He visto un Celica que sale a la venta en forma de subasta, a partir de 500GBP solo las llantas ya lo valen.
copio y pego:
http://www.ebay.co.uk/itm/2002-TOYOTA-CELICA-VVTI-BLUE-/230928486905?pt=Automobiles_UK&hash=item35c46911f9

si puedes y no te importa, puedes poner los pasos q vas a seguir para matricularlo , papeleo, precio etc?

es una cosa interesante y puede venir bien para mañana a alguien.

pd: felicidades por la decisión de quedártelo !! ya tienes un celica esclusivo en españa !

saludos

Pues mira, para matricular un coche lo primero y mas importante, es que la procedencia del vehiculo sea de un pais de la UE.
En una ocasion importe uno de Suiza, sin caer en ese momento que se trata de un pais asociado a la UE. pero no forma parte, por lo que me toco pagar el IVA. mas los derechos arancelarios el famoso DUA (me salio por casi 1000€)
Lo segundo.-
Que la fecha de fabricación (no de primera matriculacion) sea posterior al año 1996 a partir de este año casi todos los fabricantes ponian ya la contraseña de homologación Europea (se ve en la placa de identificación del vehiculo)
Si no tiene la homologación, eres hombre muerto, hay que hacer una homologacion unitaria, que vale mas que el coche
Luego cuando ya tienes el coche de procedencia UE y con contraseña de homologación, lo tienes que llevar a un ingeniero facultado para hacer el informe de la ficha tecnica reducida, yo lo llevo a la Escuela de Ingenieros de Terrassa, al laboatorio de motores, que me pilla mas cerca, pero lo puedes llevar donde quieras (unos 100€) empecemos a sumar
Este ingeniero remite el informe a la IDIADA donde te hecen la ficha tecnica, pagas por anticipado 200€ y al cabo de un par de dias la tienes (van 300€)
Con esta ficha tecnica tienes que pedir hora en la ITV. donde el coche pasa la revisión y comprueban los datos, si todo esta correcto te hacen la famosa ficha tecnica por duplicado con la que ya puedes ir a trafico a matricular. (unos 130€ mas) van 430€
Antes tienes que ir a Hacienda con la ficha tecnica y una fotocopia para liquidar el impuesto de matriculación, esta liquidación dependera del valor y la antiguedad del coche, pero para un Celica como el mio 127€
Luego a la Diputación o el Ayuntamiento a liquidar el impuesto de circulación, (se paga por los meses que resten del año) en este momento pagariamos por 11 meses.
Con la ficha tecnica y los impuestos pagados vas a la DGT rellenas el impreso de solicitud de matriculación, pasa por caja pagas la tasa unos 90€ y ¡¡¡YA ESTA EL COCHE MATRICULADO!!!
Al dia siguiente recoges el permiso de circulación, compras unas chapas, que siempre las venden al lado de la DGT donde hace las fotos de carnet. y se las colocas al coche y a correr... todo ronda los 1000€
Saludos

Pedrito: yo aqui soy tan nuevo como tu, pero explicame que son los RAISERS

Ish; estos datos son de la ficha tecnica, o del libro de mantenimiento?
Por que los que me interesan son los que pone en la ficha tecnica, que es como esta el coche homologado en España

Me traje un celica 6ª un 1800 16V del año 96 de UK. con volante a la derecha, un autentico Japo. que ahora he iniciado los tramites de matriculación en España, pues tiene matricula del Reino Unido.
En el V5  (equivalente a ficha técnica y permiso de ciculacion todo a la vez) en lugar de dos como tenemos aqui, pues no pone en ningun sitio el peso del vehículo, y el reparto de pesos por eje, y en el libreo de instrucciones que trae tampoco lo pone.
Alguien sabe cual es el peso en orden de marcha de este coche, y su reparto por ejes?

no lo vendas coñe !! y mucho menos q se desguace que me da algo !!!!!!!!! un celi con volante a la derecha no puede perderse así como así !

pregunta indiscreta ( si quieres responde, sino no ...), tienes nacionalidad española o inglesa? te lo comento porque si tienes inglesa creo q puedes tenerlo matriculado allí  y circular aquí durante 2 o 3 años... ( hablo de oídas); sino puedes matricularlo turista ( si tienes inglesa .. o supongo.. ).

saludos.

pd: q nadie desguace este coche por dios !! 
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Creo que me has convencido, el coche tiene contraseña de hologacion Europea, por lo que lo voy a matricular en España, al no tener que hacer la IDIADA sale lago mas barato, de lo que habia calculado.
Ahora al coche, si dios quiere, tendra larga larga vida y un buen hogar...
A mi tambien me daba pena que alguien lo cogiera para meterlo en circuitos...o lo desguazara.
Un saludo a todos
Edito el anuncio, y pongo que ya NO ESTA EN VENTA

Si,...he decidido vender el Celica, por lo que me costo 400GBP = 500€ Me he gastado en él mas de 400€ le cambie el radiador, tenia una pequeña fuga de liquido (se le puso nuevo) y se hizo una soldadura en el tubo e escape (total 200€) cambie el cuadro de instrumentos, marcaba millas, y puse uno en kilometros 50€ en un desguace (lo cambie yo) tambien cambie el asiento del conductor, tenia la orejera un poco gastada, y puse uno del acompañante que esta practicamente nuevo (50€ mas, en un desguace) de interiores ahora esta de PM.
de pintura esta muy bien del país de donde procede le ha dado poco el sol. y de motor esta muy bien arranca nada mas enseñarle la lleve, y tira bien.
Puntos malos.- Tiene una pequeña abolladura en el paso de rueda delantero izquierdo (ver foto) nada importante.
la laca del alerón esta un poco escamada, (solo en el alerón)
Tiene volante a la derecha, para mi particularmente no es ningún problema.
Y lo mas jodido es que hay que matricularlo, o desguazarlo, (el coche esta documentado y tiene seguro y todo eso)...La matriculación se puede hacer poco a poco, y no resulta tanto palo, cada mes hacer una cosita, y al cabo de tres o cuatro meses lo tienes todo pagado y matriculado.

============YA   NO   ESTA   EN   VENTA===================

Bienvenido!
No saldria mas a cuenta comprar uno iberico.

Tal Vez si, pero que hago con este...lo tiro?. Además Ibérico no vale por que si es Portugués estamos en las mismas.