Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: alcrune-sti en July 09, 2014 - 22:11:22
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hola compañeros, estoy pensando en hacerle un par de mejoras al coche, y me gustaria que si alguno tiene informacion y tal sobre estos temas lo comparta por favor.
las mejoras serian:
1/Cambiar los frenos traseros(actualmente de tambor) por los del 2.0l de la misma generación.tengo un par de dudas, ya que al poner discos frenara mejor, pero quiero saber si hay que cambiar también los delanteros y si esta mejora seria posible cambiando lo que es el cubo de rueda entero, es decir quitar uno y poner otro.
2/ Esta seria ponerle el cuadro del 2.0 l al mio que es un 1.6, me gustaría saber si son los mismos conectores y si es quitar uno y poner otro.
3/¿las ruedas del 7 generación de serie que medida son y se podrían poner en mi 5 gen sin separadores ni nada?las mias son 5 tornillos 5x100
4/¿alguien le ha echo el reglaje de válvulas al motor 1.6 4afe de 1992?
gracias compis :drinks:
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Sobre los frenos los los traseros tienes k cambiar el tren trasero completo los frenos de alante no te hace falta el cuadro nose creo que es kita y pon , las llantas del 7gen las puedes poner sin separadores ni nada son 5x100 tmbn osea kita y pon sin problemas , el reglaje de valvulas yo se lo hice a un 2.0 y eso no es mas que unas galgas de espesores y mirar k reglaje llevan las valvulas de admision y las de escape en el autodata te viene y los taques del 2.0 son mecanicos tienes k cambiar las chapas por las del espesor que corresponda en cada valvula en el 1.6 imagino que sea igual
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Bueno, más o menos el compi te lo ha dicho todo.
El tema de los frenos, eso, lo mejor y más fácil es cambiar el tren trasero completo, pero no sé si se nos queda algún detallito por el camino y tampoco sé si habría que homologar. Es algo muy interesante y que sí haces espero que hagas un tutorial, porque yo también tengo un sti. Pero otra cosa te digo, hazlo si te supone poco dinero, si es caro olvídate porque tampoco vas a apreciar mucha mejora de frenada, y menos aún si no le das caña al coche. En cuanto a los frenos delanteros no tienes porqué cambiarlos, nosotros en el sti tenemos la misma medida de discos delanteros que el gti prestyling, así que no debería de haber problemas. Lo que no sé es si necesitamos el repartidor de frenada, porque no sé si al tener tambor detrás, pues igual no lo lleva, no sé, de esto no tengo ni idea, pero es importante saberlo.
El cuadro del 2.0, aquí en Las Palmas hay un chico que tiene el cuadro del gti en el sti, pero la cosa es que él ya lo compró con el cuadro puesto, así que no me sabe decir si le supuso algún problema o qué. Hablando en una quedada, un compi de los que estaban por ahí, me dijo que tuviera cuidado de cambiar el cuadro uno por otro, porque por algo que toque malamente me puedo cargar la centralita del coche, esto no sé si es cierto o no, pero ahí lo dejo.
Las ruedas del 7gen sin problema, tenemos las mismas medidas, 5x100...
Y lo de las válvulas ni idea.
Suerte :drinks:
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gracias por las respuestas compañeros,creo que de momento ire buscando los frenos traseros para hacer la conversion, lo de el tema llantas y cuadro lo dejare aparado hasta que verifique los conectores y tal.
un saludo e ire informando :drinks:
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gracias por las respuestas compañeros,creo que de momento ire buscando los frenos traseros para hacer la conversion, lo de el tema llantas y cuadro lo dejare aparado hasta que verifique los conectores y tal.
un saludo e ire informando :drinks:
Genial amigo, ya nos irás contando :drinks:
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Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
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Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
Estoy contigo charley, si quieres mejorar potencia y frenada lo mejor es que le cambies por un gti y te ahorras dolores de cabeza.
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Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
Estoy contigo charley, si quieres mejorar potencia y frenada lo mejor es que le cambies por un gti y te ahorras dolores de cabeza.
Pues yo no estoy de acuerdo con vosotros. Hablando desde mi experiencia personal, no me hace falta un 2.0 GTI ya que le voy a dar el mismo uso que a mi 1.6 sti pero consumiendo bastante menos gasolina :nuse: es cuestión de gustos. No me digáis que con el 2.0 GTI hacéis 6 litros a los 100, porque esos consumos no me valen. Mi sti hace 8 litros de media sin cuidar el consumo pero sin ir de rally, un uso normal ciudad/carretera.
O sea no veo que sea derrochar dinero el invertirlo en el sti, si no que hay cosas que quizás quiere mejorar pero sin tener que saltar a un 2.0.
Otra cosa, qué te crees que el sti es un coche de hace 40 años? Vamos, lo digo porque mi sti tiene mas equipamiento que algunos GTI, yo tengo aire acondicionado, ventanillas eléctricas, cierre centralizado y alarma (hasta que se rompió) antena eléctrica, no sé, mil cosas que traía de serie, excepto techo solar que al comprar el coche optamos por no tenerlo :nuse:
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Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
+1
Si quieres tener un par de cosas del GTi, como en este caso son el tema de los frenos y lo del marcador, te sale a cuenta cambiar el coche directamente.
Si buscas por el foro (o incluso fuera del foro) es bastante probable que encuentres ST182 a la venta con llantas del 7g incluso.
PD: Yo con el GT hacía consumos de 9 - 10 litros/100km, así que no es para tanto :drinks:
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Tu STI tiene las manguetas con 4 roscas par atornillar llantas de 4 tornillos, si quieres poner llantas de otros Celica con medida 5x100 tendras que cambiar manguetas. Yo comprendo que tengas inquietudes y ganas de mejorar tu STI... pero por mucho que le hagas nunca sera un GTI 2.0
Siendo práctico yo vendería el STI y compraría un GTI... AHORRARÍAS mucho tiempo, esfuerzos, homologaciones y dinero ademas de disfrutar de todo el equipamiento de serie de los GTI (ST182) como direccion asistida, elevalunas, aire acondicionado, ABS y 45 cv más... y disponer de mucho más recambio after market y de desguace. Tu decides compi
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Si quieres tener un par de cosas del GTi, como en este caso son el tema de los frenos y lo del marcador, te sale a cuenta cambiar el coche directamente.
Si buscas por el foro (o incluso fuera del foro) es bastante probable que encuentres ST182 a la venta con llantas del 7g incluso.
PD: Yo con el GT hacía consumos de 9 - 10 litros/100km, así que no es para tanto :drinks:
Ya, con un GT, no con un GTI. El GT hace mucho menos consumo que el GTI. El GT lleva la 3° generación del 3sge y el GTI lleva la 2° generación del 3sge, y cambia, y mucho, el consumo.
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Hola, yo voy a quitar los frenos y las pinzas(las pastillas tienen todavía uso) delanteros de mi CS, no se si te valen, son 5X100, repito para el eje delantero.
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Hola, yo voy a quitar los frenos y las pinzas(las pastillas tienen todavía uso) delanteros de mi CS, no se si te valen, son 5X100, repito para el eje delantero.
Depende del tamaño del que sean. Si son de las grandes, dependerá de la llanta.
http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=18160.0
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Yo tengo mi coche tal y como quieres tengo puesto los frenos del 2.0 gti restyling delante y detras
Ruedas de 5 tornillos del 7 gen
Y se que el cuadro vale y funciona perfectamente tanto del gti al sti y del sti al gti y no te hace falta ningun cambio de cableado ni modificacion (el marcador de voltage funciona solo conectando todo normalmente)
No te hace falta homologar nada yo paso itv todos los años y siempre perfecto el unico problema que no es practicamente nada es que el cable de freno de mano es mas largo y necesitas montar el del gti que es mas corto y cambiar manguetas delanteras completas y detras lo mismo!
Cualquier duda que tengais os la puedo solucionar un saludo! :drinks:
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muchas gracias por vuestras respuestas compañeros, me habéis solucionado plenamente las dudas, poco a poco iré cambiando cosillas, lo iré poniendo por el foro.
Lo de mejorar el coche es por que me gusta mucho la mecánica( soy mecánico) y disfruto con cada modificación.
Lo de cambiar mi sti por un gti de momento no me lo puedo permitir, ya que por consumos y por precio no me es posible cambiar ahora mismo de coche, pero en un futuro caera o un gt-four, un mr2 o un ae86. 8)
un saludo y muchísimas gracias compis :drinks:
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pues yo estaba preguntando por la misma reforma en los frenos traseros, gracias por compartir tu experiencia... lei que alguien es de las palmas? veniros a maspalomas que se esta mas chachi :D
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Celica Red pues a ver si me echas una mano, yo por preguntar pregunte por la homologacion del cambio de frenos y me han pedido entre 600 y 700 napos... Todavía me duele la parte trasera donde me siento
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Pues yo desde mi humilde opinión respecto a los consumos de los 3sge, me consumía mas el 3sge del 6ª gen que el del 5ª gen... :sisi:
Tambien hay que tener en cuenta que son 15cv mas los que trae el del 6ªgen.
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Es más yo tenía el 3sge 5gen en mi 2000 y te prometo que el 4afe 1600 me consume casi lo mismo... Aquí son pueblos pequeños la mayoría y no uso mucho autopista, donde único lo notas es en pista que consume menos el 1600 pero porque vas a menos velocidad para no revolucionarlo... Pero vamos que por consumo yo también me quedaría con el 3sge 5gen
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Es más yo tenía el 3sge 5gen en mi 2000 y te prometo que el 4afe 1600 me consume casi lo mismo... Aquí son pueblos pequeños la mayoría y no uso mucho autopista, donde único lo notas es en pista que consume menos el 1600 pero porque vas a menos velocidad para no revolucionarlo... Pero vamos que por consumo yo también me quedaría con el 3sge 5gen
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Me imagino que tu Sti será de los viejos (entre el 89 y 91, vamos, los Prestyling) que consumen más y, en general, van peor que los Restyling. El mío es Restyling y te puedo asegurar que el 3sge ni se le acerca en consumo. El mío hace una media en circuito mixto de alrededor de 7,5 litros, cuando digo alrededor es que suele andar ahí o unas décimas más. Conducción tranquila y normal, nada de tramos ni de correr por carretera.
Corriendo me imagino que será otro cantar.
Saludos :drinks:.
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Si el si mio es del 91, y te digo llendo entre 40-60 x ciudad me consumían parecido unos 20 euros a la semana
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igualito que mi gti .... 18 euros 140 km a 120km hora = 10 y poco litros
Y si le pisas se disparaba el consumo por encima de los 36 litros a los 100
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X eso te digo, pa gastar lo mismo me quedo con el 3sge... Bueno vi un 3sgte Black x 1500 con caja y centralita en Alemania, si de aqui a que reúna 3000 europea aún está, lo pillo y se lo mando a mi primo en Alemania que trabaja en ups y que me lo mande para acá... Y ya le pongo un pepino de 220cv jajajaja
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Si el si mio es del 91, y te digo llendo entre 40-60 x ciudad me consumían parecido unos 20 euros a la semana
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Pues ya te digo, los Sti Restyling como el mío consumen mucho menos. Para que te hagas una idea, con 20€ alrededor de 280km.
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Por eso te digo, pa gastar lo que gasto, pues pongo el motor bueno...
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