Ya dirás si sirve!

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Cuando dices Mazda r8 te referías a un rx8? Están a niveles muy distintos, además de lo problemáticos que son los motores rotativos a partir de los 90000km.

Yo quise comprarme el 7gen. Probé uno, después probé un 6, y me quede con él. Sigo apoyando lo que te dicen, pruebalo y decide sobre el que más te apasione. Son coches para disfrutar así que es lo que importa. Y en defensa del 6 diré que yo lo he llevado el aun más lleno que el de la foto jejejej (lástima que no tengo foto)

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Nunca he sacado el del celica, los pocos que he desmontado había que estirar de ambos lados del cristal y salia a presión pero no puedo garantizártelo. Ahora miro el manual de taller a ver si sale...

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Mi celica es otro de los 6gen de los que le gusta más el aceite que la gasolina.
Con 230000km debo ir con la garrafa de 5 litros en el maletero. Aproximadamente me bebe 1 litro en un mes, unos 1500km, pero solo si le piso, cambiando entre 5000 y 5800. Si cambio entre 3000 y 4000 me dura 2 o 3 meses más.

Depende mucho del uso que le des, esta claro.

En cuanto a soluciones, probaría lo que te dicen por aquí. Esos aceites son totalmente compatibles con el 7AFE, ya que entran en los aceites recomendados por el fabricante:

Motor
Aceite de motor       SAE 15W-40     API SG     Por encima de -10°C
Aceite de motor       SAE 20W-50     API SG     Por encima de -10°C
Aceite de motor       SAE 10W-30     API SG     Por encima de -20°C
Aceite de motor       SAE 5W-30     API SG     Por debajo de -10 °C
      Cárter motor, filtro incluido      3.7   (l)
      Tapón de drenaje del aceite de motor      25   (Nm)

Si un aceite más denso no te ayuda, deberás abrir, el tema de la recirculación de gases de aceite lo descarto bastante...

Salu2

Este es el esquema de la version USA, el único que he logrado encontrar, no estoy seguro de si habrá diferencias, pero realizando un par de comprobaciones con el tester lo sabrás. ¡Suerte!

http://bgbonline.celicatech.com/90ewd/Headlight%20%28USA%29.pdf