Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: guillem09 en April 04, 2016 - 18:47:16
-
Recién registrado, os expongo mi duda. Estoy buscando un celica 6th gen pero me surgen dudas que a buen seguro me aclaráis.
Estoy en disposición de adquirir mi primer coche totalmente propio. Como ya he comentado me he fijado en
el Toyota Celica de 6a generación, y he encontrado un par de unidades en aparente buen estado por internet, para las que tendría
que desplazarme sobre 350 km llegada una supuesta visita y/o compra.
Ambas unidades comparten motor; 1.8 cc y 116 cv, pero una es de 1999 y otra del 1995, aunque la más vieja tiene 85.000 km y la posterior tiene 130.000 km.
En cuanto a precio;
Año 1995 y 85.000 km = 1.800 € (me tira para atrás su edad; 21 añitos)
(http://i.imgur.com/xlGPDEG.jpg)
Año 1999 y 130.000km = 1.600 € (este tiene algunos roces apreciables en las fotos y un raro color diferente en el parachoques frontal o capó).
(http://i.imgur.com/LxcveaR.jpg)
En equipamiento son muy parecidos a priori, aunque desconozco a fondo las versiones de esos años. He podido ver que algunas no montan ABS (lo cual me preocupa) y no todas llevan Airbag. En las carrocerías ya se aprecian diferencias, seguramente de algún restyling.
Los interiores están aceptables viendo que son coches de 17-20 años.
Básicamente os escribo por si alguien puede dar algo de luz en mi decisión, ya sea un propietario de un 6th gen o por si alguien es simplemente capaz de
aclararme que estoy flipado comprando algo así.
En cuanto a mis hábitos, hago sobre 8.000 km/año universidad-trabajo-casa y algún viaje esporádico de media distancia
Gracias de hantebraso
P.D: he leído un poco en el foro y veo que le sacáis buenos km a estos motores. Me ayuda a pensar más abiertamente, pues de partida estaba buscando por debajo de 100.000-110.000...
-
bienvenido.
el 1.8 es un buen motor (7afe) . son muy duros y no dan problemas. si a caso alguno tippico de edad y desgaste.
el rojo mola por que tiene muy poquitos km . eso es el rodaje para este coche.
el gris me gusta mas esteticamente, efectivamente es restiling y cambia el paragolpes entre otras cosas.(que es mas bonito) .
Me tira el rojo por los kilometros . perooo quiza iria a ver el gris primero. si tiene el mantenimiento al dia es una buena unidad tambien.
el rojo piensa que si no la hicieron te toca hacer la distribucion , por que con los años que tiene no estaras tranquilo. el gris por km deberia de tenerla.
es mas importante en este caso en¡l mantenimiento que los kilometros y años.
-
el de 1995 es el pre-styling que cambia el paragolpes delantero y el portón trasero y algo mas que me dejo y el de 1999 es el re-styling a mi me gusta mas el de 1999 pero eso es porque yo tengo uno igual, en los kilometros no te fies todo depende de como el dueño anterior haya cuidado el coche por ejemplo me han traído coches al taller coches con 75000 kilómetros y estaban hechos polvo en cambio otros con 200 y picomil kilómetros bien cuidados están impecables, yo te recomendaria que acuerdes con el vendedor llevarlo a un taller de tu confianza y explicar en el taller que es para comprarlo, y que te lo revisen a fondo para ver que todo esté en orden y que el chasis esté en buen estado y no halla sufrido un accidente grave en el que el chasis no se halla quedado correctamente recto y centrado.
-
bienvenido.
el 1.8 es un buen motor (7afe) . son muy duros y no dan problemas. si a caso alguno tippico de edad y desgaste.
el rojo mola por que tiene muy poquitos km . eso es el rodaje para este coche.
el gris me gusta mas esteticamente, efectivamente es restiling y cambia el paragolpes entre otras cosas.(que es mas bonito) .
Me tira el rojo por los kilometros . perooo quiza iria a ver el gris primero. si tiene el mantenimiento al dia es una buena unidad tambien.
el rojo piensa que si no la hicieron te toca hacer la distribucion , por que con los años que tiene no estaras tranquilo. el gris por km deberia de tenerla.
es mas importante en este caso en¡l mantenimiento que los kilometros y años.
El rojo me tira mucho por los km, efectivamente. No obstante visto los que les hacéis por aquí, parece que 130.000 o incluso 150.000 km de compra no serían malos ( y yo tampoco soy Marco Polo). No obstante he subido un poquito mi rango de km y ha aparecido una unidad del restyling cerca de casa que visitaré en breve, con 150.000 km. Lo que veo es que aparentemente no todas las unidades montan airbag (o tal vez sí, ahora lo explico);
¿Este volante es con airbag?
(http://i1241.photobucket.com/albums/gg516/zake90s/The%20Silver%20Dragon/DSCF0437.jpg)
Porque yo veo este;
(http://foro.clubjapo.com/uploads/default/original/2X/5/5441c4ab8b0214534fe530d65370a2342936a7e5.jpg)
y diría que sí tiene.
Por otra parte está el tema ABS. Pocas unidades post 1997 veo con ABS en el inventario de equipamiento. Siempre he llevado un coche con ABS, pero por lo que veo mi futuro Celica no tendrá salvo sorpresa. Por ejemplo el Celica rojo del post es pre 1997 y no tendrá ABS si estoy en lo cierto. ¿Alguien que tenga una unidad sin ABS puede ayudarme? ¿Es una locura circular hoy día sin ABS?
En cuanto a lo de llevarlo a un taller en el momento de la visita, la cosa está complicada pues los tengo como digo a 350 km más o menos, así que me tocaría buscar un taller cerca del lugar de visita y concertar una visita rápida en una ciudad ajena... De todo menos "de confianza", vamos.
En fin, estoy hecho un lío pero no desfallezco ni en búsqueda de información ni de nuevas opciones.
Gracias!
-
por curiosidad ¿pues de que ciudad eres ? ¿ no hay niguno que te cuadre?.
lo del abs pues ayuda a no bloquear las ruedas , pero para nada lo veo una locura circular sin tenerlo.
Rara vez te entrara el abs , aunque es cierto que cuando entra es por que estas haciendo una frenada de emergencia y eso ayuda bastante.
el volante de 3 palos creo recordar que tenia airbag tambien
-
A mi personalmente me gusta mas el restiling y mas si lleva las taloneras del gt como ese, que ya te daras cuenta que estan bastante cotizadas, en cuanto al airbag, todos los restiling tienen airbag conductor y copiloto, los pre solo conductor y algunos ni eso, el abs yo no lo veo necesario, de echo a mi no me gusta cuando salta el abs por ejemplo en mi otro coche (civic del 98) mi st frena antes sin el abs que el civic saltando, en cuanto a los km, 150000km con el mantenimiento al dia es un yogurin, vamos que yo iria a por un restiling con 150000km o menos si puede ser.
-
A mi personalmente me gusta mas el restiling y mas si lleva las taloneras del gt como ese, que ya te daras cuenta que estan bastante cotizadas, en cuanto al airbag, todos los restiling tienen airbag conductor y copiloto, los pre solo conductor y algunos ni eso, el abs yo no lo veo necesario, de echo a mi no me gusta cuando salta el abs por ejemplo en mi otro coche (civic del 98) mi st frena antes sin el abs que el civic saltando, en cuanto a los km, 150000km con el mantenimiento al dia es un yogurin, vamos que yo iria a por un restiling con 150000km o menos si puede ser.
Entonces claro está que iré a ver la nueva opción que he visto por la zona con 150.000 km a ver cómo va de mantenimiento y estado. Este en cuestión monta Airbag conductor y copiloto según anuncio, es restyling pero sin taloneras ni antinieblas delanteros. Por cierto, vivo en Valencia.
Gracias!
-
Bienvenido :drinks:
Lo primero, decir que si esos dos coches están cerca, que intentes coordinarte con los dueños para ir a ver los dos el mismo día, así puedes comparar mejor.
Dejando eso de lado te comento lo que veo:
El plateado tiene un golpe frontal, se nota en la diferencia de color entre el parachoques, el capó y el resto del coche. Puede ser una chorrada de golpecito o puede haber tocado chasis, hasta ahí ya no llego.
Luego, tema kilómetros, da un poco igual siempre y cuando se hayan hecho con mimo. Y tema antigüedad, los años al sol no perdonan en las zonas más cálidas del país, así que si esos coches son de Sevilla por ejemplo y duermen en la calle, se notará el deterioro en salpicadero y demás. Aunque también es verdad que las calidades de este coche son buenas y los plásticos y tal envejecen relativamente lento con el solazo.
Luego, por los años que son efectivamente hay un reestyling por medio. Personalmente prefiero el más viejo: No tendrá airbag para el acompañante (el otro sí) ni tercera luz de freno y el alerón y el parachoques delantero me parecen más bonitos.
Dicho todo esto, si lo quieres para hacer menos de de 10.000 km anuales puedes buscar otra motorización si quieres. El ST (115cv) es el más ratonero y ágil a baja velocidad, pero el GT (175cv) estira más.
Ah, y lo de los kilómetros no te lo mires tanto. Si lo han cuidado da un poco igual cuantos km tenga. Yo mi actual Celica lo compré con 174.000km si no recuerdo mal y está impecable :smoke:
Y lo del ABS, es igual de "locura" como dices tú circular sin ABS hoy de lo que lo era hace 50 años. La diferencia es que hoy en día la mayoría de coches llevan ABS y estarás acostumbrado al ABS, pero si vas con cuidado no pasa nada.
Yo no tengo ABS en el Corolla y he tenido que hacer alguna frenada muy fuerte y no me la he pegado :smoker:
-
¡Bienvenido, shur! :roto2:
Yo creo que cualquiera de los dos puede ser una buena opción. Aunque el rojo tiene menos km, me da la sensación de que sin embargo, está menos cuidado. Tan pocos km y sin embargo noto la pintura apagada, así que no me extrañaría mucho que durmiese en la calle.
En cuanto al parachoques, igual no es un golpe. Parece una chorrada, pero yo me he fijado que prácticamente todos los 6gen, no sé porqué motivo, el parachoques siempre se nota de un colo distinto al capó, será por el material, pero lo veo constantemente. Si el parachoques es de plástico y el capó de metal, será entonces porque se desgasta mucho antes la pintura en el metal a causa del sol que en el plástico :sisi:.
-
¡Bienvenido, shur! :roto2:
Yo creo que cualquiera de los dos puede ser una buena opción. Aunque el rojo tiene menos km, me da la sensación de que sin embargo, está menos cuidado. Tan pocos km y sin embargo noto la pintura apagada, así que no me extrañaría mucho que durmiese en la calle.
En cuanto al parachoques, igual no es un golpe. Parece una chorrada, pero yo me he fijado que prácticamente todos los 6gen, no sé porqué motivo, el parachoques siempre se nota de un colo distinto al capó, será por el material, pero lo veo constantemente. Si el parachoques es de plástico y el capó de metal, será entonces porque se desgasta mucho antes la pintura en el metal a causa del sol que en el plástico :sisi:.
Yo he tenido dos 6g y los dos tenían el mismo tono en el parachoques que en el capó :nuse:
Además, que también se ve diferente el tono entre el capó y las aletas, y son del mismo material...
-
¡Bienvenido, shur! :roto2:
Yo creo que cualquiera de los dos puede ser una buena opción. Aunque el rojo tiene menos km, me da la sensación de que sin embargo, está menos cuidado. Tan pocos km y sin embargo noto la pintura apagada, así que no me extrañaría mucho que durmiese en la calle.
En cuanto al parachoques, igual no es un golpe. Parece una chorrada, pero yo me he fijado que prácticamente todos los 6gen, no sé porqué motivo, el parachoques siempre se nota de un colo distinto al capó, será por el material, pero lo veo constantemente. Si el parachoques es de plástico y el capó de metal, será entonces porque se desgasta mucho antes la pintura en el metal a causa del sol que en el plástico :sisi:.
Yo he tenido dos 6g y los dos tenían el mismo tono en el parachoques que en el capó :nuse:
Además, que también se ve diferente el tono entre el capó y las aletas, y son del mismo material...
No pasa en todos, pero sí en muchos. Cuando vaya viendo fotos de 6g que les pase eso, las guardo y ya te las enseñaré, que igual tu sabes por qué es y me lo explicas :drinks:.
-
Porcierto, siendo de Valencia podrias pasarte este finde a la kdd nacional y asi ves diversos celicas y podras preguntar tus dudas.
-
A mi celi se le nota el distinto color entre paragolpes y el resto del coche tambien en algunas fotos,sin embargo a vista en persona no se nota.
Elige el que mas te atraiga y a disfrutarlo.
-
A mi celi se le nota el distinto color entre paragolpes y el resto del coche tambien en algunas fotos,sin embargo a vista en persona no se nota.
Elige el que mas te atraiga y a disfrutarlo.
El caso es que parece que lo diferente es el capó y no el parachoques mirándolo bien... Llamo al propietario a ver qué dice y que me cuente un poco de la unidad, mantenimiento etc
-
¡Bienvenido, shur! :roto2:
Yo creo que cualquiera de los dos puede ser una buena opción. Aunque el rojo tiene menos km, me da la sensación de que sin embargo, está menos cuidado. Tan pocos km y sin embargo noto la pintura apagada, así que no me extrañaría mucho que durmiese en la calle.
En cuanto al parachoques, igual no es un golpe. Parece una chorrada, pero yo me he fijado que prácticamente todos los 6gen, no sé porqué motivo, el parachoques siempre se nota de un colo distinto al capó, será por el material, pero lo veo constantemente. Si el parachoques es de plástico y el capó de metal, será entonces porque se desgasta mucho antes la pintura en el metal a causa del sol que en el plástico :sisi:.
En mi plena búsqueda estoy. ¿Qué tal véis esta unidad?
167.000 km, año 1997 y según dice el propietario, todas las revisiones al día.
(http://i.imgur.com/diDGCTc.jpg)
(http://i.imgur.com/AssTRdE.jpg)
Sin embargo yo ya no sé si es obsesión pero veo ya todos los parachoques delanteros de otro color : :read: :nuse:
También tengo que desplazarme (30€ de autobús interprovincial ida+vuelta) para verlo in situ.
-
¡Bienvenido, shur! :roto2:
Yo creo que cualquiera de los dos puede ser una buena opción. Aunque el rojo tiene menos km, me da la sensación de que sin embargo, está menos cuidado. Tan pocos km y sin embargo noto la pintura apagada, así que no me extrañaría mucho que durmiese en la calle.
En cuanto al parachoques, igual no es un golpe. Parece una chorrada, pero yo me he fijado que prácticamente todos los 6gen, no sé porqué motivo, el parachoques siempre se nota de un colo distinto al capó, será por el material, pero lo veo constantemente. Si el parachoques es de plástico y el capó de metal, será entonces porque se desgasta mucho antes la pintura en el metal a causa del sol que en el plástico :sisi:.
En mi plena búsqueda estoy. ¿Qué tal véis esta unidad?
167.000 km, año 1997 y según dice el propietario, todas las revisiones al día.
([url]http://i.imgur.com/diDGCTc.jpg[/url])
([url]http://i.imgur.com/AssTRdE.jpg[/url])
Sin embargo yo ya no sé si es obsesión pero veo ya todos los parachoques delanteros de otro color : :read: :nuse:
También tengo que desplazarme (30€ de autobús interprovincial ida+vuelta) para verlo in situ.
Pocos kilómetros, pocos años. Acabado reestyling (el feo para mi gusto) con llantas cambiadas (parecen de 15") y taloneras opcionales de concesionario (Euro-spec).
Yo no le veo problemas al color del parachoques, al menos en esa foto. Eso sí, los bigotes de debajo no son suyos, son del pre-reestyling (este no debería llevar ninguno) y deberían ser negros, por lo que puede que los haya comprado y pintado de blanco o puede que los tuviera de antes y haya repintado el coche. Me inclino más por lo primero.
Y poco más, con un par de fotos eso es lo que te puedo decir del coche :drinks:
-
Tampoco hay que darle muchas vueltas a la compra de un Celica, son coches duros, el tema de si esta pintada una pieza o otra al final son coches con mas de 20 años y alguna cosa se habra pintado, mientras no este afectado el chasis no me complicaría, probaría dos o tres y me decidiría por como funcionan.
-
El plateado se ve chulo le han echado algo de dinero encima en pijadillas y lo de la pintura casi seguro que es efecto de la foto,te dejo una foto del mio donde puedes ver el efecto ese del parachoques:
(http://i60.tinypic.com/2enawcl.jpg)
El rojo no se ve mal tampoco,yo le echaria un vistazo a los dos primeros y el que mas te guste ya sabes :dance: de precio los veo bien.
Un saludo y suerte con la compra :drinks:
-
Parece que el plateado cobra ventaja, contra todo pronóstico por la psicosis inicial con el color del capó....
Os pongo algunas imágenes más ahora que ya domino los enlaces cortos imgur y esas cosas...
(http://i.imgur.com/QdmOv98.jpg)
(http://i.imgur.com/212v6jW.jpg)
(http://i.imgur.com/U7ONEkf.jpg)
(http://i.imgur.com/HwpgHEg.jpg)
(http://i.imgur.com/lg7fxSy.jpg)
A falta de hablar con el vendedor, parece que el interior está bastante tocado, atisbo una radio de casette si no me equivoco y el volante también bastante tocado (soy consciente de los años).
De carrocería no está del todo mal a fecha de las fotos, algún roce habitual pero hay una picada que no me agrada del todo justo entre el alerón y la tercera luz de freno...
Me estáis ayudando bastante la verdad,
Muchas gracias a todos!!!!
-
Seguro que ese es del 99? El mio es del 97 y lleva ya volante de 4 radios.
La verdad que el interior es mas importante que el exterior y el interior dice mucho de como han tratado el coche.
Ese modelo creo que es mas antiguo de lo que te dicen,que me corrigan si me equivoco.
Yo iria a ver el rojo tambien y el blanco si te convence y no te es mucha molestia tambien puedes echarle un vistazo.
Un saludo.
-
Seguro que ese es del 99? El mio es del 97 y lleva ya volante de 4 radios.
La verdad que el interior es mas importante que el exterior y el interior dice mucho de como han tratado el coche.
Ese modelo creo que es mas antiguo de lo que te dicen,que me corrigan si me equivoco.
Yo iria a ver el rojo tambien y el blanco si te convence y no te es mucha molestia tambien puedes echarle un vistazo.
Un saludo.
El volante que tienes tú es más viejo que ese. El de la foto fue el que se montó en los últimos años de producción del 6g.
-
Vale entendido,por eso no lo digo seguro, es que tambien e visto mas antiguos que el mio con tres radios,gracias por la info.
-
Vale entendido,por eso no lo digo seguro, es que tambien e visto mas antiguos que el mio con tres radios,gracias por la info.
Exacto, pero el otro más antiguo de 3 radios que dices es sin airbag y un poco más feote. Los ST montaron esos 3 modelos de volante. Los GT y GT-Four montaron sólo los que tienen airbag, de forma que los primeros venían con el de 4 radios como el tuyo y los últimos traían el de la foto.
Con respecto al interior del 6g plateado, se ve un poco sucio y tal pero los he visto peores.
-
En cuanto al interior, gana mucho más el blanco que puse:
(http://a.ccdn.es/cnet//2016/02/10/31347913/93232750_g.jpg/735x/)
y este si es de 1997, con 167.000 km
-
Es bueno saberlo me gusta aprender de los celicas.
El interior del coche se ve que tiene como manchas de polvo,cosa que es normal y se puede limpiar.
El exterior que tenga rayones y golpes es mas normal,pero no siendo ningun golpe serio se repara sin problema.
El coche la verdad que se ve bien y encima con taloneras y antinieblas.
Ya es cuestión de que decidas tu por uno o otro,son buenos coches.
Un saludo.
-
En cuanto al interior, gana mucho más el blanco que puse:
([url]http://a.ccdn.es/cnet//2016/02/10/31347913/93232750_g.jpg/735x/[/url])
y este si es de 1997, con 167.000 km
Éste parece que lo han limpiado más, pero para mi gusto el color de la consola, el volante y la tapicería son bastante más feos.
No se puede hilar tan fino sólo viendo fotos. Un interior es muy fácil que se vea feo en fotos. Quizás ves el interior del plateado en persona y resulta estar mucho mejor de lo que parece (o al revés).
Lo que quiero decir es que esto está muy bien para que te avisemos si vemos algo raro como lo de que el volante no sea el que toca, pero más allá de eso deberías verlos en persona y comparar.
PS: Yo sigo diciendo que personalmente intentaría buscar un GT del año 94 o 95 :smoke:
-
En cuanto al interior, gana mucho más el blanco que puse:
([url]http://a.ccdn.es/cnet//2016/02/10/31347913/93232750_g.jpg/735x/[/url])
y este si es de 1997, con 167.000 km
Éste parece que lo han limpiado más, pero para mi gusto el color de la consola, el volante y la tapicería son bastante más feos.
No se puede hilar tan fino sólo viendo fotos. Un interior es muy fácil que se vea feo en fotos. Quizás ves el interior del plateado en persona y resulta estar mucho mejor de lo que parece (o al revés).
Lo que quiero decir es que esto está muy bien para que te avisemos si vemos algo raro como lo de que el volante no sea el que toca, pero más allá de eso deberías verlos en persona y comparar.
PS: Yo sigo diciendo que personalmente intentaría buscar un GT del año 94 o 95 :smoke:
Uf un GT me gustaría mucho, pero, no tragará bastante más? Por ahora los que he visto están bastante trillados y muy "masillados". Creo que visitaré los modelos del 1.8 116 cv que vea mejor conservados y los probaré a ver qué tal van... No sin antes saber si llevan correas cambiadas y demás revisiones al día.
Os iré contando!
Muchas gracias
-
En cuanto al interior, gana mucho más el blanco que puse:
([url]http://a.ccdn.es/cnet//2016/02/10/31347913/93232750_g.jpg/735x/[/url])
y este si es de 1997, con 167.000 km
Éste parece que lo han limpiado más, pero para mi gusto el color de la consola, el volante y la tapicería son bastante más feos.
No se puede hilar tan fino sólo viendo fotos. Un interior es muy fácil que se vea feo en fotos. Quizás ves el interior del plateado en persona y resulta estar mucho mejor de lo que parece (o al revés).
Lo que quiero decir es que esto está muy bien para que te avisemos si vemos algo raro como lo de que el volante no sea el que toca, pero más allá de eso deberías verlos en persona y comparar.
PS: Yo sigo diciendo que personalmente intentaría buscar un GT del año 94 o 95 :smoke:
Uf un GT me gustaría mucho, pero, no tragará bastante más? Por ahora los que he visto están bastante trillados y muy "masillados". Creo que visitaré los modelos del 1.8 116 cv que vea mejor conservados y los probaré a ver qué tal van... No sin antes saber si llevan correas cambiadas y demás revisiones al día.
Os iré contando!
Muchas gracias
Te repito lo que te dije al principio: Si vas a hacer menos de 10.000 km anuales puedes buscar un GT tranquilamente. Ya se ha hablado de esto en otros temas, pero con un uso normal el GT consume aproximadamente 1 litro a los 100 más que el ST. Lo que sí es verdad es que si eres de pie pesado el consumo te subirá más en el GT que en el ST ya que cubica más y gira a más rpm.
Puedes elegir entre ST y GT. No hay uno bueno ni uno malo. Simplemente el ST es un poco más ligero y tiene los pesos ligeramente más equilibrados, por lo que es más ratonero. El GT estira hasta unas 7.500 rpm y entrega unos 60 cv más que el ST (al menos sobre el papel), pero es un poco más pesado y por tanto más torpe en curvas reviradas.
Según tu estilo puedes decidir cuál te viene mejor. Yo personalmente prefiero el GT, de hecho tuve uno del 95. Y más de uno ha pasado de un ST a un GT y por lo general están contentos con el cambio.
Como te digo, tú mismo. Aunque yo en tu lugar iría a por la unidad que encuentre en mejor estado y a mejor precio independientemente de que sea ST o GT.
-
Acepto los consejos!
De todas formas ya voy descartando alguno de los que puse. El gris de 130.000 km no lleva la distribución hecha, con lo que el precio final al tener que hacerla si o si ya se dispara.
Paso al siguiente, y como dije, no tengo prisa en encontrar uno, y si sale un GT, por supuesto que lo contemplo.
-
Acepto los consejos!
De todas formas ya voy descartando alguno de los que puse. El gris de 130.000 km no lleva la distribución hecha, con lo que el precio final al tener que hacerla si o si ya se dispara.
Paso al siguiente, y como dije, no tengo prisa en encontrar uno, y si sale un GT, por supuesto que lo contemplo.
La distribución en este coche no es muy cara (ponle 400) no lo descartes sólo por eso...
-
Acepto los consejos!
De todas formas ya voy descartando alguno de los que puse. El gris de 130.000 km no lleva la distribución hecha, con lo que el precio final al tener que hacerla si o si ya se dispara.
Paso al siguiente, y como dije, no tengo prisa en encontrar uno, y si sale un GT, por supuesto que lo contemplo.
La distribución en este coche no es muy cara (ponle 400) no lo descartes sólo por eso...
+1000
Yo compre el mio este verano y ahora le voy a hacer la distribución,es algo que casi seguro tendras que hacer a los pocos meses,tampoco te puedes fiar mucho en lo que te dijan de los mantenimientos que le hayan echo,que ay cada uno porai...
Yo por el precio que venden el plateado por 1500 seguro que te lo da y echandole 500€ aprox mas seguramente lo dejes bien mecanicamente,cambiando bujias,aceite motor,la distribucion,refrigerante si hiciera falta cambiarlo...
Es importante tambien estado de neumaticos,pastillas de freno...
-
Acepto los consejos!
De todas formas ya voy descartando alguno de los que puse. El gris de 130.000 km no lleva la distribución hecha, con lo que el precio final al tener que hacerla si o si ya se dispara.
Paso al siguiente, y como dije, no tengo prisa en encontrar uno, y si sale un GT, por supuesto que lo contemplo.
La distribución en este coche no es muy cara (ponle 400) no lo descartes sólo por eso...
+1000
Yo compre el mio este verano y ahora le voy a hacer la distribución,es algo que casi seguro tendras que hacer a los pocos meses,tampoco te puedes fiar mucho en lo que te dijan de los mantenimientos que le hayan echo,que ay cada uno porai...
Yo por el precio que venden el plateado por 1500 seguro que te lo da y echandole 500€ aprox mas seguramente lo dejes bien mecanicamente,cambiando bujias,aceite motor,la distribucion,refrigerante si hiciera falta cambiarlo...
Es importante tambien estado de neumaticos,pastillas de freno...
Guau pues viendo el tuyo está muy bien. ¡Casi me gusta más sin taloneras! De momento sigo buscando, tengo la esperanza que salga un GT, pero iré a ver también los ST que tenga cerca por Valencia y no estén de desguace, pero como no tengo prisa, seguro que tarde o temprano encuentro mi celica.
-
Del mio te puedo decir que me costo 2300 euros transferencia a medias,soy su tercer propietario,de pintura exterior esta muy bien,interior bien conservado,en la zona del maletero es donde esta algo peor pero nada serio,me vino con llantas de 7g que tenia los neumaticos muy pasados(le cambie los 4 neumaticos),tambien me dio las llantas de chapa originales que estas si tienen los neumaticos en buen estado,pero claro las de chapa no molan :roto2:.
En cuanto a motor lo compre con 113500 kms (actualmente tiene casi 116000 kms) ,cambie bujias,aceite motor,limpieza del circuito refrigerante y puse refrigerante nuevo,cambiar un fuelle del palier,tambien le eche un sprai limpia carburadores al cuerpo de mariposa para que limpiara por que en relentin oscilaba la aguja y a veces en caliente no me arrancaba el coche,seria bueno que te fijaras en eso en el que compres.
Y nada ahora quiero cambiarle las correas para estar tranquilo y seguir haciendo kms,como todos los coches ay que hacerles sus mantenimientos cuando toca,pero es un coche que me encanta va muy bien tanto en el pueblo como en carretera y es muy agradable de conducir.
Espero que mi experiencia que tengo hasta ahora con mi celi te sirva de ayuda y encuentres una buena unidad sea st o gt.
-
Del mio te puedo decir que me costo 2300 euros transferencia a medias,soy su tercer propietario,de pintura exterior esta muy bien,interior bien conservado,en la zona del maletero es donde esta algo peor pero nada serio,me vino con llantas de 7g que tenia los neumaticos muy pasados(le cambie los 4 neumaticos),tambien me dio las llantas de chapa originales que estas si tienen los neumaticos en buen estado,pero claro las de chapa no molan :roto2:.
En cuanto a motor lo compre con 113500 kms (actualmente tiene casi 116000 kms) ,cambie bujias,aceite motor,limpieza del circuito refrigerante y puse refrigerante nuevo,cambiar un fuelle del palier,tambien le eche un sprai limpia carburadores al cuerpo de mariposa para que limpiara por que en relentin oscilaba la aguja y a veces en caliente no me arrancaba el coche,seria bueno que te fijaras en eso en el que compres.
Y nada ahora quiero cambiarle las correas para estar tranquilo y seguir haciendo kms,como todos los coches ay que hacerles sus mantenimientos cuando toca,pero es un coche que me encanta va muy bien tanto en el pueblo como en carretera y es muy agradable de conducir.
Espero que mi experiencia que tengo hasta ahora con mi celi te sirva de ayuda y encuentres una buena unidad sea st o gt.
Entonces el Celica te costó entre unas cosas y otras más de 4.000 € si cuentas con lo de la correa? Imagino que todo eso que cambiaste no fue nada barato...
-
Del mio te puedo decir que me costo 2300 euros transferencia a medias,soy su tercer propietario,de pintura exterior esta muy bien,interior bien conservado,en la zona del maletero es donde esta algo peor pero nada serio,me vino con llantas de 7g que tenia los neumaticos muy pasados(le cambie los 4 neumaticos),tambien me dio las llantas de chapa originales que estas si tienen los neumaticos en buen estado,pero claro las de chapa no molan :roto2:.
En cuanto a motor lo compre con 113500 kms (actualmente tiene casi 116000 kms) ,cambie bujias,aceite motor,limpieza del circuito refrigerante y puse refrigerante nuevo,cambiar un fuelle del palier,tambien le eche un sprai limpia carburadores al cuerpo de mariposa para que limpiara por que en relentin oscilaba la aguja y a veces en caliente no me arrancaba el coche,seria bueno que te fijaras en eso en el que compres.
Y nada ahora quiero cambiarle las correas para estar tranquilo y seguir haciendo kms,como todos los coches ay que hacerles sus mantenimientos cuando toca,pero es un coche que me encanta va muy bien tanto en el pueblo como en carretera y es muy agradable de conducir.
Espero que mi experiencia que tengo hasta ahora con mi celi te sirva de ayuda y encuentres una buena unidad sea st o gt.
Entonces el Celica te costó entre unas cosas y otras más de 4.000 € si cuentas con lo de la correa? Imagino que todo eso que cambiaste no fue nada barato...
También piensa que te estás comprando un Celica, no un Ford Ka :roto2: Vale que ya tienen sus años y como es lógico su precio ha ido bajando, pero es un coche de capricho aunque sea asequible, no un simple utilitario. Si lo que quieres es un coche para ir desde A hasta B tienes opciones más prácticas y económicas.
4.000€ por un coche fiable que te va a sacar una sonrisa no me parece ningún disparate :nuse:
-
Del mio te puedo decir que me costo 2300 euros transferencia a medias,soy su tercer propietario,de pintura exterior esta muy bien,interior bien conservado,en la zona del maletero es donde esta algo peor pero nada serio,me vino con llantas de 7g que tenia los neumaticos muy pasados(le cambie los 4 neumaticos),tambien me dio las llantas de chapa originales que estas si tienen los neumaticos en buen estado,pero claro las de chapa no molan :roto2:.
En cuanto a motor lo compre con 113500 kms (actualmente tiene casi 116000 kms) ,cambie bujias,aceite motor,limpieza del circuito refrigerante y puse refrigerante nuevo,cambiar un fuelle del palier,tambien le eche un sprai limpia carburadores al cuerpo de mariposa para que limpiara por que en relentin oscilaba la aguja y a veces en caliente no me arrancaba el coche,seria bueno que te fijaras en eso en el que compres.
Y nada ahora quiero cambiarle las correas para estar tranquilo y seguir haciendo kms,como todos los coches ay que hacerles sus mantenimientos cuando toca,pero es un coche que me encanta va muy bien tanto en el pueblo como en carretera y es muy agradable de conducir.
Espero que mi experiencia que tengo hasta ahora con mi celi te sirva de ayuda y encuentres una buena unidad sea st o gt.
Entonces el Celica te costó entre unas cosas y otras más de 4.000 € si cuentas con lo de la correa? Imagino que todo eso que cambiaste no fue nada barato...
También piensa que te estás comprando un Celica, no un Ford Ka :roto2: Vale que ya tienen sus años y como es lógico su precio ha ido bajando, pero es un coche de capricho aunque sea asequible, no un simple utilitario. Si lo que quieres es un coche para ir desde A hasta B tienes opciones más prácticas y económicas.
4.000€ por un coche fiable que te va a sacar una sonrisa no me parece ningún disparate :nuse:
En absoluto, pero hablo con cada vendedor que me dice que está para tirar millas tal cual vendido, os leo y me queda claro de qué van. Me parece muy lógico ese precio, más teniendo en cuenta que busco que aguante sus buenos km.
Edito: Lo de la sonrisa es justo lo que busco con un coche así :dude: :smoker: :P
-
Del mio te puedo decir que me costo 2300 euros transferencia a medias,soy su tercer propietario,de pintura exterior esta muy bien,interior bien conservado,en la zona del maletero es donde esta algo peor pero nada serio,me vino con llantas de 7g que tenia los neumaticos muy pasados(le cambie los 4 neumaticos),tambien me dio las llantas de chapa originales que estas si tienen los neumaticos en buen estado,pero claro las de chapa no molan :roto2:.
En cuanto a motor lo compre con 113500 kms (actualmente tiene casi 116000 kms) ,cambie bujias,aceite motor,limpieza del circuito refrigerante y puse refrigerante nuevo,cambiar un fuelle del palier,tambien le eche un sprai limpia carburadores al cuerpo de mariposa para que limpiara por que en relentin oscilaba la aguja y a veces en caliente no me arrancaba el coche,seria bueno que te fijaras en eso en el que compres.
Y nada ahora quiero cambiarle las correas para estar tranquilo y seguir haciendo kms,como todos los coches ay que hacerles sus mantenimientos cuando toca,pero es un coche que me encanta va muy bien tanto en el pueblo como en carretera y es muy agradable de conducir.
Espero que mi experiencia que tengo hasta ahora con mi celi te sirva de ayuda y encuentres una buena unidad sea st o gt.
Entonces el Celica te costó entre unas cosas y otras más de 4.000 € si cuentas con lo de la correa? Imagino que todo eso que cambiaste no fue nada barato...
También piensa que te estás comprando un Celica, no un Ford Ka :roto2: Vale que ya tienen sus años y como es lógico su precio ha ido bajando, pero es un coche de capricho aunque sea asequible, no un simple utilitario. Si lo que quieres es un coche para ir desde A hasta B tienes opciones más prácticas y económicas.
4.000€ por un coche fiable que te va a sacar una sonrisa no me parece ningún disparate :nuse:
En absoluto, pero hablo con cada vendedor que me dice que está para tirar millas tal cual vendido, os leo y me queda claro de qué van. Me parece muy lógico ese precio, más teniendo en cuenta que busco que aguante sus buenos km.
Edito: Lo de la sonrisa es justo lo que busco con un coche así :dude: :smoker: :P
Hombre, también entra en juego el hecho de que son coches de hace 20 años. Algunos estarán mejor que otros, pero todos tendrán algo. Es lógico, en un coche de esta antigüedad lo mínimo que tendrás que cambiar es el aceite, filtro de aceite y bujías nada más comprarlo. Ahí ya se te van igual 150 €. Y todo suma... Pero con los precios que estás mirando, muy mal tiene que estar el coche para no dejarlo decente con 4.000 €, son unos 2.500 € de margen para ponerlo a punto.
Otra cosa es que empieces a ponerle chuches :dude: entonces el presupuesto se te empieza a ir de las manos :smoker:
-
Un saludo desde Huelva. Como experiencia personal decirte lo que han dicho los compañeros, son coches muy duros y fiables, con repuestos baratos y fáciles de encontrar, (siempre que no sean de chapa) jaja Yo compre el mio hace dos años, a la hija de un tío mayor que falleció, el cual compro el coche por capricho y no le hizo mas de 53000km teniéndolo siempre en un garage. Por lo que el estado del vehículo era incuestionable. Lo único que le hice fueron la distribución que nunca se le había echo y un cambio de aceite y líquidos de transmisión frenos etc para empezar yo con el control de los mismos. la distri 250 euros y desde entonces toco madera ni un problema mas cambio de aceite y filtros cada 8000km y a rodar.
pd le hago aprox 20000km anuales.
-
Lo q dice ad9 es verdad, el gt es buena opción también, yo pegué el salto después de años con un st y lo sigo agradeciendo a dia de hoy :drinks:
El st va muuuuuy bien, es más ágil pero peca un poco de potencia y me cansaba muchas veces, yo supongo q cada uno le dará su uso pero a mi me gusta pisarle :wub:
Y yo voy con el a barcelona desde castelldefels,para q hagas la idea mejor:son 58 km al dia más alguna vueltecilla...conteniendome pero dandole a veces :roto2: me sale un gasto semanal de 30 euros.