Frenada de 295mm tenia vista también los discos de GT 86 con pinzas APRACING de 4 pistones y fabricar adactador a medida,lo único que está frenada ya se iría a casi 800€ pero quedaría muy trocha y con unos discos ligeros dentro de lo cabe ya que no tienen tanto grosor.

Lo que busco si cambio frenada es poner todo nuevo,no restaurar pinzas ni cosas así.

Me refiero a que la distancia de frenado se reduzca tarde menos en clavar frenos,que como dices dependerá de los neumáticos y tal también.
Espero no tener que hacer una frenada a 240 de momento con el 7afe más de 200 no pilla al menos 
Pero a 160 o así si puede darse el caso alguna vez de hacer una frenada fuerte o en tramos ya a velocidades más baja.
El caso es que también como quiero homologar el 3SGE me exigirán prueba de frenado cuando vaya a homologar llegado el momento y ay si podría aprovechar o me obligaran a tener que meter una frenada mayor si o si..ya que la del ST es de 255mm y supongo que para el mayor peso del motor y la potencia quedara escasa.
De serie el GT trae discos de 275mm,de ay que me haya interesado por esa frenada,me pareció buena opción.

Refloto este post por que e visto una frenada interesante para el ST y me gustaría saber vuestra opinión.
Llevo mirando en cambiar la frenada al ST ya unos años,pero como en verdad voy apañado con la frenada de serie actual no me preocupe mucho en cambiarla...pero si es cierto que a veces e tenido algún sustillo por falta de frenos en plan de la distancia de frenado,pero cumplen,aunque no vendría mal acortar la distancia de frenado.

Bueno e visto un kit de frenos wilwood,el otro día viendo el post de AD9 me entro curiosidad y le eche un ojo a esa marca.
Por sorpresa vi que venden un kit específico para toyota celica pone para 7gen en el anuncio pero pregunte y me aseguran que sirven para 5gen,6gen y 7gen para llegar y montar.
Me gusta que se monta con discos 275mm muy comunes y no demasiado grandes por el tema peso-potencia.
 Os dejo fotos:




Por otro lado igual aunque no sean unos frenos exagerados ya necesiten homologación o igual cuelan xD

¿Que opináis de este kit? Las pastillas de freno supongo que no habrá problemas para conseguirlas una vez se gasten.

El caso es que mis frenos están ya pidiendo jubilarse pronto y estoy o por modificar frenada o cambiar la OEM y seguir tirando,pero ya puesto es tentador modificarla 

Saludos

En venta colector 4-1 para 7AFE Y admisión INJEN.

Taloneras VENDIDAS!!!

Taloneras 6gen originales rebajadas a 280€

Ya me contestaron :
------------
Buenos días,

 
Nosotros somos los agentes de Zircotec para España, Zircotec es la compañía numero uno a nivel mundial de este tipo de tratamientos, trabaja para F1, WRC, Defensa, etc..

 

Este tipo de tratamientos solo se pueden llevar a cabo en las instalaciones de Zircotec en UK (debido a lo complejo del proceso y los medios con los que se efectúan), la ventaja principal de estos tratamientos son la reducción de temperatura exterior de las piezas tratadas y como consecuencia su irradiación de calor que se reduce hasta en un 35%, la mayor velocidad de los gases debido al aumento de la temperatura en la pared interior, y por último el acabado estético y la gran duración del mismo.

 

El plazo para realizar un trabajo de este tipo es de unas 4/5 semanas desde que sale la pieza de España hasta que vuelve.

 

Aproximadamente el precio del tratamiento para ese colector son 1.000€+iva a esto habría que sumarle los portes internacionales y los gastos de exportación e importacion derivados del BREXIT que serian de 300€ aproximadamente.

 

Si desea seguir con el asunto díganoslo.

 

Un saludo.
‐‐-------

La cosa se dispara bastante,por lo que de momento hasta que no se ocurra otra cosa seguirá la cinta puesta la cinta hace su función lo único que no me gusta que suelte pelillos xD
Pero claro comprendo que el tratamiento ceramico sea caro y si tiene que pasar por otra empresa de UK y todo lo que conlleva normal que sea mas caro aún...

Tiene muy buena pinta ese GT disfrútalo mucho
Solucionaste el problema de la culata?

18 días celiker@S