Buenas gente. Escribo para contar un problemilla que me ha surgido, a ver si alguien tiene idea de la solución. Intento ser breve:
Seguí el consejo del foro y llevé el coche a la Toyota para cambiar los tornillos de alzada. Uno de ellos estaba partido, pero no hubo demasiado problema en sacarlo, aunque tuvieron que mover el árbol de levas. El coche salió el mismo día y hasta ahora funciona perfectamente (patada a las 6000, corte a las 8200...), pero...a los pocos kms. del taller se encendió la luz de avería del motor, que hasta ahora nunca lo había hecho. El caso es que ha vuelto varias veces al taller y aunque me lo entregan bien, se vuelve a encender enseguida. Por último me cuentan que el tornillo partido ha dañado el lugar donde se aloja y que se puede estar produciendo una pérdida de presión de aceite. Quieren desmontar LA CULATA!!!! y llevarla a un tornero para revisarla. A ver...¿No creen que si fuera así, haría ya mucho tiempo que la luz se habría encendido?  En fin...¿Sabe alguien dónde puede estar el problema? Gracias por adelantado.