Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: Robertuning en December 21, 2021 - 21:15:33
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Buenas.
Este domingo por fin pude estrenar mi celica en regularidad. No se me habia dado la oportunidad, el caso es que como siempre el motor iva como un tiro, pero ya después de 1,5horas dándole caña de repente me empezó como a ratear en bajas rpm cuando pisaba a fondo.
Por encima de 3000 sin pega y tampoco me lo hacia siempre. Decidi ir mas alto de vueltas para poder acabar el rally y todo bien.
Ayer y hoy en frio sin problemas.
Alguna idea de por donde empezar a mirar?
Las bujias en principio no tienen 1 año.
Si os comento que en caliente a veces me petardea un pelin, que tampoco se por que sera....
Un saludo
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Pues quizás sea problema de la centralita,leí alguna vez que estos modelos los conectores de la centralita se calientan o algo y empieza a hacer cosas raras el motor incluso se desueldan..
No estaría mal echarle un vistazo por si ay que limpiar y resoldar algún pin.
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Hablas de las bujías pero, ¿los cables que tal?, ¿el rotor y el distribuidor? más de lo mismo.
¿Que bujías llevas montadas?
Saludos.
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Ahora mismo no me acuerdo que bujias puse, las sacare a ver.
Mi celica no lleva rotor, distribuidor. Es electrónico... o eso creo este suele fallar?
Es el 2.0 3sge
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Ahora mismo no me acuerdo que bujias puse, las sacare a ver.
Mi celica no lleva rotor, distribuidor. Es electrónico... o eso creo este suele fallar?
Es el 2.0 3sge
Si es un 5gen con motor 3sge de serie, tienes todo lo que te he dicho.
Y cualquier cosa de esas te podría fallar.
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Ostias rafa ahora si que que has jodido :roto2:, le hize yo mismo la junta culata y no recuerdo que tuviera rotor.
Ahora me jodere en navidades y a ver si lo encuentro. :roto2:
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Ostias rafa ahora si que que has jodido :roto2:, le hize yo mismo la junta culata y no recuerdo que tuviera rotor.
Ahora me jodere en navidades y a ver si lo encuentro. :roto2:
El rotor del distribuidor, está dentro de la tapa del distribuidor, y la tapa del distribuidor es donde llegan los 4 cables de las 4 bujías.
Miralo, limpialo con algun limpiador de componentes electrónicos sin residuos y dejalo secar muy bien, no le gusta la humedad.
Los cables, mira en el manual la resistencia que deben tener y los mides con el multímetro.
Cuando acabes eso, nos cuentas qué tal.
Pd: mira las bujías. Aunque sean nuevas pueden joder mucho
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A mí eso me puede sonar a distribuidor o algo por el estilo, como ya ha comentado Rafa. No debería ser que estuviera fuera de punto porque si no fallaría más a menudo, pero puede ser que ya esté fallando. Yo lo he tenido que cambiar.
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Buenas.
He tenido unos meses complicados y hasta hoy no pude mirar el coche.
Mirar como esta la delco y la tapa...
A ver si encuentro unos iguales.
(https://i.postimg.cc/zHhGpjM0/20220313-134240.jpg) (https://postimg.cc/zHhGpjM0)
(https://i.postimg.cc/N9Htw040/20220313-134141.jpg) (https://postimg.cc/N9Htw040)
(https://postimg.cc/zHhGpjM0)
(https://postimg.cc/14FmkvCK)
(https://postimg.cc/N9Htw040)
(https://postimg.cc/HrhFsgj8)
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Buenas.
He tenido unos meses complicados y hasta hoy no pude mirar el coche.
Mirar como esta la delco y la tapa...
A ver si encuentro unos iguales.
(https://i.postimg.cc/zHhGpjM0/20220313-134240.jpg) (https://postimg.cc/zHhGpjM0)
(https://i.postimg.cc/N9Htw040/20220313-134141.jpg) (https://postimg.cc/N9Htw040)
(https://postimg.cc/zHhGpjM0)
(https://postimg.cc/14FmkvCK)
(https://postimg.cc/N9Htw040)
(https://postimg.cc/HrhFsgj8)
Por cierto, una amiga con un Celica como el tuyo tuvo recientemente problemas parecidos y pensando que era el distribuidor finalmente parece ser que fue la válvula IAC. No sé exactamete qué es, pero eso me comentó. Por si da algo de luz en la avería de tu coche.
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Hola,
No creo que sea la válvula IAC. Idle Air Control. Es una valvula que hace bypass a la mariposa y es la que regula el ralenti. Solo actúa en ralenti.
En bajas parece mas un problema de encendido o puede que tengas algún manguito de vacío con fuga. En bajas te entrara aire falso que provoca fallo de carburación con mezcla pobre.
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Alguien tiene una foto de dicha valvula?
Yo espero le con el distribuidor en condiciones mejore la cosa.
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Bueno la tapa del distribuidor me llego mal. Asique lije y limpie bien la tapa y puse el rotor nuevo...
Y sigue igual.
La valvula esa que me deciais cual es?
Tengo itv el jueves...se avecina trajedia
Un saludo
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Mira los tubos de vacio, puede que alguno tenga una fisura. En bajas rpm, hay vacio en el colector de admision y te entra aire falso.
Habra un tubo desde el colector de admisión al servofreno y puede que tengas alguno mas.
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Bueno itv pasada.
Yo creo que el chaval se confundio y puso sin catalizador porque estube 10 seg en gases...
Luego me tubo en el foso 5 min que ya pensaba que habia visto algo gordo porque fue de un lado a otro...
Seguire revisando tubos y demas a ver si encuentro de donde es el dichoso fallo...
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Bueno itv pasada.
Yo creo que el chaval se confundio y puso sin catalizador porque estube 10 seg en gases...
Luego me tubo en el foso 5 min que ya pensaba que habia visto algo gordo porque fue de un lado a otro...
Seguire revisando tubos y demas a ver si encuentro de donde es el dichoso fallo...
Felicidades.
¿La prueba de gases la hiciste solamente a ralentí o también acelerado? Si fue sólo a ralentí sí puede se que te haya hecho la prueba como no catalizado.
De todas formas es raro, en la ficha técnica pone claramente que viene equipado con catalizador en caso de tenerlo.
PD: Yo también he pasado la ITV hace unos días y todo perfecto :smoker:, aunque en mi caso sí que no se han equivocado y me han hecho la prueba correctamente.
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Bueno itv pasada.
Yo creo que el chaval se confundio y puso sin catalizador porque estube 10 seg en gases...
Luego me tubo en el foso 5 min que ya pensaba que habia visto algo gordo porque fue de un lado a otro...
Seguire revisando tubos y demas a ver si encuentro de donde es el dichoso fallo...
Felicidades :dance:
A ver si va a ser que no tienes catalizador y por eso te hizo la prueba a ralentí nada más, ¿en la ficha lo pone?, ¿de qué año es?
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Si tiene catalizador si.
Es de 1990 pero es portugues.
No me hizo acelerar nada asique fijo que se lio.
Yo creo que en la ficha no pone nada de catalizador, igualse lo kito pa la proxima... :roto2:
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Si tiene catalizador si.
Es de 1990 pero es portugues.
No me hizo acelerar nada asique fijo que se lio.
Yo creo que en la ficha no pone nada de catalizador, igualse lo kito pa la proxima... :roto2:
Si en la ficha técnica no viene indicado, quítaselo antes de que se den cuenta. Suerte la de algunos. En el mío viene clarito lo que tiene.
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Si tiene catalizador si.
Es de 1990 pero es portugues.
No me hizo acelerar nada asique fijo que se lio.
Yo creo que en la ficha no pone nada de catalizador, igualse lo kito pa la proxima... :roto2:
Si en la ficha técnica no viene indicado, quítaselo antes de que se den cuenta. Suerte la de algunos, en el mío viene clarito que lo tiene.
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Bueno itv pasada.
Yo creo que el chaval se confundio y puso sin catalizador porque estube 10 seg en gases...
Luego me tubo en el foso 5 min que ya pensaba que habia visto algo gordo porque fue de un lado a otro...
Seguire revisando tubos y demas a ver si encuentro de donde es el dichoso fallo...
A mi me está pasando igual. Me ocurre en caliente. Yo tengo un 4gen 1.6 y creo que se debe al regulador de combustible, pues tras quitarlo mejoró (no desapareció) el fallo. He pedido uno aftermarket pues no hay de mi modelo :roto2:
Puede ser perfectamente la ECU también. Especialmente los condensadores revientan y joden la placa, no vendría mal reemplazarlos.
Otra cosa que también afecta mucho es el sensor de temperatura de la EFI, que si falsea la ECU se vuelve loquísima no, lo siguiente. Chequea eso.
Salu2
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Pues le cambie la bomba de gasolina, me lo recomendo un mecánico "experto"
Y nada igual.
Ya desesperado me compre otro juego de bujias... y mano de santo.
Nunca me duraron unas bujias tan poco. Vaya mierda de recambios que venden hoy en dia...
En fin, de momento solucionado, a ver lo que duran este juego d bujias...
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Me alegro tío, anda que... qué marrón cuando pasa algo con estos cabrones