je , pero ya digo, esque me parecen muy baratos para ser roscada y ademas la tienda ofrece un certificado para homologar si lo haces al comprarles el kit por 100€, lo que me parece iteresante.
Pues lo dicho, a ver que opinion teneis y consejo.
Como le exijas un poco acabara partiendo o doblandose.
Esa suspension es para postureo nada mas.
Una roscada decente, minimo 700/800€ que tienes la TEIN.
De ahí para arriba.
PD: la mia costo 1200. Eso si conducir el coche es como si fueras en un kart.
Publicado por: Borni_AT200 en January 13, 2019 - 20:35:29
Seria cuestión de probar..aunque mejor amortiguador koni regulable + muelle o gastar algo mas en una roscada de mas calidad.
Publicado por: Ragga Muffin en January 14, 2019 - 06:56:46
Publicado por: chifo en January 14, 2019 - 08:29:53
Una cosa antes de decidirme por una roscada o por muelles un poco mas bajos. respecto a las roscadas y variar su altura, es algo que se puede hacer facilmente asi para ir probando el coche con mas o menos altura o hay que alinear y ajustar otros parametros cada vez que se haga? Veo que suelen venir con euna llave para regularlas y no me queda muy claro si es algo sencillo que por ejemplo un dia tenga que meterme por un camino de tierra y pueda antes subir el coche como de origen y al dia siguiente volver a bajarlo. O por el contrario en plan postureo, bajarlo en algun evento o sesion fotografica y luego volverlo a su estado para el dia a dia.
Ojo, no es que vaya a estar enredando con ello cada dos por tres, pero es algo que me gustaria saber. Imagino que lo normal y sensato es dejarlo regulado para el uso mas normal del coche y en casos extremos, no se, las vueltas que da la vida, saber que puedo regular la susp mas radicalmente y eso no?
Publicado por: mgn_rafa en January 14, 2019 - 15:30:30
OK chico, tomo buena nota, descartado roscadas de postureo,je,je. Indagare por ahi las Tein y lo demas que me decis.Facil no es. Y se recomienda alinear y hacer los pesos cada vez que tocas.
Una cosa antes de decidirme por una roscada o por muelles un poco mas bajos. respecto a las roscadas y variar su altura, es algo que se puede hacer facilmente asi para ir probando el coche con mas o menos altura o hay que alinear y ajustar otros parametros cada vez que se haga? Veo que suelen venir con euna llave para regularlas y no me queda muy claro si es algo sencillo que por ejemplo un dia tenga que meterme por un camino de tierra y pueda antes subir el coche como de origen y al dia siguiente volver a bajarlo. O por el contrario en plan postureo, bajarlo en algun evento o sesion fotografica y luego volverlo a su estado para el dia a dia.
Ojo, no es que vaya a estar enredando con ello cada dos por tres, pero es algo que me gustaria saber. Imagino que lo normal y sensato es dejarlo regulado para el uso mas normal del coche y en casos extremos, no se, las vueltas que da la vida, saber que puedo regular la susp mas radicalmente y eso no?
Si quieres eso, en plan postureo tienes suspensiones neumaticas.
Digo postureo porque no es para meterse en circuito y tal, aunque es mas seguro que una technicks, es como una suspension de origen que se puede subir y bajar con un interruptor.
Saludos.
Publicado por: chifo en January 15, 2019 - 07:39:02
Lo de la neumatica lo habia visto, pero eso lo veo mas para tunning y esas cosas, aparte que por lo que valen, le puedo meter algo mas serio en roscada.
Mirare tambien la opcion de muelle mas bajo, igual algo un pelin , unos 2cm ni lo notan en la itv pintados de negro y evito homologar por lo menos de momento.
Publicado por: mgn_rafa en January 15, 2019 - 12:33:49
Vamos, que una vez le pillas su punto, mejor no enredar. No es algo mivil que puedas estar subiendo y bajando cada dos por tres por gusto o por probar.Muelles de 2cm creo que no existe.
Lo de la neumatica lo habia visto, pero eso lo veo mas para tunning y esas cosas, aparte que por lo que valen, le puedo meter algo mas serio en roscada.
Mirare tambien la opcion de muelle mas bajo, igual algo un pelin , unos 2cm ni lo notan en la itv pintados de negro y evito homologar por lo menos de momento.
Respecto a pintar de negro, yo lo he hecho en otro coche, pero con el tiempo la pintura se va al carajo literalmente.
Tienes la opcion de unos eibach que vienen en negro.
Tambien te digo que en muchos sitios al comprar los muelles te hacen todo el papeleo de homologacion por 100 o 100 y poco, y solo queda pagar la ITV y vas "legal" por si te para una patrulla que sepa mas del tema.
Tambien te digo, poner un conjunto muelle y amortiguador buenos, lo mismo te interesa montar roscada por poco mas, y volvemos a lo mismo quizas te ofrezcan la homologacion a buen precio.
Publicado por: chifo en January 16, 2019 - 07:02:10
Publicado por: Pattito en January 16, 2019 - 14:36:22
Si, si, lo de homologar, mas o menos lo tengo claro, este es mi primer deportivo, pero vengo del mundo del 4x4 y ya se lo que es ir jugandotela y pasar las itv camuflado de suspensiones y demas cosas je,je. La verdad que ahora los precios de las homologaciones en segun que cosas estan asequibles como para no jugartela y ademas ir legal que es lo suyo. No me importa homologar, si llegase el caso, lo haria.
homologar las suspensiones es:
-pagar al ingeniero el proyecto ( sobre 150€)
-conseguir un certificado de taller de montaje ( suelen cobrar unos 60€ si no lo montaron ellos y es conocido el taller)
-pagar la tasa de itv ( 84€)
Publicado por: chifo en January 18, 2019 - 17:13:48
Si, si, lo de homologar, mas o menos lo tengo claro, este es mi primer deportivo, pero vengo del mundo del 4x4 y ya se lo que es ir jugandotela y pasar las itv camuflado de suspensiones y demas cosas je,je. La verdad que ahora los precios de las homologaciones en segun que cosas estan asequibles como para no jugartela y ademas ir legal que es lo suyo. No me importa homologar, si llegase el caso, lo haria.
homologar las suspensiones es:
-pagar al ingeniero el proyecto ( sobre 150€)
-conseguir un certificado de taller de montaje ( suelen cobrar unos 60€ si no lo montaron ellos y es conocido el taller)
-pagar la tasa de itv ( 84€)
La verdad que es una de las cosas que se debe de hacer. si lo haga lo hago bien y lo tengo claro que si meto roscada tengo que contar con la homologacion y hacer las cosas bien hechas. Aparte de los lios que puede ocasionar , tanto en itv como con los verdes, nunca se sabe las vueltas que da la vida y si algun dia me tengo que deshacer del coche, tener una buena suspension y encima legal ,puede ser un aliciente extra para venta, aparte de revalorizarse el coche. Si por el contrario no esta en condiciones legales , no solo devaluaria el coche, si no que encima dificultaria su pronta venta.
Publicado por: Pattito en February 03, 2019 - 23:35:28
Si, si, lo de homologar, mas o menos lo tengo claro, este es mi primer deportivo, pero vengo del mundo del 4x4 y ya se lo que es ir jugandotela y pasar las itv camuflado de suspensiones y demas cosas je,je. La verdad que ahora los precios de las homologaciones en segun que cosas estan asequibles como para no jugartela y ademas ir legal que es lo suyo. No me importa homologar, si llegase el caso, lo haria.
homologar las suspensiones es:
-pagar al ingeniero el proyecto ( sobre 150€)
-conseguir un certificado de taller de montaje ( suelen cobrar unos 60€ si no lo montaron ellos y es conocido el taller)
-pagar la tasa de itv ( 84€)
La verdad que es una de las cosas que se debe de hacer. si lo haga lo hago bien y lo tengo claro que si meto roscada tengo que contar con la homologacion y hacer las cosas bien hechas. Aparte de los lios que puede ocasionar , tanto en itv como con los verdes, nunca se sabe las vueltas que da la vida y si algun dia me tengo que deshacer del coche, tener una buena suspension y encima legal ,puede ser un aliciente extra para venta, aparte de revalorizarse el coche. Si por el contrario no esta en condiciones legales , no solo devaluaria el coche, si no que encima dificultaria su pronta venta.
mi consejo... NO montes esa suspension-.....
si quieres una roscada .. bcracing o tein .....
saludos
Publicado por: chifo en February 05, 2019 - 07:15:16
Ahora estoy con el dilema de si meter kayaba y muelles eibach o la bc racing por poco mas. em ambos casos habria que homologar, y tambien es algo mas caro el homologar la roscada, pero si merece la pena, como ya me aconsejasteis en otra ocasion es preferible esperar y ahorrar un poco mas de pasa.
Publicado por: Pattito en February 07, 2019 - 17:54:36
No, si eso ya me quedi claro, lo mas seguro que monte la bc racing, me gusta lo de que se pueda regular altura independientemente de la dureza del muelle.
Ahora estoy con el dilema de si meter kayaba y muelles eibach o la bc racing por poco mas. em ambos casos habria que homologar, y tambien es algo mas caro el homologar la roscada, pero si merece la pena, como ya me aconsejasteis en otra ocasion es preferible esperar y ahorrar un poco mas de pasa.
depende.. q uso haces del coche?
cambiando amortiguadores y muelles tb vas a cambiar copelas? porq el kit de roscada es amortiguador, muelle, guardapolvos y copelas .....
si hacesd usop "deportivo" y "ocasional" del coche... la roscada es mucho mejor en este caso q ese juego de amortiguacion.... si vale la pena tienes q valorarlo tu
saludos.
Publicado por: chifo en February 09, 2019 - 07:38:18
De hecho a ritmo tranquilo (120/150)se puede decir que no va muy mal y es hasta aceptable, pero cuando le aprietas las tabas y te pasas un poco de velocidad es cuando se nota que no va sujeto y resulta hasta peligroso mas alla de la velocidad en cuestion.
Publicado por: Pattito en February 10, 2019 - 23:51:45
Pues eso es tambien algo a tener en cuenta, las copelas no se como estaran, el coche tiene mas de 250.000km, esta muy muy cuidadito, pero son muchos km con las susp de serie, asi a simple vista ya se ven que algunos guardapolvos estan devorados y tambien tendria que ponerlos. Veo que si tengo que poner guardapolvos y lo mismo copelas, al final me sale mas rentable las bc racing. El uso del coche ahora mismo es el que se usa para ocio los fines de semana, no dia a dia.
De hecho a ritmo tranquilo (120/150)se puede decir que no va muy mal y es hasta aceptable, pero cuando le aprietas las tabas y te pasas un poco de velocidad es cuando se nota que no va sujeto y resulta hasta peligroso mas alla de la velocidad en cuestion.
vale.. +250mil km con suspension de serie.... q estará tirandillo .... para ir a por el pan despacio puede valer.. pero ya..... lo recomendable es cambiarla...
un coche de fin de semana.... para uso ocasional y pasarlo bien...
pues lo veo bastante claro..... bcracing br.. por unos 1000€ + montaje + homologacion .... y queda nuevo todo el sistema de suspensión.... pero son unos 1000+ 250 ( montaje y alineado) + homologador 150 + itv 84 = 1500€...
si vale la pena o no tiene q verlo cada uno.......
Publicado por: chifo en February 11, 2019 - 07:32:03
Publicado por: Pattito en February 11, 2019 - 22:49:11
Bueno, pues me parece que cada vez me va quedando mas claro y haciendo un esfuerzo y agrandando la "celihucha" va a ser la Bc Racing. Asi, aun puedo tirar un poco mas intentando contenerme con la zapatilla. Si lo dejo de serie, que aun asi me saldra por una pasta, voy a estar siempre con las ganas de haberle puesto la deportiva. Si le meto muelles y amortiguadors, seguramente me tendria que meter algunas cosas mas entre guardapolvos, copelas etc o dejar cosas viejas mezclado con lo nuevo, aun asi me saldria por una pasta y tendria que homologar igual, asi que por un poco mas creo que, aunque tenga que esperan un poco metere la roscada que va todo nuevo y encima puedo regular a mi gusto, mientras que muelles y amortiguadores si no me gusta como queda de bajado o duro me lo como.
hombre si ..... la bcracing es una apuesta segura si buscas dar un paso en deportividad y en "postureo" para dejarlo a tu gusto ewn altura .
Publicado por: Ragga Muffin en February 12, 2019 - 06:49:28
Al final eso es, lo bueno de cambiar por una roscada entre otras cosas es que renuevas muchas cosas de golpe, aunque como ya te ha dicho Pattito, no siempre es la mejor opción para todo el mundo, pero en tu casa siendo uso ocasional y para disfrute, estoy seguro de que las vas a disfrutar
Publicado por: chifo en February 12, 2019 - 07:15:50