Cita de: daytona1200 en January 05, 2018 - 20:22:40

Cita de: mgn_rafa en January 05, 2018 - 18:20:45

Has cambiado las escobillas. Las escobillas o dejan pasar corriente o no.

El regulador, como su nombre indica, regula la corriente al voltaje necesario.

Así que yo habria empezado por cambiar ambos o en su defecto solo el regulador y no las escobillas.

Comprueba con un multimetro la carga de la bateria en parado y arrancado.

Saludos.

ya ya Rafa...la ignorancia sabes que es muy atrevida.
En su día ya hice el test con el multímetro de la batería y no cargaba y cuando ponía accesoriosnse venía abajo.
Acabo de comprar el regulador, vamos a ver si con eso lo soluciono, espero que sea igual de fácil de cambiar.
Gracias por la ayuda.
Ya os cuento.


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Es igual. Quitar escobillas de nuevo, y ya le ves algunos tornillos al regulador. Es esa pieza que lleva como un disipador de aluminio y la ficha con 3 cables.

Vamos que es repetir la operacion que hiciste. Si fuiste capaz de hacer el cambio de escobillas con la explicacion que te dí, eres capaz de cambiar regulador.

Saludos y suerte.

PD: repite la prueba del multimetro a ver si carga ya y cuanto carga.

La prueba del multímetro...¿antes de cambiar el regulador?
gracias !

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Una pregunta, ¿el tacómetro lo tienes mal desde hace tiempo o a raíz del problema del alternador?

Hola Alvaro.
A raiz del problema del alternador.
Busque info en el foro sobre esa combinación de alerta de luces,las mismas que dijo el compañero Tolaniser, aceite+batería+frenos...y entendí que era el mismo problema...el alternador.


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Bueno al final me he decidido a cambiarle las escobillas sin desmontar el alternador...no vaya a ser que...
Si le quitas la tapa que protege los colectores hay fácil acceso para realizar la operación como dijo el compañero mgn_rafa.
Quitamos la tapita lateral del alternador(4 tornillos) y ya vemos las escobillas, las quitamos fácilmente (dos tornillitos) y las cambiamos por las nuevas..
bastante fácil la verdad.
Es evidente la diferencia entre las antiguas y las nuevas...esperemos que sea.esa la causa de la avería...porque el regulador del alternador no lo he cambiado...cruzaremos los dedos.
Ahora intentaré poner la correa de accesorios...que ahora veo que no hacía falta quitarla pero si recomendable...a ver si puedo sin tener que desmontar la rueda ni historias.
Os cuento el resultado.
Por cierto !...
¡ un nuevo Toyota va a entrar en la familia !...no es un Célica...pero creo lleva uno de sus motores..creo

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Para cambiar las escobillas solo tenias que desconectar la bateria. Desconectar el cable que va atornillado y la ficha que hay en el alternador.

Una vez desconectado. Quitas la chapa que hay en el lado donde has desconectado los cables "3 tuercas creo". Y ya lo vas a ver. Tendras que quitar algun tornillo mas. Pero no hay porque quitar el alternador del coche. Aunque fuera es mas facil.

PD: con todo lo que has hecho ya. Te quedan 2 tornillos y sale el alternador de ahí. Y has el cambio en una mesa, sera mas comodo que sobre el coche.

Vaya Rafa en serio ! ¿ tú lo hiciste así sin quitarlo?
Osea accediste al interior del alternador y cambiaste las escobillas quitando la tapita que esta al lado derecho...despues de quitar los conectores.
Madre mia si lo llego a saber..mañana miro tu sistema.
Esta claro que fuera es más fácil, quitar la correa es laborioso pero se hace y además estaba para cambiar, una vez quitados los conectores y el tornillo de arriba ya no he podido encontrar el otro tornillo que lo sujeta...creo que por debajo...y te entran las tipicas dudas de novato tipo...la que estoy liando jaja.
Te agradezco mucho tu ayuda Rafa.


Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Y dices que no eres mecanico !!
Yo flipo !!!
crack !

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Pues ya lo tengo listo después de cambiar las escobillas y el regulador con un coste de 25 eurillos y un poquito de bricolaje y listo y la satisfacción de haberlo reparado yo y la pasta que me he ahorrado

Me ha pasado exactamente igual que a tí en otro 5°Gen, despues de las pruebas pertinentes el alternador no carga.
Bravo por la reparación.
Me gusta meterle las mano al coche en cosas aparentemente sencillas, me da mucha satisfacción cuando sin grandes conocimientos eres capaz de reparar algo.
Seguiré tus pasos...
Si eres tan amable ¿ Dónde conseguiste las escobillas y el regulador ?
Si no puedo reparalo, he encontrado alternadores de segunda mano por 60€...pero no confío y ya puestos compraría uno nuevo.
Aquí el culpable jaja

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Enhorabuena !...cochazo ya lo verás.

Posteado desde el movil con el APP TAPATALK. Recomendado 100% uso del foro.

Enhorabuena esta genial, que lo disfrutes.

Posteado desde el movil con el APP TAPATALK. Recomendado 100% uso del foro.