Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: newbye en December 29, 2009 - 22:22:32
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Bueno pues como pronto tendre el kit de admision K&N le quiero fabricar una caja aislante del calor para que respire mejor, e intentare poner un tubo hacia abajo para que entre mas aire frio.
Haber que material puedo utilizar y si me podeis aconsejar algo, el plastico es moldeable y tampoco se calentara demasiado. Chapa galvanida o se calentara mucho? Para el tubo habia pensado una tuberia de pvc al estilo tubera de casa de desagues.
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tubo de pvc no pongas....se deforma con el calor lo se por esperiencia jejejejejjej,lo mejor es lo de la famosa cubitera de hielo y el filtro dentro despues con tubo corrugado de ese que es aislante del calor lo llevas hasta el pasragolpes y listo,yo es lo que tenia pensado hacer pero me he recorrido todos los todo a 100 de leon y no encontre la dichosa cubitera en ninguno
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tubo de pvc no pongas....se deforma con el calor lo se por esperiencia jejejejejjej,lo mejor es lo de la famosa cubitera de hielo y el filtro dentro despues con tubo corrugado de ese que es aislante del calor lo llevas hasta el pasragolpes y listo,yo es lo que tenia pensado hacer pero me he recorrido todos los todo a 100 de leon y no encontre la dichosa cubitera en ninguno
probaste en ferreterias? me puedes poner alguna foto o algo para que me haga una idea. Y el plastico que dices donde lo puedo comprar.
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http://www.audisport-iberica.com/foro/lofiversion/index.php?t199758.html
aqui el brico de la cubitera,lo de los tubos esos que te digo ahora mismo no se donde se pueden pillar pero me entero jejejejjej,por cierto si te animas con lo de la cubitera y encuentras alguna dimelo que igual me animo yo tambien...
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es buenisimo ya me a quedado claro como hacerlo mas o menos, mañana paso por los chinos que tengo al lado que es bastante grande haber si tienen una cubitera. creo que en la ferreteria tendra el tubo flexible que llevaria hasta el frontal no? mmm que oopinas de aluminio?
esto es tambien bastante interesante:
2-Reciculacion gases carter
Este sistema es anticontaminate. Las pequeñas fugas por los segmentos de los pistones crean una presion en el carter del motor, esta presion se debe de evacuar (o reventaria) y puesto que este aire contiene vapores de aceite lubricante del carter, no se puede tirar a la calle, por eso se recircula a la admision donde se quema.
Para anular este sistema y seguir siendo “legales”, compramos un decantador de aceite (oil catch can) que retendra esos vapores, tirando a la calle solo aire caliente.
Con este sistema evitamos que entre por la admision el aire caliente saturado de aceite procedente del carter.
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si es factible lo del aluminio no tendrias problemas,lo dicho si la encuentras dime algo jejejeje
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es buenisimo ya me a quedado claro como hacerlo mas o menos, mañana paso por los chinos que tengo al lado que es bastante grande haber si tienen una cubitera. creo que en la ferreteria tendra el tubo flexible que llevaria hasta el frontal no? mmm que oopinas de aluminio?
esto es tambien bastante interesante:
2-Reciculacion gases carter
Este sistema es anticontaminate. Las pequeñas fugas por los segmentos de los pistones crean una presion en el carter del motor, esta presion se debe de evacuar (o reventaria) y puesto que este aire contiene vapores de aceite lubricante del carter, no se puede tirar a la calle, por eso se recircula a la admision donde se quema.
Para anular este sistema y seguir siendo “legales”, compramos un decantador de aceite (oil catch can) que retendra esos vapores, tirando a la calle solo aire caliente.
Con este sistema evitamos que entre por la admision el aire caliente saturado de aceite procedente del carter.
Eso es lo que le estoy haciendo el mío!
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es buenisimo ya me a quedado claro como hacerlo mas o menos, mañana paso por los chinos que tengo al lado que es bastante grande haber si tienen una cubitera. creo que en la ferreteria tendra el tubo flexible que llevaria hasta el frontal no? mmm que oopinas de aluminio?
esto es tambien bastante interesante:
2-Reciculacion gases carter
Este sistema es anticontaminate. Las pequeñas fugas por los segmentos de los pistones crean una presion en el carter del motor, esta presion se debe de evacuar (o reventaria) y puesto que este aire contiene vapores de aceite lubricante del carter, no se puede tirar a la calle, por eso se recircula a la admision donde se quema.
Para anular este sistema y seguir siendo “legales”, compramos un decantador de aceite (oil catch can) que retendra esos vapores, tirando a la calle solo aire caliente.
Con este sistema evitamos que entre por la admision el aire caliente saturado de aceite procedente del carter.
Eso es lo que le estoy haciendo el mío!
vale ahora me quedo mas claro el tema del decantador de aceite, despeus de esto me pillare la greddy en monkey si quiers no traemos 2.
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Yo ya tengo una, pero me está dando problemas para instalarla... estoy investigando y preguntando por newcelica.. a ver si consigo sacar algo en clave.. pero me trae de cabeza el puto decantador de aceite...
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perdonar mi ignorancia pero pa que sirve ese decantador de aceite??
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newbye vete a leroy merlin,tendras un monton de ideas al ver todos los tipos de tubos que tienen y cosas raras que no se para que sirven,yo cada vez que necesito inspiracion me voy a darme un paseo jejeejejej ¡¡¡que friky soy!!
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perdonar mi ignorancia pero pa que sirve ese decantador de aceite??
adrian puse mas arriba la explicacion lee esto
2-Reciculacion gases carter
Este sistema es anticontaminate. Las pequeñas fugas por los segmentos de los pistones crean una presion en el carter del motor, esta presion se debe de evacuar (o reventaria) y puesto que este aire contiene vapores de aceite lubricante del carter, no se puede tirar a la calle, por eso se recircula a la admision donde se quema.
Para anular este sistema y seguir siendo “legales”, compramos un decantador de aceite (oil catch can) que retendra esos vapores, tirando a la calle solo aire caliente.
Con este sistema evitamos que entre por la admision el aire caliente saturado de aceite procedente del carter.
newbye vete a leroy merlin,tendras un monton de ideas al ver todos los tipos de tubos que tienen y cosas raras que no se para que sirven,yo cada vez que necesito inspiracion me voy a darme un paseo jejeejejej ¡¡¡que friky soy!!
gracias roff si no encuentro las cosas que necesito por aqui cerca ire a merlin. Me gustaria poder montar todo esto este domingo haber si encuentro las piezas necesarias.
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Ese tipo de tubo se utiliza mucho....en las cocinas..para el estractor de humo, ese de aluminio flexible. Lo se pork mi padre es montador de cocinas. Alomejor os podeis pillar alguno por hay
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Ami el tubo ese de color plata me vendría muy bien XDDD
Yo lo de envolver todo el filtro no lo he visto factible nunca.
Puedes ponerle un escudo protector para que la calor choque contra el, pero si quitamos el sistema de admision original, porque viene todo el filtro recubierto y solo coje el aire por un sitio muy pequeñito, lo suyo es no ponerle restricciones al filtro, para que agarre el mayor flujo de aire posible, no?
Yo pondría un protector del calor así:
(http://www.hiprospeed.com/v/vspfiles/images/products/template/hps_shortram_air_intake.jpg)
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eso seria una opcion si llevases una entrada de aire en el capot,con el capo de serie creo que esa chapa no haria nada,por lo menos el mio cuando abres el capo es como un hornillo
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si mejor taparlo todo y que entre aira frio desde abajo, de esta manera no se calentara.
la pintura negra para la cubitera que tapa el filtro, tiene que ser anticalorica no?
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no te hace falta anticalorica,negro mate te va de sobra.....yo la tapa de valancines lo pinte con spray de llantas y sigue como el primer dia
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no te hace falta anticalorica,negro mate te va de sobra.....yo la tapa de valancines lo pinte con spray de llantas y sigue como el primer dia
ok mirare haber algun spray, lo digo porque las tapas de nuestros motores se suele pintar con anticalorica sino de descascarillan por el calor y cuando lo limpias de todas maneras nose si es porque estan encima del motor y absorven mas calor. Fijate en que donde esta mi filtro sera justo al lado de los colectores de admision, espero que no toque con ellos sino tendre que poner algo para que nose derrita.
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lo que yo no veo muy bien es comprar un filtro de esos para que entre mas caudal de aire.....que por eso esta descubierto, y meterlo en una especie de "caja" y de hay un tubo hasta abajo......yo creo que hay no ganas mucho mas caudal la verdad...esque si lo piensas no se que cambias.
En vez de bajar un tubo para cojer aire mas frio, seria mejor meterle el filtro abajo no???
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los buenos kit de admision te vienen con su caja para tapar el filtro si esta cerca del motor tipo el k&N gen2. Como este no lo lleva le voy hacer el invento, sera para mejorar si aislas el filtro evitaras que entre aire caliente porque el motor esta caliente vale. Entonces con el tubo lo que hace es coger aire frio desde abajo, la solucion que dices de llevar el filtro abajo ten en cuenta que si llueve o pasas un charco de agua se te va colar todo al filtro y es peligroso porque lo absorvera. Con el tubo segun las leyes fisicas sera mas complicado que entre agua.
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bueno ya tengo el tubo flexible de aluminio corrugado 1,5m, la cubitera de los chinos de 8,50 euros jeje en color azul y de paso me compre una rejilla de aluminio negra en nido de abeja para quitar el emblema de toyota de alante y algun invento mas. Necesito algo mas para el brico quiza cinta americana por si tubiera que sujetar la cubitera al filtro o tubo? Me faltan las bridas grandes para sujetar el tubo eso si.
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PARA MAS INFORMACION:
parece ser que existe un rollo de cinta que protege todas las tuberias e impide el intercambio de calor; por lo tanto cualquier tuberia que protejamos con esta cinta en la toma de admision nos ayudara a evitar ese calentamiento indeseado de las tuberias.
Nuestro amigo marcktuning seguramente sabe de que cinta hablo exactamente( tipo hilos entrelazados o algo asi que lo utilizan para los coches de rallys, 4x4 etc)
Hay gente que lo utiliza en los colectores de escape tambien
a ver si damos a luz a esta cinta....
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a eso se e llama cinta anticalorica, :S
(http://3.bp.blogspot.com/_Ay3FsNaVCe0/SwmIv4NgkYI/AAAAAAAAImM/lMmSRWaBTUU/s1600/PB210308.JPG)
ai sale en un escape de una shadow, se suele poner en colectores para disipar el calor.
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no se si esque vengo mu ciega, o que pero te referias a esa cinta no? xDDDD
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Yo creo que si se refiere a esa cinta.
Yo le puse cinta anticalórica a la mía
(http://img683.imageshack.us/img683/4607/p6194457.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/p6194457.jpg/) (http://img683.imageshack.us/img683/p6194457.jpg/1/w2560.png) (http://g.imageshack.us/img683/p6194457.jpg/1/)
(http://img683.imageshack.us/img683/3141/p6204463.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/p6204463.jpg/) (http://img683.imageshack.us/img683/p6204463.jpg/1/w2560.png) (http://g.imageshack.us/img683/p6204463.jpg/1/)
(http://img132.imageshack.us/img132/304/p6204465.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/p6204465.jpg/) (http://img132.imageshack.us/img132/p6204465.jpg/1/w2560.png) (http://g.imageshack.us/img132/p6204465.jpg/1/)
Un saludo de otro que no va muuu bien, también
Feliz año a todos
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a eso se e llama cinta anticalorica, :S
([url]http://3.bp.blogspot.com/_Ay3FsNaVCe0/SwmIv4NgkYI/AAAAAAAAImM/lMmSRWaBTUU/s1600/PB210308.JPG[/url])
ai sale en un escape de una shadow, se suele poner en colectores para disipar el calor.
supongo que sera esa, sí, per no puedo confirmarloYo creo que si se refiere a esa cinta.
Yo le puse cinta anticalórica a la mía
([url]http://img257.imageshack.us/img257/3141/p6204463.jpg[/url]) ([url]http://img257.imageshack.us/i/p6204463.jpg/[/url]) ([url]http://img257.imageshack.us/img257/p6204463.jpg/1/w2560.png[/url]) ([url]http://g.imageshack.us/img257/p6204463.jpg/1/[/url])
Un saludo de otro que no va muuu bien, también
Feliz año a todos
pues va a ser que sí, porque las fotos que has puesto no las veo ni yo, y eso que yo no he bebido nada
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estais en lo cierto se llama cinta anticalorica y se suele poner mas que en la admision en los colectores de escape.
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Arreglado colega!! pos yo si que bebí un poco y ....!!
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Arreglado colega!! pos yo si que bebí un poco y ....!!
ahi!!! eso esta mejor, oye, ¿porque no te enrollas y pones fotos de todos tus vehiculos?... es que se ven interesantes.... :whistle:
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Ahora no puedo me llama el "peque" desde hace rato y mi mujer está de bajón así que me las piro y ya las pondré en cuanto tenga un ratito, prometido, ok?
Un saludo
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Ahora no puedo me llama el "peque" desde hace rato y mi mujer está de bajón así que me las piro y ya las pondré en cuanto tenga un ratito, prometido, ok?
Un saludo
no hay prisa que de aqui no nos movemos; ademas, los acabo de ver antes de responder este mensaje, eres un crak :victory:
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si mañana tenemos todos los elementos para hacerlo, sacaremos fotos y explicaremos el proceso para hacer un brico en condiciones.
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Yo tengo algo medio hacer para el mío así:
(http://www.newcelica.org/photopost/data/500/9649enginebay.jpg)
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lo unico esa chapa de metal que has puesto absorve el calor y ya no sera tan frio
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Pues yo creo que si esa chapa la coloco mejor que en la foto, y dejo la parte de abajo libre, y sólamente cubro la parte de los colectores, en principio tiene que evitar que el aire caliente de los colectores vaya hacia el filtro.
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Pues yo creo que si esa chapa la coloco mejor que en la foto, y dejo la parte de abajo libre, y sólamente cubro la parte de los colectores, en principio tiene que evitar que el aire caliente de los colectores vaya hacia el filtro.
si tiene sentido, lo que me refiero es que con un trozo de plastico hara mas porque no es conductor del calor como el meta. La chapa se calentara y calentara mas el aire en su interior.
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Bueno despues de estar un dia entero con ello kanuto y yo lo conseguimos, un exito total. No probe el kit de admision K&N solo asi que no puedo saber las diferencias entre llevarlo tapado y sin tapar, pero con el brico de tapar el filtro completamente y su canalizacion hasta la rejilla frontal e notado bastante. Aparte de mejora de sonido, he notado mejora de potencia asi como de respuesta. Sobre todo se nota a partir de 4000 rpm mas o menos que empieza a subir con una alegria que no veas. Antes le notaba mas perezoso desde bajas como que le costaba, ahora ya mucho mejor. Mañana si tengo tiempo pondre el brico con fotos y explicaciones. Ah y probamos unos acelerones en parado y no veas como aspiraba el tubo colocado en la rejilla!!
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Bueno despues de estar un dia entero con ello kanuto y yo lo conseguimos, un exito total. No probe el kit de admision K&N solo asi que no puedo saber las diferencias entre llevarlo tapado y sin tapar, pero con el brico de tapar el filtro completamente y su canalizacion hasta la rejilla frontal e notado bastante. Aparte de mejora de sonido, he notado mejora de potencia asi como de respuesta. Sobre todo se nota a partir de 4000 rpm mas o menos que empieza a subir con una alegria que no veas. Antes le notaba mas perezoso desde bajas como que le costaba, ahora ya mucho mejor. Mañana si tengo tiempo pondre el brico con fotos y explicaciones. Ah y probamos unos acelerones en parado y no veas como aspiraba el tubo colocado en la rejilla!!
bueno, el filtro y el brico ya estan puestos y hacen su funcion perfectamente. Yo sin conducirlo, despues de haber ido con alex dos dias ( uno con filtro seri y otro kon el briko) me atrevo a decir que merece la pena, yo de copiloto he notado mas tiron . Ha estado un poko komplicado el colocar tanto cachibache en tan poco espacio y decir que se puede y vamos a mejorar ciertas cosas que ireis diciendo cuando veais el brico. Ysonar suena divino!!! hemos pasado por un trozo tunel y tenia otro sonido, ya lo komprobareis en la prox kdd (adri preparate que alex te va a hacer tragar humo). No se me ocurre que mas decir, ya me saldra.
PD: perdon la ortografia, a estas horas se me olvida todo, mañana la repaso
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foooootos foooooootos ,jejjejejj queremos fotos ya...
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Me alegro que rule bien! Queremos fotos!
Te cierra el capó? Porque a mi con el filtro aem sin nada a duras penas me cerraba, tube que ajustarlo bastante para que cerrase.
Como le habéis hecho la canalización desde la rejilla frontal???
Meted fotos ostia! jaja
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Bueno despues de estar un dia entero con ello kanuto y yo lo conseguimos, un exito total. No probe el kit de admision K&N solo asi que no puedo saber las diferencias entre llevarlo tapado y sin tapar, pero con el brico de tapar el filtro completamente y su canalizacion hasta la rejilla frontal e notado bastante. Aparte de mejora de sonido, he notado mejora de potencia asi como de respuesta. Sobre todo se nota a partir de 4000 rpm mas o menos que empieza a subir con una alegria que no veas. Antes le notaba mas perezoso desde bajas como que le costaba, ahora ya mucho mejor. Mañana si tengo tiempo pondre el brico con fotos y explicaciones. Ah y probamos unos acelerones en parado y no veas como aspiraba el tubo colocado en la rejilla!!
bueno, el filtro y el brico ya estan puestos y hacen su funcion perfectamente. Yo sin conducirlo, despues de haber ido con alex dos dias ( uno con filtro seri y otro kon el briko) me atrevo a decir que merece la pena, yo de copiloto he notado mas tiron . Ha estado un poko komplicado el colocar tanto cachibache en tan poco espacio y decir que se puede y vamos a mejorar ciertas cosas que ireis diciendo cuando veais el brico. Ysonar suena divino!!! hemos pasado por un trozo tunel y tenia otro sonido, ya lo komprobareis en la prox kdd (adri preparate que alex te va a hacer tragar humo). No se me ocurre que mas decir, ya me saldra.
PD: perdon la ortografia, a estas horas se me olvida todo, mañana la repaso
con mis nuevas bujias NGK V-Power no tiene ninguna oportunidad 8)
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Bueno despues de estar un dia entero con ello kanuto y yo lo conseguimos, un exito total. No probe el kit de admision K&N solo asi que no puedo saber las diferencias entre llevarlo tapado y sin tapar, pero con el brico de tapar el filtro completamente y su canalizacion hasta la rejilla frontal e notado bastante. Aparte de mejora de sonido, he notado mejora de potencia asi como de respuesta. Sobre todo se nota a partir de 4000 rpm mas o menos que empieza a subir con una alegria que no veas. Antes le notaba mas perezoso desde bajas como que le costaba, ahora ya mucho mejor. Mañana si tengo tiempo pondre el brico con fotos y explicaciones. Ah y probamos unos acelerones en parado y no veas como aspiraba el tubo colocado en la rejilla!!
bueno, el filtro y el brico ya estan puestos y hacen su funcion perfectamente. Yo sin conducirlo, despues de haber ido con alex dos dias ( uno con filtro seri y otro kon el briko) me atrevo a decir que merece la pena, yo de copiloto he notado mas tiron . Ha estado un poko komplicado el colocar tanto cachibache en tan poco espacio y decir que se puede y vamos a mejorar ciertas cosas que ireis diciendo cuando veais el brico. Ysonar suena divino!!! hemos pasado por un trozo tunel y tenia otro sonido, ya lo komprobareis en la prox kdd (adri preparate que alex te va a hacer tragar humo). No se me ocurre que mas decir, ya me saldra.
PD: perdon la ortografia, a estas horas se me olvida todo, mañana la repaso
con mis nuevas bujias NGK V-Power no tiene ninguna oportunidad 8)
en breve alex tendra las suyas, junto el aceite recien cambiado. asi que tiembla adri!!! jaja, el dia k vaya sin limitador os pasare por la piedra con el 143
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a mi tmb me toca cambiar el aceite asi k no pasa nada :)
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jeje eso tiembla adrii! pero pondre las de iridium :lol:
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que hay pique jejejejj como me salga lo que tengo entre manos.......sus vais a cagar
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poyota, aki ahi pike si, pero del sano, de los que no bajan de las 7000 vueltas,, jeje, tu trae lo que sea, que le echaremos unas cadenas si vemos que te escapas
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ejjejejje y un par de ladrillos en el maletero jejejejej
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jajaja :lol:, poyota tendrias que venir un dia a comer con nosotros aqui y hacemos unas chapucillas
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jajaja :lol:, poyota tendrias que venir un dia a comer con nosotros aqui y hacemos unas chapucillas
A mi me tienta eso de estar un día haciendo cosillas al coche y ponerle xuxes, que pena que estáis tan lejos, si estuvierais a 200km, ya hubiese ido seguro.
Saludos
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serias bienvenido alfredo ;)
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serias bienvenido alfredo ;)
Cuando tengo el coche perfecto, algún día haré el esfuerzo :victory:
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haber si nos conocemos todos que ya hay ganos de veros en persona :victory:
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haber si nos conocemos todos que ya hay ganos de veros en persona :victory:
A ver si se organiza bien la kedada de Marzo y coincidimos todos
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Ya te digo yo voy fijo que otros años no pude ir
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jajaja :lol:, poyota tendrias que venir un dia a comer con nosotros aqui y hacemos unas chapucillas
todo es cuestion de planearlo y esas cosas ejejejejejjejej,no me tientes
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jajaja :lol:, poyota tendrias que venir un dia a comer con nosotros aqui y hacemos unas chapucillas
todo es cuestion de planearlo y esas cosas ejejejejejjejej,no me tientes
claro pues cuando quieras, cuantos km tienes hasta aqui? Nos podriamos acercar tambien jeje
Bueno ya tengo mas ideas para mejorar el material para del brico que voy recopilando ideas, voy ir a ver si encuentro lo que busco.