Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: ixell en September 10, 2009 - 22:15:56
-
bueno pues eso kiero montarle una y bueno la idea que tengo es comprar un kit barato de 50e o por ahi y un filtro bueno en plan aem green...
no voy a montarle un cai porque ahi abajo va a coger mucha mierda y paso de estar todo el dia limpiandolo.
la duda es la siguiente;: sabeis si venden separadores para poner entre el filtro y el motor para que no se pase el calor???es que no encuentro en ebay nada.......
tambien kiero kitarle los antinieblas y ponerle un tubo que suba el aire sabeis alguno?? tampoco encuenttro
gracias a todos
-
yo no te lo recomiendo ¡¡
por que coje mucho calor del motor ¡¡¡¡
pero si te digo que cojas uno original pero k&n
-
ixell no cojen tanta mierda como te piensas, llevava un año sin mirarlo y asta se veia aun el color original del filtro.
-
nose lo que hare mirare aver si gana en sonido el original de kn y sino aver como van los short de aislados........
-
ixell pillate un cai que no te arrepentiras, ademas el motor coje el aire mucho mas frio que con un short. aparte de como suena cuando pilla aire jejejeje
-
ixell ya te comente un dia y te pase fotos... jejeje haverlo lo ai.... dentro de poco pedire una admision para probe si te decides ya sabes.... tienes mi msn
-
otra cosa cuanto mas lejos este el caudalimetro del filtro peor son las mediciones a tener en cuenta la centralita.
-
yo con el cai aem si notaba algo más de "alegria" en altas pero en bajas daba la sensación de que se ahogaba el coche... :whistle:..
El short no tengo ni idea porque nunca lo he llevado aunque imagino que si no lo resguardas algo del calor del motor pues no te servirá de nada. Yo cuando me toque cambiar el filtro pondré el de substitución K&N, ya paso de cai, short y todas esas historias.
-
yo con el cai aem si notaba algo más de "alegria" en altas pero en bajas daba la sensación de que se ahogaba el coche... :whistle:..
El short no tengo ni idea porque nunca lo he llevado aunque imagino que si no lo resguardas algo del calor del motor pues no te servirá de nada. Yo cuando me toque cambiar el filtro pondré el de substitución K&N, ya paso de cai, short y todas esas historias.
Tú sí que vas bien encaminado, David.
-
Por cierto, ami el cai se me ensuciaba que daba gusto.... Y eso que lo solía limpiar amenudo, además le tenía tapado los agujeritos del guardabarros y bien tapado por abajo también pero aun así cogía muchisima mierda :unsure:
-
pues yo no se lo que haceis para que se os ensucie, vivo en el norte, lo uso a diario, y no diria yo que se me ensucie tanto.
-
yo lo mismo poppy, vivo en galicia..... Con eso ya te lo digo todo. Se mojaba a diario y luego piyaba todo tipo de porqueria, polvo, tierra, insectos... :whistle:
-
una pregunta mia... no se puede poner por donde el faro un poko mas arriba... para k no coja tanta porqueria?
-
no eso son diseños ya patentado ¡¡
a no ser que tu te agas un brico.
-
no eso son diseños ya patentado ¡¡
a no ser que tu te agas un brico.
muy dificil no tiene k ser... si tienes a alguien k te lo suelde... pero claro depende del material del k esta echo...
-
yo digo algo como esto ¡¡
pero para poner esto pongo el filtro k&n
http://www.toyotapartsstore.com/images/TRD_V6_Truck_Intake.jpg
-
En la proxima quedada le dejo mi coche a quien quiera para que veáis que el short no le resta potencia, y al llevar admisión se elimina la mariposa y al eliminarla es la alegria que se nota.
Yo estoy contento con el resultado del short ram con el filtro aem.
Y no se ahoga en ninguna rpm, el cai no lo se porque, cuando me llegó, vi donde tenía que ir colocado y se lo vendí a ixell o markitos no recuerdo bien, y me compré el short.
A ver si le monto de una vez los colectores y lo meto en banco de potencia de nuevo, que no me paran de salir gastos nuevos.
-
conclusion jaja los que llevais short teneis algo para que separe el filtro del calor del motor? o algun tubo que suba directamente del antinieblas o algo parecido? porque me interesaria comprar uno por ebay. y bueno no creais que me gusta mucho el filtro kn de serie, nose me parece lo mismo al de serie.....
un saludo
-
Yo no llevo nada, tengo pensado encintar todo el tubo como me dijo celicablue con cinta termica de esa que no deja que entre el calor al tubo.
-
mct comprate tambien un aislante para el filtro... para que no recoja el aire caliente de todo el motor incluido ventiladores etc... los dias mas calurosos de verano notaras mejoria.
-
mct comprate tambien un aislante para el filtro... para que no recoja el aire caliente de todo el motor incluido ventiladores etc... los dias mas calurosos de verano notaras mejoria.
Si pero no se que material escoger para ello.. :/ en el ebay los venden de aluminio.. pero el aluminio se calienta que da gusto..
-
si pero el aluminio hace como si recogiese el calor y ya te lo aisla un poco mas, la otra opcion es aparte del aluminio un tubo para hacerle un ram air como dice ixell
-
Me pillaré el de aluminio a ver que tal, supongo que lo tengo que poner mirando hacia el motor.
Pero será el mes que viene, que este me he pillado lo de la recirculación de gases de la PCV.
-
al final pillare el filtro de kn que en el fondo es el que mas confianza me da.....y que es eso de pcv?tamiben lo lleva el mio?
-
al final pillare el filtro de kn que en el fondo es el que mas confianza me da.....y que es eso de pcv?tamiben lo lleva el mio?
Es lo de la recirculación de gases.
Para no contaminar, el motor devuelve algunos gases que llegan hacer liquidos al motor, para volverlo a quemar, esto enpobrece la mezcla un poco y a la larga no es muy bueno para nuestro motor.
Pues lo que voy hacer es ponerle el decantador ese, que almacena los likiditos estos en un tanquecito para que no vayan al motor a quemarse con la gasolina y el aire.
Cuando lo ponga ya haré un brico, me ha orientado mucho el forero alas de fuego, de celicspain, nose donde andará..