[Charly]

Al filtro no le llega nada de mierdilla, ya que los tubos que canalizan el aire tienen curva. Eso si, tengo que protegerlo del calor del motor y para que el aire que le he canalizado le valla solo al filtro y no se disipe.

"Lo único charly, que ese filtro que llevas es de muy mala calidad, creo que es de los que venden por internet con los sistemas de admisión. Es como el que tenía yo antes, lo mejor es que te compres un Apexi, AEM, Injen, K&n marcas de filtros realmente buenas y que te durarán toda la vida, así entrarán muchas menos partículas al motor."

MC`t, donde puedo comprar un filtro de esos? y, mientras no lo compro, cómo se limpia este tipo de filtros?

[MC't]

Hay muchos tipos de filtro (cartón, metálicos, algodón, con aceite, sin aceite..) por ebay puedes encontrar el AEM que es muy bueno, o el Apexi de los mejores también.

Solo tienes que buscar "Aem dryflow" o "Apexi filter" y saber mas o menos la medida.

Te pongo enlaces de ejemplo, quizás los encuentres mas baratos:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-AEM-21-204DK-3-5-x-5-Dry-Flow-Dryflow-Air-Filter-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3effb8ea66QQitemZ270578281062QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/JDM-MR2-SW20-APEXI-Air-Filter-Airfilter-Toyota-MR2-Sw20-/170489935542?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27b1fdf6b6

Yo tengo el aem, pero me hubiese gustado probar el Apexi!

[Charly]

Se sube mucho con los gastos de envio.

Y, cómo se limpian estos filtros?

[MC't]

El dryflow dura una barbaridad de tiempo.

Simplemente un cubo con agua y a mover el filtro lo mejor que puedas!
Luego dejar secar y listo.

El tuyo nose, nose de que material está hecho.

A mi también me dolia pagar lo que valen esos filtros pero.. pienas en todas las partículas que se tragará con ese filtrillo azul

[cheigs]

Yo llevé un K&N en un 5gen 3SGE, y no repetiría, un pasta para lo que es, un ruido bonito eso si, más consumo y la potencia... yo creo que la misma. Como mucho pondría un buen filtro de sustitución siempre que tenga un precio razonable. Me parece más interesante el tema poleas y tal, o un supresor de catalizador dentro del catalizador original vacío para no llamar mucho la atención.

[AndreST]

Yo el día que vea una preparación turbo o atmosferica con un filtro de sustitución votaré por él.

Precisamente en una preparacion turbo existe el intercooler que lo que hace es enfriar el aire que entra al motor... si no voy mal... por lo que da igual si el aire que entra es caliente, porque el intercooler lo enfria...

[MC't]

Bueno, pues una preparación atmosférica, da igual puse las dos opciones.

Para mi la mejor admisión que existe para el 7gen, es la que lleva nuestro amigo y forero r1celica.
Es lo que yo intento imitar. Realmente el filtro ya lo llevo en la misma posición, solo me hace falta pulirlo para dejarlo tal cual lo lleva el, aislado.


-admision weaponr con caja aislante pulida termica y ram air en el paragolpes.

[Celicato]

Mi teoria es... mientras el aire que se coja sea lo mas frio posible y la mayor cantidad posible, da = que sea filtro de sustitucion o conico, lo unico que importa del filtro esque deje pasar bien el aire y filtre todas las particulas, (KN, APEXI,HKS,etc) son marcas muy buenas. Tanto el filtro conico como el de sustitucion llevan el mismo material, por lo cual filtran igual.
Yo creo que lo mas importante es la preparacion para conseguir mayor caudal de aire... el conico alomejor gana 1 o 2 CV mas que ni se aprecian, o incluso no. Y la putada de los conicos es que si quieren te recetan con 150€.

[MC't]

Mi teoria es... mientras el aire que se coja sea lo mas frio posible y la mayor cantidad posible, da = que sea filtro de sustitucion o conico, lo unico que importa del filtro esque deje pasar bien el aire y filtre todas las particulas, (KN, APEXI,HKS,etc) son marcas muy buenas. Tanto el filtro conico como el de sustitucion llevan el mismo material, por lo cual filtran igual.
Yo creo que lo mas importante es la preparacion para conseguir mayor caudal de aire... el conico alomejor gana 1 o 2 CV mas que ni se aprecian, o incluso no. Y la putada de los conicos es que si quieren te recetan con 150€.

Bueno son multas relativas, a mi nunca me han multado, y la itv la paso sin problemas.
Pero bueno, la ley ahí está xd

[newbye]

Mct para limpiar el filtro de la admisión, con meterlo en un cubo de agua y mover le ya vale entonces?? hay que echarle un poco jabón o algo?

[MC't]

Mct para limpiar el filtro de la admisión, con meterlo en un cubo de agua y mover le ya vale entonces?? hay que echarle un poco jabón o algo?

Cada filtro tiene su historia, por el material etc...

el que yo llevo, con meterlo en agua y sacudirlo bien se limpia.
 Pero el fabricante a parte recomienda mezclar en el cubo del agua, su producto de limpieza.

[newbye]

Mct para limpiar el filtro de la admisión, con meterlo en un cubo de agua y mover le ya vale entonces?? hay que echarle un poco jabón o algo?

Cada filtro tiene su historia, por el material etc...

el que yo llevo, con meterlo en agua y sacudirlo bien se limpia.
 Pero el fabricante a parte recomienda mezclar en el cubo del agua, su producto de limpieza.

ok entonces comprare lo recomendado por k&n, pensaba que era algo comercial

[959250327]

¿YO VOY A VER SI DEL CIRCUITO DEL AIRE ACONDICIONADO PUEDO METERLE AIRE FRIO A LA ADMISION...ESE SI Q SERIA FRIO DE VERDAD...

[MC't]

¿YO VOY A VER SI DEL CIRCUITO DEL AIRE ACONDICIONADO PUEDO METERLE AIRE FRIO A LA ADMISION...ESE SI Q SERIA FRIO DE VERDAD...

Para eso el comrpesor del aire acondicionado tendría que estar enchegado y cuando se pone en marcha le resta 25% de potencia al motor almenos.. xd