[Pattito]

Siempre hay vuelta de hoja. El GT tiene 200cc más lo que son 50cc extra por cilindro. De manera que, siempre hablando desde la teoría, en cada ciclo de motor entra una pequeña cantidad extra de aire. Eso significa que para mantener la mezcla estequiométrica de 14,7:1 se debe aumentar un poco la inyección. Entonces, significa que para mantener los 120km/h, quizás estas dando un poquito menos de carga en el pedal acelerador, pero no por ello estas inyectando menos. Esa teoría de que con más CV consumes menos si haces el mismo esfuerzo es totalmente falsa, a no ser que estemos hablando de una mejora de potencia a base de optimizar el motor: con un turbo, un compresor, una distribución o admisión variable... No es el caso. Estaría bien poder hacer la prueba, pero se necesitaría un ST y un GT totalmente nuevos, de serie, y con el mismo conductor, clima y carretera... jajaj

el motor desarrolla una potencia... y unas rpm ..... si ahora eso lo unes a dos cajas de cambios distintas tienes la explicación de porq un coche aunq tenga más CC pueda gastar menos    ( dependen de mil factores más claro... el rozamiento, el coeficiente aerodinámico, peso ...)

saludos.

pd: el mio gasta como un cosaco 

[jordi7afe]

Por esa misma regla también puede gastar más. Ya puestos el peso del piloto, si lleva abs, AC, techo solar... (PD: remarco que esto es ironía, que algunos no se dan cuenta...) Creo que no hay que ser tan rigurosos hablamos de consumo en general, y dudo mucho que el del 1.8 sea mayor.... En opiniones se quedara, no es posible hacer una prueba tan rigurosa, y solo podríamos acercarnos juntando las experiencias de todos los que los tenemos jejej

¿A cuantas rpm va a 120 el gt?

Enviado desde mi Toyota Celica 1.8 ST =D

[andresitoma1997]

El mio (motor muy petado ya) 3200 - 3150

[jordi7afe]

Me sirve ya que eso depende de la relación del cambio y no del estado del motor. Pues entonces lleva la misma relación, el mío también está a 3200rpm a 120kmh... Eso quiere decir que para mantener esa velocidad ambos motores giran a las mismas vueltas, y si el 2.0 tiene más caudal de aire y más tiempo de inyeccion, me cuesta creer desde la teoría que el ST consuma más  básicamente porque el 7AFE hace par máximo a las 4400 vueltas, y el 3SGE creo que a las 4800... entonces a 3200 vueltas el ST gira con menos esfuerzo. 

[andresitoma1997]

par maximo del gti en 4800 y cv maximos en 5200

[serpent]

Yo paso ya del tema la verdad, te lo esta diciendo gente q ha llevado ambos coches...
Lo he comprobado en mis propias carnes, en urbano más el gt desde luego pero en carretera el gt puede llegar a hacer menos.
(Si le seguimos dando la vuelta pues vale...q si hacia más viento...q si el clima...
A lo mejor  hice el viaje  pesando 90 kilos pero al volver  me adelgacé 20 kiilos y claro varia el resultado jajajajajajaja)
Se ha quedado en suposiciones como bien dices...

[jordi7afe]

Algunas cosas eran ironía, adios

Enviado desde mi Toyota Celica 1.8 ST =D

[alvarobenavides]

Ni os rayéis. El único Celica de verdad es el 5gen y el motor estrella el 4afe.





































 

[andresitoma1997]

el unico celica es el 5a gen pero con el motor 3gse

[LuisMT]

¿El GT qué medias hace a unos 150-160 km/h? No conozco nadie que lo haya bajado de los 8l y pico

[alvarobenavides]

¿El GT qué medias hace a unos 150-160 km/h? No conozco nadie que lo haya bajado de los 8l y pico

Dudo mucho que un GT haga 8L/100km a 160km/h .

[andresitoma1997]

ya digo yo que no. estará rozando los 15 litros

[alvarobenavides]

ya digo yo que no. estará rozando los 15 litros

Hombre, ni calvo ni tres pelucas . Igual no tanto como 15L/100km, de la decena seguro que no baja .

[juanjocelica]

El GT manda tanta mierda de consumos,si estais tan preocupados con los consumos compraros un saxo diesel,,,jordi comprate un gt macho,,el gt va mas sobrado gasta mas y corre mas..punto

Pd:que tema mas pedante

[jordi7afe]

Nunca he dicho que no corra más,  y no, no quiero un GT, quiero un 7AFTE como el de picazo jajajaj

Enviado desde mi Toyota Celica 1.8 ST =D