Publicado por: fradelgar en October 15, 2017 - 13:26:55
Tengo este sandwich de Mishimoto, con el kit de ponerlo sobre el enfriador... sabeis donde podria conseguir un tornillo para ponerlo directo al bloque?
Gracias!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171015/100a9abe5ed0c779da69331fff6de879.jpg)
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Publicado por: andresitoma1997 en October 16, 2017 - 14:30:28
Publicado por: mgn_rafa en October 16, 2017 - 22:55:56
Si esta jodido y se mezclo el agua con el aceite o si simplemente quieres poner uno nuevo con un radiador.
Lo mejor es que te busques 2 trozos de tubo de agua y de aceite del diametro de las 2 boquillas y hagas 2 puentes, uno en el enfriador de aceite y otro en la tuberia de agua.
Así dejas ambos circuitos cerrados, anulado el enfriador original y el sandwich sobre el original.
Pues no se si la rosca que trae te servira para el bloquem y que te haga un tornero ese tornillo te va salir a precio de oro.
Publicado por: fradelgar en October 17, 2017 - 13:02:42
El sandwich va sobre el enfriador original.
Si esta jodido y se mezclo el agua con el aceite o si simplemente quieres poner uno nuevo con un radiador.
Lo mejor es que te busques 2 trozos de tubo de agua y de aceite del diametro de las 2 boquillas y hagas 2 puentes, uno en el enfriador de aceite y otro en la tuberia de agua.
Así dejas ambos circuitos cerrados, anulado el enfriador original y el sandwich sobre el original.
Pues no se si la rosca que trae te servira para el bloquem y que te haga un tornero ese tornillo te va salir a precio de oro.
Muchas gracias mgn_rafa,
El circuito original esta condenado ya que el enfriador esta totalmente taponado.
Lo bueno es que no tendria que hacerle el by-pass al enfriador, ya que no mezcla agua con aceite, sino simplemente no hace el circuito.
La idea de poner encima del enfriador era la inicial, pero me gustaria mejor ponerlo directo, por estetica mas que nada... tu crees que serviria un adaptador de estos?
http://www.ebay.es/itm/NEW-OIL-COOLER-FILTER-SANDWICH-PLATE-MALE-MALE-ADAPTOR-FITTING-M20-X-1-5-MM-/171376588284?hash=item27e6d735fc:g:prwAAOSw-dBTtSlA (http://www.ebay.es/itm/NEW-OIL-COOLER-FILTER-SANDWICH-PLATE-MALE-MALE-ADAPTOR-FITTING-M20-X-1-5-MM-/171376588284?hash=item27e6d735fc:g:prwAAOSw-dBTtSlA)
un saludo!!
Publicado por: Pattito en October 17, 2017 - 13:45:22
El sandwich va sobre el enfriador original.
Si esta jodido y se mezclo el agua con el aceite o si simplemente quieres poner uno nuevo con un radiador.
Lo mejor es que te busques 2 trozos de tubo de agua y de aceite del diametro de las 2 boquillas y hagas 2 puentes, uno en el enfriador de aceite y otro en la tuberia de agua.
Así dejas ambos circuitos cerrados, anulado el enfriador original y el sandwich sobre el original.
Pues no se si la rosca que trae te servira para el bloquem y que te haga un tornero ese tornillo te va salir a precio de oro.
Muchas gracias mgn_rafa,
El circuito original esta condenado ya que el enfriador esta totalmente taponado.
Lo bueno es que no tendria que hacerle el by-pass al enfriador, ya que no mezcla agua con aceite, sino simplemente no hace el circuito.
La idea de poner encima del enfriador era la inicial, pero me gustaria mejor ponerlo directo, por estetica mas que nada... tu crees que serviria un adaptador de estos?
[url]http://www.ebay.es/itm/NEW-OIL-COOLER-FILTER-SANDWICH-PLATE-MALE-MALE-ADAPTOR-FITTING-M20-X-1-5-MM-/171376588284?hash=item27e6d735fc:g:prwAAOSw-dBTtSlA[/url] ([url]http://www.ebay.es/itm/NEW-OIL-COOLER-FILTER-SANDWICH-PLATE-MALE-MALE-ADAPTOR-FITTING-M20-X-1-5-MM-/171376588284?hash=item27e6d735fc:g:prwAAOSw-dBTtSlA[/url])
un saludo!!
a priori si... algo como eso ( q no se si es ese exactamente el q necesitas) ......
mi sandwich traía ya dos roscas.... para según modelo/versión... el tema es q tu no necesitas macho macho .. y vienen macho-embra... pero tu al quitar el enfriador... necesitas macho macho.
Publicado por: mgn_rafa en October 17, 2017 - 13:54:19
Haz los 2 bypass. A ver si por mala suerte te va tirar liquidos y la vas a liar.El sandwich va sobre el enfriador original.
Si esta jodido y se mezclo el agua con el aceite o si simplemente quieres poner uno nuevo con un radiador.
Lo mejor es que te busques 2 trozos de tubo de agua y de aceite del diametro de las 2 boquillas y hagas 2 puentes, uno en el enfriador de aceite y otro en la tuberia de agua.
Así dejas ambos circuitos cerrados, anulado el enfriador original y el sandwich sobre el original.
Pues no se si la rosca que trae te servira para el bloquem y que te haga un tornero ese tornillo te va salir a precio de oro.
Muchas gracias mgn_rafa,
El circuito original esta condenado ya que el enfriador esta totalmente taponado.
Lo bueno es que no tendria que hacerle el by-pass al enfriador, ya que no mezcla agua con aceite, sino simplemente no hace el circuito.
La idea de poner encima del enfriador era la inicial, pero me gustaria mejor ponerlo directo, por estetica mas que nada... tu crees que serviria un adaptador de estos?
[url]http://www.ebay.es/itm/NEW-OIL-COOLER-FILTER-SANDWICH-PLATE-MALE-MALE-ADAPTOR-FITTING-M20-X-1-5-MM-/171376588284?hash=item27e6d735fc:g:prwAAOSw-dBTtSlA[/url] ([url]http://www.ebay.es/itm/NEW-OIL-COOLER-FILTER-SANDWICH-PLATE-MALE-MALE-ADAPTOR-FITTING-M20-X-1-5-MM-/171376588284?hash=item27e6d735fc:g:prwAAOSw-dBTtSlA[/url])
un saludo!!
2 trozos de tubo y 4 abrazaderas no valen tanto.
Mi circuito estaba atascado. Y en su momento lo desmonte y limpie entero. Quedo como nuevo todo.
PD: yo puse sandwich para los sensores fe loa relojes. Y lo puse sobre el enfriador. Entra perfectamente.
Publicado por: Pattito en October 17, 2017 - 18:34:38
Publicado por: mgn_rafa en October 17, 2017 - 21:00:46
asiq los 5gen ya lleváis enfriador de aceite ahí.... yo pensaba q todos los 5gen .. llevaban radiador de aceite y no el enfriador junto al filtro ( el 6gen si .... ya lleva el enfriador ahi )El 5gen lleva radiador para el liquido de direccion asistida, y el enfriador de aceite va por sandwich.
Personalmente prefiero el radiador, y no descarto que sea otra mod dentro de algun tiempo.
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 10:15:01
Efectivamente el macho-macho ese de ebay no es la medida pero era la idea... lo que viene es macho-hembra en el kit del enfriador.
El problema que tengo es que enfriador+sandwich+filtro va eso muy pegado a los colectores. Mas justo que un dedo en el cu... Y no se si el calor de los colectores va a joder el filtro o el aceite... como lo veis?
Vaya cutres los de toyota con el enfriadorcito... menos mal que se dieron cuenta y lo arreglaron en el gen6...
Un saludo
Publicado por: Pattito en October 18, 2017 - 14:03:23
Muchas gracias a todos por las respuestas!
Efectivamente el macho-macho ese de ebay no es la medida pero era la idea... lo que viene es macho-hembra en el kit del enfriador.
El problema que tengo es que enfriador+sandwich+filtro va eso muy pegado a los colectores. Mas justo que un dedo en el cu... Y no se si el calor de los colectores va a joder el filtro o el aceite... como lo veis?
Vaya cutres los de toyota con el enfriadorcito... menos mal que se dieron cuenta y lo arreglaron en el gen6...
Un saludo
quita el enfriador y le pones un radiador ya xDDDD
si va muy pegado a los colectores... te va a tocar poner una tela anticalorica..... yo no lo dejaría muy muy pegado....
Publicado por: andresitoma1997 en October 18, 2017 - 18:45:41
Publicado por: Pattito en October 18, 2017 - 18:53:21
Publicado por: fradelgar en October 18, 2017 - 20:39:01
Alguien ha puesto un radiador de estos con sandwich?
Publicado por: mgn_rafa en October 18, 2017 - 22:12:35
Aun no ha andado el coche desde que lo monte. Pero lo observaré.
Saludod.
Publicado por: Pattito en October 19, 2017 - 00:41:46
lo que pensaba... no hay opcion. o un filtro mas bajo o buscar el conector...
Alguien ha puesto un radiador de estos con sandwich?
lo siento..el mio lleva el radiador de serie.... :lol:
pero sandwich si llevo .. de jamón y queso...
(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19105610_10153996093008039_3207938286007736609_n.jpg?oh=a0efe34e744e285ff1b9e36644ff4207&oe=5A66737C)
pero mis colectores no se acercan al filtro... además lleva una chapita...
(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19059205_10153996093043039_4548629596508872892_n.jpg?oh=7a1c4662453dce132ca2c838131904a4&oe=5A6DD60B)
(https://scontent.fvgo1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/19030471_10153996093003039_3039815677114214290_n.jpg?oh=217f2a3ee6852843062cf2c5966e488a&oe=5A7C3774)
Pensé q tenía alguna dd se veía montado... peroi no ... pero si quieres le saco una ....
Publicado por: fradelgar en October 19, 2017 - 21:59:19
He desmontado medio coche y he presentado el sandwich a ver como quedaba. Una vez puesto el filtro, la parte mas cercana del colector seria de 1,5 cms. Me da que eso es poco y puedo quemar el filtro.
Como lo veis? Lo mejor va a ser comprar un filtro mas chato, no?
Porque el adaptador para poner el sandwich sin enfriador no lo encuentro...os dejo fotos.
Un saludo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/f9c9e88de86b64c6e4423555173b38d9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/8f2914b01de7de36401deb8a2c0bcf92.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en October 19, 2017 - 22:50:50
Y le saque las fotos que prometi, las mismas que tu has sacado vamos.
De todos modos aqui estan.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/553cd48ea0ffba09bbd83fb6ce611dd2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/d8e883b8812e603b0b2aa210bb5a2447.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/7651a72647ead4bf092a3b4e4aac0064.jpg)
Edito:
Voy a buscar y fabriar algun tipo de chapa a modo de anticalorica, para poder proteger un poco el filtro.
Publicado por: mgn_rafa en October 19, 2017 - 23:37:51
El filtro ronda entre 75 y 76mm de altura (la mayoria). He localizado un filtro de marca valeo, que declaran 71mm. Referencia valeo 586042.
Publicado por: fradelgar en October 19, 2017 - 23:38:55
Y te queda entre el filtro y el colector de 1 a 2 cms por la parte mas estrecha?
Si lo hago asi efectivamente tengo que hacer algo, porque lo veo muy cerca. Habia pensado en comorar un filtro mas bajito o forrar el colector con tela anticalorica de esa de los escapes de las motos. Como lo ves?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/c0a32194c986b29ee2ef71eaa4c901b5.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en October 19, 2017 - 23:55:13
Gracias mgn_rafa, eres mi salvador!Hay que tener cuidado con la cinta anticalorica, tiene sus pro y contras.
Y te queda entre el filtro y el colector de 1 a 2 cms por la parte mas estrecha?
Si lo hago asi efectivamente tengo que hacer algo, porque lo veo muy cerca. Habia pensado en comorar un filtro mas bajito o forrar el colector con tela anticalorica de esa de los escapes de las motos. Como lo ves?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/c0a32194c986b29ee2ef71eaa4c901b5.jpg)
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Te dejo unos enlaces de foros.
Primero: foro de motos:
http://www.caferz.com/historico/topic/complementos/cinta-anticalorica-utilizacion-real-y-problemas-3565.html
Foro de coches:
http://www.forocepos.com/showthread.php?100375-Forrar-Downpipe-con-cinta-anticalorica&p=1795878
Ambos coninciden en lo mismo.
Beneficio: menor temperatura en el vano y por lo consecuente nos protegera el filtro (solucion al problema), mejor salida de gases de escape ya que aumenta la temperatura interna de los colectores al no evacuar bien la calor
Riesgo: rotura de colectores que no esten preparados para ello. Las zonas mas fragiles son las curvas.
Publicado por: fradelgar en October 20, 2017 - 00:16:39
Por cierto tu que lo tienes asi, le has dado caña y ves que el filtro se quema o algo?
Un saludo
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Publicado por: mgn_rafa en October 20, 2017 - 00:37:15
Y te ha faltado decir que justo tenemos que ponerlo en curva... yo creo que poniendo un poco de cinta justo donde esta el filtro y quitando la tapa de chapa de los colectores (la que pone que te puedes quemar las manitas) con eso tendriamos, no?Mi coche lleva en reconstruccion de motor desde el 14 de mayo.Me han surjido una inmensa cantidad de imprevistos, sin contar los "po ya que" (po ya que abri cambio esto, po ya que esta desmontado hacemos lo otro......).
Por cierto tu que lo tienes asi, le has dado caña y ves que el filtro se quema o algo?
Un saludo
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Y desde mayo solo ha arrancado 5 min max, para oirlo y ver que todo esta en orden (que no lo estaba).
Así que me tube que recuperar un poco economicamente, invertir mas dinero y tiempo. Y aun no he acabado.
En mi proyecto puedes ver los avances desde que encargue las piezas (todas importadas porque en españa no hay nada).
Así que no puedo saber si quemara o no el filtro, lo que si es seguro que va subir la temperatura del aceite.
Edito, a partir de este mensaje comienza todo. Desde que pedí las cosas, empeza a sacar motor, limpiar y todo eso.
http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=20115.msg323185.msg#323185
Pd: se que hay 400/500 mensajes para ponerse al dia, pero seguro que te gustara leerlo todo.
Publicado por: Pattito en October 20, 2017 - 00:54:19
yo encintaría los colectores con la anticalorica... ojo ponerse guantes al hacerlo y mojar mucho en agua la ciunta para q se doble mejor....
a priori no deberíais tener problemas de q rajen.. juan los lleva en su 6gen swap a gt ... y no se le han rajado... y si a el no se le han rajado.. no rajan :lol: :lol: :lol: :lol:
tb venden una tela para poner entre el filtro y los colectores... q quita todo el calor... es como las q forran los turbos... yo llevo la tapa de mis colectores encintada con ella... y va genial.
Publicado por: mgn_rafa en October 20, 2017 - 01:09:45
viendo como lo tenéis de cerca y q vuestro coche no lleva chapa para disipar el calor.....
yo encintaría los colectores con la anticalorica... ojo ponerse guantes al hacerlo y mojar mucho en agua la ciunta para q se doble mejor....
a priori no deberíais tener problemas de q rajen.. juan los lleva en su 6gen swap a gt ... y no se le han rajado... y si a el no se le han rajado.. no rajan
tb venden una tela para poner entre el filtro y los colectores... q quita todo el calor... es como las q forran los turbos... yo llevo la tapa de mis colectores encintada con ella... y va genial.
Lo de la tela la habia visto en los turbos, pero ni idea de donde conseguirta.
Respecto a la cinta, segun esas palabras ese 6gen swap a GT debe tener cera. Así que bueno la probaré. Que seguramente tenga que quitar el colector de nuevo.
Publicado por: fradelgar en October 20, 2017 - 08:11:46
He leido un monton de tus post, de hecho ya te preguntare para que subas las fotos de cuando hiciste la admision de silicona y aluminio, que las fotos se han ido... de hecho he visto hasta videos en tu canal de youtube...
Una pena que no hayas dado caña al coche todavia, pero lo bueno se hace esperar y lo estas haciendo bien
Volviendo al tema, creo que voy a probar con el filtro valeo que dices y la anticalorica por el que diran...
Gracias tambien a Pattito por sus tips!
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Publicado por: mgn_rafa en October 20, 2017 - 11:34:44
Buenas mgn_rafa!Pues voy a mirar esas fotos. A ver porque no se ven. Es raro.
He leido un monton de tus post, de hecho ya te preguntare para que subas las fotos de cuando hiciste la admision de silicona y aluminio, que las fotos se han ido... de hecho he visto hasta videos en tu canal de youtube...
Una pena que no hayas dado caña al coche todavia, pero lo bueno se hace esperar y lo estas haciendo bien
Volviendo al tema, creo que voy a probar con el filtro valeo que dices y la anticalorica por el que diran...
Gracias tambien a Pattito por sus tips!
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Edito: desde el PC y desde tapatalk (tanto wifi como datos) las fotos se ven.
No se porque no las puedes ver.
Publicado por: fradelgar en October 20, 2017 - 12:42:26
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/83b205a798df1ead49fd5ada1cea16e8.jpg)
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Publicado por: Pattito en October 20, 2017 - 13:13:32
Queridisimos compis! No quepo en mi de gozo, acabo de ir al desguace y he encontrado el tornillo para poner el sandwich directo al motor, sin enfriador, se lo he sacado a un gen6 de su enfriador/sanwich y es justo lo corto que necesito... o eso parece!!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/83b205a798df1ead49fd5ada1cea16e8.jpg)
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si señor.. mucho mejor... porq llevar esa mierda ahí para nada.... no era nada bueno....
Publicado por: mgn_rafa en October 20, 2017 - 15:15:26
Queridisimos compis! No quepo en mi de gozo, acabo de ir al desguace y he encontrado el tornillo para poner el sandwich directo al motor, sin enfriador, se lo he sacado a un gen6 de su enfriador/sanwich y es justo lo corto que necesito... o eso parece!!!Dices a un 6gen. Pero que motor era 7a o 3s?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/83b205a798df1ead49fd5ada1cea16e8.jpg)
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Pd: si quitas el enfriador, mi consejo esque pongas un radiador, es mas tu sandwich viene preparado papa ello.
Saludos.
Publicado por: Pattito en October 20, 2017 - 17:20:01
Queridisimos compis! No quepo en mi de gozo, acabo de ir al desguace y he encontrado el tornillo para poner el sandwich directo al motor, sin enfriador, se lo he sacado a un gen6 de su enfriador/sanwich y es justo lo corto que necesito... o eso parece!!!Dices a un 6gen. Pero que motor era 7a o 3s?
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Pd: si quitas el enfriador, mi consejo esque pongas un radiador, es mas tu sandwich viene preparado papa ello.
Saludos.
en eso le doy la razón a rafa.... yo pondría un radiador de aceite la vdd..... :dude:
Publicado por: fradelgar en October 20, 2017 - 17:26:33
Si, compre el kit de radiador de 10 filas de mishimoto...
El gen 6 era un 2000. No controlo mucho de los gen6, pero creo que era un 3S-FE.
Igualmente habia al lado mi plan B, que era sacarlo de un toyota paseo que tenia exactamente el mismo sandwich.
Son de los modelos que traian radiador de aceite aparte.
Un saludo
Publicado por: fradelgar en October 20, 2017 - 21:55:37
He intentado sacarlo por las buenas (alicate y soldadura en frio). Que hago, lo corto??? Alguna idea para sacarlo???
Gracias??
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Publicado por: mgn_rafa en October 20, 2017 - 22:55:59
Prueba a poner 2 tuercas, hacer contratuerca una contra la otra. Calentar el tornillo y tirarle con una llave a la tuerca mas cercana al bloque. Haber si así suelta.
Alicates olvidate, dudo que salga y lo que conseguiras sera reventar la rosca.
PD: ¿has probado varias posiciones, por si entra de alguna forma?
Publicado por: fradelgar en October 21, 2017 - 08:41:55
Solo puede entrar en esa postura, ya que las mangueras que van al radiador de aceite tienen unos casquillos enormes y rectos, es la unica via de escape. Ademas no esta mal del todo ya que quiero sacar los tubos por la derecha del radiador y poner el radiador de aceite donde estan los claxons.
Y claro, mover el claxon a la izquierda.
La tuerca/contratuerca es la primera opcion que vi en internet para quitar un esparrago, pero el tema es que hay 1-1,5 cms de esparrago. Lo volvere a intentar y si le jodo la rosca lo corto.
El caso es que ese esparrago no veo que sea vital. Ademas que con el kit que le voy a poner no le hara mas falta. En el caso de volver al enfriador lo unico que pasara es que no quedara centrado, pero no se saldra nada por ahi...
O por lo menos esa es mi idea... como lo ves?
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Publicado por: mgn_rafa en October 21, 2017 - 10:57:10
Buenas Rafa,Yo intentaria evitarrlo. Nunca se sabe.
Solo puede entrar en esa postura, ya que las mangueras que van al radiador de aceite tienen unos casquillos enormes y rectos, es la unica via de escape. Ademas no esta mal del todo ya que quiero sacar los tubos por la derecha del radiador y poner el radiador de aceite donde estan los claxons.
Y claro, mover el claxon a la izquierda.
La tuerca/contratuerca es la primera opcion que vi en internet para quitar un esparrago, pero el tema es que hay 1-1,5 cms de esparrago. Lo volvere a intentar y si le jodo la rosca lo corto.
El caso es que ese esparrago no veo que sea vital. Ademas que con el kit que le voy a poner no le hara mas falta. En el caso de volver al enfriador lo unico que pasara es que no quedara centrado, pero no se saldra nada por ahi...
O por lo menos esa es mi idea... como lo ves?
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Ese esparraco es M6 si no recuerdo mal. Te deben poder entrar 2 tuercas ya que las de esa medida no suelen ser muy grandes.
Publicado por: fradelgar en October 21, 2017 - 15:37:12
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/09e8e1eb8a4af5401507639ab6be9dd5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/120b703edc43eee849c26903bbcb581c.jpg)
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Publicado por: mgn_rafa en October 21, 2017 - 18:12:49
Jooder Rafa, acabo de salir de quirofano, no te exagero que la tuerca de arriba lleva dos vueltas como mucho, pero he podido sacarlo al final y meter el sandwich, mira a ver que te parece. Por cierto el tornillo del gen6 va al pelo!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/68f52f99b37da6d82176462389badb9e.jpg)Lo veo bien.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/09e8e1eb8a4af5401507639ab6be9dd5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/120b703edc43eee849c26903bbcb581c.jpg)
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PD: de que 6gen lo sacaste. De un GT o de un ST?
1.8 o 2.0?
Seguramente a algun compañero le servira. Y seguro que si lo hay en el concesionario no sea caro.
Publicado por: fradelgar en October 21, 2017 - 20:19:10
Jooder Rafa, acabo de salir de quirofano, no te exagero que la tuerca de arriba lleva dos vueltas como mucho, pero he podido sacarlo al final y meter el sandwich, mira a ver que te parece. Por cierto el tornillo del gen6 va al pelo!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/68f52f99b37da6d82176462389badb9e.jpg)Lo veo bien.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/09e8e1eb8a4af5401507639ab6be9dd5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/120b703edc43eee849c26903bbcb581c.jpg)
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PD: de que 6gen lo sacaste. De un GT o de un ST?
1.8 o 2.0?
Seguramente a algun compañero le servira. Y seguro que si lo hay en el concesionario no sea caro.
Era un 2.0 seguro, pero lo de gt o st no lo se... lo que tambien se es que ha quedado de lujo!!
Lo malo es que al no calentarse el aceite, no voy a poder freir boquerones....
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Publicado por: mgn_rafa en October 21, 2017 - 20:45:08
Si es un 2.0 es un GT. El 1.8 es el ST.Jooder Rafa, acabo de salir de quirofano, no te exagero que la tuerca de arriba lleva dos vueltas como mucho, pero he podido sacarlo al final y meter el sandwich, mira a ver que te parece. Por cierto el tornillo del gen6 va al pelo!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/68f52f99b37da6d82176462389badb9e.jpg)Lo veo bien.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/09e8e1eb8a4af5401507639ab6be9dd5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171021/120b703edc43eee849c26903bbcb581c.jpg)
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PD: de que 6gen lo sacaste. De un GT o de un ST?
1.8 o 2.0?
Seguramente a algun compañero le servira. Y seguro que si lo hay en el concesionario no sea caro.
Era un 2.0 seguro, pero lo de gt o st no lo se... lo que tambien se es que ha quedado de lujo!!
Lo malo es que al no calentarse el aceite, no voy a poder freir boquerones....
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Respecto a que no se caliente. El aceite se calentara seguro. Lo que si, yo en tu caso a partir de ahora, cuando lo arranque (si lleva ya unas horas parado) es dejarlo unos minutos que coja temperatura el aceite. Ya que ese sandwich no es termostatico y si sales a carretera el aceite estara enfriandose desdebel primer momento y no se calentara lo suficiente.
Publicado por: fradelgar en October 21, 2017 - 20:58:11
Pero si te digo la verdad en el desguace habia varios candidatos mas, entre ellos un toyota paseo que tenia el mismo. La proxima visita al desguace confirmo y subo un tutorial que estoy preparando.
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Publicado por: mgn_rafa en October 21, 2017 - 21:31:53
Definitivamente era un gen6 2.0 gt (no era un beams, eso seguro), el que tiene un radiador de aceite aparte, y un sandwich de donde salen los tubos.Si en la pieza hay una referencia, ponla que lo mismo no vale cara nueva. Y es mas facil que ir de desguace en desguace.
Pero si te digo la verdad en el desguace habia varios candidatos mas, entre ellos un toyota paseo que tenia el mismo. La proxima visita al desguace confirmo y subo un tutorial que estoy preparando.
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Publicado por: fradelgar en October 21, 2017 - 22:14:34
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Publicado por: mgn_rafa en October 21, 2017 - 22:53:30
Nada de numeros... pero en cuanto vuelva al desguace pillo los datos del gen6Mas que nada era para no tener que buscarla en el despiece.
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Mirare el despiede de un st202 a ver si se ve.
Publicado por: fradelgar en October 21, 2017 - 23:47:17
Se supone que tiene termostato y abre a 85. Entonces crees que antes de darle caña hay que calentarlo?
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 00:09:27
Buenas Rafa!Si vas a darle caña tienes que dejar que se caliente si o si. Si aprecias tu coche.
Se supone que tiene termostato y abre a 85. Entonces crees que antes de darle caña hay que calentarlo?
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El sandwich es termostatico?
Publicado por: fradelgar en October 22, 2017 - 00:41:23
Buenas Rafa!Si vas a darle caña tienes que dejar que se caliente si o si. Si aprecias tu coche.
Se supone que tiene termostato y abre a 85. Entonces crees que antes de darle caña hay que calentarlo?
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El sandwich es termostatico?
Si, lo habia con y sin termostato, este si tiene, por eso tiene como una tuerca por un lado. Era una diferencia ademas de pocos euros...
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Publicado por: mgn_rafa en October 22, 2017 - 11:46:11
Entonces no es necesario dejarlo mucho rato. Un minutito por las mañanas para que cpja algo de temperatura antes de circular normal.Buenas Rafa!Si vas a darle caña tienes que dejar que se caliente si o si. Si aprecias tu coche.
Se supone que tiene termostato y abre a 85. Entonces crees que antes de darle caña hay que calentarlo?
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El sandwich es termostatico?
Si, lo habia con y sin termostato, este si tiene, por eso tiene como una tuerca por un lado. Era una diferencia ademas de pocos euros...
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Zapato siempre cuando este a tempetatura de funcionamiento.
Publicado por: fradelgar en November 15, 2017 - 19:54:49
Definitivamente era un gen6 2.0 gt (no era un beams, eso seguro), el que tiene un radiador de aceite aparte, y un sandwich de donde salen los tubos.Si en la pieza hay una referencia, ponla que lo mismo no vale cara nueva. Y es mas facil que ir de desguace en desguace.
Pero si te digo la verdad en el desguace habia varios candidatos mas, entre ellos un toyota paseo que tenia el mismo. La proxima visita al desguace confirmo y subo un tutorial que estoy preparando.
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Buenas Rafa, era este:
Celica ST204, motor 5FSE del 97 y me costo 2€. La pieza en toyota es: 15690-74030 y cuesta unos 60€.
Un saludo!
Publicado por: mgn_rafa en November 15, 2017 - 19:56:28
Lo vi por el otro post. Gracias lo tendre en cuenta para mas adelante.Definitivamente era un gen6 2.0 gt (no era un beams, eso seguro), el que tiene un radiador de aceite aparte, y un sandwich de donde salen los tubos.Si en la pieza hay una referencia, ponla que lo mismo no vale cara nueva. Y es mas facil que ir de desguace en desguace.
Pero si te digo la verdad en el desguace habia varios candidatos mas, entre ellos un toyota paseo que tenia el mismo. La proxima visita al desguace confirmo y subo un tutorial que estoy preparando.
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Buenas Rafa, era este:
Celica ST204, motor 5FSE del 97 y me costo 2€. La pieza en toyota es: 15690-74030 y cuesta unos 60€.
Un saludo!
Aunque he googleado y creo que esta descatalogada.
Gracias por comentarlo.
Saludos.